La construcció naval russa ofereix a la marina un ventall de vaixells petits i lleugers i vaixells capaços de transportar personal, desembarcar tropes a terra i proporcionar suport contra incendis. Un dels exemples més interessants d'aquest tipus és el vaixell d'assalt d'alta velocitat del projecte 02450 o BK-10. Per tota la seva senzillesa, resulta ser una eina molt eficaç per resoldre una àmplia gamma de problemes.
Transport d'alta velocitat
El desenvolupament d’un nou vaixell d’assalt per a la Marina i altres estructures va ser dut a terme a principis dels dècims anys per l’empresa del Drassana Rybinsk, que ara forma part de la preocupació de Kalashnikov. L’objectiu del projecte era crear una nau flotant lleugera d’alta velocitat capaç de transportar fins a 10 persones o càrrega similar, portar armes, etc.
La creació del projecte 02450 / BK-10 no va trigar. Ja el 2012-13. es va provar i demostrar una mostra prometedora a les exposicions. El 2015 es va poder completar tot el conjunt de proves, incloses les estatals. Aviat hi va haver un contracte per a la producció en sèrie i el 2016 es va iniciar el subministrament d’embarcacions al Ministeri de Defensa.
Fins ara, la Marina russa compta amb una sèrie de sèries BK-10; la tècnica s'utilitza en interès dels marins i de diverses forces especials. A més, el vaixell es va portar amb èxit al mercat internacional i va rebre les primeres comandes estrangeres.
Funcions de disseny
El BK-10 és un vaixell inflable de casc rígid de disseny i disseny tradicional. El cos està format per un aliatge d'alumini-magnesi; s'instal·la un globus inflable de goma al llarg del perímetre lateral. L'estació de timó, la tripulació i l'espai de passatgers / càrrega es troben a la coberta. A la popa s’uneix una central elèctrica en forma de motors fora borda.
La longitud del vaixell és de 10, 5 m amb una amplada de 3, 7 m i l’alçada màxima al llarg del pal elevat amb equipament és de 4 m. El calat normal és de 600 mm. Pes propi de l’estructura: 3, 7 tones, desplaçament total: 6, 1 tones. Les dimensions i el pes limitats permeten transportar l’embarcació per terra. Per a això, s'inclou un remolc de cotxe a l'abast del lliurament.
El BK-10 es pot equipar amb dos motors foraborda, el tipus el tria el client. Els vaixells de sèrie per a la Marina Russa reben motors de gasolina Mercury Verado 300 amb una capacitat de 300 CV cadascun. És possible utilitzar altres unitats amb una capacitat de fins a 350 CV. Els motors estàndard de 300 cavalls proporcionen una velocitat de creuer de 28 nusos i un màxim de 40 nusos. Autonomia de creuer en mode econòmic: 400 milles nàutiques.
A la proa de la coberta hi ha un lloc de control i dos seients de tripulació. Per sobre del pal amb l'ajut d'un marc de pal en forma d'U, s'alça l'antena del radar de navegació. La tripulació pot operar tots els sistemes a bord, mantenir-se en contacte, etc.
Darrere dels seients de la tripulació a la coberta en tres files longitudinals hi ha 12 seients d’aterratge. El disseny i la disposició dels seients proporcionen la comoditat suficient per pujar, viatjar i desembarcar. L'aterratge d'un vaixell a la costa es pot dur a terme tant a través del tauler com al llarg de la rampa de proa que separa els dos globus inflables. Si cal, es pot instal·lar un tendal de tela sobre la coberta. Es proporciona la instal·lació d'elements d'armadura lateral que cobreixen la tripulació i l'aterratge.
El vaixell del projecte 02450 és capaç de portar armes. A la proa, davant del lloc de control, es munten una o dues unitats de pedestal. El vaixell està armat amb dues metralladores PKM o un lanzagranades automàtic. A més, el grup d'aterratge pot utilitzar armes personals: l'absència d'un costat alt no interfereix en el tir en totes les direccions.
De fet, BK-10 és una eina universal per resoldre una àmplia gamma de tasques. Amb la seva ajuda, és possible lliurar i aterrar grups amfibis, incl. donar suport amb foc de metralladora i llançadora de granades, realitzar evacuacions, lliurar petites càrregues, etc. El BK-10 es pot utilitzar tant en operacions de combat com humanitàries.
