En el període inicial de la guerra, diverses dotzenes de canons autopropulsats de 75 mm Sturmgeschütz III (StuG III) es trobaven entre els trofeus de l'Exèrcit Roig. En absència dels seus propis canons autopropulsats, els StuG III capturats van ser utilitzats activament a l'Exèrcit Roig sota la designació SU-75. Els "atacs d'artilleria" alemanys tenien bones característiques de combat i de servei, tenien una bona protecció en la projecció frontal, estaven equipats amb una òptica excel·lent i una arma completament satisfactòria.
El primer informe sobre l’ús de l’StuG III per part de les tropes soviètiques es remunta al juliol de 1941. Després, durant l'operació defensiva de Kíev, l'Exèrcit Roig va aconseguir capturar dues armes autopropulsades útils.
Posteriorment, alguns dels "atacs d'artilleria" capturats que necessitaven reparacions de fàbrica es van convertir en els canons autopropulsats SU-76I i es van utilitzar vehicles reparables en la seva forma original. Alguns SPG de StuG III Ausf. F i StuG III Ausf. G, armat amb canons de canó llarg de 75 mm i protegit amb armadura frontal de 80 mm, va ser operat a l'Exèrcit Roig fins al final de la guerra com a destructors de tancs.
A mitjan 1942, el comandament soviètic havia acumulat certa experiència en l'ús d'armes autopropulsades capturades i tenia una idea del que hauria de ser un "assalt d'artilleria" destinat a disparar contra objectius visualment observats. Els experts van arribar a la conclusió que les petxines de 75-76 i 2 mm de fragmentació d'alta explosió són adequades per proporcionar suport a foc a la infanteria, tenen un bon efecte de fragmentació sobre la mà d'obra no descoberta de l'enemic i es poden utilitzar eficaçment per destruir les fortificacions de camps lleugers. Però contra les fortificacions de capitals i els edificis de maó convertits en punts de foc permanents, calien armes autopropulsades, equipades amb armes de major calibre. En comparació amb el projectil de 76 mm de 2 mm, el projectil d'obús de fragmentació d'alta explosió de 122 mm va tenir un efecte destructiu significativament major. El projectil de 122 mm, que pesava 21,76 kg, contenia 3,67 kg d'explosius contra 6,2 kg d'un projectil de "tres polzades" amb 710 g d'explosiu. Un tret d'una pistola de 122 mm podria aconseguir més d'un parell de trets d'una pistola de "tres polzades".
Unitat d'artilleria autopropulsada SG-122
Tenint en compte el fet que als magatzems soviètics de vehicles blindats capturats hi havia un nombre important de canons autopropulsats StuG III capturats, en la primera fase es va decidir crear un ACS a la seva base, armat amb un M de 122 mm. -30 obús.
No obstant això, la timonera StuG III era massa estreta per donar cabuda a l’obús M-30 de 122 mm i es va haver de redissenyar una timonera nova i més gran. El compartiment de combat de fabricació soviètica, que allotjava 4 membres de la tripulació, va augmentar significativament, la seva part frontal tenia una armadura anti-canó. El gruix de l’armadura frontal de la cabina és de 45 mm, els laterals de 35 mm, la popa de 25 mm, el sostre de 20 mm. Per a la conversió, el StuG III Ausf. C o Ausf. D amb blindatge frontal del casc de 50 mm, el gruix de l’armadura lateral era de 30 mm. Així, la seguretat del canó autopropulsat en la projecció frontal corresponia aproximadament al tanc mitjà T-34.
L'arma autopropulsada va rebre la designació SG-122, de vegades també hi ha SG-122A ("Artshturm"). La producció en sèrie d’armes autopropulsades al xassís StuG III va començar a finals de la tardor de 1942 a les instal·lacions no evacuades de la Mytishchi Carriage Works n. lliurat a l’acceptació militar.
