Des de fa temps existeixen tecnologies úniques a Rússia, amb les quals es pot reduir significativament la "visibilitat" de qualsevol objecte en moviment, des d'un avió fins a un cotxe.
Es tracta de generadors de plasma, que, envoltant l’objecte encobert, el fan discret per a la radiació del radar. Fins i tot el combat més antic i més barat equipat amb un generador de plasma deixarà enrere els tan publicitats i increïblement costosos avions americans F-117 i B-2.
"Hem pres la decisió de fer" invisibles "mitjançant tecnologies basades en principis físics fonamentalment diferents", va dir el director del Centre d'Investigació. Keldysh Anatoly Koroteev. Segons ell, si es crea una pantalla de plasma a prop de l'avió, l'avió es torna invisible als radars.
Aquí teniu un exemple senzill: si llanceu una pilota de tennis a la paret, rebotarà i tornarà. De la mateixa manera, el senyal del radar es reflecteix des de l'avió i es torna a l'antena receptora. Es va trobar l’avió. Si la paret té vores angulars i estan inclinades en direccions diferents, la pilota botarà a qualsevol lloc, però no tornarà enrere. Senyal perdut. El sigil americà es basa en aquest principi. Si cobreix la paret amb estores toves i els llança una bola, simplement es posarà sobre ella, perdrà energia i caurà al costat de la paret. De la mateixa manera, la formació de plasma absorbeix l'energia de les ones de ràdio. L’avió es torna invisible als radars.
Basant-se en aquest principi, es va decidir crear un generador de plasma compacte que es pogués col·locar en un avió. El disseny és petit i lleuger. La instal·lació de plasma va crear potents feixos d’electrons. L’aire es va ionitzar i es va formar un plasma amb les característiques requerides. "Era necessari aconseguir la compatibilitat del generador de plasma amb tots els sistemes d'una aeronau moderna", diu Andrey Golovin, un empleat del Centre Keldysh. La instal·lació ha superat amb èxit les proves estatals ".
Aquesta tecnologia ofereix els millors resultats quan s’utilitza específicament en avions, especialment a altituds elevades. És almenys tan eficaç com els mètodes nord-americans de reducció de la signatura radiofònica utilitzats en el famós F-117. Un avantatge important dels generadors de plasma és que es poden instal·lar en qualsevol dispositiu mòbil que hagi d’estar amagat al radar, incloses les mostres antigues. Al mateix temps, el rendiment de l'avió no es veu afectat. Són capaços de maniobrar activament en batalles aèries i realitzar acrobàcies aèries, en què el F-117 és extremadament feble. En alguns casos, es pot utilitzar en vehicles terrestres, fins i tot en vehicles de producció.
Els generadors de plasma sense equilibri han passat amb èxit proves governamentals fa més de quinze anys. No obstant això, en temps de transició, la introducció de la instal·lació a l'aviació es va alentir significativament. "Potser hi ha alguna falta en això per part de la direcció de l'institut", continua Anatoly Koroteev. "No vam ser molt actius en la seva promoció. Va ser un moment difícil. I ara experimenta en el camp de la invisibilitat radiofònica al centre. No es persegueix activament Keldysh. Encara falta el mateix finançament. Tanmateix, no hi ha anàlegs als generadors de plasma no equilibrats a l'estranger. Adéu. De fet, a finals dels anys noranta, es va iniciar una feina similar als Estats Units ".
