Ucraïna RSS vs Ucraïna independent
El complex militar-industrial de la moderna Ucraïna i el complex militar-industrial de la RSS d’Ucraïna tenen semblances importants. Les dues repúbliques tenien (i Ucraïna continua tenint) la capacitat de construir tancs de batalla principals. Tanmateix, aquí és on acaba el punt en comú. Durant la Guerra Freda, la planta de Malyshev Kharkov va produir fins a 8 mil tancs T-64. Aquesta màquina, per descomptat, es pot tractar de diferents maneres, però per al seu moment el tanc va ser força avançat. Pel que fa a la pròpia planta, fins i tot als anys 90 podia presumir de plans ambiciosos i, com a mínim, produir MBT. El 1996, els ucraïnesos van signar un acord amb el Pakistan, que preveia el subministrament de 320 tancs T-80UD per valor de 550 milions de dòlars. El primer lot es va enviar l’any següent i es va complir tot el contracte el 1999. Amb una taxa de fins a 110 tancs construïts a l'any.
La moderna planta Malyshev ni tan sols somia amb això. La situació va empitjorar constantment a la dècada de 2000, i el conflicte de Donbass, de fet, només va revelar els problemes que s’havien anat acumulant a l’empresa durant anys. Diverses dotzenes de tancs BM "Oplot", produïts amb molta dificultat en interès de Tailàndia, són la millor confirmació d'això. En aquestes condicions, un intent de desenvolupar i llançar en sèrie un tanc fonamentalment nou és un escapisme desesperat. D’altra banda, el complex militar-industrial ucraïnès no perd la fe en el “miracle econòmic”, ni tan sols en deu o quinze anys.
Martell i tanc de batalla principal futuritzat
Una mica d'història. Ja en els anys soviètics, especialistes de l'Oficina de Disseny de Construccions de Maquinària de Kharkov van començar a desenvolupar l'Object 477, també conegut com el "Martell". Se suposava que era un poderós "colós" amb una pistola LP-83 de 152 mm de calibre llis. El tanc va rebre una disposició de "carruatge", i la tripulació estava a sota de l'anell de la torreta. La tan estimada analogia amb el modern T-14 basat en l '"Armata" no és del tot certa: l'objecte 477 només es pot considerar en part un tanc amb una torreta deshabitada. La diferència amb altres tancs és que tota la tripulació de tres en aquest cas no es troba més alta que el sostre del casc. A través de la portella de la torreta, era possible entrar i sortir del tanc. Damunt del casc hi havia un canó amb un carregador automàtic, complexos d'observació i una sèrie d'altres sistemes i unitats que asseguren l'eficàcia en combat del tanc.
El destí del tanc es pot comparar amb el de l’objecte rus 195. Les tecnologies soviètiques parcialment perdudes, la manca de finançament necessari i la incomprensió del concepte general d’utilitzar tancs al segle XXI van provocar l’abandonament del projecte. El projecte Hammer va ser abandonat a la dècada de 2000 i es van utilitzar diversos desenvolupaments en el disseny de l'esmentat tanc BM Oplot. Potencialment bo, però que representa un exemple típic de l’escola soviètica de construcció de tancs, amb tots els seus avantatges i desavantatges.
"Hammer" es pot considerar l'últim intent real dels dissenyadors ucraïnesos (encara que amb la participació de la part russa) per construir un nou tanc, que no es convertiria en la propera versió del T-64 o T-80. El que va aparèixer després d’ell es pot incloure a la categoria de fantasies. Situat com un tanc de nova generació, el tanc de batalla principal futuritzat va ser només un concepte audaç des del principi. Cal recordar que va ser presentat per Ukroboronprom i Spetstechnoexport a l’exposició DEFEXPO India 2014. En aquella època, el país ja no podia produir de forma independent equips tan complexos.
Es va suposar que el tanc rebria un motor 6TD-4 amb una capacitat de 1500 CV. o 6TD-5 amb una capacitat de 1800 CV. Volien col·locar el motor a la part davantera del casc i, immediatament darrere, els enginyers van col·locar el mòdul habitable. Com en el cas del rus T-14, volien equipar el nou tanc amb una torreta controlada a distància deshabitada i la tripulació es trobaria en una càpsula blindada especialment aïllada. El principal calibre era el canó Vityaz de 125 mm o el prometedor Bagira de 140 mm.