Part de l’SG-122 es va enviar a centres d’entrenament d’artilleria autopropulsats, una màquina estava destinada a les proves al camp d’entrenament de Gorokhovets. El febrer de 1943, el 1435è regiment d'artilleria autopropulsada, que tenia 9 SU-76 i 12 SG-122, va ser transferit al 9è Cos Panzer del 10è Exèrcit del Front Occidental. Hi ha poca informació sobre l’ús de combat del SG-122. Se sap que en el període comprès entre el 6 i el 15 de març, el SAP 1435, participant en batalles, va perdre tot el seu material a causa del foc enemic i les avaries i va ser enviat a reorganització. Durant les batalles, es van esgotar unes 400 petxines de 76, 2 mm i més de 700 de 122 mm. Les accions del SAP 1435 van contribuir a la captura dels pobles de Nizhnyaya Akimovka, Verkhnyaya Akimovka i Yasenok. Al mateix temps, a més de punts de tir i canons antitanques, diversos tancs enemics van ser destruïts.
Pel que sembla, el debut en combat del SG-122A no va ser molt reeixit. A més de la poca formació del personal, l’eficàcia de les armes autopropulsades es va veure afectada negativament per la manca de bones vistes i dispositius d’observació. A causa de la mala ventilació durant el tret, es va produir una forta contaminació de gasos a la torre de comandament. A causa de l'estretor de les condicions de treball del comandant, dos artillers i el carregador eren difícils. Els experts també van assenyalar l'excessiva congestió dels rodets davanters, que va afectar la fiabilitat del xassís.
Fins ara no ha sobreviscut ni un sol SG-122 SPG original. La còpia instal·lada a Verkhnyaya Pyshma és un model.
Unitat d'artilleria autopropulsada SU-122
En relació amb les mancances revelades del SG-122 i el nombre limitat de xassís StuG III, es va decidir construir una unitat d'artilleria autopropulsada de 122 mm sobre la base del tanc T-34. L’arma autopropulsada SU-122 no va aparèixer del no-res. A finals de 1941, per tal d’augmentar la producció de tancs, es va desenvolupar un temerari projecte T-34 amb un canó de 76 mm de 2 mm instal·lat a la timoneria. A causa de l'abandonament de la torreta giratòria, aquest tanc hauria d'haver estat més fàcil de fabricar i tenir una armadura més gruixuda a la projecció frontal. Més tard, aquests desenvolupaments es van utilitzar per crear una pistola autopropulsada de 122 mm.
Pel que fa al nivell de seguretat, el SU-122 pràcticament no diferia del T-34. La tripulació estava formada per 5 persones. L'arma autopropulsada estava armada amb una modificació "autopropulsada" del mod obús de 122 mm. 1938 - М-30С, tot mantenint una sèrie de característiques de l'arma remolcada. Per tant, la col·locació dels controls dels mecanismes de punteria a diferents costats del canó va requerir la presència de dos artillers a la tripulació, que, per descomptat, no van afegir espai lliure dins del compartiment de combat. El rang d'angles d'elevació va ser de -3 ° a + 25 °, el sector de tir horitzontal va ser de ± 10 °. El màxim abast de tir és de 8000 metres. Taxa de foc de combat: fins a 2 rds / min. Munició de 32 a 40 rondes de càrrega separada, depenent de la sèrie de llançament. Es tractava principalment de petxines de fragmentació altament explosives.
Les proves de camp del prototip SU-122 es van completar el desembre de 1942. Fins a finals de 1942 es van fabricar 25 unitats autopropulsades. A finals de gener de 1943, els dos primers regiments d’artilleria autopropulsats de composició mixta van arribar al front prop de Leningrad. El SAP constava de 4 bateries de canons lleugers autopropulsats SU-76 (17 vehicles) i dues bateries SU-122 (8 vehicles). El març de 1943 es van formar i tripular dos regiments d'artilleria autopropulsats més. Aquests regiments es van posar a disposició dels comandants dels exèrcits i dels fronts i es van utilitzar durant les operacions ofensives. Posteriorment, es va començar a dur a terme una formació separada de regiments, equipats amb canons autopropulsats de 76, 2 i 122 mm. Segons el personal, el SAP del SU-122 tenia 16 canons autopropulsats (4 bateries) i un comandant T-34.
