Els Estats Units participen activament en la direcció de vaixells de superfície no tripulats per a diversos propòsits. Un dels projectes més interessants d’aquest tipus consisteix en la construcció d’un vaixell de defensa antisubmarí autònom conegut com ACTUV / MDUSV / Sea Hunter. Tot i que aquest BEC està en proves, però en el futur pot entrar en servei. La tasca del "Sea Hunter" serà patrullar les àrees donades i buscar submarins d'un potencial enemic. És obvi que el nou BEC nord-americà suposarà una amenaça per als submarins russos i, per tant, cal buscar mètodes per combatre-ho.
El vaixell i les seves capacitats
BEC Sea Hunter és actualment el principal resultat del programa ACTUV (vaixell sense tripulació ASW Continuous Trail Unmanned Vessel). Està en desenvolupament des del començament dels desens anys i el 2016 es va llançar i posar a prova. Des de llavors, "Sea Hunter" ha resolt molts problemes de diversos tipus i ha demostrat les seves capacitats. Així, recentment, el vaixell va fer camí de manera independent i autònoma des de Califòrnia fins a les Illes Hawaii i després va tornar de tornada.
El Sea Hunter és un vaixell de trimaràs de 40 m d’eslora amb un desplaçament total de 145 tones. També s’utilitzen dos estabilitzadors més petits. Un tret característic de l’experimentat BEC és la presència d’una cabina per a la tripulació; si és necessari, pot ser operada per persones.
"Sea Hunter" té una central elèctrica en forma de dos motors dièsel econòmics connectats amb dues hèlixs. Els cargols estan protegits contra cables i xarxes. El vaixell pot assolir velocitats de fins a 27 nusos. L’autonomia ve determinada per les característiques de les tasques que es resolen i el subministrament de combustible. Segons els termes de referència, Sea Hunter ha d’operar en alta mar durant 1-3 mesos. L’eficiència s’assegura amb emoció fins a 5 punts i la supervivència amb 7 punts.
L’equip a bord és capaç de tenir en compte la informació de diversos sensors i fonts i controlar el funcionament del vaixell. És possible realitzar transicions al llarg d’una ruta específica saltant zones perilloses, patrullant zones d’aigua designades, etc. En paral·lel, el BEC ha de buscar objectes submarins. En el futur, està previst equipar-lo amb les seves pròpies armes per destruir els submarins trobats.
Un dels elements principals del programa ACTUV és un prometedor complex hidroacústic compacte per al nou BEC. Amb l’ajut de mitjans actius i passius, l’embarcació ha de controlar la situació submarina. La informació sobre els objectes identificats es transmet a l’operador o als consumidors. La persona ha de prendre una decisió sobre altres accions de l'OLP.
Es destaca especialment el baix cost d’operar equips nous. Dia de treball operatiu Sea Hunter costarà als contribuents de 15 a 20.000 dòlars. El treball del destructor durant el mateix període costarà més de 700 mil. El cost de construir un destructor i un vaixell també difereix per ordres de magnitud.
Mentre Sea Hunter està sotmès a proves. Després de totes les comprovacions necessàries, es pot posar en servei el BEC. Segons els darrers informes, el Pentàgon té previst invertir 400 milions de dòlars en dos grans BEC prometedors el 2020. Tot i això, encara no s’ha especificat quines embarcacions es tracten. Possiblement, es compraran dos nous vaixells ACTUV / MDSUV.
Per què és perillós?
El Sea Hunter va ser dissenyat com un mitjà relativament senzill i barat per trobar submarins enemics. Se suposa que els "caçadors" patrullaran nombroses zones perilloses i identificaran amenaces. Depenent del desenvolupament posterior del projecte, el BEC podrà trucar tant a avions com a vaixells OLP i destruir independentment l'objectiu trobat.
Malauradament, es desconeixen les característiques exactes del GAK del nou vaixell. Pel que sembla, utilitza principis de localització coneguts, però no es van revelar els seus paràmetres. Això no permet una avaluació completa dels nous desenvolupaments nord-americans.
El principal perill del Sea Hunter BEC per als submarins està associat a la possibilitat de construcció massiva i operació a gran escala. A diferència dels vaixells grans i cars, els vaixells petits i econòmics podran treballar junts i cobrir les aigües designades. A més, aquesta cobertura de zones serà menys costosa. Les proves recents han demostrat que els caçadors marítims poden operar tant a les zones costaneres com a les costes. Al mateix temps, es garanteix la plena interacció amb altres vaixells de superfície, submarins i avions antisubmarins.
Amb l'ajut de les noves tecnologies, la Marina dels Estats Units podrà desplegar en el menor temps possible en una zona perillosa tota una xarxa de vaixells amb SAC capaços de convocar portadors d'armes de destrucció. Una alta autonomia en termes de combustible assegurarà la preservació a llarg termini de la línia PLO i la capacitat de moure-la en la direcció desitjada. Superar aquest obstacle serà una tasca extremadament difícil per als submarins.
