Artemisa, germana d’Apol·lo, deessa de la lluna, que en un moment va saber utilitzar l’arc, matant un munt de personatges com els fills de Niobe. I en honor seu va ser nomenat el segon programa americà per a l'exploració de la lluna. El programa lunar "Artemis" va començar el 2017.
Com recorden aquells que realment saben, el predecessor d’Artemis va ser el programa Apollo, que es va llançar el 1961 i es va completar el 1972.
El resultat va ser de 6 (SIX) vols a la Lluna (i no cap fet a Hollywood, com alguns intenten imaginar), 11 mil fotos de la superfície lunar, sobre la base de les quals es va crear un nou atles lunar, 400 quilograms de sòl lunar.
Ens vam graduar del programa Apollo perquè, de fet, ho vam fer de tot. el que van poder: van aterrar un home (i més d’un), van guanyar la cursa lunar, van plantar la bandera dels Estats Units. Es va fer la foto, es va portar el sòl. Però va costar tant que fins i tot una economia com la dels Estats Units es va esfondrar realment i no va poder suportar l’elevat cost. Bé, les capacitats tècniques de la humanitat en aquell moment es van esgotar. Per tant, el programa es va tancar, cosa que era bastant lògic. La victòria va ser per als Estats Units, ja no tenia cap sentit conduir Apol·lo a la Lluna.
En aquells anys, hi havia molts menys teòrics de la conspiració, Neil Armstrong va ser rebut a la URSS al nivell adequat i des del cor, sense qüestionar els seus mèrits.
Aquestes dues fotos mostren a Neil Armstrong en companyia del pilot-cosmonauta Konstantin Petrovich Feoktistov i del pilot-cosmonauta Georgy Timofeevich Beregov.
El 2017 va començar una nova etapa. Ara, els vols a la lluna per fer vols i salts a la seva superfície no són interessants per a ningú i no valen la pena els diners gastats en ella. Ara estem parlant de com aterrar a la superfície de la lluna i guanyar-hi un pas. I, de manera contínua, comenceu a explorar el satèl·lit de la Terra amb serietat.
El programa Artemis consta de diverses etapes.
1. Llançament de l’estació orbital circumlunar "Getway" el 2024.
2. Desenvolupament del projecte "Getway" a la presència permanent d'una persona en ell.
3. Desembarcament d'un home a la lluna, especialment una dona (hurra per a les feministes dels EUA). L’any és el 2028.
4. Construcció a la superfície lunar de la infraestructura per allotjar-s’hi. A partir del 2030.
5. Exploració geològica amb la posterior extracció de minerals. El període de temps és 2040-2050.
Tot plegat hauria de conduir a la presència constant d’una persona, primer a l’espai circumlunar, després a la mateixa Lluna.
I després només el desenvolupament i millora de l’estació, infraestructures i logística. Però el 2021 ja han començat els treballs de muntatge dels primers mòduls de l’estació de Getway.
Naturalment, la deessa caçadora Artemisa tenia un arc i fletxes. Avui, a l'alçada del projecte, hi ha onze fletxes, és a dir, els països participants.
A més dels Estats Units, Canadà, Japó, Emirats Àrabs Units, Gran Bretanya, Itàlia, Austràlia, Luxemburg, Brasil, Ucraïna i Corea del Sud participen en el projecte.
És clar que la participació dels mateixos Emirats Àrabs Units o Luxemburg és per diners. I què? A qui es veien dificultats els grans pressupostos? Però hi ha molts diners en aquests països, per què no? Japó i Corea són productes electrònics, a més, els japonesos tenen un gran èxit en treballar els asteroides amb les seves estacions automàtiques.
Però Rússia, com podeu veure, no existeix. El gener de 2021, Rússia va ser exclosa de la llista i va ser eliminada del grup d’experts per al desenvolupament de Getway. El motiu van ser les reiterades declaracions de representants russos sobre el paper insuficient de Rússia en el projecte.
El cap de Roscosmos, Dmitry Rogozin, va parlar negativament repetidament sobre el paper que s’oferia a Rússia, és a dir, la creació de portals d’acord amb els estàndards de la NASA. Rogozin es va oposar a aquest enfocament, al final les parts no van estar d'acord i es va demanar a Rússia que marxés.
Ai, qui paga és qui truca la melodia.
Pel que sembla, Rogozin va subestimar una mica la situació. Amb l'arribada de les creacions d'Elon Musk, els Estats no tenen absolutament cap raó per jugar al mateix lloc amb Rússia, ja que poden tocar en solitari. En principi, si recordem la història de l’ISS, aleshores, tot i que el primer bloc de l’estació, el mòdul Zarya té un nom rus, va ser creat a Rússia i llançat en òrbita per un vehicle de llançament rus, els Estats Units van pagar per tot. I són ells (la NASA) els propietaris de Zarya.
