Defensa aèria de Txecoslovàquia.
A mitjan dècada de 1950, a causa de l'augment de la velocitat i l'altitud dels avions de combat a reacció, l'artilleria antiaèria de calibre mitjà i gran va deixar de ser un mitjà eficaç de defensa aèria. El problema es va agreujar amb el fet que un sol bombarder que portava una bomba atòmica que travessava les línies de defensa antiaèria podia causar danys crítics al costat defensor. Simultàniament a la creació de caces interceptors de reacció tot el temps amb velocitat de vol supersònica i equipades amb estacions de radar aerotransportades, línies de guia automatitzades i míssils guiats, es va iniciar al nostre país el treball sobre el desenvolupament de sistemes míssils antiaeris mòbils.
El primer sistema mòbil de defensa aèria, que va entrar en servei amb les Forces de Defensa Aèria de l'URSS el 1958, va ser el SA-75 "Dvina". Per destruir objectius aeris, es van utilitzar míssils antiaeris de comandament per ràdio V-750 (1D). El motor SAM funcionava amb querosè, el tetroxid de nitrogen era l’oxidant. El coet es va llançar des d'un llançador inclinat amb un angle de llançament variable i una unitat elèctrica per girar en angle i azimut mitjançant una primera etapa de combustible sòlid desmuntable. L'estació de guia, que funcionava en un abast de 10 cm, era capaç de rastrejar un objectiu i apuntar-hi fins a tres míssils. En total, la divisió de míssils antiaeris tenia 6 llançadors, que es trobaven a una distància de fins a 75 metres de l’estació de guia. A causa del fet que el sistema de defensa antiaèria utilitzava els seus propis mitjans de radar per detectar objectius aeris: el radar P-12 i el radialtímetre PRV-10, la divisió de míssils antiaeris va poder realitzar operacions de combat de forma autònoma.
Poc després de l'adopció de la modificació de 10 cm, el complex de rang de 6 cm, denominat S-75 "Desna", va entrar en servei per provar-lo. La transició a una freqüència més alta va permetre reduir les dimensions de les antenes de l'estació de guiatge i, en el futur, va permetre millorar la precisió de la defensa antimíssils i la immunitat contra el soroll. A l'estació de guia de míssils del sistema de míssils de defensa antiaèria S-75 "Desna", es va utilitzar un sistema de selecció per a objectius en moviment, que va permetre facilitar l'objectiu a objectius que volaven a baixa altitud i en condicions de bloqueig passiu per part de l'enemic. Als anys seixanta, els moderns sistemes de defensa antiaèria SA-75M i S-75 es van produir en paral·lel. Però després de l'adopció d'un complex amb una estació de guiatge que opera en el rang de freqüències de 6 cm, el sistema de defensa antiaèria SA-75M es va construir només per a l'exportació. Aquests complexos diferien en equips SNR-75, equips d’identificació estatal i el tipus de míssils utilitzats. Com a part dels sistemes de defensa antiaèria S-75 i S-75M, es van utilitzar els míssils V-750VN / V-755 i el V-750V es va subministrar per a l’exportació fins a finals dels anys seixanta.
SAM S-75 al sistema de defensa antiaèria de Txecoslovàquia
El juny de 1962 va començar la formació de la primera unitat de defensa antiaèria txecoslovaca equipada amb sistemes de míssils antiaeris: la 185a brigada de míssils antiaeris "Prykarpattya" amb seu a la vila de Dobrzhany. Es va suposar que les posicions dels míssils SA-75M cobririen Praga des de la direcció sud-oest a partir d'armes d'atac aeri amb seu a la RFA. L'estiu de 1963, la 71a brigada antiaèria de míssils es va desplegar a les rodalies de la ciutat de Kralovice, a mig camí entre la frontera txeca-alemanya i Praga. Així, els complexos amb míssils antiaeris guiats van aparèixer en servei amb l'exèrcit txecoslovac només cinc anys després que van començar a entrar a les forces de defensa aèria de l'URSS. La intel·ligència nord-americana va revelar ràpidament el fet del desplegament d’un sistema de defensa antiaèria a Txecoslovàquia. En aquell moment, els avions de reconeixement nord-americans ja tenien una trista experiència en tractar míssils antiaeris del complex antiaeri Dvina i es va ordenar als pilots de l'OTAN que no volessin profundament al territori de Txecoslovàquia.
