Iraq va adquirir avions d'atac Su-25 de la reserva estratègica del Ministeri de Defensa rus

Iraq va adquirir avions d'atac Su-25 de la reserva estratègica del Ministeri de Defensa rus
Iraq va adquirir avions d'atac Su-25 de la reserva estratègica del Ministeri de Defensa rus

Vídeo: Iraq va adquirir avions d'atac Su-25 de la reserva estratègica del Ministeri de Defensa rus

Vídeo: Iraq va adquirir avions d'atac Su-25 de la reserva estratègica del Ministeri de Defensa rus
Vídeo: Счастливая история слепой кошечки по имени Нюша 2024, Març
Anonim

El dilluns 30 de juny es va començar a aclarir la situació del subministrament d’avions de combat Su-25 a Iraq. La setmana passada es va informar que el govern iraquià havia signat un acord amb la Federació Russa per al subministrament de més de 10 avions d'atac. Segons dades no oficials, l'acord podria tenir un valor de fins a 500 milions de dòlars. En particular, el primer ministre iraquià Nuri al-Maliki va parlar de la conclusió d’un acord entre els països. Els primers 5 vehicles de combat van arribar a Iraq la setmana passada. Molt aviat, aquests avions es podran utilitzar per atacar les posicions dels militants sunnites de l’ISIS.

Fonts del diari "Vzglyad" assenyalen que l'avió d'atac va ser traslladat a l'Iraq des de la reserva estratègica del Ministeri de Defensa de la Federació Russa. I encara que aquests avions estaven en ús, potser alguns fins i tot van aconseguir participar en la guerra a l'Afganistan, ara és difícil trobar alguna cosa més adequat per a l'exèrcit iraquià. El fet que els Su-25 enviats a Bagdad fossin presos de les reserves estratègiques del Ministeri de Defensa rus va ser confirmat per fonts de l'Oficina de Disseny de Sukhoi. En una entrevista amb Vzglyad, una font de KB va assenyalar que Sukhoi no participava en el contracte i que l'avió d'atac es trobava a l'Iraq, segons ells mateixos van saber dels mitjans de comunicació.

Els primers avions d'atac, dissenyats per donar suport directament a les forces terrestres al camp de batalla a qualsevol hora del dia, van ser traslladats a Iraq el 28 de juny. S'ha informat que els avions van ser lliurats al país amb l'ajut d'A-124-100 "Ruslan" del 224è esquadró de la Força Aèria Russa. Els avions es van lliurar parcialment desmuntats a la base aèria d'Al Muthanna, situada als suburbis de la capital iraquiana. Segons el Ministeri de Defensa iraquià, 5 avions d'atac Su-25 es poden utilitzar en hostilitats en 3-4 dies.

Imatge
Imatge

Segons el comandant en cap de la força aèria iraquiana, el tinent general Anwar Ham Amin, que va acollir el primer lot d’avions d’atac russos, l’exèrcit iraquià necessita enormement aquests avions durant un període tan difícil per al país. El tinent general va confirmar que, juntament amb l'avió d'atac Su-25, un grup d'especialistes de Rússia van arribar a l'Iraq per poc temps, que prepararà l'avió per al seu ús. Al mateix temps, no està clar qui volarà aquests avions. Els avions d’atac Su-25 formaven part de la força aèria iraquiana durant el regnat de Saddam Hussein, però des de llavors els pilots d’aquestes màquines no han tingut pràctiques de vol des de fa molts anys.

La Força Aèria Iraquiana, que actualment no inclou avions de combat a reacció, experimenta serioses dificultats en la lluita contra els militants de l’ISIS. Malgrat que el Ministeri de Defensa iraquià va signar un contracte amb els Estats Units per al subministrament de caces F-16 al país el 2011, els primers 3-4 avions només es posaran en servei a finals del 2014. Un altre problema per a la Força Aèria iraquiana és la manca de munició necessària per aire-terra, tan necessària per combatre les unitats militants.

Sense el suport aeri adequat, és molt difícil per a les forces terrestres iraquianes contenir els militants. Durant les darreres 3 setmanes, els rebels de l’ISIS s’han apoderat de vastes regions de l’oest i el nord de l’Iraq. Dissabte 28 de juny, el govern iraquià va informar que l'exèrcit va poder recuperar la ciutat de Tikrit, però els rebels van negar aquest informe. Al mateix temps, la televisió estatal iraquiana va anunciar la intenció de les forces governamentals de llançar una ofensiva contra Mosul.

