Escàndols, intrigues, investigacions
A diferència de les realitats russes, la tríada nuclear dels Estats Units no es basa en complexos terrestres basats en sitges i mòbils, sinó en míssils balístics submarins (SLBM). No obstant això, la Força Aèria dels Estats Units continua operant el míssil balístic intercontinental (ICBM) LGM-30G Minuteman III. Ara és l’únic tipus d’ICBM en servei amb la Força Aèria dels Estats Units. A partir del 2008, els nord-americans tenien 450 míssils Minuteman III amb 550 ogives nuclears.
Es tracta d’un arsenal molt seriós, que per si mateix proporciona als Estats Units la possibilitat d’una vaga de represàlia garantida en cas de guerra mundial i la posterior destrucció completa de l’enemic, fins i tot sense tenir en compte el component naval de la tríada nuclear a la forma de submarins.
Sovint es critica el component terrestre de les forces nuclears nord-americanes. Recentment, els mitjans de comunicació van informar que a Wyoming, el personal militar nord-americà vigilava la base de la Força Aèria de Warren, on es troben els míssils balístics intercontinentals Minuteman III amb ogives nuclears, mentre estaven sota la influència de les drogues. Van utilitzar LSD, èxtasi i cocaïna. Algunes publicacions van anunciar fins i tot un "sindicat de drogues" que subministrava a l'exèrcit nord-americà. Al mateix temps, durant el procediment, ells mateixos van admetre que no podien complir les seves tasques directes, en estar sota la influència de les drogues. També cal destacar que l’escàndol va esclatar en el context de la crida del president Donald Trump a “reforçar l’escut nuclear del país”, causat per les tensions amb Corea del Nord.
Per descomptat, passa qualsevol cosa, però, per alguna raó, aquest incident és difícil d’imaginar en el cas de la tripulació d’un dels submarins nuclears de la classe Ohio. O amb els militars que vigilen aquestes embarcacions.
En general, no és d’estranyar que un dels principals problemes que apareixen periòdicament als mitjans de comunicació sigui el tema de la seguretat dels Minutemans. Els experts, entre altres coses, criden l'atenció sobre el fet que els equips de seguretat fan servir helicòpters UH-1N Huey. Es tracta d’una profunda modificació del Bell UH-1N Twin Huey, que es va utilitzar activament durant la guerra del Vietnam. En aquells dies, el cotxe era òptim per a tals propòsits, però ara està moralment obsolet en molts indicadors importants, com ara la velocitat. Ningú no està esquinçat per utilitzar els prometedors helicòpters S-97 de gran velocitat per protegir les mines. A més, encara no hi ha producció en sèrie, de la mateixa manera que encara no hi ha tasques per a aquests helicòpters. Però a la Força Aèria dels EUA no li importa actualitzar al nivell actual.
Temps nou: noves solucions
Alguns detalls de la competició es van conèixer el 2016. Després es van anunciar els requisits per al nou cotxe:
Val a dir que es van classificar diversos requisits, tot i que és poc probable que parlessin d'alguna cosa extraordinària. En general, com ja ha quedat clar, la Força Aèria dels Estats Units pretén obtenir helicòpters moderns, amb l'ajut dels quals seria possible augmentar la seguretat dels míssils balístics. Tres opcions pretenen guanyar la competició. Sikorsky ofereix els últims helicòpters HH-60U Blackhawk, mentre que el gegant europeu de la defensa Leonardo es va associar amb Boeing per oferir l’helicòpter MH139, basat en l’helicòpter polivalent AW139."Dissenyat a Filadèlfia, aquest avió està dimensionat per satisfer els requisits de la Força Aèria dels Estats Units i estalvia prop de mil milions de dòlars en contractació i 30 anys d'operació en altres helicòpters de la licitació", va dir el vicepresident i director general de Boeing Vertical Lift de David Koopersmith. Un tercer contractista, Sierra Nevada, ofereix a l'exèrcit Black Hawks UH-60A retirat, que té intenció d'actualitzar a l'estat actual de la tècnica. Els helicòpters actualitzats rebran nous motors General Electric Aviation T-701D, cabines de vidre i equipament nou relacionat.
Bell Helicopter no va respondre a la sol·licitud a causa de la disponibilitat de recursos i l’aparent inconsistència de les solucions disponibles amb els requisits de la Força Aèria dels Estats Units. Potser el tiltrotor Bell V-22 Osprey seria adequat per a una missió tan important com protegir un míssil balístic, però és complex, "capritxós" i increïblement car, fins i tot segons les normes dels EUA. Recordem que el preu d’un d’aquests avions es pot comparar amb el cost de la caça F-35 de cinquena generació.
Està previst que els nous helicòpters entrin en servei el 2020. No se sap quina opció escollirà finalment la Força Aèria. No obstant això, coneixent els nord-americans, és poc probable que escatimi la seva seguretat. No és estrany que els experts vegin l’HH-60U com el principal candidat a la victòria. Aquest helicòpter, a grans trets, és una versió de la rotorcraft UH-60M, dissenyada específicament per satisfer els requisits de la Força Aèria dels Estats Units. Si voleu, es pot obtenir informació detallada sobre les característiques del HH-60U al lloc web de Lockheed Martin, tot i que, sens dubte, té un caràcter publicitari i exalta els mèrits de la creació del LM. Pel que fa a l’UH-60M, aquest avió va fer el seu primer vol el 2008. Va rebre un EDSU digital de dos canals Hamilton Sundstrand i una nova cabina. L'helicòpter estava equipat amb motors avançats General Electric T700-701 amb un sistema de control digital.
Recordem que fins a 1985, l'exèrcit nord-americà va comprar més de 300 helicòpters UH-60 i a mitjans dels anys noranta. va construir més de 2.600 d'aquestes màquines. El preu d’un helicòpter depèn molt de la modificació. Segons les dades disponibles, un UH-60 a partir del 2012 podria costar uns 20 milions de dòlars. L’AW139 a partir de 2013 costa 12 milions de dòlars, però llavors era una versió civil de l’helicòpter. No cal dir que el MH139 amb equips nous pot costar almenys un terç més. Tot i que, com ja hem assenyalat, és poc probable que el preu sigui un factor decisiu en aquest cas.
Molt més important és l’altre. La victòria d’una de les modificacions proposades a Blackhawk també és més probable perquè les forces armades dels Estats Units no només exploten activament, sinó que exploten molt activament el Black Hawk Down. I el desig d’unificació “a qualsevol preu” ja s’ha notat per als ianquis, cosa que, però, no és raonable culpar-los. Tenir un model de tanc (encara que amb diferents modificacions), un helicòpter bàsic de transport militar i un cacera de cinquena generació principal és molt millor que una flota multicolor de vehicles diferents amb desenes de modificacions per arrencar. Fins i tot en temps de pau, per no parlar de la guerra. La història ho ha demostrat més d’una vegada.
