Després de publicacions sobre les empreses de defensa d'Omsk i Kurgan, va ser el torn d'una altra planta. Més precisament, el seu component. Estem parlant de la JSC "Design Bureau of Khimavtomatiki" (JSC KBKhA), una empresa russa de la indústria espacial i de coets que produeix motors per a vehicles de llançament "Proton-K", "Proton-M", "Soyuz-2-1b", "Angara" … I també per a diversos ICBM que encara estan en servei amb les Forces Armades de RF.
En general, KBKhA consta de dues parts, o, com els anomenen els empleats de l'empresa, "llocs". El lloc principal és la pròpia planta. I també hi ha un complex de proves (CI), que es troba a una distància de la producció principal per raons òbvies. I aquí parlarem del lloc de la prova.
Què és un centre de proves? Si voleu, és tot un sistema, una planta dins d’una planta. El motor arriba a IK desmuntat. Per parts. I cada node passa per les seves pròpies proves. Hidràulica, dinàmica, climàtica i altres d’acord amb la normativa. A continuació, el motor es munta i es dispara. La meitat de la ciutat sol conèixer aquestes proves, se sent.
Després de les proves de cocció, el motor es renta (amb alcohol!) De les restes d’heptil i altres plaers, es realitza l’assecat per termovacuum i s’envia de nou al lloc principal per al muntatge final i la posada a punt. I només al client.
He descrit tot això per subratllar la importància del CI. Les proves són un dels procediments més exigents. I en el mateix complex de proves, no tot és bo i bonic.
Abans del punt de partida inicial (setembre de 2015), unes 2.000 persones treballaven a l’IK. Va ser a partir del setembre del 2015 quan es va començar a produir la cadena d’esdeveniments, cosa que preocupa. Tot va començar després d'un altre llançament fallit del Proton. El cap de l'empresa, Vladimir Sergeevich Rachuk, que estava al capdavant de la planta des de 1993 i, en opinió dels veterans de KBKhA, va salvar la planta als anys 90, va ser destituït.
I, segons el programa de rejoveniment del personal anunciat per Dmitry Rogozin, Aleksey Vasilyevich Kamyshev va ser nomenat director de KBKhA, un home realment jove per a aquest càrrec i, com és habitual avui, un "gerent eficaç".
És sorprenent que la carrera d’Aleksey Vasilyevich anés tan lluny de la producció com fos possible. Jutgeu per vosaltres mateixos.
Del 1997 al 2000 va treballar com a especialista en el departament de valors, especialista en treballs amb accions, especialista en atracció de clients, cap del departament d’operacions passiu-actiu i, després, subdirector de la sucursal de Voronezh de l’Uralvneshtorgbank OJSC.
El 2000-2002 va ocupar diversos llocs clau en la gestió financera de grans empreses regionals de la regió de Voronezh. Quines posicions, a quines empreses? No hi ha dades disponibles públicament.
El 2002 va ser nomenat primer subdirector de Voronezhsvyazinform, una sucursal de CenterTelecom OJSC. Després va ocupar els càrrecs de primer subdirector de la branca de Voronezh de CenterTelecom OJSC i subdirector de la branca de Voronezh de CenterTelecom OJSC per a Economia i Finances.
El març de 2009, Alexey Kamyshev va ser nomenat subdirector general - director financer de CenterTelecom OJSC. I el 2011: el director.
I l'octubre de 2015, Kamyshev es va convertir en el director executiu de KBKhA. Encara no està clar si val la pena felicitar l'equip per això. D’una banda, un director d’una empresa d’aquest tipus és més aviat un finançador i un executiu empresarial.
També hi ha algunes notícies positives. El mateix mes d’octubre, Viktor Dmitrievich Gorokhov, un dels principals especialistes del "motor propulsor home-líquid", pare del RD-0124 i el major especialista en motors de coets del món, va ser nomenat dissenyador general de la KBKhA. La planta pot i s’ha de felicitar per aquesta cita.
Però hi ha una preocupació real: algú serà capaç d’implementar els desenvolupaments i projectes de Gorokhov?
