Dos conceptes presentats durant la 26a Exposició Internacional d'Armes, Tecnologies de Seguretat i Mitjans de Defensa "Eurosatory-2018", que va tenir lloc a París de l'11 al 15 de juny, poden causar un gran interès entre els aficionats a l'equipament militar i als especialistes. Estem parlant del vehicle de combat d'infanteria pesada alemany "Lynx KF41" de la pròxima generació, així com d'un producte franco-alemany molt controvertit: el tanc de batalla principal avançat "centrat en xarxa" EMBT "European Main Battle Tank". Tant els vehicles de combat, com la majoria dels tipus de vehicles blindats per participar en guerres centrades en la xarxa del segle XXI, estan equipats amb terminals moderns per intercanviar informació tàctica a través de canals de radiocomunicació segurs, així com mitjans per mostrar-la, juntament amb -informació de combat i sistemes de control de rendiment.
Per tant, és lògic creure que als departaments i exèrcits de defensa dels principals estats membres de l’OTAN es pugui considerar com un “actiu estratègic” de les forces terrestres al teatre d’operacions europeu en oposició a la nostra línia de vehicles de combat Plataforma de seguiment universal Armata. Però, com ja sabeu, en un sol ompliment electrònic centrat en la xarxa al camp de batalla del tercer mil·lenni no anireu molt lluny i, per tant, és molt oportú considerar-lo o, si més no, avaluar-lo (a partir de les fotografies i vídeos que mostren el primers manifestants) el nivell de seguretat i armes d’aquestes mostres. Comencem, per descomptat, amb el vehicle de combat d'infanteria pesada Lynx KF41.
La primera versió del concepte d’aquest BMP ("Lynx KF31") es va presentar al públic el 14 de juny de 2016, en el marc de la 24a exposició "Eurostary-2016". Després vam veure una màquina amb pantalles anti-acumulatives de fulls prims (pràcticament “de paper”), que en el sentit literal de la paraula es convertirien en un “tamís” després del primer bombardeig de braços petits de gran calibre, per no parlar del va esclatar des del ZU-23-2 o "Shilki". El casc de la primera versió de Lynx no era res més que un analògic constructiu del casc del desfasat vehicle de combat d’infanteria pesada Marder-1A3 amb totes les conseqüències següents: la protecció de la placa blindada frontal del casc (amb un angle d’inclinació) de 75 graus al normal) només a partir de petxines de sub-calibre perforant l'armadura de 30x165 mm (a una distància ≥ 400 m; estem parlant de ZUBR8 "Kerner" i de l'OTAN traçador de plomes perforat de l'armadura PMC303, capaç de penetrar 80- i Placa blindada d'acer de 100 mm de 400 m amb un angle de 0 graus respecte al normal, respectivament. En altres paraules, la durabilitat equivalent de BOPS / BOPTS d'aquesta mostra BMP "Lynx" era d'aproximadament 80-100 mm. Les projeccions laterals només es protegien de 14, de 5 mm com BS-41 i B-32, amb una penetració de l’armadura d’uns 40 mm, és a dir, la resistència és d’uns 50 mm. Però aquests indicadors no són absolutament suficients per protegir la projecció frontal de les carcasses perforades calibre més gran i alguns tipus d'armes antitancs de mà, i projeccions laterals del 23 i 30 m de canons automàtics.
Com a resultat, els especialistes del principal desenvolupador alemany de vehicles blindats i motors dièsel Rheinmetall van decidir apartar-se de l’ús del disseny BMP de la família Marder com a base per a un vehicle de nova generació i van dirigir la seva mirada cap a la nova infanteria Puma. vehicles de combat, la part frontal superior dels quals és capaç de suportar el bombardeig de projectils de sub-calibre plomats perforadors de 45-50 mm, la penetració dels quals pot arribar a 200-220 mm d'acer equivalent en un angle de 0 graus a la normal a una distància de més de 1000 m. En conseqüència, el gruix del Puma VLD sense tenir en compte la inclinació de 75 graus de la placa blindada pot ser de 55 mm; les plaques de blindatge laterals del casc (especialment a la part frontal) poden protegir-se fins i tot del cop de carcasses perforadores de 30 mm fins i tot amb angles de maniobra màxims de +/- 45-50 graus, cosa que s’aconsegueix utilitzant elements d’armadura modular col·locats sobre quadrícules anticumulatives.