A les unitats de l'exèrcit actiu, el SU-122 es va conèixer millor que el SU-76. L’arma autopropulsada, armada amb un obús de 122 mm, tenia una protecció més elevada i va demostrar ser més fiable en funcionament.
En el curs de les hostilitats, l'aplicació amb més èxit va ser l'ús del SU-122 per donar suport a la infanteria i els tancs avançats quan estaven darrere d'ells a una distància de 400-600 metres. En el moment de trencar la defensa enemiga, les armes autopropulsades amb el foc de les seves armes van dur a terme la supressió dels punts de tir enemics, van destruir obstacles i barreres i també van repel·lir contraatacs.
Les capacitats antitanc del SU-122 van resultar ser baixes. Fins i tot la presència a la càrrega de munició del projectil acumulatiu BP-460A amb una penetració normal de l’armadura de fins a 160 mm no va permetre lluitar amb tancs en peu d’igualtat. El projectil acumulatiu que pesava 13,4 kg tenia una velocitat inicial de 335 m / s i, per tant, l’abast efectiu d’un tret directe era lleugerament superior als 300 m. treball coordinat de la tripulació. Tres persones van participar en assenyalar l'arma cap al blanc. El conductor va realitzar una punteria aproximada de les vies mitjançant el dispositiu d’observació més senzill en forma de dues plaques. A més, els artillers van entrar a treballar, mantenint els mecanismes de guiatge vertical i horitzontal. Amb un baix ritme de foc d’un obús amb càrrega de màniga separada, un tanc enemic podria respondre amb 2-3 trets per cada tret apuntat del SU-122. L'armadura frontal de 45 mm de l'arma autopropulsada soviètica va ser fàcilment penetrada per obusos perforants de 75 i 88 mm, i les col·lisions directes del SU-122 amb tancs alemanys estaven contraindicats per a això. Això ho confirma l'experiència de les operacions de combat: en aquells casos en què el SU-122 va participar en atacs frontals juntament amb tancs de línia, invariablement van patir fortes pèrdues.
Al mateix temps, amb les tàctiques d’ús correctes, es va constatar repetidament el bon rendiment de les bombes de fragmentació d’explosius de 122 mm contra vehicles blindats enemics. Segons els informes dels petrolers alemanys que van participar a la batalla de Kursk, van registrar reiteradament casos de danys greus als tancs pesats Pz. VI Tiger com a conseqüència del bombardeig amb obus de 122 mm.
La producció del SU-122 es va acabar a l'agost de 1943. Els representants militars van rebre 636 vehicles. El SU-122 va participar activament en les batalles de la segona meitat de 1943 i els primers mesos de 1944. Com que el seu nombre va disminuir a causa del nombre relativament petit de tropes, la finalització de la producció en massa i diverses pèrdues, van ser retirats del SAP, que van ser reequipats amb SU-76M i SU-85. Ja a l'abril de 1944, els SU-122 es van convertir en vehicles rars a la flota de vehicles blindats soviètics i només van sobreviure algunes armes d'aquest tipus fins al final de la guerra.
La finalització de la producció en sèrie del SU-122 es deu principalment al fet que aquest ACS estava armat amb un obús de 122 mm, que no era molt adequat per a un canó autopropulsat, destinat principalment a disparar contra objectius observats visualment. L'obús divisional M-30 de 122 mm era un sistema d'artilleria molt reeixit, encara en servei en diversos països. Però en el cas d’armar els seus canons autopropulsats, creats al xassís T-34, van sorgir diversos punts negatius. Com ja s'ha esmentat, l'abast d'un tret directe del M-30S adaptat per a l'ACS era relativament petit i el SU-122 no disparava des de posicions tancades, quan es podien manifestar tots els avantatges de l'obús. A causa de les característiques de disseny de l’obús de 122 mm, es van haver d’afegir dos artillers a la tripulació autopropulsada. L'arma ocupava massa espai al compartiment de combat, creant molèsties importants a la tripulació. El gran abast cap endavant dels dispositius de retrocés i la seva reserva van dificultar la visió del conductor des del seient del conductor i no van permetre col·locar una portella de ple dret a la placa frontal. A més, l’obús de 122 mm per al tren d’aterratge del tanc T-34 era prou pesat, cosa que, combinada amb el moviment cap endavant de l’arma, sobrecarregava els rodets davanters.