Segons dades arxivístiques, 16 sistemes de defensa antiaèria SA-75M "Dvina", 5 posicions tècniques i 689 míssils B-750V van ser lliurats a Txecoslovàquia. En el període que va del 1969 al 1975, els sistemes de defensa antiaèria SA-75M disponibles a Txecoslovàquia es van modernitzar a les etapes 1, 2 i 3. El manteniment dels míssils B-750V es va dur a terme el 1972 i el 1975. Per a això, amb el suport de l'URSS, es va construir una planta de reparació a la ciutat de Prostev, a l'est de la República Txeca, on es va fer el manteniment del SAM per als sistemes de defensa antiaèria S-75M / M3 i S-125M / M1A també es va dur a terme. SAM SA-75M a Txecoslovàquia va estar en servei fins al 1990. Després del desenvolupament del sistema de defensa antiaèria C-75M3 pels càlculs txecoslovacs, els complexos SA-75M no tenien un servei de combat constant, es van utilitzar com a còpies de seguretat i van ser parcialment enviats a les bases d'emmagatzematge.
El 1964, les forces de defensa aèria de Txecoslovàquia van rebre els tres primers conjunts divisionals del sistema de defensa aèria S-75M Volkhov. En total, fins al 1976 es van lliurar a Txecoslovàquia 13 sistemes de defensa antiaèria i 617 míssils B-755. En comparació amb el SA-75M als complexos S-75M, es va augmentar el rang màxim de destrucció dels objectius aeris de 34 a 43 km, es va millorar la precisió de la guia dels míssils, la probabilitat de danys i la immunitat contra el soroll. Poc abans de la finalització de la construcció en sèrie a l'URSS de complexos de la família S-75, en el període que va del 1983 al 1985, es van transferir 5 sistemes de defensa aèria S-75M3 Volkhov i 406 míssils B-759 amb un abast de tir de 54 km.
La posada en funcionament del sistema de defensa antiaèria S-75M3 va permetre abandonar el caduc SA-75M, el manteniment del qual va requerir un esforç considerable. Juntament amb el lliurament del sistema de defensa antiaèria S-75M3, amb l'ajut d'especialistes soviètics, es va dur a terme la reparació i modernització dels sistemes de defensa antiaèria C-75M rebuts anteriorment. En el període que va del 1970 al 1984, el S-75M es va modernitzar en les etapes 1, 2, 3 i 4. Després de la modernització, es va poder augmentar la immunitat contra el soroll i es van incloure míssils de llarg abast a la càrrega de munició. La direcció occidental des de la frontera amb la RFA a mitjan anys vuitanta va ser defensada per cinc divisions de míssils antiaeris equipades amb un modernitzat S-75M de la 186a brigada antimàssica amb seu a Pilsen, que formava part de la 3a Defensa Aèria. Divisió. En total, a Txecoslovàquia, a finals dels anys vuitanta, 18 divisions de míssils antiaeris C-75M / M3 estaven en servei de combat. Altres 8 sistemes de defensa antiaèria SA-75M es trobaven a la reserva "calenta".
