Al llarg de la segona meitat del segle XX, el món es va veure sacsejat per desenes de conflictes militars locals, els participants dels quals van lluitar sense pietat a les muntanyes, els deserts, els boscos i els pantans, així com a les illes tropicals cobertes d’una impenetrable selva.
L'ús de tancs i avions bombarders en aquestes guerres va resultar ser completament ineficaç i extremadament car. I després els helicòpters d’atac van venir en ajuda dels combatents. Podien enlairar-se i aterrar en gairebé qualsevol plataforma horitzontal de volum limitat, i el poder del seu atac de foc era suficient per destruir qualsevol estructura defensiva, vehicles blindats o acumulació de tropes enemigues.
Gràcies a l’ús d’equips de radar i navegació d’última generació, els equips d’helicòpters d’atac estan perfectament orientats a l’espai, fins i tot en una foscor absoluta. I les imatges tèrmiques modernes permeten detectar i destruir l’enemic que s’amaga als plecs d’un terreny accidentat.
Avui us explicarem els helicòpters d’atac més habituals del món, sense la participació dels quals no pot fer cap conflicte militar.
Mi-24. Els més comuns
El Mi-24 soviètic, que va fer el seu primer vol de tornada el 1970, encara és utilitzat pels exèrcits de més de 60 països i és l’helicòpter més estès al món.
Per la seva excel·lent maniobrabilitat, els experts militars nord-americans van anomenar aquest helicòpter "Doe" i pel seu aspecte depredador: "Cocodril". Va ser el segon nom que es va enganxar amb més fermesa al Mi-24, passant gradualment a altres helicòpters d'atac russos, inclòs el modern Mi-35.
La singularitat del Mi-24, de la qual es van produir més de 3, 5 mil unitats, és la seva increïble fiabilitat i manteniment. Durant la guerra a l'Afganistan (1979-1989), els pilots soviètics van aconseguir repetidament aterrar helicòpters destruïts en plataformes en miniatura, reparar-los pel seu compte i tornar a la base.
Si cal, el Mi-24 està armat amb armes petites i de canó incorporades i suspeses, míssils, bombes i cúmuls aire-aire guiats i no guiats aire-aire i superfície.
Una visió del cocodril, ple de coets i canons de metralladora, provoca horror genuí en qualsevol enemic i la velocitat del seu vol permet que el Mi-24 aparegui al camp de batalla gairebé del no-res.
El Mi-24 és l’helicòpter més ràpid del món. El 1978, el pilot de proves Gurgen Karapetyan va establir un rècord de velocitat absolut en helicòpters, accelerant el Mi-24 fins a un increïble 368,4 km / h.
Fins ara, s’han produït prop de quatre dotzenes de modificacions diferents de l’helicòpter Mi-24, incloses 6 versions d’exportació, que van ser transferides als exèrcits d’estats amics de l’URSS / Rússia. El cocodril és un producte molt demandat al mercat d’armes i les seves modificacions d’exportació sota la designació Mi-35 volen a tots els continents, inclosa l’Amèrica del Nord.
McDonnell Douglas AH-64 Apache. Universal americà
L’helicòpter americà AH-64 Apache, que ocupa merescudament la segona línia de la nostra qualificació, és un adversari molt seriós per al cocodril rus. La seva última modificació, Block III, està equipada amb un sistema de control de vol ultramodern, motors potents i pales de materials compostos, que van augmentar significativament el pes de la càrrega de combat.
Gràcies a l'ús del sistema de navegació GPRS, el "indian" americà està perfectament orientat al terreny, detectant fins i tot els objectes més camuflats. La tripulació d’un bloc III té la capacitat de fer reconeixement i atacar avions no tripulats, capaços de crear un autèntic esquadró aeri, que desencadeni una pluja de foc a les posicions enemigues.
Des de mitjans dels anys 80 del segle passat, s’han produït més de 2.000 apatxes en diverses configuracions. Són utilitzats pels exèrcits de 15 països del món i s’han convertit en els principals helicòpters d’atac del bloc de l’OTAN.
Normalment, l'AH-64 Apache està equipat amb un canó automàtic de 30 mm, sistemes de míssils Stinger per a combats aeris, així com míssils antitanc Hellfire, coets no guiats de 70 mm i metralladores pesades.
