Fletxa del Pentàgon
Fa uns anys, Rússia va declarar seriosament el seu lideratge en el desenvolupament d’armes hipersòniques. Afortunadament, els Estats li van proporcionar totes les oportunitats per a això. L’anteriorment prometedor míssil hipersònic nord-americà X-51, creat per Boeing i provat per primera vegada el 26 de maig de 2010, ha estat un experiment audaç: almenys pel que fa al producte en la forma en què va aparèixer originalment. Els Estats Units, per descomptat, han adquirit una valuosa experiència, però no és en cap cas un míssil que es pugui utilitzar en combat. Algunes proves van tenir relativament èxit, d’altres, per exemple, el 2012, van fallar completament. Aleshores el coet es va desfer i va caure a l'Oceà Pacífic.
Ara la situació és diferent. Els Estats Units planegen seriosament l'obtenció d'armes hipersòniques (capaces de volar a l'atmosfera a una velocitat hipersònica superior o igual a 5M) i maniobrar mitjançant forces aerodinàmiques. Ara els nord-americans estan implementant diversos programes per a l'exèrcit, la marina i la força aèria. El més proper a l'objectiu era l'AGM-183A ARRW (Arma de resposta ràpida llançada per aire), de vegades coneguda com la fletxa.
El sistema té una sèrie de característiques que el distingeixen d'altres sistemes hipersònics. Després de llançar un coet des d’un avió i d’arribar a un punt determinat, la unitat hipersònica se separa: un petit planador que ha de colpejar l’objectiu.
Exactament l’aspecte del complex, es va mostrar per primera vegada el juny de 2019. A les fotografies, es podia veure el model de massa i mida del míssil aerobalístic hipersònic AGM-183A a la fona externa del bombarder estratègic Boeing B-52H.
Aquest any també s’han dut a terme proves de vol. És important assenyalar que ni els americans ni llavors ni ara van llançar cap míssil, mentre que Rússia ja ha provat el seu Dagger llançat aeri (de vegades anomenat "hipersònic") i el seu míssil hipersònic Zircon amb seu al mar.
Presentat
Vol dir això que els Estats Units estan "endarrerits"? Sí i no. Els nord-americans, com els russos, tenen un enfocament integral del programa. Segons diverses fonts, el 2019 es van dur a terme proves de l’explosiva de l’arma de resposta ràpida llançada per aire, designada Tactical Boost Glide (TBG).
La principal intriga rau en les característiques del complex. Anteriorment, fonts no oficials indicaven la velocitat de la ogiva ARRW a aproximadament M = 20, cosa que va plantejar dubtes entre els experts. Ara els Estats Units han esquitxat tots els i anunciant les principals característiques de l’arma de resposta ràpida llançada per aire. Van ser expressats pel general de divisió de la Força Aèria Andrew J. Gebara en una entrevista amb la revista Air Force. El material traduït es pot trobar al bloc bmpd.
Com podríeu esperar, Arrow tindrà característiques molt més modestes. Segons les dades presentades, el seu abast serà d’almenys 1600 quilòmetres amb una velocitat d’explosiu entre M = 6, 5 i M = 8.
El bombarder B-52H podrà transportar quatre míssils d’aquest tipus en muntatges externs: dos sota cada muntatge extern. Per la nostra banda, recordem que el B-52, a més de les suspensions externes, també té unes internes, i que les dimensions de la fletxa, segons les fotos disponibles, permeten col·locar míssils a l’interior de l’avió.
L’abril de 2020, The Drive va informar que un bombarder estratègic B-1B podia transportar fins a 31 míssils d’aquest tipus. Es tracta de titulars externs i interns. És cert que l'avió rebrà aquestes capacitats només després de la modernització.
Respon a Rússia
El fet que els Estats Units parlin cada cop més dels seus míssils hipersònics està directament relacionat amb les proves del Zircon rus i l’operació de combat experimental del míssil Dagger. Diversos autors parlen del desig dels nord-americans de "posar-se al dia amb Rússia". De fet, com es va assenyalar anteriorment, la situació és més complicada aquí. I ara no és possible nomenar el favorit inequívoc de la raça hipersònica. Comparem Arrow amb dissenys russos.
"Daga". A primera vista, l'AGM-183A es pot anomenar un analògic condicional del Kh-47M2 Dagger rus, que porta el MiG-31 actualitzat (després de l'actualització es designarà MiG-31K), i en el futur, el llarg -actuarà el bombarder Tu-22M3M.
El míssil Dagger no té ni un motor ramjet, com el X-51, ni un planador que se separa en vol, com l’arma de resposta ràpida llançada per aire. "Dagger" accelera el MiG-31K, després del qual es separa del portador. Per tant, seria més correcte anomenar el Kh-47M2 com a "míssil aeroballístic", un analògic condicional del Kh-15 soviètic. Segons les dades citades anteriorment, es va crear sobre la base del míssil complex operatiu-tàctic Iskander.
No hi ha dubte que la Daga pot assolir velocitats hipersòniques. D’altra banda, la capacitat d’un producte gran, sense motor ramjet, per mantenir-lo en totes les fases de vol principals, planteja qüestions. Això no vol dir que el "Dagger" no es pugui utilitzar eficaçment contra els seus objectius principals: els vaixells de superfície.
"Circó". El 6 d’octubre d’aquest any, l’almirall de la flota de la Unió Soviètica Gorshkov va disparar per primera vegada amb un producte d’aquest tipus procedent del mar Blanc. El que és més important, per primera vegada, els ciutadans comuns van poder veure el coet, encara que sense cap detall.
Com en el cas del "Dagger", no tenim característiques del producte confirmades. Segons les dades disponibles, el coet pot desenvolupar (almenys en proves) una velocitat de M = 8, i el seu abast pot arribar a un mínim de 450 quilòmetres (segons alguns informes, el coet serà capaç de colpejar objectius situats a una distància de 1000 quilòmetres).
Segons informació no confirmada, "Zircon" té dues etapes: s'utilitza un motor coet de combustible sòlid per guanyar velocitat, després del qual s'activa un motor ramjet, que permet mantenir la velocitat hipersònica durant tot el trajecte de vol.
Probablement parlem d’un analògic condicional del Boeing X-51, és a dir, d’una arma que en teoria es pot anomenar “hipersònica”. Si és així, llavors Rússia segueix actualment el camí que van escollir els nord-americans i que van abandonar posteriorment: almenys pel que fa al X-51.
En un sentit ampli, la principal diferència entre ARRW i Zircon és aèria: Zircon haurà de ser transportat principalment per submarins i vaixells de superfície. El temps dirà quin dels conceptes escollits és més correcte. És massa aviat per treure conclusions finals.