Complex de models per equipar posicions falses
Parlant del servei del sistema de defensa antiaèria S-75 a Txecoslovàquia, val la pena esmentar el desenvolupament original dels enginyers txecoslovacs: models prefabricats i simuladors especials que se suposava que servien de falsos objectius per als avions enemics. La creació de posicions falses del sistema de defensa antiaèria S-75 va ser iniciada per la direcció de l'exèrcit txecoslovac després de comprendre els resultats de la "Guerra dels Sis Dies" arab-israelians el 1967. Es van fer còpies barates i fàcilment plegables dels components dels sistemes de defensa antiaèria SA-75M i S-75M a escala 1: 1 a partir de materials poc escassos. Els models a escala situats en posicions falses, quan s’observaven des de l’aire, se suposava que no només creaven una il·lusió visual d’un complex real, sinó que també simulaven un llançament de coets amb l’ajut de dispositius pirotècnics. A més, els especialistes de Tesla han creat generadors que reprodueixen el funcionament de radars de detecció i estacions de guiatge.
El conjunt consistia en sis maquetes de míssils antiaeris en llançadors, tres maquetes de cabines, tres maquetes de màquines de càrrega de transport de la màquina PR-11A, simuladors dels radars P-12 i SNR-75, dos generadors elèctrics dièsel, tres dispositius per reproduir llançaments de míssils i xarxes de camuflatge, que Els dissenys estaven "maquillats". Per transportar el complex del model, es necessitaven 4 camions Tatra 141, 6 Praga V3S i una grua en un xassís de camions. La postura falsa la va mantenir un equip de 25 persones. El temps d’instal·lació dels dissenys, segons les condicions locals, és de 120 a 180 minuts.
El 1969 es van realitzar proves militars de la falsa posició del sistema de defensa antiaèria S-75, a les rodalies del camp d’aviació de Zhatets. El 1970, el complex de maquetes es va mostrar al comandament dels països ATS, després de la qual cosa va obtenir altes notes. La necessitat de les forces de defensa aèria de Txecoslovàquia en els models del sistema de defensa antiaèria S-75 es va estimar en 20 unitats. La producció de models va començar el 1972. Pel que sembla, el complex de maquetes creat a Txecoslovàquia es va convertir en el primer model de sèrie dels països ATS, especialment dissenyat per equipar la falsa posició del sistema de defensa antiaèria S-75 i simular els modes d’operació de combat dels components tècnics de la ràdio.
SAM S-125M / M1A al sistema de defensa antiaèria de Txecoslovàquia
Amb un bon abast i la possibilitat de colpejar objectius a gran altitud, el sistema de defensa antiaèria S-75 presentava una sèrie de desavantatges significatius. Durant la preparació de míssils per al seu ús en combats, es requeria repostar amb combustible líquid i un oxidant càustic fàcilment evaporat. Després de trobar un temps determinat en estat ple, es va haver de drenar el combustible i l’oxidant i enviar el coet per a un manteniment preventiu a la divisió tècnica. Quan transportaven míssils amb combustible, exigien una actitud molt acurada, ja que fins i tot una petita fuita d’un oxidant que encenia substàncies inflamables podria provocar un incendi i una explosió. A més, fins i tot els míssils modificats de les darreres modificacions no eren capaços de colpejar objectius aeris que volessin per sota dels 300-100 metres.
A principis dels anys seixanta, en relació amb l’aparició d’interceptors equipats amb radars i míssils guiats, i sistemes antimisils capaços de combatre amb èxit objectius supersònics a gran altitud, hi havia una tendència per a que l’aviació de combat passés a operacions a baixa altitud. En aquest sentit, es va iniciar un desenvolupament d'emergència d'un sistema de defensa antiaèria a baixa altitud a la URSS. En comparació amb el S-25 purament estacionari i la mobilitat molt limitada del S-75, els actius de combat dels quals sovint es desplegaven en posicions concretes de capital quan es creava el sistema de defensa aèria S-125 amb míssils de propulsió sòlida de comandament per ràdio. es va prestar atenció a augmentar el rendiment i la mobilitat del foc. A l’hora de formar l’aspecte tècnic del nou complex soviètic de baixa altitud, es va utilitzar l’experiència acumulada en la creació i operació de sistemes antiaeris creats anteriorment, i també es van tenir en compte els canvis que es van produir en la tàctica d’utilitzar avions de combat.
