El petroli romanès pertany a aquells moments militars i econòmics de la història de la Segona Guerra Mundial que gairebé tots els investigadors esmenten alguna cosa, però que gairebé ningú no esmenta en els detalls necessaris. Darrere dels tocs semitransparents de consciència profunda, sovint hi ha un desconeixement dels matisos més elementals, com el fet que Romania gairebé no exportava cru, sinó que comercialitzava gairebé exclusivament productes derivats del petroli.
Sí, en la seva nota secreta sobre l'economia de les matèries primeres de Romania "Rumänien Rohstoffwirtschaft und ihre Bedeutung für das Deutsche Reich", un empleat de la Direcció Imperial de Planificació Econòmica Militar, el Dr. Wilhelm Leisse, escriu que el 1937 Romania va produir 7,1 milions de tones de petroli, de les quals les exportacions van ser de 472 mil tones (RGVA, f. 1458k, op. 14, d. 15, l. 37). Les exportacions de cru van ascendir al 6, 6% de la producció, que és molt poca. I és bastant sorprenent en el marc de la idea imperant de Romania com un país que no feia més que bombar el seu petroli per a l’exportació.
A tots els opositors possibles que vulguin fingir ser subtils coneixedors del tema, diré de seguida que la immensa majoria de les obres i publicacions que toquen la importància de Romania en el suport econòmic-militar d'Alemanya, diuen sobre el petroli i gairebé res de productes petrolífers. Del voluminós assaig de l'historiador romanès Gheorghiu Buzatu "O istorie a petrolului românesc", que conté una taula de producció i exportació de petroli romanès del 1939 al 1945 (molt interessant en si mateix): el 1939 es van consumir 6.249 mil tones de petroli produïts, 4.178 es van exportar mil tones, el 1945 (ja quan Romania tenia altres aliats) es van produir 4.640 mil tones de petroli, es van exportar 3 172 mil tones (Buzatu Gh. O istorie a petrolului românesc. Bucureşti, "Editura enciclopedică", 1998, p. 341) … I no s’estipula que l’exportació es produís en forma de productes derivats del petroli. Buzatu va rebre la xifra de les exportacions de manera sintètica, sumant el volum de productes petrolífers de diferents graus, i ho va descriure de manera que va donar la impressió que es tractava de cru. Qui, si no els romanesos, sap com era tot en realitat? Però van mentir!
Aquests incidents historiogràfics són molt curiosos i, al meu entendre, són d'origen polític. Així, Romania va dissimular una mica el seu paper en les campanyes militars de Hitler. Perquè alliberar a petició dels alemanys i enviar productes petrolífers directament a la Wehrmacht i la Kriegsmarine és una cosa, però construir-se com una potència basada en recursos subdesenvolupats que venia cru a pressió és una altra.
Els documents alemanys mostren, però, alguna cosa bastant diferent. Romania va subministrar als alemanys productes derivats del petroli en una gamma bastant àmplia de graus i fins i tot va intentar cobrar-los, però sense massa èxit.
La gasolina romanesa és més cara que la sintètica
Un document molt interessant és un certificat sobre els preus romanesos dels productes derivats del petroli per al maig de 1942. Per exemple, els preus del subministrament de fob a Giurgiu (és a dir, amb la càrrega en un petrolier al port de Giurgiu) per tona:
Gasolina - 111, 41 Reichsmarks.
Petroli - 94, 41 Reichsmarks.
Gasoli - 85, 12 Reichsmarks.
Gasoil (Heizöl) - 57, 43 Reichsmarks (RGVA, f. 1458k, op. 14, d. 16, l. 11).
Els lliuraments a Viena al llarg del Danubi eren més cars: gasolina: 137, 7 Reichsmarks, gasoil per a calefacció, 81, 8 Reichsmarks. Lliuraments a Viena per ferrocarril: gasolina - 153, 2 Reichsmarks, gasoil - 102, 2 Reichsmarks.
Al final de la taula, els alemanys van comparar els preus dels productes derivats del petroli als Estats Units, fob Galveston:
Gasolina: 20, 67 dòlars / 51, 68 Reichsmarks.
