Al segle XXI, l’espai exterior s’està convertint en l’entorn que determina l’èxit de les hostilitats en tots els altres entorns: a la terra, a l’aigua (sota l’aigua) i a l’aire. La presència de constel·lacions de satèl·lits desenvolupades permet proporcionar comunicació i control de les forces armades a escala mundial, inclosos els vehicles aeris no tripulats (UAV). Sense el funcionament de sistemes globals de posicionament per satèl·lit, el funcionament de moltes armes d'alta precisió, principalment armes de llarg abast, és inconcebible.
Adonant-se d’aquest fet, les principals potències del món estan desenvolupant tots dos mitjans per combatre l’enemic a l’espai, desactivant la nau espacial de l’enemic, i busquen oportunitats per restaurar ràpidament el nombre de les seves pròpies agrupacions de satèl·lits que han estat atacades per l’enemic.
La restauració de les constel·lacions de satèl·lits es pot dur a terme mitjançant vehicles de llançament existents (BT), però, els cosmodroms "reals" inclouen grans estructures estacionàries, que, en cas de conflicte greu, seran de les primeres que serà destruïda per l'enemic; a més, els preparatius per al llançament s’estan fent des de fa força temps.
Espai mòbil
S'estan desenvolupant diversos complexos per al llançament ràpid de la càrrega útil (PN) en òrbita, amb un llançament terrestre, amb un llançament marítim i amb un llançament aeri. En particular, en adonar-se de la necessitat del llançament operatiu a l'òrbita dels PN, el Departament de Projectes d'Investigació Avançada del Departament de Defensa dels Estats Units (DARPA) treballa en la creació d'un vehicle de llançament lleuger per realitzar tasques urgents de llançament de càrrega en òrbita, que s'hauria de posar en òrbita com a màxim tres o quatre dies després de rebre la sol·licitud corresponent.
Un dels projectes més interessants és el vehicle de llançament Astra Rocket 3.2 de dues etapes que desenvolupa Astra Space, que es pot transportar en un contenidor a qualsevol complex de llançament i posar 150 kg de càrrega útil en una òrbita solar-síncrona (SSO) amb 500 quilòmetres d’altitud. El míssil mesura 11,6 metres. Segons representants de la companyia Astra Space, el seu coet serà el vehicle de llançament més senzill i avançat tecnològicament del món: el cost d’un llançament serà d’uns 2,5 milions de dòlars EUA.
Una altra empresa start-up, Aevum, té previst llançar una càrrega útil en òrbita mitjançant la primera etapa d'aviació reutilitzable no tripulada Ravn X. La segona etapa del complex Ravn X és un coet de llançament aeri no recuperable.
La longitud del UAV Ravn X és de 24,4 m, l’envergadura de les ales és de 18,3 m, l’alçada de 5,5 m i la massa de 24,9 tones, que és comparable als paràmetres de pes i mida dels caces multifuncionals moderns. El querosè d’aviació utilitzat per avions civils s’utilitza com a combustible. Per a l’enlairament i l’aterratge, cal un camp d’aviació amb una longitud de pista d’1, 6 quilòmetres. El projecte es troba en una fase de preparació elevada; s’han celebrat contractes amb el govern nord-americà per més de 1.000 milions de dòlars, la primera missió: el llançament d’un petit satèl·lit ASLON-45 per a les Forces Espacials dels Estats Units, està previst per a finals del 2021. També es van contractar 20 llançaments durant 9 anys per al Centre de la Força Aèria dels Estats Units per a sistemes espacials i de coets.
Les passejades espacials lleugeres i ultralleugeres es van considerar amb més detall a l’article "Into Space on a Meteorological Rocket: Projects of Ultra-Small Space Launch Vehicles".
Normalment, la majoria dels projectes més interessants, prometedors i prometedors són desenvolupats per petites empreses privades, sovint startups. A Rússia, empreses privades d’aquest tipus encara estan a la seva infància: hi ha projectes, hi ha idees, de vegades es tracta fins i tot d’alguna prova de components individuals, però encara no hi ha complexos ja fets i no s’espera.