Gràcies a la introducció d’una sèrie de solucions tècniques que fins ara no s’utilitzaven, els dissenyadors van aconseguir reduir el límit inferior de la zona afectada a la primera versió del complex a 200 metres, més endavant amb el modernitzat C-125M1 (C-125M1A) "Neva -M1 "amb míssils guiats antiaeris 5V27D aquesta xifra tenia 25 metres … El S-125 es va convertir en el primer complex antiaeri de les forces de defensa aèria del país amb míssils antiaeris de combustible sòlid. L’ús de combustible sòlid en motors SAM té una sèrie d’avantatges significatius respecte als míssils antiaeris alimentats amb combustible líquid i un oxidant. Se sap que els primers sistemes de defensa antiaèria S-25 i S-75 soviètics amb míssils de combustible líquid eren molt costosos d’operar. Omplir el sistema de defensa antimíssils amb combustible tòxic i un oxidant càustic es va associar a un risc considerable i va requerir l’ús d’equips de protecció personal per a la pell i els òrgans respiratoris per part del personal.
Formalment, el sistema de defensa antiaèria S-125 va ser adoptat per les forces de defensa antiaèria de l'URSS el 1961, però els seus lliuraments massius a les tropes van començar tres anys després. El sistema de míssils de defensa antiaèria S-125 incloïa: una estació de guia de míssils (SNR-125), llançadors transportats, vehicles de càrrega de transport amb míssils, una cabina d’interfície i grups electrògens dièsel. Per a accions independents, a la divisió se li van assignar radars P-12 (P-18) i P-15 (P-19).
En les primeres versions del S-125, es van utilitzar llançadors per a dos míssils. Per al sistema de defensa antiaèria S-125M1A actualitzat, es va adoptar un PU 5P73 de quatre feixos transportable (SM-106), que va duplicar el nombre de míssils preparats per al seu ús en el sistema de míssils de defensa antiaèria. Per tal d’augmentar l’eficiència en el combat i millorar les propietats operatives i de servei, el complex s’ha modernitzat repetidament. Al mateix temps, es va millorar la immunitat contra el soroll i es va augmentar el rang de llançament. Al sistema de defensa antiaèria "Neva-M1" S-125M1 (S-125M1A), es va introduir la possibilitat de rastrejar i disparar objectius aeris observats visualment mitjançant l'equip de visió òptica de televisió "Karat-2". Això va permetre realitzar llançaments en condicions de poderós bloqueig electrònic i va millorar la supervivència del complex.
Els primers sistemes de defensa antiaèria S-125M Neva van entrar a Txecoslovàquia el 1973. Segons dades arxivístiques, en total, fins a mitjan anys vuitanta, es van rebre 18 sistemes de defensa antiaèria S-125M / S-125M1A i 812 V-601PD. Igual que els sistemes de defensa antiaèria S-75M / M3 de rang mitjà, els sistemes de defensa antiaèria S-125M / M1A de baixa altitud durant la Guerra Freda van constituir la base de les forces míssils antiaèries txecoslovacs. Per augmentar les capacitats de combat del sistema de defensa antiaèria S-125M, des del 1974 fins al 1983 es va realitzar la modernització en les etapes 1, 2 i 3. Per preparar els càlculs dels sistemes de defensa antiaèria S-75 i S-125 davant les contramesures enemigues (maniobres i supressió electrònica), Txecoslovàquia tenia 11 simuladors Akkord-75/125.