Modificacions especials
Juntament amb el vaixell base BK-10, Rybinskaya Verf ofereix diverses modificacions amb diferents característiques i capacitats, així com amb certs avantatges.
El vaixell d’assalt d’alta velocitat BK-10M es distingeix per un casc allargat fins a 11,2 mi un desplaçament total de 8 tones. es troba la central elèctrica. El vaixell està equipat amb dos motors de 370 CV. i té dues hèlixs.
Als laterals de la popa, està previst instal·lar dues instal·lacions per a armes. El tercer es manté a proa, davant de l’estació del timó. El suport de proa està dissenyat per a una metralladora de gran calibre o un llançador de granades; els muntatges de popa han de portar una arma de calibre normal.
El vaixell BK-10D / DE fa 435 mm més que la versió M i té una cilindrada de 9,3 tones. També rep motors incorporats, però la seva potència s’ha augmentat fins als 436 CV. El disseny de l’armament ha canviat. A la proa hi ha dues instal·lacions per a metralladores PKM, a la popa: una per a armes de major calibre.
La característica principal del projecte BK-10D és la capacitat d’aterrar des de l’avió de transport militar Il-76. Un vaixell amb un sistema especial de paracaigudes es llença a través de la rampa de popa i després es baixa a l'aigua, a punt per resoldre les tasques assignades.
Per al país i per a la venda
La construcció d’embarcacions de sèrie BK-10 va començar el 2016. A mitjan any ja estava a punt la primera còpia, que havia passat les proves d’acceptació a la tardor. Poc després, el servei oficial d'equips va començar com a part de la Marina russa.
L’agost de 2017, al fòrum de l’exèrcit, es va signar el primer contracte relativament gran per a vaixells de Kalashnikov. Juntament amb altres equips, el Ministeri de Defensa va ordenar el lliurament d’11 embarcacions d’alta velocitat el 2017-18. Es van haver de construir nou unitats segons el projecte original 02450, dues més, segons la versió "landing" del BK-10D. Es va informar sobre l'interès de la guàrdia russa, però en aquell moment aquesta estructura encara no emetria cap ordre oficial.
El contracte de 2017 ja fa temps que s’ha completat i la Marina té a la seva disposició diverses embarcacions flotants polivalents lleugeres modernes. S'utilitzen en interès del Cos de Marines i de les Forces Especials de la Marina.
El 2017 es va informar que alguns països estrangers mostren interès pels vaixells i vaixells russos. Els possibles compradors podrien ser els exèrcits d’Argentina i Filipines. Tanmateix, en el futur, aquesta notícia no es va continuar.
En el Saló Internacional de la Defensa Marítima de 2019, es va anunciar que la preocupació de Kalashnikov havia signat contractes per al subministrament d’embarcacions flotants lleugeres dissenyades per Rybinsk a un client estranger i el procés de transferència de productes ja ha començat. El comprador i el model del vaixell subministrat no van ser nomenats.
A mitjans d'abril de 2020, hi va haver nous missatges d'exportació. És curiós que aquesta ordre es denominés la primera comanda d’exportació de la història del BK-10. Es van vendre diversos vaixells a un país sense nom de l'Àfrica subsahariana. La darrera vegada que els nostres productes "marins" van anar a aquesta regió va ser fa més de 20 anys. Ara es restaura la cooperació militar-tècnica, de moment amb l'ajut de petites embarcacions d'alta velocitat.
Petit però important
L'aparició del vaixell d'assalt d'alta velocitat pr. 02450 / BK-10 i altres mostres d'aquesta classe va permetre tancar no el nínxol més notable, sinó important. La nostra flota i, en conseqüència, els marins o nedadors de combat, tenen un vehicle polivalent modern i convenient que compleix els seus requisits; a més, està desenvolupat i produït a nivell nacional.
La producció d’embarcacions BK-10 en diferents versions s’ha posat en marxa i es desenvolupa des de fa uns quants anys, cosa que, amb el pas del temps, permetrà cobrir totes les necessitats de la flota i d’altres estructures. A més, la nostra indústria va poder entrar al mercat internacional amb un nou projecte i rebre una comanda real. Tot plegat demostra que el projecte BK-10 va resultar ser molt eficaç i útil.