Una altra "novetat" popular avui en dia és el complex de protecció activa (KAZ). En el cas de FMBT, se suposava que era Zaslon. Per cert, l’actitud dels experts davant d’aquest sistema és ambigua. Alguns diuen que no difereix fonamentalment dels sistemes de defensa activa obsolets del període soviètic, com el Drozd, i que no és capaç de protegir un tanc d’armes antitanc. D’altra banda, a l’abril d’aquest any, els turcs van començar a equipar el modernitzat M60 amb el Zaslon-L. I és difícil creure que el modern complex militar-industrial ucraïnès pugui oferir alguna cosa fonamentalment millor per al projecte de tanc de batalla principal futuritzat. L'única alternativa real podria haver estat el Trofeu Israelià, que ja s'està instal·lant no només a Merkavas, sinó també a Abrams americà. I qui, segons els rumors, es va mostrar bé.
"Tirex": el fantasma del T-64
Després de la presentació una mica estranya del tanc de batalla principal futuritzat, van començar a passar coses molt estranyes. El 2016, el grup d’enginyeria Azov, que s’havia anunciat prèviament com a vehicle de combat de suport de tancs Azovets, va arribar a un concepte amb l’orgullós nom de Tirex. L'analogia amb el T-14 va sorgir gairebé immediatament. Hi ha una torre deshabitada i tres membres de la tripulació asseguts seguits davant del MBT. L’armament és estàndard: canó de 125 mm (probablement), metralladores. Es va oferir protecció dinàmica davant dels blocs Knife i Duplet. No s’atrevien a subministrar el concepte amb un complex de protecció activa. Aparentment, a causa del preu, tot i que podria haver-hi motius per a un pla purament tecnològic. Però va aparèixer una idea ambiciosa d'integrar la màquina en una moderna xarxa d'informació i comandament unificada, donant-li així superioritat sobre Oplot i Bulat.
Finalment, el més interessant: volien fer-ho tot a partir de … T-64. I posa-ho en una sèrie condicional. El principal no està clar: per què els combatents ucraïnesos, que s'han desgastat amb el T-64BM "Bulat", necessitarien nous problemes davant d'un tanc cru no desenvolupat, fabricat de forma obsoleta. Els desenvolupadors van situar el Tirex com un "tanc de transició". Tanmateix, de fet, tant "Bulat" com BM "Oplot" són tals. En qualsevol cas, estan lluny dels tancs més potents del món i només es poden considerar (en la forma en què es troben) com una solució temporal.
El desenvolupament, òbviament, no té futur. Sembla que el Ministeri de Defensa ucraïnès ha expressat la seva disposició a cooperar i comprar aquests tancs, però difícilment s’hauria d’esperar alguna cosa així. Ara Ucraïna està explotant diversos MBT soviètics diferents i les seves modificacions alhora, cosa que, per descomptat, contraria a qualsevol concepte d’unificació. L'aparició d'un nou "convidat" amb característiques dubtoses no agradarà a ningú en aquest sentit.
La declaració més recent de la part ucraïnesa sobre el "tanc de nova generació" va aparèixer al lloc web de la preocupació estatal ucraïnesa "Ukroboronprom" el maig del 2018. Es tractava del desenvolupament per part de les forces de l’Oficina de Disseny d’Enginyeria Mecànica de Kharkov que duia el nom. A. A. Vehicle de combat d'infanteria Morozov i tanc. Es va informar que l’automatització reduirà el nombre d’equips a dos i la potència del motor serà d’aproximadament 1.500 litres. amb. Aquesta informació era limitada, cosa que en general és lògica. El problema és que els principals tancs de batalla no són el més important per a l'exèrcit ucraïnès. Els moderns vehicles blindats, els vehicles de combat d'infanteria, els sistemes antitanques i les comunicacions són molt més importants. Ja no parlem de l'estat de l'aviació de combat i la defensa aèria, així com de les possibles compres de nous avions. Per això, repetim, la probabilitat d'un nou desenvolupament "nacional" a Ucraïna és molt petita. I en el futur, és probable que els especialistes ucraïnesos considerin la possibilitat de substituir el T-64 per alguna versió del Leopard (si hi ha diners) o el VT-4 xinès (si no).