SAM S-200VE al sistema de defensa antiaèria de Txecoslovàquia
El sistema de defensa aèria de llarg abast Angara S-200A, adoptat per les Forces de Defensa Aèria de l'URSS el 1967, es va convertir en un "braç llarg" que va permetre destruir avions de reconeixement a gran altitud i bombarders estratègics a distàncies de fins a 180 km. A diferència dels complexos S-75 i S-125, en què les estacions de guiatge de míssils SNR-75 i SNR-125 emetien ordres de guiatge, el sistema de defensa antiaèria S-200 utilitzava un radar d’il·luminació objectiu. El ROC podria capturar un objectiu i canviar-lo al rastreig automàtic amb un cap de missió semi-actiu de míssil a una distància de més de 300 km. La modificació més massiva va ser el sistema de míssils de defensa antiaèria S-200VM "Vega", amb un abast de tir d'un míssil V-880 unificat de 240 km i una altura de derrota de 0,3-40 km. Com en el sistema de defensa antiaèria de la família C-75, els míssils de defensa antiaèria amb motor de reacció líquida es van utilitzar com a part dels complexos C-200 de totes les modificacions. El motor funcionava amb un oxidant càustic AK-27, basat en òxids de nitrogen i combustible, TG-02. Tots dos components representaven una amenaça per a la salut humana i requerien l’ús d’equips de protecció individual. Per accelerar el coet a velocitat de creuer, van servir quatre impulsors de combustible sòlid.
El complex S-200 incloïa un radar d’il·luminació objectiu, un lloc de comandament i generadors d’energia dièsel. A la posició de llançament preparada amb carreteres per al lliurament de míssils i la càrrega dels "canons" de llançament es van localitzar els llocs de sis llançadors. Els servien dotze màquines de càrrega, cabines de preparació del llançament. La combinació d'un lloc de comandament i dos o tres ROC es va anomenar un grup de divisions de foc.
Tot i que el sistema de defensa antiaèria S-200 es considerava transportable, canviar de posició de tir per a ell era un negoci molt difícil i que requeria molt de temps. Per reubicar el complex, es van necessitar diverses desenes de remolcs, tractors i camions tot terreny pesats. Els S-200, per regla general, es van desplegar a llarg termini en llocs equipats amb enginyeria. Per acomodar una part de l'equip de combat de la bateria tècnica de ràdio en una posició estacionària preparada de batallons contra incendis, es van construir estructures de formigó amb un refugi a granel de terra per protegir l'equip i el personal.
Tot i l’elevat cost dels elements del complex, el manteniment complex i molt costós dels míssils, la necessitat d’equipar posicions d’enginyeria: els sistemes de defensa antiaèria S-200 van ser molt valorats per la seva capacitat d’atacar objectius situats a centenars de quilòmetres del llançament. lloc i bona immunitat contra el soroll. Fonts obertes russes diuen que el 1985 es van lliurar a Txecoslovàquia 3 sistemes de defensa antiaèria S-200VE, una posició tècnica i 36 míssils V-880E. No obstant això, a jutjar per imatges de satèl·lit, les forces de defensa aèria de Txecoslovàquia van rebre cinc sistemes de defensa antiaèria (canals objectiu).
Segons fonts txeces i dades desclassificades de la intel·ligència nord-americana, els sistemes de defensa antiaèria de llarg abast S-200VE estaven en servei amb els míssils de defensa antiaèria 9 i 10, que formaven part de la 76a brigada de míssils de defensa antiaèria de la 2a divisió de defensa antiaèria. Es van desplegar complexos amb míssils antiaeris pesats d’unes 8 tones a les rodalies del poble de Raportice, a 30 km a l’oest de Brno. A més de les posicions inicials i tècniques preparades per l’enginyeria, s’hi va construir una ciutat militar amb casernes, cases d’habitatges per a oficials i nombrosos hangars tècnics. De moment, aquesta infraestructura encara la fan servir els militars txecs. Tot i que els sistemes de defensa antiaèria S-200VE han estat retirats del servei durant molt de temps, es van utilitzar posicions antiaèries equipades per col·locar sistemes de defensa antiaèria mòbils "Kub" i els llocs de comandament es van situar als búnquers.