Quina és la raó d'això - la manca de suport del govern o fins i tot mesures restrictives i la competència d'agències governamentals com Roscosmos, una regulació estricta del govern en la indústria espacial i un clima d'inversió deficient - no està clar. Potser tots junts. Una cosa és clara: la situació en aquesta àrea ha de canviar-se radicalment per millorar si no volem ser arrossegats a la cua del progrés tecnològic.
No obstant això, ja existeix la necessitat de garantir un accés lliure a l'espai exterior en interès de la seguretat nacional, i cal resoldre aquest problema tenint en compte les forces i els mitjans disponibles.
Bases soviètiques
Rússia és una gran potència espacial. Tot i així. Per ara. Esperem que es mantingui. L’endarreriment creat a l’URSS permet implementar projectes força interessants, inclosos els relacionats amb la creació de complexos mòbils per accedir a l’espai exterior.
En primer lloc, es pot recordar Sea Launch, un projecte conjunt de Rússia, Ucraïna i els Estats Units. L’inconvenient de Sea Launch és la mida del seu complex de llançament; en cas d’esclat d’hostilitats, és molt probable que sigui detectat i destruït. El seu avantatge és el llançament de coets de pes mitjà, és a dir, la col·locació d’unes 15-20 tones de càrrega útil en una òrbita de referència baixa (LEO).
A causa de la ruptura de les relacions amb Ucraïna i una greu complicació de les relacions amb els Estats Units, el Zenit-3SL LV llançat des de Sea Launch va quedar indisponible. Encara no hi ha cap míssil per a ell.
Una opció alternativa són els sistemes de llançament aeri basats en interceptors de caça, bombarders estratègics o avions de transport. A l’URSS i Rússia s’estaven elaborant projectes per crear un vehicle de llançament aeri basat en els avions MiG-31, Tu-160 o fins i tot An-124 Ruslan.
Actualment, cap d'aquests projectes s'ha posat en funcionament realment.
Presumiblement, sobre la base del modernitzat interceptor de caça MiG-31, s'està creant un prometedor complex antisatèl·lit "Burevestnik", en el marc del qual es posen en òrbita diversos petits satèl·lits interceptors, que presumptament porten la designació "Burevestnik-K -AM ". Pel que sembla, "Burevestnik" és un dels sistemes antisatèl·lits russos més desenvolupats.
Amb una alta probabilitat, el complex Burevestnik es pot adaptar per generar altres càrregues útils, incloses les comercials. Una mena d’analògic condicional de l’americà Ravn X.
Ni més ni menys, i encara més interessants per al llançament operatiu del vehicle de llançament en òrbita es van desenvolupar per a la flota. Un bon article sobre aquest tema es va publicar al lloc web de Military Review: "Sistemes de llançament submarí: com arribar des de sota l'aigua a l'òrbita o a l'espai?"
Dels desenvolupaments relativament moderns i rellevants, es poden distingir míssils de la família Shtil, desenvolupats sobre la base del míssil balístic R-29M de submarins (SLBM).
El Shtil-1 LV proporciona el llançament d’un vehicle de llançament amb una massa de fins a 70 kg en òrbita amb una altitud del perigeu de fins a 400 quilòmetres i una inclinació de 79 graus. El primer llançament d’aquest tipus de BT es va dur a terme el 1998. El principal factor que limita la càrrega útil és el petit volum per a la seva col·locació: només 0, 183 metres cúbics. metres.
La conversió del coet R-29M en un vehicle de llançament requereix de modificacions mínimes; de fet, la nau espacial (SC) es col·loca simplement en comptes d’uns ogives. El llançament es realitza des d’un transportista estàndard: el creuer submarí de míssils estratègics (SSBN) del projecte 677BDR (BDRM) des d’una posició submarina o superficial en un mode completament autònom. El complex proporciona els indicadors de fiabilitat més alts, amb un cost de llançament d’uns 4-5 milions de dòlars EUA.
A més, sobre la base del R-29M SLBM, es va desenvolupar el vehicle de llançament terrestre Shtil-2 amb un compartiment de càrrega útil ampliat amb un volum d’1,87 metres cúbics. metres. A la versió "Shtil-2.1" amb un carenat de cap més gran i l'ús d'una etapa superior addicional "Shtil-2R", la massa del vehicle de llançament llançat va augmentar a 200 quilograms.