Durant les guerres a l'Iraq i l'Afganistan, la modificació AH-64D es va utilitzar com a helicòpter de comandament i va coordinar amb èxit la interacció entre unitats terrestres i grups aeris mòbils.
Kawasaki OH-1 Ninja. El japonès més lleuger
Aquest helicòpter de reconeixement i atac de la força aèria japonesa té la mobilitat més alta, pel qual va rebre el nom característic de "Ninja". Gràcies a l’ús generalitzat de materials compostos, els dissenyadors van aconseguir reduir el pes d’aquest vehicle de combat a 2,4 tones.
Llançat en sèrie el 1998, el Kawasaki OH-1 Ninja fa 13,4 metres de llarg i el seu fuselatge amb prou feines supera l’1 metre d’amplada, cosa que fa del Ninja un objectiu molt difícil d’assolir.
L'helicòpter pot assolir velocitats de fins a 277 km / h. No té cap armament incorporat, però quatre suspensions especials permeten fixar-se als conjunts d’helicòpters de mines convencionals o de clúster, canons automàtics, metralladores de gran calibre i sistemes de míssils antitanques. És cert que la càrrega de combat de l'OH-1 Ninja no pot superar els 130 kg.
En total, es van produir prop de 100 unitats d'aquests helicòpters, que estan equipats amb un sistema d'observació de televisió en color, un telèmetre làser i un potent termògraf capaç de distingir objectes vius a distàncies ultra llargues.
Ka-52 "Cocodril". Unkillable rus
Sobre aquest vehicle de combat, que s'ha convertit en una continuació del desenvolupament del llegendari "Black Shark" Ka-50, podem parlar sense parar. N’hi ha prou d’esmentar que des de 1997, quan el primer prototip del Ka-52 va volar a l’aire, cap dels més de 200 vehicles de combat produïts es va estavellar i no va ser abatut per l’enemic.
El Kaig-52 "Alligator" i la seva modificació naval Ka-52K "Katran" amb hèlixs abreujades i plegables són els únics helicòpters del món en què hi ha instal·lat un sistema d'ejecció d'emergència per als membres de la tripulació.
Gràcies al sistema de control duplicat, cadascun dels seus membres de la tripulació pot realitzar les funcions del pilot principal, cosa molt convenient durant les sessions d’entrenament i en una situació de combat.
Des del 2016, diversos "caimans" han servit a la base militar siriana Khmeimim, infligint periòdicament atacs de foc a les posicions dels terroristes, el seu equipament militar i concentracions de mà d'obra.
A més dels tipus d'armes estàndard instal·lats al Mi-24 i al Mi-35, l'Alligator i el Katran estan armats amb els míssils antitanc Vikhr domèstics. Van assolir objectius a una velocitat de 610 metres per segon, cobrint una distància de quatre quilòmetres una vegada i mitja més ràpida que l’ATGM nord-americà Hellfire (9 segons contra 15).
Durant una sola trucada de combat, el Ka-52 destrueix fàcilment diversos objectius terrestres i la forta armadura fa que aquest helicòpter sigui pràcticament invulnerable.
Eurocopter Tiger. Súper resistent europeu
El projecte conjunt del consorci franco-alemany Eurocopter va entrar en servei només el 2003 i avui és l’helicòpter més durador del món.
És un 4/5 fabricat amb materials compostos, capaç de velocitats de fins a 278 km / h i que cobreix fins a 800 quilòmetres sense aterrar. El fuselatge del "Tigre" europeu té diverses capes de Kevlar, que actua com una armadura impenetrable i un absorbent de senyals de radar, cosa que fa que el vehicle de combat sigui pràcticament invisible per als radars.
Les proves experimentals han demostrat que l’Eurocopter Tiger, que no té una massa de més de 3 tones, pot suportar fàcilment un cop directe d’un projectil de fragmentació d’explosius de 23 mm i continua realitzant una missió de combat.
Aquest vehicle de combat està armat amb un canó estàndard de 30 mil·límetres i els punts de suspensió externs us permeten reforçar coets guiats i no guiats, així com la càrrega de bomba de dispersió.
El "Tigre" europeu ja està en servei amb els exèrcits d'Alemanya, França, Espanya i Austràlia, i representants d'Eurocopter promouen activament la seva descendència al mercat mundial d'armes, donant preferència als exèrcits dels països de l'OTAN.