Es van desplegar tres sistemes de defensa antiaèria S-200VE més a la rodalia del poble de Dobris, a 20 km al sud-oest de Praga. Els complexos eren operats per les forces de defensa antiaèria 17a, 18a, 19a de la 71a brigada antiaèria de míssils de la 3a divisió de defensa antiaèria. A diferència de la posició de Raportitsa, els militars van abandonar la zona i actuals posicions fortificades, búnquers i també una ciutat residencial estan en mal estat. Després del trasllat de la ciutat militar a l'administració civil, el 2010 es van col·locar plaques solars al territori de l'antiga unitat militar.
SAM S-300PMU al sistema de defensa antiaèria de Txecoslovàquia
A finals dels vuitanta, la direcció militar soviètica planejava portar els sistemes de defensa antiaèria dels països ATS a un nou nivell qualitatiu. Per a això, juntament amb els caces de quarta generació, els aliats més propers de l'URSS a Europa de l'Est van iniciar els lliuraments del sistema de míssils antiaeris S-300PMU amb un camp de tir a objectius a gran altitud de fins a 75 km. Altura: 27 km.
Segons el pla soviètic per al desenvolupament de la defensa antiaèria als estats membres del Pacte de Varsòvia, els sistemes de defensa antiaèria S-300PMU havien de substituir els sistemes de defensa antiaèria SA-75M i C-75M obsolets i esgotats. Els sistemes de defensa antiaèria C-300PMU abans del col·lapse del "Bloc Oriental" van aconseguir aconseguir Txecoslovàquia i Bulgària. El lliurament previst del S-300PMU a la RDA es va cancel·lar en l'últim moment. Una divisió de míssils antiaeris S-300PMU el 1990 es va desplegar a les rodalies del poble de Lisek, a 22 km a l'oest de Praga, on va estar fins a mitjan 1993.
Sistemes de control automatitzats per a la defensa aèria de Txecoslovàquia
El 1968, es va subministrar el sistema de control automatitzat ASURK-1ME per controlar les accions de les brigades antiaèries de míssils txecoslovacs armades amb els sistemes de defensa antiaèria SA-75M i S-75M. El sistema ASURK-1ME es va fabricar en una versió transportable i incloïa l’equip del lloc de comandament i els mitjans d’interfície i comunicació amb batallons de míssils antiaeris. Proporcionava un control automatitzat de 8 sistemes de defensa antiaèria S-75.
Pocs anys després del desenvolupament d'ASURK-1ME, les forces de defensa aèria de Txecoslovàquia van rebre el sistema de control automatitzat Vector-2VE. Aquest sistema de control automatitzat va ser dissenyat per a l'emissió automàtica de la designació d'objectius i la guia del treball de combat dels sistemes de defensa antiaèria a baixa altitud S-125. Les ordres del sistema de control automatitzat Vector-2VE es van transmetre directament a l’estació de guia de míssils antiaeris. Al mateix temps, l'abast d'adquisició objectiu per al seguiment va arribar als 50 km.
No es va poder establir en quin any les forces de defensa aèria de Txecoslovàquia van començar a operar el complex de control automatitzat Almaz-2. Pel que sembla, el subministrament de l'equipament utilitzat al lloc de comandament central del país estava relacionat amb la recepció per part de Txecoslovàquia dels caces MiG-21MF, així com dels sistemes de defensa antiaèria C-75M i C-125M. El complex Almaz-2 proporcionava un intercanvi automatitzat d’informació mitjançant canals telegràfics, telefònics i de ràdio tancats del lloc de comandament central amb el lloc de comandament de la brigada i el nivell regimental. Al mateix temps, es va assegurar la recepció, processament, emmagatzematge i visualització d'informació sobre 80 objectius, inclosos els míssils de creuer en vol, mitjançant un ús col·lectiu i individual. El marcador mostra informació sobre la preparació, les capacitats, les