En primer lloc, es preveu desplegar BEC antisubmarins al llarg de la costa dels Estats Units. Podran treballar tant a la zona costanera com a la zona de mar propera o llunyana. D’aquesta manera s’assegurarà l’eliminació de les línies de detecció de submarins a una distància suficient. També s'està plantejant la possibilitat d'incloure "Sea Hunters" en la composició dels grups de vaga de portaavions. En aquest cas, els vaixells interactuaran amb vaixells de superfície i proporcionaran comandes d’OLP en alta mar.
Sea Hunter té unes dimensions i un desplaçament limitats, cosa que fa impossible equipar-lo amb un avançat sistema d'armes antisubmarines. Al mateix temps, és possible la instal·lació de llançadors compactes o alliberadors de bombes. La càrrega limitada de municions d’un BEC separat es compensarà amb la possibilitat de trucar a altres unitats de combat.
Així, amb la finalització amb èxit del programa ACTUV / MDSUV actual, la Marina dels EUA rebrà una eina moderna i convenient per millorar la defensa antisubmarina. Els avantatges dels sistemes no tripulats s'estan implementant activament en diversos camps i, en el futur, poden contribuir a la millora de l'OLP de la Marina dels Estats Units.
Què fer amb ell
El desenvolupament i la futura construcció del Sea Hunter BEC tenen com a objectiu reduir el potencial de les forces submarines de tercers països. Els vaixells buscaran submarins i, al seu torn, hauran de superar les noves fronteres de l'OLP. El bàndol americà no amaga el fet que la creació de nous BEC per a l'OLP s'associa a la construcció de submarins a Rússia i la Xina.
La millor manera de superar les defenses és saltar-les. La presència d’una massa d’embarcacions no tripulades amb la possibilitat d’un desplegament ràpid a diferents zones complica aquesta tasca. Les flotes de la Xina o Rússia hauran de buscar BEC i determinar les àrees del seu desplegament. Les rutes de patrulla submarina s'han de planificar o ajustar d'acord amb aquesta informació. Per resoldre aquests problemes, cal utilitzar satèl·lit, enginyeria per ràdio i altres tipus de reconeixement.
No obstant això, són possibles situacions en què el submarí haurà de trencar la línia de defensa. En aquest cas, es posen de relleu les qüestions de secret que estan al centre de qualsevol projecte submarí. Els camps físics limitats de l’embarcació, l’absència de radiació de desenmascarament, així com l’ús competent de factors naturals contribueixen a un avenç amb èxit. Malauradament, les característiques del Sea Hunter SJC es classifiquen i, per tant, encara és difícil dir fins a quin punt el submarí podrà passar-hi desapercebut.
Amb l'ajut de Sea Hunter BEC i similars, es proposa cobrir la costa dels EUA i grups de vaixells en alta mar. Han de formar una àrea tancada al voltant de l'objecte protegit, però la mida d'aquesta àrea no és infinita. Un submarí enemic pot atacar des de fora de l'àrea protegida. Així, míssils de diferents classes amb un abast de vol de centenars de quilòmetres poden convertir-se en un mitjà eficaç per contrarestar el nou BEC. Utilitzant-los, el submarí deixa l'ASW de l'enemic, tot i que els míssils poden ser interceptats per la defensa aèria.
En el context dels sistemes no tripulats, també es pot recordar la guerra electrònica, però el seu ús no sembla particularment útil. Per suprimir les comunicacions de ràdio del BEC, el transportista de l'estació de guerra electrònica s'ha d'apropar-hi a una distància determinada. Al mateix temps, es desemmascara i es converteix en un objectiu prioritari.
Tot i això, totes aquestes consideracions segueixen relacionades amb un futur llunyà. De moment, el principal enemic del "Sea Hunter" i del programa ACTUV en general són les dificultats tècniques i la necessitat de més finançament. Sense resoldre tots els problemes d’aquest tipus, Sea Hunter o altres BEC no tenen perspectives reals.
Amenaça del futur
Actualment, l'únic experimentat Sea Hunter BEC s'està provant i demostra un rendiment molt alt. En el futur, pot entrar en producció massiva, que és necessària per formar grups no tripulats de ple dret. Així, en pocs anys, la Marina dels Estats Units pot adquirir un element fonamentalment nou de defensa antisubmarina.
Els nous vaixells augmentaran significativament el potencial de l’ASW, però és poc probable que el facin fonamentalment insalvable. Els països competidors dels Estats Units han de tenir-ho en compte i planificar en conseqüència el desenvolupament de les seves forces submarines i de la marina en general. Si el Pentàgon aconsegueix posar en marxa els vaixells Sea Hunter o altres desenvolupaments similars, tercers països estaran preparats per a aquestes amenaces. En cas contrari, es mantindran en una posició avantatjosa, ja que rebran una flota desenvolupada.
