En un futur proper, es farà una transició des de l’obsolet Topol a un modern complex de components terrestres de les Forces Estratègiques de Míssils, la multi-unitat RS-24 Yars. El component naval rebrà RSM-54 Sineva a la seva disposició, que s’instal·larà als submarins Dolphin existents, així com RSM-56 Bulava s’instal·larà als nous creuers submarins 955 Borey. Durant els darrers dos anys, Bulava ha rebut tantes crítiques, tant positives com negatives, que el govern es va veure obligat a prendre decisions polítiques força dures, i hi ha una gran quantitat de probabilitats que el projecte es finalitzi aviat i es posi en pràctica operació.
Però si tot és més o menys clar amb Bulava, aleshores es va desenvolupar una controvèrsia sobre la informació sobre el desenvolupament posterior dels ICBM russos. Una part important dels experts continuen afirmant que en aquesta etapa és necessari crear nous complexos pesats amb combustible líquid, que en un futur proper podran substituir completament els míssils R-36M2 obsolets. No obstant això, els dissenyadors de l’Institut d’Enginyeria Tèrmica de Moscou, que en un moment van crear Topol, Yars i Bulava, argumenten que no cal desenvolupar aquests sistemes, són massa cars i els llançadors de mines que existeixen són extremadament vulnerables a ells. No hi ha dubte que durant un futur previsible el grau de polèmica d'informació sobre aquest tema no disminuirà.
Pel que fa a la protecció de les fronteres del cel, una de les decisions més importants dels darrers temps és l’organització d’una defensa aeroespacial unificada i indissoluble, que combinarà defensa antiaèria, defensa antimíssils, sistemes d’alerta d’un possible atac de míssils i sistemes de control espacial. El principal "beneficiari" del possible rearmament del VKO serà, sens dubte, el sistema de míssils antiaeris S-400 Triumph, que es produeix sobre la base de la preocupació de defensa aèria Almaz-Antey. En concret, ja s'han desplegat dos complexos regimentals "Triumph", tots dos s'utilitzen per proporcionar cobertura a la zona industrial de Moscou. Segons les últimes declaracions, en un futur pròxim el tercer regiment S-400 Triumph pot entrar en servei de combat a l'Extrem Orient.
El complex S-400 "Triumph" té una àmplia gamma de mitjans de destrucció i integra tota la rica experiència dels desenvolupadors de NPO Almaz, que durant la dècada dels 90 van millorar la sèrie S-300P de sistemes de defensa antiaèria i el van donar completament nou funcions, convertint-lo en una defensa antiaèria versàtil i potent. Segons l'exèrcit rus, el S-400 Triumph també pot resoldre missions de combat de defensa antimíssils no estratègiques, interceptant objectius que viatgen a velocitats de fins a 4800 m / s.
Fins ara, les unitats de míssils antiaeris de la Força Aèria Russa pràcticament han completat la consolidació de les unitats militars de defensa antiaèria existents. Val a dir que aquestes últimes estan lluny d’estar en les millors condicions, en particular, això s’aplica a la resta de peces, que estan equipades amb el complex S-300V. És segur dir que el "pal" és un sistema de defensa antiaèria que surt i que en un futur proper, juntament amb els sistemes més obsolets de la sèrie S-300P, serà substituït pels moderns sistemes de defensa antiaèria S-400. Els militars suggereixen que el "Triomf" es convertirà en un únic complex de defensa aèria per defensar el país.
Més a prop de la meitat de la nova dècada, es preveu posar en servei un sistema de defensa antiaèria S-500 completament nou. De moment, és bastant difícil dir res específic sobre ella, però és possible formular alguns punts superficials. És bastant obvi que el S-500 serà un sistema mòbil de defensa antiaèria / defensa antimíssils que utilitzarà tota una línia de míssils en munició per suportar objectius aerodinàmics i balístics. Segons Vladimir Popovkin, primer viceministre de Defensa, el S-500 serà capaç de derrotar objectius hipersonics aerotransportats que es mouen a velocitats de fins a 7.000 m / s. A més, els experts observen una probabilitat molt elevada de donar al nou sistema les capacitats d’intercepció transatmosfèrica i destrucció d’explosius transportats per míssils balístics.
La indústria aeronàutica russa és potser l’única estructura que, fins i tot en els desastrosos anys 90, va continuar mantenint-se en un nivell força elevat. Malgrat tots els problemes, la indústria de l'aviació va ser capaç de mantenir les seves altes posicions al mercat mundial de l'aviació militar. La futura plataforma pesada del lluitador nacional de cinquena generació - la companyia Sukhoi T-50 - està sotmesa a proves de vol des de fa un any. Avui és massa aviat per parlar de la data de la seva adopció per part de la Força Aèria Russa, però es diu aproximadament 2017-2018.