hostilitats actuals i els resultats de les hostilitats de les forces de defensa aèria subordinades. Dels subordinats del lloc de comandament, es van rebre dades sobre atacs nuclears, productes químics, radiació i condicions meteorològiques. Per processar i emmagatzemar informació operativa, es va utilitzar un complex informàtic format per dos ordinadors del tipus 5363-1, amb memòria en nuclis de ferrita. Als anys vuitanta, també es van lliurar a Txecoslovàquia quatre sistemes de control automatitzat Almaz-3. El nou complex es diferenciava d '"Almaz-2" per l'ús de processadors d'alta velocitat amb nous dispositius d'emmagatzematge, monitors de color per mostrar informació i un major grau d'automatització dels llocs de treball dels operadors. "Almaz-3" es podria utilitzar de forma autònoma i com a part de diversos complexos connectats per una xarxa informàtica. Gràcies a la introducció dels sistemes automatitzats Almaz-3, el sistema de defensa antiaèria de Txecoslovàquia va obtenir una major estabilitat de combat. Es van instal·lar complexos automatitzats no només al lloc de comandament de la defensa antiaèria central, situat en un gran búnquer subterrani a les rodalies de la ciutat de Stara Boleslav, sinó també als llocs de comandament de la 2a i 3a divisions de defensa antiaèria, erigides als voltants de les ciutats de Brno i Zatec. A més, "Almaz-3" es va instal·lar al lloc de comandament subterrani de la 71a brigada de míssils antiaeris de Drnov. Aquest lloc de comandament, construït d’acord amb els èxits de la fortificació i equipat amb instal·lacions de comunicació i automatització bastant moderns a principis dels anys vuitanta, podria assumir, si cal, les funcions del centre central de control del sistema de defensa aèria de Txecoslovàquia.. La superfície total de l'objecte era de 5500 m².
El lloc de comandament va funcionar del 1985 al 2003. Actualment, al búnquer de la 71a brigada de defensa antiaèria, des d'on durant la Guerra Freda es controlaven les accions dels batallons que defensaven Praga, hi ha un museu de les forces de defensa aèria txecoslovaca, conegut com el "Drnov Bunker". L’equipament i els interiors s’han conservat en gran part al lloc de comandament i es mostren mostres d’equips i armes al pati.
A finals de 1984, el lloc de comandament de la 3a Divisió de Defensa Aèria de Vetrushitsy va rebre un sistema de control automatitzat "Senezh-E", que permet el control autònom de les accions de combat d'una brigada de míssils antiaeris, distribuir objectius entre divisions individuals, tenint en compte les seves característiques i capacitats del sistema de defensa antiaèria. En comparació amb els models anteriors d’ACS, gràcies a l’ús d’una nova base d’elements d’alta velocitat, es va poder augmentar significativament la velocitat de processament i lliurar informació al consumidor, augmentar el MTBF i el consum d’energia. A més, a nivell de brigada i regiment, es va fer possible interactuar amb avions de combat. Quan s'utilitzava l'equip Lazur (Lazur-M), el sistema proporcionava guia simultània de 6 caces MiG-21MF i MiG-23MF. Els components del sistema s’allotjaven en sales d’equips remolcades i autopropulsades estàndard sobre un xassís de càrrega. Després de posar en funcionament el sistema Senezh-E, va unir sota el seu control 8 míssils S-75M / M3 i 8 míssils S-125M / M1A. Més tard, es van connectar al sistema tres divisions C-200VE desplegades a la zona de Dobris. A finals dels anys vuitanta, es va lliurar a Txecoslovàquia un modernitzat sistema de control automatitzat Senezh-ME, que podia interactuar amb l'equip de guia de comandament dels caces MiG-23ML, MiG-29A i amb el lloc de comandament del sistema de defensa antiaèria S-300PMU.
