Gairebé no necessita ningú per demostrar la importància del camuflatge. I ara, i al començament del segle passat, institucions senceres treballaven sobre com fer invisible el seu equipament de l’enemic. Els vaixells estaven emmascarats amb colors segons Wilkinson i Shpazhinsky, però els tancs, els tancs es pintaven molt capritxos i, de vegades, al contrari, d’un color gris apagat, tot, segons diuen, depèn del terreny.
El tanc americà "Sherman" disfressat de transportista rastrejat. Fins i tot a prop, no es pot saber de què es tracta, però, de lluny, definitivament, un camió!
Els dissenys s’han convertit en un altre mètode d’emmascarament. Els tancs es troben en un lloc sota els pallers i les seves maquetes de fusta contraxapada, taulers i fins i tot pedres (com van fer els japonesos a Okinawa) en un altre. A Alemanya, durant la Segona Guerra Mundial, fins i tot es va publicar un manual sobre com fer tancs amb neu, ja que a Rússia n’hi ha molta. I tot això seria molt bo, si no fos per un gran "però". Aquesta mascarada no solia estar protegida pel propi tanc. És a dir, va defensar, però només fins a cert punt. Seria molt més interessant fer-ho de manera que, per exemple, un autèntic tanc de batalla sembli … un autobús urbà. L'enemic no s'hauria adonat de res, se li va acostar molt i va esclatar, i l'enemic s'havia anat, només fumava runa.
Un tanc inflable de goma és, per descomptat, molt fresc. Però no dispara contra l’enemic!
I he de dir que aquesta idea va passar a la gent immediatament després de la Primera Guerra Mundial. Vegem aquesta foto. A sobre, un transportador d’erugues transporta els turistes per les muntanyes. Tot és molt civilitzat i innocent. Veiem els vessants del Mont d'Arbois a la comuna de Megève, a França. Tothom està content i somriu, però, de fet, aquí es van filmar proves de vehicles blindats secrets.
En aquest cas, es prova el xassís. I tota la resta només és per mostrar!
En algunes de les fotografies veiem el general Jean Baptiste Eugene Etienne, bé, sí, el mateix que els seus compatriotes van anomenar "Père des Chars" (Papa dels tancs). Va proposar moltes coses interessants aleshores i el 1919 ja va publicar una monografia "Estudi de la missió dels tancs al camp", on resumia l'experiència del seu ús al camp de batalla, és a dir, no perdia el temps i Va treballar molt intensament. Entre les moltes idees que va proposar hi havia idees relacionades amb el camuflatge dels tancs, i només va comprovar-ne un als Alps, disfressant el xassís dels tancs de transportistes alpins per a passejades recreatives per tal d’ocultar aquest desenvolupament d’un potencial enemic.
La pendent superada per aquest xassís és molt decent, oi?
I aquí ja veiem una prova real.
Ara la pregunta és: imagineu-vos que hi ha un desert al vostre voltant. Hi passa una carretera i, al llarg, els camions amb combustible, municions i … tancs es dirigeixen cap al davant. I aleshores apareix un avió de reconeixement enemic a sobre vostre. Quines conseqüències us esperen després d’això, perquè no hi ha on amagar-se al desert? És clar que podeu trucar a l'aviació de cobertura. Però tard o d’hora marxarà volant, i després què?
Els camions britànics travessen el desert de Líbia sota la coberta dels avions Lysander.
Bé, si no es prenen mesures o són insuficients, les conseqüències seran les mateixes que en aquesta foto.
Els tancs britànics a Tunísia a la carretera després d'un atac aeri alemany, el 1943.
Bé, i si els tancs avancessin pel desert fins al camp de batalla? Al cap i a la fi, seran encara més visibles, com si fossin al palmell de la mà, i des de dalt serà possible bombardejar i disparar. Eh, dissimuleu-los com una cosa no tan important, de manera que pugueu penedir-vos de la bomba, de manera que pugueu llançar-la als tancs, perquè les bombes … també costen diners i les seves reserves són lluny de ser il·limitades.
Els tancs britànics "Matilda" a la zona de la fortalesa de Tobruk, 1941.
Bé, si ho penses, però sigues intel·ligent, llavors … pots amagar tot el que vulguis. Per exemple, fer com van fer els britànics a l’Índia: dissimular el Lanchester Mk. II sota … elefants! Diuen que els elefants arriben i no hi ha res a tenir en compte! I amb raó, quan els elefants van a tot arreu, l’ull ja no distingeix cap cosa petita del seu moviment. Aquí hi ha elefants i hi ha "elefants". Tal és la peculiaritat de la percepció humana. És cert que aquests "elefants" hauran de moure's lentament. Però … al cap i a la fi, això és només quan apareixen exploradors aeris enemics i, tan bon punt volen, es pot augmentar la velocitat dels "elefants".
Vehicles blindats britànics "Lanchester" Mk. Em disfresso d'elefants!
Es pot actuar de manera diferent. Captura tancs enemics i mou-los cap a l'enemic. És clar que haurien de portar les marques d’identificació de les seves pròpies forces militars. Però … aquests signes són relativament petits i la gent sol mirar l'objecte en el seu conjunt i no els detalls individuals.
Els tancs italians M13 / 37 amb insígnies australianes.