Basant-se en l’experiència adquirida durant el disseny del vehicle de combat d’infanteria Puma, que ara entra en servei amb la Bundeswehr, els especialistes de Rheinmetall AG van oferir al cos de la versió final del Lynx KF41 una protecció blindada encara més gran. A partir de les fotografies de l’exposició, així com de les primeres presentacions de vídeo, que van capturar les proves de camp del Lynx, es pot cridar l’atenció sobre molts detalls estructurals que donen una estimació de la durabilitat equivalent de diverses projeccions d’un vehicle de combat d’infanteria. En particular, a la part frontal superior massiva, es poden veure els contorns dels elements blindats modulars, així com la portella del conductor. La portella no es troba al centre del VLD, com al "Marder-1A3", sinó a la zona de l'anell de la torreta, a la distància màxima de la junta "en forma de falca" de les parts frontals (VLD) i NLD). També podeu fixar-vos en els contorns d'una cel·la rectangular al voltant de la portella de la unitat mecanitzada, que, òbviament, denota els límits de la seva "càpsula blindada"; Es troben a una distància de més d’1 m de la unió de la VLD i la NLD.
Aquest disseny pot indicar que la resistència equivalent de la part frontal superior del nou vehicle de combat d’infanteria contra projectils de subcalibre plomats perforants pot superar el BMP "Puma" (200-220 mm) i arribar als 300-350 mm, i el motor amb una capacitat de 1140 CV. de Liebherr té unes dimensions notablement grans, que requereixen molt més espai interior que el dièsel Daimler-Benz MB833 de 6 cilindres de 600 cavalls de potència. Per tant, amb un alt grau de probabilitat, es pot argumentar que la projecció frontal del casc pot ser protegida no només per les carcasses perforadores APFSDS-T NM 225 de 30 mm amb una penetració de blindatge de 120 mm a una distància de 1000 m i el APFSDS-T Mk 2 BPS de 40 mm, desenvolupat per l'empresa especialitzada "Bofors Defense" per a canons automàtics de 40 mm L / 70B i CT40 amb una penetració d'uns 200 mm a una distància de fins a 1 km, però també de cadenes plomes perforades de blindatge obsoletes de 125 mm de tipus ZBM-15 i ZBM-17 amb una penetració de blindatge de 340 i 330 mm respectivament.
Les projeccions laterals del casc del futur vehicle de combat d'infanteria Lynx KF41 estan cobertes amb mòduls massius de protecció passiva amb dimensions físiques des de 100 mm (a la part inferior) fins a 150 mm (a la part superior, a la zona del sostre del casc)). Els mòduls estan representats per paquets integrats de reserva especial de múltiples capes, l'estructura dels quals, per motius òbvies, no es fa pública. El més probable és que s’utilitzin capes de ceràmica composta de “bresca”, la matriu de la qual estigui reforçada amb carbur de silici i òxid d’alumini per reduir la fragilitat i mantenir els mateixos indicadors de resistència característics d’una placa blindada d’acer homogènia estàndard. També es poden utilitzar capes a base de poliuretà i altres materials compostos.
Aquesta estructura d’armadures especials és capaç d’alleugerir significativament la massa d’un vehicle blindat mantenint el mateix nivell de seguretat; la divisió britànica de Lockheed Martin UK està treballant actualment en el desenvolupament d’aquests materials, que promou els seus desenvolupaments a Europa mercat d'armes. El disseny dels paquets d’armadures de l’helicòpter d’atac Mi-28N, representat per làmines d’alumini de 10 mm amb blocs ceràmics de 15 mm enganxats, també indica excel·lents perspectives per a aquesta reserva. En conseqüència, tenim un "pastís" d'armadura d'alumini-ceràmica de 26 mm amb una massa d'1,65 vegades inferior a la d'una placa d'acer, però amb paràmetres similars de resistència equivalent. Tot això s'aplica al BMP alemany "Links KF41", motiu pel qual el desenvolupador va indicar que l'estoc de la massa acumulada era de 6.000 kg.