L’any vinent, KBKhA corre el risc de quedar-se sense un centre de proves. Més precisament, el complex seguirà vigent per ara, però els especialistes …
En una conversa amb diversos empleats de diferents departaments de l'IC, vaig saber que durant l'any passat el salari mitjà a la planta era de 30 mil rubles. El 2015: 21 mil. Crec que no cal explicar quin és el "salari mitjà". És difícil dir quina xifra figura a la declaració del director, aquest és, enteneu, un secret, però puc dir per a l’enginyer de l’IC. Vaig veure les impressions. De 15 a 18 mil. I això, constato, és un enginyer. És només que el treballador que connecta les mànegues aconsegueix encara menys. Però vaig parlar amb els enginyers, de manera que deixaré de banda els treballadors.
Un enginyer que prova els components del vehicle de llançament i opina sobre la seva idoneïtat per 18 mil. Volem que no caiguin els protons?
La qüestió aquí no és ni tan sols que la gent no tingui consciència ni ganes de fer la seva feina. I hi ha consciència i hi ha ganes. Però també cal viure. Entenc per què cadascun dels meus interlocutors tenia una segona feina. Un en un centre comercial, gairebé en la seva especialitat (va aconseguir una feina bé, com deien els seus col·legues), el segon "bombardejat" en un taxi privat al seu cotxe, el tercer … el tercer porta prostitutes a la nit. I obté 3 vegades més que a la fàbrica. I realment creu que és necessari (mentre els nens estudien a les universitats) d’una manera amistosa fer que aquesta manera vergonyosa però rendible de guanyar diners sigui la principal.
Però després del torn de nit, cadascun d’ells torna al seu lloc de treball. Encara torno.
"Abans hi havia bonificacions per a l'execució del pla amb èxit. 0, 8 del salari. Ara ja està, no hi ha bonificacions i van dir que no hi hauria diners. Fins fa poc, es va estalviar un excés de treball. El punt és aquest: podem provar sensiblement un node al dia. Hi ha situacions en què en necessiteu dos. És poc realista en un dia laborable, encara treballem segons la normativa. Per tant, hem de quedar-nos tard. O sortir els caps de setmana. Va dir que tot està en procés. I com ordenareu viure?"
Els "gestors efectius" en la gestió han trobat una forma d'obra mestra per estalviar diners. Dos torns. Com antigament, quan la planta funcionava així. Si una persona marxa per torns, no estem parlant de cap pagament addicional per processar. Però sorgeix la pregunta: on aconseguir especialistes per a un torn més?
Es va trobar una solució original, però que limitava amb la idiotesa. En els departaments en què en un moment concret no hi ha proves (això passa amb regularitat), es demana a la gent que prengui excedència sense sou o que vagi a un altre departament. Temporalment. Allà, se sotmetrà a la formació d’especialistes per tal d’assegurar l’execució de les proves durant el temps del “bloqueig a la feina”.
"Aquí treballo per a 15. Semyonich ve a mi i es posa de peu, mira com treballo, però per als seus 18. Vaig treballar, me'n vaig anar. I vol dir que al segon torn comença a fer la meva feina. I al matí vinc i començo a revisar-ho tot perquè té la mateixa hidràulica que un bomber. Necessito això? Sembla que han estalviat diners i no han expulsat l'home. Però jo mateix correré tard o d'hora. quan provo un nus de principi a fi, poso la meva signatura pel fet de provar-lo. I ell no signarà per mi. I jo per ell. Madhouse, en resum, i tonteries …"
Però, el més important, si el meu interlocutor realment escup i va al costat, què serà el següent? I després hi haurà proves de tret al departament de Semyonich. I Semyonitch anirà a provar el motor. Qui provarà llavors la hidràulica en algun dels torns?
Ni tan sols parlaré de la qualitat de les proves amb aquesta substitució. Per a aquesta rotació, fins i tot per la mateixa idea, cal assotar i exiliar-se a l'est. Treballador del formigó.
