Un nou capítol de la història del fabricant britànic de vehicles militars TMV comença amb el DVD 2010, on la companyia va presentar un vehicle de reconeixement militar obert de sis rodes i quatre rodes per a forces especials. Aquesta presentació va tenir lloc només dotze mesos després que TMV presentés un prototip de vehicle. El TMV 6x6M SF es va desenvolupar en resposta a la naturalesa canviant de les amenaces militars i al seu impacte en els requisits per a l’ús de vehicles en situacions modernes de conflicte. Es va crear, com es diu, des de zero, sense fer nombrosos compromisos i canvis a les plataformes existents, no obstant això, en crear la màquina, els dissenyadors van intentar utilitzar components i components estàndard el més àmpliament possible.
Variants
El TMV es pot produir en configuracions de rodes 4x4, 6x6 i 8x8 mitjançant un xassís i un xassís comuns. El disseny modular de la superestructura posterior permet adaptar el vehicle al paper i a l’ús previst. Es pot configurar amb diferents materials en funció del nivell de protecció requerit i de la càrrega útil necessària. A més del vehicle de les forces especials, hi ha opcions per a un transportista blindat, un vehicle sanitari, una plataforma de combat, un vehicle de lliurament de municions i altres aplicacions.
Versió de 4 rodes amb un pes brut de 6,0-9,5 tones
Versió de 6 rodes amb un pes total de 7,5-18,0 tones
Versió de 8 rodes amb un pes brut de 9,5-22,0 tones
Armament
El cotxe TMV 6x6M SF que apareix al DVD del 2010 inclou un sistema d’armes giratòries amb dues metralladores de 12,7 mm i una metralladora addicional de 7,62 mm a la part frontal del vehicle.
Protecció
El TMV 6x6M SF proporciona un major nivell de protecció contra mines i dispositius explosius improvisats (fins al nivell de protecció STANAG 4). Per aconseguir la millor protecció dels passatgers contra els efectes de les explosions i minimitzar l'energia transmesa, s'ha utilitzat una estructura de casc doble en forma de "V" desenvolupada per TMV que s'utilitza habitualment en la construcció de tots els models de TMV. Està fabricat en acer inoxidable, reforçat amb una placa blindada especial, la seva forma ajuda a dissipar l’energia de les ones de l’explosió al punt d’impacte, així com a l’habitacle protegit. Situada per sobre de la carcassa única i integral en forma de V, la superestructura modular està fabricada amb armadures multicapa de materials d’alta tecnologia dissenyades per minimitzar el pes del vehicle. Inclou capes d’acer i compostes i el nou material de protecció SMART de Plasan. Això proporciona protecció balística STANAG 3 i protecció contra explosions 2A i 2B (càrrega de 6 kg a la roda o al fons). Al seu torn, la pressió del terra produïda pel TMV 6x6M és significativament inferior a la de vehicles similars.
Motor i mobilitat
El TMV 6x6M SF està propulsat per un motor dièsel de quatre cilindres refrigerat per aigua Cummins ISBe5 turbo de 4.500 cc, que produeix 147 kW (200 CV) i 900 Nm de parell. Això permet al TMV 6x6M assolir una velocitat màxima de 137 km per hora. El vehicle utilitza la transmissió automàtica de 6 velocitats Allison 2500SP, àmpliament acceptada i provada, tant en aplicacions militars com civils. També s’instal·len sis diferencials Dana. L’elevada relació potència-pes, combinada amb la tracció integral permanent i un sistema de direcció adaptatiu de sis rodes, proporcionen una maniobrabilitat excel·lent i una gran capacitat de camp a través. La suspensió pneumàtica totalment independent, complementada per dos molls sobre els amortidors de totes les rodes, proporciona un rendiment dinàmic excel·lent i un confort de tripulació excel·lent. La distància a terra ajustable manté un centre de gravetat baix quan s’utilitza a velocitats elevades, però el més important és que permet aixecar el vehicle en presència d’amenaces de mines o de dispositius explosius improvisats. El sistema de direcció adaptatiu de sis rodes es pot programar per canviar la configuració de la direcció amb només prémer un botó per adaptar-se a les seves necessitats específiques.
El TMV 6x6M SF té una distància a terra ajustable que es pot augmentar en presència d’una amenaça de mina o disminuir per a operacions d’alta velocitat i sense amenaça de mina. La disposició dels seients garanteix que els passatgers estiguin posicionats el més lluny possible de les rodes davanteres, mantenint un alt nivell de visibilitat per a les condicions fora de carretera.
Característiques tàctiques i tècniques
Desenvolupador: TMV Limited
Armament: dues metralladores de 12,7 mm i una metralladora de 7,62 mm
Tripulació: 2 + 4 soldats
Complements: distància a terra ajustable
Reserves: fons en forma de V, protecció contra mines i protecció IED, protecció balística (nivell 4 STANAG), armadura addicional articulada
Pes brut: 7500 kg
Pes buit: 3500 kg
Capacitat de càrrega: 4000 kg
Exemple de configuració:
Protecció blindada: 2500 kg
Personal i equipament: 1500 kg
Dimensions (edita)
Longitud total: 5840 mm
Amplada: 2100 - 2360 mm
Alçada: 2700 mm
Radi de gir: 9100 mm
Distància al terra mínima: 265 - 400 mm
Profunditat de buidatge: 700 - 800 mm
Power point
Motor Cummins 4.5L ISBe5
Potència màxima: 147 kW / 200 CV
Parell màxim: 900 Nm
Velocitat màxima: 137 km / h
Velocitat de remolc automàtic: 3,2 km / h
Autonomia de creuer: 1120 km
Transmissió: Allison 2500SP automàtic de 6 velocitats de gamma alta i baixa
Direcció
Tot terreny: eixos davanters, mitjans i posteriors en sentit invers
A la carretera: eixos davanters i mitjans
Seguretat: torna a la posició central en cas de fallada
Suspensió
Ossos independents, ossos dobles
Recorregut de suspensió: compressió de 130 mm / retorn de 180 mm
Molles: Aire
Frens
Frens de disc Frens de disc a cada roda amb pinça de 2 pistons i discos de 300 mm
Reforç de fre: hidràulic
Xassís
Construcció: estil avió amb esquelets i lligams
Bastidors: acer inoxidable de 8 mm de gruix
Recobriment: acer inoxidable
Components: fabricats mitjançant tall làser d'alta precisió
Rodes: llandes d'acer de 20 polzades amb ventilació circular per refrigeració
Pneumàtics: 365/85 20 XZL Michelin
Passabilitat
Angle d'aproximació: 52%
Angle de sortida: 50%
Racons de fre 135%
Normes
Emissió: 5 euros
Legislatiu: europeu N2
Transportabilitat aèria, avió:
Hèrcules C130
Boeing C17 Globemaster
400M