El complex d’equips d’automatització del lloc de comandament del batalló tècnic de ràdio Osnova-1E en temps real proporcionava recepció, processament, visualització i documentació d’informació sobre la situació aèria dels llocs de radar subordinats. A més de gestionar les accions dels radars subordinats, determinar la nacionalitat i els tipus d'objectius aeris, emetre informació als llocs de comandament d'unitats de míssils radiotècnics i antiaeris, avions de combat i unitats de guerra electrònica. Per automatitzar el procés de treball de combat, el sistema de control automatitzat Pole-E va utilitzar el control dels mitjans estàndard de les companyies de radar i l’emissió de dades a llocs de comandament superiors i compatibles a Txecoslovàquia. Les estacions de radar Oborona-14, P-37M i ST-68U es van utilitzar com a font d'informació radar en la defensa aèria de Txecoslovàquia per a Osnova-1E. A nivell subordinat, es va dur a terme la interacció amb el sistema de control automatitzat "Pole-E". Amunt: amb els sistemes de control automatitzats Senezh-E i Senezh-ME.
Avaluació del potencial de combat del sistema de defensa aèria de Txecoslovàquia
A finals dels anys vuitanta, el sistema de defensa aèria de Txecoslovàquia estava equipat amb estacions de control de la situació aèria bastant modernes, instal·lacions de control de combat i transmissió de dades automatitzades, caces interceptors supersònics i sistemes de míssils antiaeris capaços de destruir objectius aeris de tota la gamma de altituds. A les files hi havia més de 80 radars tot terreny, que proporcionaven una superposició múltiple del camp del radar. A partir de 1989, aproximadament 40 sistemes de defensa antiaèria S-125M / M1A, S-75M / M3 i S-200VE es van desplegar en posicions estacionàries a Txecoslovàquia. Per a un país europeu de mida mitjana, és una quantitat molt sòlida. Tot i que els sistemes de defensa antiaèria S-200VE de llarg abast no només controlaven la major part de Txecoslovàquia i les zones adjacents dels estats veïns, la figura següent mostra que la defensa antiaèria de Txecoslovàquia tenia un marcat caràcter focal. Les principals posicions dels sistemes de míssils de defensa antiaèria es trobaven al llarg de la frontera occidental i al voltant de les ciutats: Praga, Brno, Ostrava i Bratislava. Però fins i tot en aquest cas, el sistema de defensa antiaèria de Txecoslovàquia podria causar pèrdues molt greus a l'aviació de combat dels països de l'OTAN. A diferència de les forces de defensa aèria soviètiques, totes les posicions txecoslovaques de les forces de defensa antiaèria estaven cobertes amb canons antiaeris de 30 mm remolcats i autopropulsats, que augmentaven la seva resistència al combat contra les armes d'atac aeri que travessaven a baixa altitud.
Segons el conegut expert occidental en el camp de la defensa antiaèria Sean O'Connor, es van produir buits significatius a les zones afectades dels sistemes de defensa antiaèria C-125M / M1A i C-75M / M3 de la part central i occidental de Txecoslovàquia. és possible que els avions de combat puguin travessar el sud-est d'Alemanya i Àustria. Per motius d'equitat, s'ha de dir que durant el "període amenaçat" es podrien desplegar en adreces obertes els complexos mòbils militars de mig abast "Krug" i "Kvadrat". El comandament de defensa aèria de Txecoslovàquia també tenia a la seva disposició: tres esquadrons de caces MiG-21MF, tres esquadrons de MiG-23MF, un MiG-23ML i tres MiG-29A.
Tot i les importants inversions, la direcció soviètica no va aconseguir crear una barrera insalvable per a l'atac aeri de l'OTAN a Europa de l'Est i implementar un ambiciós pla per unificar els sistemes nacionals de defensa aèria dels països ATS sota un únic comandament operatiu de Moscou. Per fer-ho, als camps d’aviació dels aliats de l’URS de l’Europa de l’Est es va planejar desplegar canals de comunicació addicionals, sistemes automatitzats de control i dotzenes d’avions A-50 AWACS d’una mitja i mitja a dues dotzenes d’aeronaus, que podrien dur a terme alternativament -patrulla del rellotge. A més, el programa de substitució de les primeres modificacions del sistema de defensa antiaèria S-75 pel sistema de defensa antiaèria multicanal C-300P amb míssils antiaeris de propulsor sòlid va romandre sense realitzar.