La nova direcció promet elevar el salari mitjà a la planta fins a 31 mil rubles. Per acomiadaments. Per descomptat, no seran acomiadats els ajudants dels subdirectors de finances. Tot i que cada subdirector té 2-3 assistents. Els "gestors efectius" no es poden reduir de cap manera. Són la ment i el cor de la planta.
Però qui gestionaran d'aquí a sis mesos és completament incomprensible.
Van a acomiadar reparadors, constructors i treballadors de manteniment. Aquells que, per un sou de cèntim, mantenen en bon estat els edificis construïts a finals dels anys 50. De fet, per què conservar-los? El vidre del sostre del taller sortirà volant de manera que no caigui al cap, els treballadors no es desfacin, s’estrenyen amb plàstic. I les canonades es soldaran. I les aixetes canviaran. I es netejarà la neu. Són treballadors, així que deixeu-los treballar.
I les proves … bé, també se les paga per les proves …
Per descomptat, els proveïdors també s’eliminaran. Per què ho són? Podeu demanar tot el que necessiteu, us el portarem. Déu n’hi do, l’IR gastarà un cèntim addicional sense aprovació. I el fet que es pugui portar Déu sap quantes sol·licituds presentades, res. Està bé que durant els darrers 3 anys no s'hagi portat cap dels instruments de banc ordenats a canvi dels dispositius de banc fallits? Res. Funcionen, al cap i a la fi. I amb els instruments i el ximple pot.
En una de les pàgines del lloc web oficial de KBKhA hi ha aquesta informació
(https://www.kbkha.ru/?p=131).
Actualment, el Departament de Reconstrucció i Reparació està implementant un projecte per a la reconstrucció i el reequipament tècnic de la base de proves i producció de bancs i la producció pilot en el marc del "Programa Espacial Federal de Rússia per al període 2006-2015".
Aquest projecte preveu:
- reconstrucció d'edificis i estructures existents al lloc ZRD;
- Reequipament tècnic de les instal·lacions de producció existents als llocs ZRD i IC;
construcció de nous edificis i estructures als llocs ZRD i IK.
La realització de treballs de reconstrucció i reequipament tècnic de la base de producció i proves de banc i producció pilot i permetrà:
- augmentar el nivell d'automatització i mecanització de la producció;
- augmentar la productivitat del treball, la qualitat i la fiabilitat dels productes;
- per escurçar el cicle de producció i reduir el cost de producció.
Aquí teniu una llista del que no s’ha fet en termes de CI. NO reconstruït, NO rearmat, NO actualitzat. No s’ha fet res.
KBKhA és una empresa (encara) respectada a la ciutat. Amb història. Història gloriosa. "Est", "Sortida del sol", "Energia". Però, què passarà si marxen els grans experts, conduïts a l’extrem? Qui acabarà muntant els motors de coets i qui els provarà? No es pot atraure la gent jove. Quin jove especialista aniria a buscar aquest salari? En realitat, ho són, però no per molt de temps. Tenir alguna cosa des d’on sortir. I pocs. Per un import superior a 15-18 mil, podeu treballar amb seguretat amb menys responsabilitat que a KBKhA.
"Vaig trucar a una petita fàbrica aquí … Necessiten un enginyer d'energia. Em van preguntar on treballes? A KBKhA … Quina hora és? Tant … 40 mil t'adaptaran? Crec que …"
Encara està pensant. Què puc dir aquí?
Tenim moltes paraules boniques sobre la reactivació del complex militar-industrial. En augmentar l'atenció, en crear condicions dignes. Però, per desgràcia, molt sovint les paraules no porten fets.
Els satèl·lits continuen sortint de l’òrbita i ho lamentem. Els vehicles de llançament no compleixen les seves funcions. Estem indignats per això. El govern pren mesures, acomiada a alguns i nombra d’altres. "Gestors efectius". Jove i potser força comprensiu en la gestió.
També entendrien com un enginyer de proves de RD pot treballar pel seu salari. Com pot viure d’ella. Però des de l’alçada dels seus sous - difícilment.
I és probable que els "protons" caiguin més.