Petroli: 13, 78 dòlars / 34, 45 Reichsmarks.
Gasoli: 13, 40 dòlars / 33, 5 Reichsmarks.
Gasoil per a calefacció: 5, 5 dòlars / 13, 75 Reichsmarks.
Això, per descomptat, és un recàlcul condicional, ja que el Reichsmark no es va convertir al començament de la guerra. Però també va ser molt revelador. Els romanesos van cobrar als alemanys, de mitjana, el doble del que pagaven pels productes petrolífers als Estats Units. A més, la mateixa política existia abans de la guerra. El Dr. Leisse va escriure que la tarifa per al transport de Ploiesti a Constança (290 km) era més cara que el transport de vaixells de Constança a Londres (RGVA, f. 1458k, op. 14, d. 15, l. 39).
Podeu estimar quant costen els productes petroliers romanesos als alemanys. El 1941 Romania va subministrar a Alemanya 1322,6 mil tones de gasolina de tots els graus. Al preu de l’enviament a Viena al llarg del Danubi, aquest enviament de gasolina va costar 182,1 milions de Reichsmarks. En general, 137,7 Reichsmarks per tona de gasolina són molt. La gasolina sintètica es considerava cara, però el preu de la gasolina d'aviació sintètica el 1939 era de 90 Reichsmarks per tona (RGVA, f. 1458k, op. 3, d. 55, l. 12). La gasolina romanesa a Viena, des d’on s’ha de transportar més i s’ha de gastar alguna cosa, era una vegada i mitja més cara que la sintètica. En general, els romanesos van intentar treure el màxim dels alemanys.
No obstant això, els alemanys estaven disposats a pagar aquests preus, sobretot perquè el comerç es duia a terme d'acords de compensació, en el marc dels quals era possible inflar els preus dels productes industrials, armes i municions subministrats a Romania. A més, els alemanys simplement no tenien pressa per establir-se mitjançant la compensació. L’acumulació de deutes ja va començar el 1939, amb el primer acord de compensació. El 1942 Alemanya devia a Romania 623,8 milions de Reichsmarks. El 1944, els deutes ascendien a 1126,4 milions de Reichsmarks, que serien suficients per comprar més de 8 milions de tones de gasolina a preus de 1942. L'ofensiva de l'Exèrcit Roig a l'agost de 1944, la derrota de l'agrupació alemanya i la transició de Romania al bàndol de la coalició anti-hitleriana, van deixar de costat aquest deute.
Per fer una estimació més exacta de la quantitat que els alemanys pagaven per productes derivats del petroli als romanesos, és necessari trobar dades més detallades i detallades sobre els preus comercials i dels productes, sobre la base dels quals es poden fer els càlculs corresponents. No obstant això, fins i tot segons una aproximació aproximada, els alemanys van rebre una part important dels productes petrolífers pràcticament sense pagament, en deute.
Quin tipus de productes derivats del petroli
Quin tipus de productes petroliers es van subministrar des de Romania a Alemanya i als aliats? Els documents que contenien informació sobre els plans de lliurament, per descomptat, donaven els noms corresponents. En els comentaris de l'article anterior, es va discutir que el combustible del tractor no és gasoil. Però aquí cal tenir en compte la circumstància important que la gamma de productes derivats del petroli dels anys trenta i quaranta no coincideix en tot amb la moderna. Principalment perquè la refinació en si mateixa ha canviat molt, i ara la majoria dels productes que s’utilitzaven durant la guerra s’utilitzen ara com a productes semielaborats per al processament. Per exemple, ara s’utilitza el mateix gasoil per produir gasolina. I, en general, si se’ns digués als refinadors de petroli d’aquella època que ompliríem els cotxes de gasolina amb un índex d’octanatge de 95, 98 o fins i tot 100, dirien que estàvem una mica bojos.
A més, hi havia molts graus especials de productes derivats del petroli. Per exemple, Schwerbenzin, Cernavoda-Benzin, Moosbierbaumbenzin. Cernavoda és una ciutat del Danubi, prop de Constança, i Moosbirbaum és a la baixa Àustria, també al Danubi. Hi havia refineries de petroli a les dues ciutats. De la planta austríaca se sap que el 1942-1945 va processar gasolina de qualitat mitjana en gasolina d'aviació. Moltes fàbriques produïen benzina d’una certa qualitat, que es distingia de les estadístiques generals.