Imatge
Imatge

Segons representants del Ministeri de Defensa iraquià, l'objectiu principal de l'acord celebrat amb Rússia és augmentar la potència de foc de la força aèria del país i les capacitats de l'exèrcit en general per combatre els terroristes. Al seu torn, els Estats Units afirmen que tot i que avui hi ha 300 tropes i UAV nord-americans a l'Iraq, només s'utilitzen per proporcionar ajuda al govern del país, sense participar en hostilitats. Al mateix temps, no hi ha hagut informes de la intenció de Washington d’accelerar el lliurament d’helicòpters d’atac AH-64 Apache i combatents F-16 ordenats anteriorment al país. En aquest sentit, el primer ministre iraquià al-Maliki va expressar la seva decepció pel retard en aquestes subministracions nord-americanes i va anunciar la intenció de Bagdad de comprar avions militars no només als Estats Units, sinó també a Rússia, Gran Bretanya i França. Segons al-Maliki, en el cas de subministrament oportú d'avions per donar suport a les forces terrestres, l'exèrcit iraquià seria capaç d'impedir l'avanç dels rebels de l'EI a l'interior des del primer moment.

Com diuen molts observadors d'entre els que van veure les fotografies de l'avió d'atac transferit a l'Iraq, tots els vehicles "no són de primera frescor". Les fotografies presentades per les autoritats iraquianes mostren clarament que el Su-25 no ha estat pintat durant molt de temps, i en algunes fotografies es pot veure rovell al fuselatge. Alguns dels analistes fins i tot van aconseguir distingir marques de bala en el fuselatge d’un dels avions d’atac. Sense excloure que aquests èxits es van rebre als anys vuitanta a l'Afganistan. Però, malgrat això, per a l'exèrcit iraquià, els avions d'atac russos són un autèntic regal.

L'avió d'atac Su-25 va ser dissenyat per llançar atacs aeris massius contra les posicions avançades de les forces enemigues que avançaven. Per la seva aparença bastant característica i les seves capacitats de combat a l'exèrcit rus, va rebre el sobrenom de "torre", "cavall geperut", i aquesta màquina també es diu de vegades "tanc volador". Tots aquests noms comuns reflecteixen plenament l’essència de l’oficina de disseny Sukhoi: es tracta d’un avió d’atac subsònic blindat, petit, com un tanc, dissenyat per donar suport a les forces terrestres sobre el camp de batalla a qualsevol hora del dia.

Imatge
Imatge

L’avió d’atac pot aixecar fins a 4 tones de càrrega de combat: des de les bombes de caiguda lliure més senzilles fins a armes modernes d’alta precisió. L’avió està armat amb un canó automàtic de 30 mm, míssils aire-aire guiats, míssils aire-superfície, obus no guiats, tancs incendiaris i bombes aèries. L’avió d’atac és capaç de colpejar tant objectius visibles com aquells objectes que només l’electrònica pot veure. Les màquines s’han demostrat en gairebé tots els conflictes moderns.

Durant la guerra a l'Afganistan, hi havia llegendes reals sobre l'avió d'atac Su-25, ja que era increïblement difícil enderrocar aquest avió d'atac soviètic. Gràcies a la "torre", Alexander Rutskoi, heroi de la Unió Soviètica i futur vicepresident de Rússia, va poder tornar d'una de les seves missions de combat a l'Afganistan. Després d'aterrar, els tècnics van comptabilitzar tants danys a l'avió d'atac que cap altre avió del món simplement va poder tornar al camp d'aviació.

No cal anar molt lluny per obtenir altres exemples de supervivència dels avions. No fa gaire, després de la batalla a prop de Luhansk, les milícies de Novorossiya van informar que havien aconseguit enderrocar el Su-25 ucraïnès. Aquesta notícia va provocar moltes discussions a les xarxes socials, perquè no és fàcil enderrocar un "tanc volador". Però l’alegria d’aquest èxit es va substituir ràpidament per la decepció. Fins i tot amb un motor completament destruït, la torre va poder tornar al seu camp d’aviació.