Les esmentades plaques blindades laterals modulars, que també fan el paper de pantalles anticumulatives (PCE), juntament amb les plaques blindades laterals del casc formen una barrera blindada amb dimensions de 120 a 170 mm amb un espai d’aire de mig metre. En conseqüència, el costat del casc resisteix sense problemes l’èxit de les nostres carcasses perforadores de 30 mm ZUBR8 "Kerner" amb un angle de trobada de 0 graus al normal des de distàncies mínimes (200-300 metres), així com a 40 -mm APFSDS-T Mk 2 en angles de maniobra segura ± 50 graus des de la direcció de direcció del vehicle amb rangs de tir similars. Quan es dispara amb angles de maniobra segurs de ± 20-30 graus, el tauler Lynx KF41 és capaç de suportar el cop de les carcasses perforants de l’armadura Zakolka o Nadezhda-R de 125 mm o les magranes antitanc PG-9VS de l’SPG-9. llançador de granades antitanc (repetim, només amb grans angles de reunió).
Per descomptat, hi ha una manera de penetrar a l’armadura lateral Lynx mitjançant una metralladora Kord de 12, 7 mm: per a això, cal disparar sobre la placa d’armadura lateral “nua” en una tira estreta sota els mòduls de protecció laterals (entre les rodes de la carretera), però això només és possible amb distàncies mínimes de diversos centenars de metres, més quan el "KF41" es troba en una certa elevació del terreny, lleugerament superior a la tripulació de la metralladora. En cas contrari, aquest sector estarà cobert per la "pantalla del terreny". Tenint en compte l’increment de la massa del nou BMP alemany a 50 tones, en el futur el vehicle podrà equipar-se amb un complex tàndem DZ, que li permetrà operar a les zones més difícils del teatre d’operacions amb alt foc l'impacte de l'enemic per mitjans com "botes", RPG-7VR i, en alguns casos, i ATGM "Konkurs-M".
M'agradaria cridar l'atenció especial sobre les mesures per protegir la unitat amfibia a la zona de la rampa de popa. Aquí, òbviament, els especialistes de Rheinmetall AG van prestar atenció a la unitat d’entrada / sortida del pesat transport blindat de rastre israelià Namer i del davanter rus BMP T-15 Armata. En primer lloc, l’escotilla Lynx KF41 s’inclou a la part de popa aproximadament 1 m. Aquest disseny pràcticament exclou colpejar el compartiment de la tropa de petxines d’alta explosió i altres elements de l’enemic amb un tret directe en angle de ± 60-70 graus des de l’eix longitudinal de les màquines del casc, és a dir, des de vistes laterals amb desplaçament fins a l’hemisferi posterior. El projectil que colpeja el compartiment de la tropa amb la rampa oberta només és possible rebotant de les parets dels blocs blindats de la unitat d’aterratge en forma d’U, a la qual també s’integra el circuit del sistema de refrigeració del motor; Però per a això, el càlcul de l'enemic haurà d'entrar a la zona posterior del tanc amb un angle d'uns 40 graus respecte a l'eix longitudinal del BMP, que en condicions de combat (durant l'aterratge) és una tasca difícil.
Pel que fa a la rampa tancada, aquí el desenvolupador encara va tenir en compte la probabilitat de disparar canons automàtics de gran calibre de vehicles blindats de transport de personal i vehicles de combat d’infanteria, així com algunes armes antitanques manuals, ja que maniobraven durant el combat, així com en sortir del camp de batalla, preveure l'exposició completa de la projecció de popa per a l'enemic. En una de les fotografies del manifestant, es pot notar que el gruix de la rampa d’escotilla és molt superior al del Kurganets-25 i fins i tot del Namer: les seves dimensions a la part inferior són 45-50 cm, a la part superior peça - 250 mm, que indica proporcionar protecció contra les carcasses perforadores de 40-45 mm, així com les carcasses perforades de blindatge de tancs de 125 mm descrites anteriorment al sector inferior.