Qui paga, repeteixo …
Com a resultat, es coneix la composició de l’ISS: vuit mòduls americans, un europeu, un japonès i cinc russos. Els EUA paguen el 60% del pressupost de l’ISS, el 40% restant: Rússia, Japó i Europa.
Quan van crear una estació lunar, els Estats Units van decidir no perdre el temps amb bagatelles i, jugant amb una gran participació, van designar immediatament qui en serà el propietari. La resta de països o bé accepten la posició dels socis menors o bé … per sortir. Així, després de la inundació de l’ISS el 2024, les carreteres dels països de l’espai finalment divergen.
Els projectes per a la construcció d’una estació russa, ja sigui en òrbita terrestre o en òrbita lunar, plantegen dubtes tant en termes tècnics com financers. I aquesta és una realitat de la qual és difícil sortir.
I aleshores val la pena mirar què estan planejant els Estats Units en un complex.
La prevista ruptura final i irrevocable de la cooperació entre Estats Units i Rússia és només el començament.
El 7 d'abril de 2020, els Estats Units van denunciar la seva signatura en virtut de la resolució de l'Assemblea General de l'ONU de 1979, en què la Lluna i els seus recursos eren declarats comuns a la humanitat.
Ara els EUA no reconeixen aquest document. No hi ha res universal a la Lluna. La lluna pertany a aquells que poden arribar-hi, establir-se i començar a desenvolupar-se. Això posa immediatament tots els punts al "i", però sembla força lògic.
La resolució de 1979 i l'Acord sobre les activitats dels estats a la Lluna i altres cossos celestes, creat sobre la seva base, preveia coses una mica no comercialitzables. Qualsevol benefici obtingut amb el desenvolupament de la Lluna passa a disposició de les Nacions Unides, dels organismes internacionals i es reparteix a parts iguals entre els estats membres de l'ONU.
Ja ho sabeu, perquè totes les Corea del Nord, l’Iran, Veneçuela i Bielorússia no facin massa mal per confiar en els beneficis. No hi haurà interès, qui domini la lluna obtindrà diners.
En general, és clar, està completament en l’ordre de les coses.
Maig de 2020. Passarà a la història que es va crear el consorci "Artemis Accord", "Artemis Agreement". I estipulava les "regles del joc": "Llei lunar", la divisió del satèl·lit en àmbits de responsabilitat i sectors d'influència i coses per l'estil.
És clar que els candidats al paper dels satèl·lits seran acuradament seleccionats als Estats Units. Per a molts països com els Emirats o el Canadà, aquest serà l’únic camí real cap a l’espai. És clar que els Estats Units assumiran el paper principal en el finançament del projecte aquí, però "mai hi ha molts diners". Per tant, resulta una cosa semblant a un club d’elit tancat, on no es permetrà a tothom.
En alguns mitjans de comunicació i Internet, en particular, han començat reaccions estranyes. Crítiques i rialles dirigides al mateix Luxemburg i Ucraïna. No potències espacials, per dir-ho d’alguna manera.
Perdoneu-me, podeu xafardejar molt, però Luxemburg és un dels països els sistemes bancaris i d'assegurances dels quals es situen entre els deu primers del rànquing mundial. I els euros que invertiran els banquers luxemburguesos en el projecte no són diferents dels dòlars dels magnats financers nord-americans. Bé, o dels dirhams dels Emirats Àrabs Units.
I Ucraïna també podrà tocar la seva pròpia melodia al cor general. Qualsevol cosa que diguin els "experts" de llengües molt agudes d'Internet, el que hi ha a Ucraïna, ho és. KB Yuzhnoye, planta de construcció de màquines Yuzhny que porta el nom d’A. M. Makarov, Khartron-Arkos, Kievpribor, Khartron-YUKOM, Rapid: totes són plantes de fama mundial. I el fet que passin per moments difícils, com demostra la pràctica, es tracta amb una infusió de diners.
Fins i tot Musk va admetre que el coet Zenith, creat per mans ucraïneses, és un dels millors del món.
Què tan realista és el que fan els nord-americans?
Malauradament, real. Hi ha moltes molèsties a l’estil de Dmitry Rogozin, però fem una ullada a l’avenç que la NASA està mostrant avui.
- Els Estats Units van lliurar a Mart, van aterrar i van utilitzar amb èxit el tercer rover. Pesa 1.025 kg.
Els xinesos, que es van apropar a Mart gairebé simultàniament amb els nord-americans, van romandre en òrbita durant tres mesos. I el seu aparell pesava només 260 kg. Els nord-americans es van asseure gairebé immediatament.