Imatge
Imatge

Per això, la companyia Sukhoi creu que el lliurament de l'avió Su-25 a l'exèrcit iraquià podria canviar significativament el curs de les batalles. El representant de la companyia russa va assenyalar que, tot i haver-se gastat l’aeronau transferida, no s’haurien de menystenir les capacitats de l’avió d’atac. Pot ser que el Su-25 lliurat a Iraq no sembli molt atractiu per fora, però això, en general, no afectarà en cap cas la seva efectivitat en el combat.

Vadim Kozyulin, professor de l'Acadèmia de Ciències Militars, creu que el punt clau de l'acord celebrat entre Bagdad i Moscou era l'interès extrem de l'exèrcit iraquià per les armes efectives i econòmiques. Els Estats Units van parlar molt sobre el suport al govern iraquià en la lluita contra els separatistes, però l'equip no es va lliurar mai. A més, els nord-americans van intentar constantment posar un radi a la roda de la cooperació tècnica militar i iraquiana amb Rússia.

Els experts creuen que la Força Aèria iraquiana necessita uns 25-30 avions d’atac Su-25 per iniciar una operació a gran escala. També cal tenir en compte que fins ara la Força Aèria d’aquest país no tenia cap avió d’aquesta classe. L'Iraq va tenir una flota de diverses modificacions de Mirages fabricats per MiG, Su i Francès, però la majoria van ser destruïdes durant la guerra Iran-Iraq, i les que van romandre intactes van ser desactivades durant la invasió dels Estats Units a l'Iraq ja el 2003.

Imatge
Imatge

Al mateix temps, hi ha diversos pilots a l'Iraq que estan familiaritzats amb aquesta tècnica. Poden pilotar avions d'atac russos, ja que durant la guerra Iran-Iraq, la URSS va subministrar a l'Iraq diverses màquines d'aquest tipus. No obstant això, molts experts coincideixen en que queden molt pocs pilots d’aquest tipus. L’elit de la força aèria iraquiana dirigida per Saddam Hussein eren els sunnites, que quasi han desaparegut a l’exèrcit sota l’actual direcció xiïta. El director de l'Institut d'Anàlisi Política i Militar, Alexander Khramchikhin, creu que la presència de pilots a l'Iraq amb experiència en el pilotatge del Su-25 és altament dubtosa. Per tant, la qüestió de qui volarà exactament en avions d'atac russos és actualment una de les principals. Hi ha la possibilitat que els iraquians puguin trobar pilots que prèviament havien pilotat aquests avions a l'Iran o als països de la CEI, va dir Igor Korotchenko, cap del Centre d'Anàlisi del Comerç Mundial d'armes.

El fet que els avions d’atac russos arribessin a l’Iraq abans dels combatents F-16 promesos podria tenir una gran importància política. El 2011, l'Iraq va signar un contracte amb la corporació nord-americana de construcció d'avions Lockheed Martin per al subministrament de 36 caces multifuncionals F-16IQ Block 52, l'import d'aquest acord va ascendir a 5.300 milions de dòlars. El primer cotxe va ser lliurat als militars iraquians només el 5 de juny de 2014. En total, segons els resultats del 2012 només, els Estats Units van poder concloure uns 500 contractes militars diferents amb l'Iraq per un total de 12.300 milions de dòlars, cosa que va marcar la cooperació militar-tècnica entre els països com a "profunda". És cert, fins i tot abans de l'inici de les hostilitats actives de les forces governamentals contra els separatistes de l'EI, Bagdad es va queixar que els Estats Units retardaven el subministrament d'equip militar ordenat.

La cooperació tècnica militar rus-iraquiana en aquest moment és sensiblement menor. Segons l'empresa estatal Rostec, que avui inclou els principals fabricants d'armes russes, el volum de contractes amb l'Iraq s'estima en 4.200 milions de dòlars. Al mateix temps, la major part d’aquest import recau en el subministrament d’helicòpters. Els contractes celebrats amb l'Iraq preveuen el subministrament de diverses modificacions d'helicòpters Mi-28, avions MiG i Su, així com sistemes moderns de defensa antiaèria i vehicles blindats al país.

Recomanat: