Poques armes d'avions provoquen discussions tan acalorades com la "Daga". Per a alguns, això és una arma hipersònica "incomparable al món", però per a algú, un altre "va beure i va veure". Una cosa és clara: davant nostre tenim un míssil aeroballístic llançat per aire, capaç de desenvolupar velocitat hipersònica en determinats segments de vol. Té un abast i una precisió suficients per destruir un vaixell gran. Tot i això, no entrarem en tots els detalls coneguts del X-47M2. A més, abans s'ha intentat avaluar el projecte diverses vegades. Millor parlar de quins avions utilitzaran (o fan servir ara) com a portadors del complex.
MiG-31K
Estat complex: en servei.
Nombre d'avions: almenys deu.
Nombre de coets: un.
Abast operatiu: més de 2000 quilòmetres.
Basat en el MiG-25 que va fer el seu primer vol el 1964, el MiG-31 és l’únic interceptor de caça rus de ple dret. No hi ha alternatives, de manera que ara més d'un centenar d'aquestes màquines s'han actualitzat a l'estàndard MiG-31BM, una actualització relativament "modesta" en el context del que podria haver estat. Però encara. En aquest sentit, la idea d'actualitzar part del MiG-31 al nivell del MiG-31K (és a dir, el transportista de "Daggers") sembla una mica ambigua.
El fet és que després de la modernització, l’avió ja no pot utilitzar les armes aire-aire de llarg abast estàndard en forma de míssils R-33. Recordem que, com el X-47M2, estan suspeses als suports ventrals externs. Les imatges presentades anteriorment mostren que l'avió no té els punts de suspensió habituals per al míssil de la classe R-33 i s'ha desenvolupat una nova unitat de suspensió específicament per al Dagger, que confirma una vegada més la tesi sobre la massa molt gran del producte. i la complexitat general del sistema.
En general, el paquet MiG-31 + Kh-47M2 sembla una mesura forçada, en què un avió d’aquest tipus només podrà agafar un míssil, privant-li així l’oportunitat de complir el seu paper principal: la intercepció de creuers. míssils i bombarders. Recordem que els Estats Units i Europa han anat durant molt de temps cap a l’altre camí, miniaturitzant les armes d’aviació i integrant-les en una gran varietat de complexos aeronàutics. Pel que fa als avantatges de l’esquema escollit per Rússia, el més important es veu com l’alta velocitat de l’interceptor: en la versió bàsica, el cotxe pot volar a una velocitat de més de 3000 quilòmetres per hora.
Sigui com sigui, ara el MiG-31K és l'únic transportista confirmat dels "Daggers". Si parlem del nombre d’aquestes màquines, des del desembre del 2017 l’esquadró MiG-31K amb els “Daggers” està de servei al districte militar del sud i, des de l’abril del 2018, el MiG-31K realitza vols regulars sobre els mars Negre i Caspi.
Tu-22M3 / M3M + "Daga"
Estat complex: no està en servei.
Nombre d'avions: -
Nombre de coets: fins a quatre.
Abast operatiu: més de 3000 quilòmetres.
El transportista més lògic dels "Daggers" és un avió que es va crear originalment per a propòsits similars, és a dir, el bombarder de llarg abast Tu-22M. Recordem que és capaç de transportar míssils de creuer anti-vaixell Kh-22 i el ja desactivat aerobalístic soviètic Kh-15, l’analògic condicional del qual es pot considerar el Kh-47M2. Recordem que Rússia compta amb una cinquantena de Tu-22M3: almenys alguns d’ells s’estan actualitzant al nivell de Tu-22M3M. La tasca de la modernització és allargar la vida de l’avió fins a quaranta anys naturals i donar-li la possibilitat d’utilitzar noves armes d’avions, en particular els míssils de creuer Kh-32.
Com va assenyalar RIA Novosti el 2018, citant una font del complex militar-industrial, el Tu-22M3 podrà transportar fins a quatre míssils Dagger, que, per descomptat, requeriran una modernització addicional.
"Es requerirà una seriosa modernització en termes d'equips radioelectrònics i d'enfortiment de la fona externa sobre la qual es podrien col·locar aquests míssils. Aparentment, aquests moments es treballaran durant les proves ", - va dir en aquesta ocasió l'expert militar Viktor Murakhovsky.
Un avantatge seriós d’aquesta solució és que el Tu-22M3 té un radi de combat molt més significatiu que el MiG-31. Entre les mancances hi ha potser la considerable edat dels bombarders.
Tu-160M / M2 + "Daga"
Estat complex: no està en servei.
Nombre d'avions: -
Nombre de coets: desconegut.
Rang: desconegut.
Aquest cotxe ha rebut recentment una atenció especial dels mitjans de comunicació. Recordem que el 2 de febrer, el profundament modernitzat Tu-160M, que es va crear sobre la base del bombarder de combat Igor Sikorsky Tu-160 (cua número 14 "vermell"), va realitzar el seu primer vol. El cotxe va rebre una nova electrònica a bord. L’avió de la nova construcció, fabricat en la mateixa configuració, va rebre la designació Tu-160M2.
La intriga principal és l’armament del complex aeronàutic. El bombarder estratègic es considera tradicionalment el portador dels míssils de creuer Kh-101 i, possiblement, el prometedor Kh-BD. Tot i això, "Dagger" també vol incloure's en la composició de possibles armes d'aviació. “Es planteja la possibilitat d’instal·lar míssils Dagger al Tu-160. El desenvolupament d'aquesta opció s'hauria d'acabar aquest any ", va dir a TASS una font del complex industrial-militar el 2020. No obstant això, sense especificar cap detall.
Per descomptat, pel que fa a la massa de la càrrega de combat, qualsevol Tu-160 és diverses vegades més gran que el Tu-22M3 / M3M, que, juntament amb una àmplia gamma d’acció, obre oportunitats fins ara sense precedents per a l’ús del Kh -47M2. No obstant això, els desavantatges, en general, continuen sent els mateixos. Així, per exemple, fins i tot si els "Daggers" es col·loquen als compartiments interns, el Tu-160 serà perfectament visible als radars nord-americans.
Su-57 + "Daga"
Estat complex: no està en servei.
Nombre d'avions: -
Nombre de coets: desconegut.
Rang: desconegut.
El 2018 es va saber sobre la idea d’equipar un nou combat de cinquena generació rus amb el míssil Kh-47M2 Dagger. És cert que serà (si n’hi ha) molt aviat.
A partir del 2030, està previst que aquest avió es consideri un portaavions per al prometedor complex d'aviació de Kinzhal, - Va citar el representant de la Força Aèria Russa RIA Novosti.
Obbviament, el míssil és massa gran per encabir-lo als compartiments interns d’un combat. Això significa que el Su-57 serà capaç de portar el "Dagger" només en suspensions externes, que, per descomptat, exclou la seva carta de triomf principal: el sigil.
En general, no hi ha grans avantatges en el cas d’escollir el Su-57 com a transportista, ja que Rússia (n’estàvem convençuts anteriorment) té una àmplia gamma de diverses plataformes aèries que seria molt més lògic utilitzar per a tal propòsit.
Per cert, als mitjans de comunicació es pot trobar informació sobre la idea d’equipar un prometedor bombarder estratègic amb “armes hipersòniques”, que es crea en el marc del programa PAK DA. No obstant això, sense especificar el tipus específic de munició. La Daga resultarà ser aquesta arma? En el futur ho coneixerem.