Avaluant la protecció blindada de la torre soldada "Lynx KF41", cal tenir en compte que és habitable i té un volum reservat decent, que allotja el comandant i l'artiller del vehicle, així com una part de la càrrega de munició. Si mireu la demostració de vídeo proporcionada a YouTube per la divisió de Defensa de Rheinmetall, podeu fixar-vos en l’episodi del cotxe que passa per una carretera rural de terra, filmat des d’un helicòpter. Aquí es pot veure clarament la profunditat de la ubicació de les portelles de la tripulació, que arriba als 1,5 m. Restem uns 700-800 mm d’això, cobrint el compartiment de control davant de les portelles, i tenim una placa d’armadura frontal d’acer o alumini de 300-350 mm, així com paquets d’armadures especials modulars de la mateixa mida en forma de falca, que en última instància proporciona una durabilitat equivalent d’uns 500-700 mm (segons el tipus d’armadura especial i les propietats mecàniques dels compostos i metalls utilitzats); i això pràcticament es correspon amb el nivell de seguretat de la modificació primerenca del MBT "Leopard-2A4", que és un indicador excel·lent per a un vehicle de combat d'infanteria.
La zona afeblida a la projecció lateral de la torreta és estàndard: el sector de l’abrasura de l’arma principal, per compensar-ho, el desenvolupador ha equipat l’arma amb una “màscara” multifacètica massiva, que augmenta significativament la durabilitat equivalent. La "màscara" de l'arma es converteix suaument en una "tapa" absorbent de calor i ràdio, la part interna del qual té un circuit per fer funcionar aigua destil·lada o anticongelant, i alguns elements externs estan representats per materials absorbents de ràdio que redueixen significativament el radar. signatura del BMP "Lynx KF41" juntament amb els recobriments radioabsorbents dels elements del modular blindatge de tota la carrosseria d'un vehicle de combat. Aquest concepte de reducció de la signatura de radar i infrarojos "Lynx KF41" compleix totalment i completament els estàndards de la pròxima generació, el rang de detecció dels quals fa servir reconeixement de radar de banda X en l'aeroport, així com un radar portàtil per al reconeixement de posicions terrestres i la designació de l'objectiu d'artilleria com "Credo-1E" i "Headlight-1PV" s'hauria de minimitzar. Aquest concepte està recolzat no només per la "màscara" de l'arma, sinó també per les característiques de disseny de la ubicació de l'armament de míssils del nou BMP alemany.
En particular, el llançador modular aparellat del complex antitanc israelià "Spike-LR2" no està unit a la placa blindada lateral esquerra de la torreta (en un mòdul de llançament orientat verticalment, com en la modificació inicial del "Lynx KF31"), però s’amaga en un nínxol lateral especialitzat de la torreta i s’estén sobre la plataforma, controlada hidràulicament al pla d’elevació. Això evita la incapacitació de míssils antitancs preparats per combatre i el dany al transport i al llançament de contenidors en cas de disparar-se amb metralladores pesades enemigues i canons automàtics de vehicles de combat d’infanteria, també redueix significativament la RCS i la signatura òptica de Lynx a projecció frontal. El míssil antitanc Spike-LR II (Long Range II, o Gil-2) desenvolupat per Rafael el 29 de maig de 2017, pertanyent a les armes antitanques de 5a generació, va rebre un avançat sistema de control mitjançant una comunicació de canal de ràdio segura (en lloc de la comunicació mitjançant cable de fibra òptica), que permet utilitzar-lo a les zones més difícils del terreny.