O aquí està Pacura, un grau de productes derivats del petroli que va figurar en l’èpica de l’intercanvi de productes derivats del petroli que s’utilitzaven als ferrocarrils de Romania per carbó. Păcura és un terme romanès i es tradueix de diverses maneres, de vegades com a nafta, de vegades com a combustible. És difícil dir què era, ja que no està clar per què aquest grau de productes derivats del petroli es va identificar amb un terme especial i no es va incloure, per exemple, en la categoria de fuel-oil, si de fet es tractava de fuel-oil. D’altra banda, en els documents per al subministrament de productes derivats del petroli el 1941 s’indica aquest grau de productes derivats del petroli juntament amb el gasoil: "Pacura und Dieselöl". Si és així, és nafta, és nafta o nafta (punt d’ebullició 120-240 graus).
La composició principal de productes derivats del petroli obtinguda a les refineries romaneses el gener-setembre de 1942 es va determinar de la següent manera:
Gasolina: 29,8%.
Petroli (querosè) - 12, 9%.
Gasoli: 16,7%.
Aquesta mateixa Păcura: un 28,6%.
Olis lubricants: 2,9%.
Asfalt: 1,9%.
Coca-Cola: 0,15%.
Parafina: 0,23% (RGVA, f. 1458k, op. 14, d. 121, l. 6).
De tota aquesta gamma de productes derivats del petroli, Alemanya es subministrava principalment amb: gasolina per a motors (el 47% de la quantitat total de productes derivats del petroli subministrats a Alemanya el 1941), gasoli (16%), raffinat de petroli (6%). Altres tipus de productes derivats del petroli ocupaven un lloc molt reduït a l’estructura de l’oferta, tot i que representaven al voltant del 30% del total.
Directament a les tropes
Per descomptat, podeu entendre els lectors a qui els agrada llegir sobre tot tipus de gestes i històries patriòtiques sentimentals, i no sobre el petroli amb productes derivats del petroli. No obstant això, el coneixement de la història de la guerra consisteix en l’estudi de diversos números especials, a primera vista, de poc interès.
I depèn de com ho mireu. Si sabeu que Romania no subministrava cru, que encara calia transportar i processar a algun lloc, sinó productes derivats del petroli acabats enviats directament a l’exèrcit alemany des de les refineries de petroli, això canviarà seriosament la qüestió.
El Grup de l'Exèrcit Sud tenia una poderosa base de subministrament de petroli a la rereguarda, que va ser un factor important en l'ofensiva el 1941 i el fet que aquest grup de l'exèrcit en particular avançés més ràpidament i més lluny que altres grups de l'exèrcit. Si el combustible es subministra en la quantitat necessària i sense interrupcions, per què no atacar?
Se sap que segons el pla de subministrament de productes petrolífers del setembre de 1943, la Wehrmacht va rebre de Romania 40 mil tones de gasolina i 7.500 tones de gasoil (RGVA, f. 1458k, op. 14, d. 121, l 202). Quant heu gastat? Es pot obtenir una estimació aproximada mitjançant el càlcul. El 1943, la Wehrmacht va consumir 4.762 mil tones de productes derivats del petroli amb un nombre total de 6 550 mil persones, o 396, 8 mil tones. Es calculava que es gastaven 0,72 tones de productes petrolífers per soldat i any. El mateix any, 3.900 mil persones es trobaven al front oriental, és a dir, el front havia de gastar 2.808 mil tones de productes petrolífers a l'any, o 234 mil tones al mes. 47,5 mil tones de combustible romanès al setembre de 1943 són el 20% de la demanda mensual estimada del front oriental. Probablement, les tropes alemanyes a Ucraïna van ser proveïdes principalment de productes petrolífers romanesos.
Per tant, el paper de Romania a l’hora de posar en marxa l’exèrcit alemany era una mica més gran del que es creu habitualment.