Durant el temps fins a la data preliminar especificada, la Força Aèria de RF s’actualitzarà mitjançant l’adquisició d’avions modernitzats, inclosos els modernitzats radicalment. En primer lloc, estem parlant d’ordenar 48 caces Su-35S, que entraran en servei amb tres regiments aeris de la Força Aèria. El Su-35S és un avió de generació 4 ++ que actuarà com a "assegurador" durant la prolongada transició de la Força Aèria a l'avió de generació 5. A més, el vehicle aeri té un potencial d’exportació força atractiu.
S'esperen canvis significatius a la flota de bombers de primera línia, que també està previst que s'actualitzi significativament. Es preveu que el Su-24 sigui substituït pel Su-34, un parell del qual ja ha participat en hostilitats durant la guerra de cinc dies amb Geòrgia. Aquest avió es basa en l'augment significatiu de la sèrie d'entrenament de combat Su-27. Una de les característiques del Su-34 serà l'ús d'armes d'alta precisió en el seu armament, que augmentaran les capacitats de l'aviació en atacar objectius terrestres en condicions meteorològiques adverses.
També s’esperen canvis significatius a les divisions d’helicòpters. A més de l’ordre creixent de subministrament d’helicòpters de transport Mi-8AMTSh modernitzats, la Força Aèria Russa demana grans quantitats d’helicòpters d’atac Mi-28N. Aquests helicòpters haurien de convertir-se en un digne reemplaçament del Mi-24 per al suport directe de les tropes. Hi ha proves que estan previstes les entregues de l’helicòpter d’atac Ka-52 envoltat de llegendes, que durant vint anys no ha perdut la seva popularitat tant en els contractes d’exportació com en les unitats russes.
Dotar les forces terrestres d’equipament militar, per dir-ho de manera suau i no núvol, és evident que aquesta situació no rebrà una resolució final en un futur proper. Això es deu a molts motius, inclosa la negativa a desenvolupar encara més el tanc T-95, que molts experts van considerar molt prometedora. El tanc va aprovar completament el programa de proves estatals i la negativa a la seva posterior implementació deixa diverses preguntes incomprensibles i desagradables. La negativa a iniciar la producció del T-95 i la introducció de restriccions a la compra del T-90 poden provocar una degradació gradual del potencial de dissenyadors i fabricants, ja bastant danyat, i també tindrà un impacte negatiu ritme de captació de fons necessaris per modernitzar les instal·lacions de producció existents.
La situació amb la línia de producció de "armadura" maniobrable de rodes (BTR) per armar brigades de rifles motoritzades mitjanes és completament incomprensible. Les empreses russes ofereixen la fabricació de BTR-82 i BTR-90. No obstant això, el Ministeri de Defensa ha renunciat públicament a l'ús de la sèrie BTR-80/82. El BTR-90 està configurat de manera similar al BTR-80/82, cosa que torna a fer dubtar de les seves perspectives brillants.
La construcció naval militar és potser una de les branques més costoses i “més llargues” de la indústria militar. Tenint en compte els problemes sistèmics acumulats durant molts anys amb l'equipament de l'exèrcit en general, era difícil esperar que la direcció russa mostrés un major interès per construir una flota moderna oceànica. Des de l’època soviètica, la base de construcció naval ha estat bastant limitada en les seves capacitats i el programa ampliat per a la construcció d’una nova flota poderosa simplement no serà capaç d’explotar, fins i tot malgrat la possible assignació de fons significatius per a la implementació del programa de reequipament.
El transportista estratègic de míssils atòmics del tipus 955 Borey ja ha entrat en servei amb la flota de submarins i, en un futur proper, s’espera el lliurament de submarins polivalents del tipus 885 Yasen. A finals de 2011, s'espera l'entrada a la flota del vaixell principal "Severodvinsk". Inicialment, la flota anunciava una sèrie enorme de més de tres dotzenes de vaixells, però ara està preparada per limitar-se a un ordre més modest de sis o set vaixells. Viouslybviament, la flota també necessita embarcacions lleugeres: "caçadors". Tot i això, fins ara no se sap res sobre els plans per a la fabricació d’aquest vaixell, i aquest nínxol l’ocuparan les restes del llegat soviètic: els submarins dels projectes 971 "Shchuka-B" i 671RTMK "Shchuka".
Prefereixen actualitzar la flota superficial "des de baix". Hi ha a les existències noves fragates del tipus 22350 - "Almirall Gorshkov" i corbetes del tipus 20380 - "Guarding". Aquests vaixells de guerra s’estan construint d’acord amb una nova lògica, que implica la instal·lació de complexos de vaixells universals: llançadors verticals capaços d’utilitzar una sèrie de míssils antiaeris, anti-vaixells i antisubmarins.