Reciclatge o modernització?
Actualment, la Marina de Rússia (Marina) opera set SSBN Dolphin del Projecte 667BDRM, que transporten SLBM R-29RM modificats del tipus Sineva (R-29RMU2) i Liner (R-29RMU2.1).
Aquests SSBN es substituiran gradualment per nous SSBN del projecte 955 / 955A "Borey" amb un combustible sòlid SLBM "Bulava". Al mateix temps, els míssils Sineva / Liner tenen característiques úniques pel que fa a la proporció de la massa del coet i la massa de la càrrega útil llançada, així com una llarga vida útil estesa (a causa de l’ús de coet líquid alimentat) combustible). A més, les capacitats de producció per a la fabricació de míssils modificats del tipus R-29RM, aparentment, haurien de ser preservades.
No és massa inútil enviar totes aquestes coses "per a ferralla"?
En relació amb l’anterior, es proposa modernitzar els dos SSBN més recents del Projecte 667BDRM per utilitzar-los com a cosmodroms mòbils de reserva del Projecte condicional 667BDRM-K en interès de les Forces Armades de RF, així com per a la prestació de serveis per a llançament de la càrrega útil en òrbita per a clients comercials. En el curs de la modernització, les dimensions de les sitges de míssils poden augmentar lleugerament per tal d’acomodar míssils amb un compartiment de càrrega útil augmentat i possiblement amb un mòdul de reforç addicional.
Les SSBN restants del projecte 667BDRM, ja que es retiren de la flota, no s’han d’eliminar sense pensar, sinó desmuntar-les, tenint en compte el possible ús dels seus equips i elements estructurals com a recanvis per a cosmodroms flotants del projecte condicional 667BDRM-K.
Els avantatges dels cosmodroms flotants del projecte condicional 667BDRM-K amb vehicles de llançament basats en coets de la família R-29RM són:
- la possibilitat de llançar el vehicle de llançament des de gairebé qualsevol punt de l'oceà mundial per portar la càrrega útil a una òrbita determinada;
- la capacitat de llançar-se des de l’equador al llarg d’una trajectòria d’energia òptima;
- la màxima estabilitat de combat possible entre totes les variants possibles dels ports espacials mòbils;
- Alta disponibilitat per al llançament;
- la possibilitat de llançar ràpidament 16 coets portadors des d’un cosmodrom flotant.
En servei amb la Marina Russa i en magatzematge de magatzem, és possible que hi hagi diversos centenars de SLBM de la família R-29M. Tots o la majoria es poden convertir en vehicles de llançament prometedors. Si hi ha una demanda, la producció de vehicles de llançament nous basats en SLBM de la família R-29M es pot organitzar des de zero. Al mateix temps, per a ús comercial, el seu disseny es pot simplificar en termes d’abandonar la protecció contra l’impacte de factors perjudicials de les armes nuclears i altres atributs dels SLBM que el vehicle de llançament no requereix, cosa que hauria de conduir a una disminució de la cost de llançament.
El llançament de coets des de qualsevol punt dels oceans minimitza les conseqüències de l’ús de propel·lents tòxics d’alta ebullició en el disseny de coets basats en R-29RM. El llançament i la caiguda de les etapes gastades es poden dur a terme fora de les fronteres i de les zones econòmiques de tercers països, cosa que exclourà diverses reclamacions legals i reclamacions d’indemnització.
Per a les forces armades de la Federació Russa, la presència de dos cosmodroms flotants assegurarà el llançament d’una càrrega útil en òrbita en condicions especials, quan l’accés a l’espai per altres mitjans pot ser limitat o impossible. Els ports espacials flotants del projecte condicional 667BDRM-K poden llançar ràpidament satèl·lits de reconeixement o comunicacions, "satèl·lits inspectors" o altres càrregues útils en òrbita baixa.
La conversió dels SLBM en vehicles de llançament i dels SSBN en cosmodroms flotants permetrà guanyar fons addicionals pel pressupost federal, exercir pressió financera sobre desenvolupaments estrangers d’una classe similar dominant una part del segment d’alta tecnologia del mercat de llançament espacial, donar suport a les oficines de producció i disseny nacionals i ampliar el cicle de vida de la tecnologia de combat.