Quina diferència marca? És que l’aterratge es considera l’etapa més difícil des del punt de vista tècnic per a qualsevol vol d’aquest tipus.
- Des del rover, van llançar i realitzar diversos vols (encara que no a distàncies llargues) d'un dron d'hèlix per volar a l'atmosfera.
- Musk va llançar i va aterrar la mateixa primera etapa del Falcon.
La primera etapa és la part més complexa i cara del coet. A més, n'hi ha un altre que va volar nou vegades. I diverses amb el nombre d’inicis de quatre a sis. És a dir, de fet, el sistema reutilitzable de Musk funciona.
“Més recentment, vaig provar amb èxit Starship, el míssil més pesat de la història dels Estats Units.
No parcialment, com el Falcon, sinó completament reutilitzable. Sí, l’empresa de Musk va deixar molts diners i materials pel camí. Sí, el prototip va explotar a la sortida, va saltar, va explotar en vol, va explotar en aterrar …
Però al final, el coet va enlairar-se 12 km i va tornar a aterrar amb seguretat. I no va explotar. Quan Rússia i la Xina podran elevar el Ienisei i Changzhen 9 de la mateixa manera és una qüestió. No aviat.
- el 2021, la sonda solar Parker (que porta el nom del científic Eugene Parker, que va descobrir i va demostrar l'existència del vent solar), llançada el 2018, es va accelerar a 532.000 km / h, vola cap al Sol (on cremarà el 2024)), enviant un gran nombre de mesures i telemetria de l’activitat solar. Passarà a la història com el vehicle terrestre més ràpid que s’acostarà al Sol a una distància mínima.
Es podria parlar dels èxits de Rússia, però …
Per cert, hi va haver un projecte solar similar a Rússia. "Interheliozond". El projecte, que valia només 1.500 milions de dòlars, va ser abandonat a causa de la pobresa.
Respecte als coets reutilitzables, vehicles pesants de llançament, naus espacials reutilitzables, fins ara només es parla i es prometeixen buits. Així com sobre la seva estació ROSS, estacions lunars, vols a Mart i Venus. Tot això fins ara només existeix al twitter de Dmitry Rogozin.
Però el 2021 passarà a la història com l'últim any d'ús dels "sindicats" russos per diners. Ara, a partir del 2022, els propis nord-americans lliuraran els seus astronautes en òrbita. No, ningú diu que els països no permetran que els representants nord-americans a bord a Soyuz i els russos a Cru Dragon. Però ja només per intercanvi.
Aquí, potser, val la pena recordar que més de 140 llançaments amb èxit, Soyuz va transportar 373 cosmonautes i astronautes a l'òrbita. El programa del transbordador espacial ha lliurat 852 persones en 135 vols amb èxit. Així doncs, per a una comparació.
Però quan es va reduir el programa del transbordador espacial, Roscosmos el va utilitzar francament per al seu avantatge. Havent esdevingut un monopoli, la companyia russa va augmentar una mica els preus. Quatre vegades, des de 21 milions de dòlars el 2006 per un escó, fins a 83 milions de dòlars el 2020. Des del 2006, els nord-americans han pagat més de 4.000 milions de dòlars per 72 escons. Per a Roscosmos, va ser un bon ingrés. Això és. La botiga ha tancat. Cruise Dragon Start: 55 milions de dòlars. No és un mal senyal per a la resta.
El programa de lliurament de motors russos RD-180 es va tancar exactament de la mateixa manera. Aquest any, 2021, serà l’últim en què els Estats Units van adquirir el RD-180. Sí, el motor rus va representar entre el 10 i el 15% dels llançaments de míssils nord-americans, però els nord-americans van acostar-se al BE-4 i al Raptor, que almenys no són pitjors i, com es diu als EUA, una reducció millor que el RD -180.
Energomash, que subministrava el RD-180 als EUA, rebia d’aquests contractes entre 10 i 13.000 milions de rubles a l’any. Quin destí li espera a l'ONP Energomash, que porta el nom de l'acadèmic V. P. Glushko després d'acabar de treballar amb els nord-americans, avui és difícil de dir. Però és clar que no hi ha res d’optimista sobre les perspectives.
S'entén que les fletxes d '"Artemisa" encara volaran a la lluna. Potser, sota la canalla d'Internet d'una determinada categoria d'usuaris. A històries sobre llits elàstics i nord-americans estúpids, però …
M’agradaria molt escriure sobre els èxits reals de la cosmonautica russa. M’agradaria estar a l’alçada d’aquestes vacances, quan alguna cosa vola, funciona, apareix o aterra a la lluna. Quan, espero, seguirem passant de les paraules a Twitter a les accions de les empreses de la indústria espacial.
No és del tot agradable veure el següent èxit dels nord-americans, amb cada pas que llança Rússia al costat de la carretera espacial.