Tanc anglès "Matilda" amb creus alemanyes. Nord d'Àfrica, 1942
Sí, però mireu la següent foto. Al damunt hi ha un vehicle tanc americà de 18 tones de distància entre eixos llargs "Mack EX-BX" (6x4) amb un motor de gasolina de 131 cavalls de potència i rodes amb pneumàtics de 22 polzades, a la part posterior del qual transporta un altre camió més lleuger. La velocitat decent no fa que sigui un objectiu tan fàcil, de manera que és molt més fàcil per a una màquina lliscar a la primera línia que, de fet, un tanc o amb un tanc sobre una plataforma. Però mireu de prop què és exactament el que té sort. A la seva plataforma hi ha un "tanc tancat" disfressat de camió.
Un tanc camuflat "Valentine" a la plataforma d'un tractor-transportista.
Bé, el cim de l’èxit del camuflatge britànic va ser l’Operació Bertram al setembre-octubre de 1942. Llavors, el comandament alemany es va desorientar completament en relació amb la veritable direcció de l'atac previst dels britànics, que va acabar amb la derrota per a ells a El Alamein. I tot perquè la massa de tancs "Matilda" es va convertir en cotxes i, de manera inesperada, els alemanys es van trobar allà on no els esperaven en absolut!
Aquesta foto mostra clarament el dispositiu de la "closca" de camuflatge del tanc Matilda. Consistia en dues meitats, molt lleugeres i econòmiques, que es podien eliminar molt ràpidament.
El conductor del Matilda podia observar la carretera a través de la reixa.
Amb "Matilda" i A9 era fàcil: el conductor estava situat al centre, de manera que era possible organitzar-li l'observació a través d'un ventilador de gelosia. Al tanc de Churchill, el seu lloc era una mica lateral i no era tan convenient, però els avantatges d'aquest camuflatge ho van compensar tot, i els britànics van convertir fins i tot aquests pesats tancs en una "furgoneta coberta". Acaben de fer tota la part frontal de la xarxa de disseny, i això va resultar ser prou. Però es va inventar una pista intel·ligent per a la vista: traces fosques de productes de neteja de la brutícia a les "finestres". Es podien veure de lluny i això augmentava la fiabilitat de l’objecte de disfressa.
Però el més interessant van fer els britànics amb les armes autopropulsades de rodes "Deacon" ("Deacon"), en què van convertir els camions de tracció total AES "Matador". A la part davantera, el vehicle tenia un capó i una cabina blindats, i a la part posterior de la plataforma hi havia una torreta posterior oberta amb un canó de 57 mm. La càrrega de municions de 58 petxines es va localitzar aquí en dues caixes blindades. Amb aquest acord, l'arma no tenia foc circular: hi havia un sector desprotegit on es trobava la cabina. Però va poder tirar endavant, malgrat això, i va ser aquesta circumstància la que els britànics van decidir aprofitar, convertint aquest SPG en un altre "camió". A més, l’alteració va ser molt fiable, perquè el cotxe estava rodat, de manera que no, fins i tot un observador molt atent podia sospitar que hi havia un tanc al davant.
SAU "Diaca".
I això no es va fer gens per conduir aquestes armes autopropulsades a la primera línia. Tot el contrari! Se suposava que s’utilitzaven en aquest camuflatge directament en batalles. El fet és que en condicions de desert no hi havia una línia de front exacta. Per descomptat, hi havia camps minats i línies sòlides de trinxeres i filferro de pues, però tot això sempre es podria passar per alt si es vol. I perquè l’enemic no tingués èxit, tots els participants a la guerra al desert van realitzar un reconeixement continu, tant a l’aire com a terra. Els cotxes blindats italians van ser especialment adaptats per a operacions al desert i van realitzar reconeixement i patrullatge a una distància considerable de les seves tropes, i en ocasions van atacar vehicles de transport britànics i unitats posteriors. Va ser contra ells que les armes autopropulsades Deacon van estar involucrades en primer lloc.
La tripulació del Deacon està ocupada convertint el seu SPG en un camió.
Les tàctiques per utilitzar-les eren molt senzilles, però efectives, com les dels vaixells trampa que van enfonsar molts vaixells enemics durant les dues guerres mundials. Al veure un camió solitari, els italians es van precipitar al seu cotxe per interceptar i no van intentar tant destruir-lo ("sempre es farà a temps!"), Sinó capturar-lo com a trofeu. Quan es van acostar i van disparar un parell de trets d’advertència, van obligar el "camió" a aturar-se i el van anar a viure "en directe". I va ser aquí on li va caure el camuflatge i, des d’una distància de 50 a 100 metres, el seu canó va disparar un projectil perforant de 57 mm contra el vehicle blindat italià i, si cal, dos, ja que el seu ritme de foc era molt elevat. alt. I ja està! Com a regla general, el cotxe dels italians parpellejava com una espelma, els supervivents eren presos i … molt sovint continuaven cap a noves "aventures". Hi ha casos en què aquestes inusuals pistoles autopropulsades van admetre tancs enemics a si mateixos i després els van destruir amb el primer tret. Bé, quan es van descobrir, es van girar ràpidament i van abandonar l'enemic a tota velocitat, disparant com un carro d'un canó. Així que camuflar hàbilment els tancs segons el lloc i l’hora és una cosa fantàstica.
I això és "Churchill!"