El míssil és capaç de llançar una poderosa ogiva acumulativa en tàndem a les plaques blindades superiors més debilitades de la torreta de la unitat enemiga, cosa que no deixa cap possibilitat si la subunitat mecanitzada de l'enemic no té defensa activa i contramedides optoelectròniques. A més del sensor d'infrarojos de tercera generació, el cercador també té un sensor de televisió de 720p; com a resultat, es necessitarà una pantalla de fum, l’ús de trampes infraroges i l’exposició a làser i radiació electromagnètica d’alta freqüència per repel·lir l’impacte. Mentrestant, per trobar la direcció exacta d’un míssil guiat antitanc que s’acosta "Spike-LR2", amb l’impacte posterior sobre ell amb els mitjans anteriors, és necessari disposar d’estacions infraroges de tot aspecte que detectin míssils per radiació tèrmica del motor coet torxes o complexos de radar de rangs de centímetres / mil·límetres. "Spike-LR2", amb un abast de 5500 m, és capaç de penetrar fins a 900 mm de l'equivalent d'acer darrere del tipus "Contact-1" DZ.
El principal mitjà de destrucció del Lynx és un canó automàtic de 35 mm "Wotan", vestit amb una "tapa" (en parlem més amunt), integrat a la torreta: el mòdul de combat "Rheinmetall Lance 2.0". Què se sap d'aquesta arma? De fet, aquest canó és una continuació conceptual i constructiva del canó suís Oerlikon KDG de 35 mm, la llicència de producció del qual va passar a mans de Rheinmetall AG a principis dels anys 2000. (després de la presa d'Oerlikon per part de la preocupació armamentística alemanya). Podeu conèixer aquesta arma com a part de nombroses plataformes de defensa terrestre i de vaixells de disseny europeu, principalment com a canons antiaeris. Per exemple, com a part dels complexos de defensa antiaèria MANTIS i Skyshield (6 i 12 canons BM "Oerlikon-Reinmetall KDG" són capaços de dirigir-se des d'un complex de radars de revisió contínua i OPLK per disparar obusos de morter, UAV, etc..), com a part del vaixell ZAK "Oerlikon Millennium", o del canó antiaeri autopropulsat "Skyranger".
Les qualitats balístiques d’aquesta pistola són molt impressionants i coincideixen amb el canó Bushmaster III d’ATK: la velocitat de boca del 35x288 PMD 060 APFSDS (família APFSDS-T) és de 1440 m / s, a causa de la qual es pot aconseguir una unitat de vehicles blindats colpejar a una distància de 2 km enemic, que està representat per una placa blindada amb un gruix de 50 mm amb un angle de 60 graus i uns 90 mm amb un angle de 0 graus a la normal. Ni el BMP-2 ni el BMP-3 seran capaços de suportar l’èxit d’aquests projectils al VLD o NLD a una distància de 1000-1500 metres, i al Kurganets-25 a distàncies més properes. L'única "panacea" en l'enfrontament amb el "Lynx" pot ser la tripulació antitanque armada amb "Cornets", vehicles pesants de combat d'infanteria T-15 "Armata", així com el BMPT-72 "Terminator", capaç de suportar bombardejos de l '"Erlikon". El rendiment de conducció del BMP "Lynx KF41", tot i que no preveu la forçada d'obstacles d'aigües profundes a causa de l'enorme massa del "tanc" de 44 i 50 tones després d'estar equipat amb un sistema de protecció dinàmic, així com complexos de les contramesures òptic-electròniques actives MUSS i la protecció activa AMAP-ADS, permeten assolir una potència específica de 22, 8-26 CV / t, que en combinació amb MTO de "Renk AG" proporciona una dinàmica excel·lent sobre terrenys difícils.
A la part final de la nostra revisió, veurem de prop un altre concepte interessant de l’exposició "Eurosatory-2018": el tanc de batalla principal EMBT "European Main Battle Tank", desenvolupat pel grup industrial franco-alemany KNDS, format com a resultat de la fusió de l'alemany "Krauss-Maffei Wegmann" i el sistema de defensa francès NEXTER. El vehicle és un híbrid entre el francès AMX-56 "Leclerc" (va agafar prestada la torreta i el canó llis) i l'alemany "Leopard-2A7" (aquest vehicle es va convertir en el "donant" del casc i del compartiment del motor). Aquí podem afirmar l'única cosa: van passar literalment tres anys després de la fusió de KMW i "Nexter" per dissenyar i crear un demostrador, el que significa que el programa EMBT es va implementar a corre-cuita, com una mena de resposta asimètrica "ràpida". a l'anunci d'un prometedor MBT a la desfilada del Dia de la Victòria el 2015 T-14 "Armata" ("Objecte 148"), perquè el desenvolupament del projecte d'un MBT franco-alemany avançat amb un sistema principal de combat de terra de 130 mm (El canó MGCS) només està en la seva infància i la seva finalització només està prevista per als primers 30 anys. Però, valia la pena el "joc" amb la creació d'un nou "monstre blindat" a la base existent? Des del punt de vista de l'evolució dels teatres d'operacions militars centrats en la xarxa, és molt possible, ja que la torre Leclerc ha estat considerada durant molt de temps el "capoll" d'informació més prometedora no només entre els parcs de tancs dels estats membres europeus de l'OTAN, sinó també també en el context de les forces armades d'altres estats del món.
Per exemple, avui "Leclercs" planeja equipar el sistema d'informació i control de tancs més avançat (TIUS) SICS, que integrarà un sistema de control d'incendis d'alt rendiment (FCS), així com terminals redundants de comandant i artiller per intercanviar informació tàctica amb altres tripulacions de tancs o qualsevol altra unitat de tecnologia d'unitats amigues equipades amb estacions de dades similars. La base en aquest cas és el bus de dades multiplexat combinat estàndard MIL-STD-1553B. El sistema SICS substituirà l’envellit SIT ICONE TIUS, que està a la disposició del comandant Leclerc Block III. Com a armament principal del prometedor tanc EMBT, el grup KNDS conserva el canó CN120-26 de 120 mm "Leclerc" de calibre llis de 52 calibres, que proporciona una velocitat BOPS inicial de 1750, que correspon al nivell del Rh120-L55 alemany. Això és suficient per donar la màxima penetració d’armadures als BOPS tipus francès OFL 120 F2 estàndard al nivell de 650 a 700 mm, o més, amb l’ús del DM63A1. Però el canó no és el punt.
La protecció blindada de la torre Leclerc es manté en un nivell extremadament mediocre, fins i tot en comparació amb el Leopard-2A7, sense oblidar el T-90C, el M1A2 SEP o el Challenger 2. Ho confirma l’eminent recurs analític / històric d’informació “Tank Power. Steel and Fire "(btvt.narod.ru), i dibuixos de seccions de la torre Leclerc, trobats als recursos occidentals. Per tant, fonts oficials parlen de la durabilitat equivalent de la placa d’armadura frontal de la torreta a 650-700 mm de les carcasses de sub-calibre emplomallat i 1150-1200 mm del CS: només es proporciona protecció contra el BOPS ZBM- 42M "Lekalo" i ZBM-46 "Svinets". Això també ho confirma el dibuix amb mesures de les dimensions frontals i laterals. Pel que fa al bombardeig de les projeccions laterals de la torre amb un angle de 60 graus, la seva resistència equivalent només arriba als 560 mm (la protecció només es proporciona contra les cadenes "Nadfil-2" i "Mango" antiquades de 125 mm).
El Leopard-2A7, equipat amb massives plaques blindades modulars, té una projecció frontal de la torreta de més de 850 mm i els laterals (amb angles de maniobra segurs de ± 30 graus) d’uns 650-670 mm, que són molt millors que els de el Leclerc. Conclusió: el projecte EMBT no és rendible per a la banda alemanya per endavant (un bon equip de rodatge del Leopard rep una torre Leclerc poc protegida, mentre que el KMW podria millorar de manera independent les qualitats centrades en la xarxa del Leopard digitalitzant adequadament la torre anterior); per a les forces terrestres franceses, el projecte no aportarà absolutament cap avantatge en termes de supervivència al camp de batalla. Per tant, el tanc híbrid EMBT no es pot considerar a priori com un seriós rival per al nostre T-14 Armata.