Instal·lació d’artilleria autopropulsada ISU-122
En aquesta situació, per analogia amb el SU-152, era lògic crear un pesat canó autopropulsat al xassís del tanc KV-1S, armat amb un canó A-19 de 122 mm. Tanmateix, a la història real això no va passar, i la creació del canó autopropulsat ISU-122 al xassís del tanc pesat IS-2 es va deure en gran part a l'escassetat de canons ML-20S de 152 mm. A més, es va revelar la necessitat de destructors de tancs ben protegits que, en termes de camp de tir efectiu, haurien superat els tancs pesats alemanys equipats amb canons de 88 mm. Atès que les nostres tropes, que van passar a operacions ofensives, necessitaven urgentment canons autopropulsats pesats, es va decidir utilitzar els canons A-19 de 122 mm, que eren abundants als dipòsits d'artilleria. En aquest lloc, com a part de la història sobre els canons autopropulsats soviètics de 122 mm, ens apartarem de la cronologia del desenvolupament dels canons autopropulsats nacionals i veurem més de prop la ISU-122, que va aparèixer més tard del el SU-152 i ISU-152 de 152 mm.
El canó 1931/37 (A-19) de 122 mm tenia unes característiques molt bones per al seu temps. El projectil perforador 53-BR-471 amb una massa de 25 kg, havent accelerat en un canó amb una longitud de 5650 mm a 800 m / s, a una distància de 1000 m al llarg de l’armadura perforada normal de 130 mm. En un angle de trobada amb l'armadura de 60 °, al mateix rang, la penetració de l'armadura era de 108 mm. El projectil de fragmentació d'alta explosió 53-OF-471 que pesava 25 kg, que contenia 3,6 kg de TNT, també va demostrar una bona eficiència en disparar contra vehicles blindats. Diverses vegades hi va haver casos en què, com a resultat d'un OFS de 122 mm que va colpejar la part frontal dels Tigres i les Panteres, els tancs van rebre danys importants i la tripulació va ser copejada per esclafaments interns de l'armadura. Per tant, la muntura d’artilleria autopropulsada ISU-122 era capaç de combatre tots els tancs alemanys de sèrie a distàncies reals de combat.
Es va desenvolupar una modificació "autopropulsada" de l'A-19C per a la seva instal·lació a l'ACS. Les diferències entre aquesta versió i la remolcada van consistir a transferir els òrgans de punteria de la pistola cap a un costat, dotar el recolzador d’una safata receptora per facilitar la càrrega i la introducció d’un gallet elèctric. A la segona meitat de 1944, va començar la producció en sèrie d'una modificació millorada de l'arma destinada a l'armament dels canons autopropulsats. La versió actualitzada va rebre la designació "pistola autopropulsada de 122 mm mod. 1931/44 ", i en aquesta versió, a més de la varietat d'un barril amb tub lliure, també s'utilitzaven barrils monobloc. Es van fer canvis en el disseny dels mecanismes de guiatge vertical i horitzontal destinats a augmentar la fiabilitat i reduir la càrrega inercial. Ambdues armes tenien un cargol de pistó. Els angles de guia vertical van oscil·lar entre -3 i + 22 °, horitzontalment, al sector dels 10 °. L’abast d’un tret directe a un blanc amb una alçada de 2,5-3 m era de 1000-1200 m, el camp de tir efectiu en vehicles blindats era de 2500 m, el màxim era de 14300 m. La velocitat de foc era de 1,5-2 rds / mín. La munició ISU-122 consistia en 30 rondes de càrrega separades.
La producció en sèrie de l'ISU-122 va començar l'abril de 1944. Els canons autopropulsats de la primera sèrie tenien una armadura del casc frontal d’una sola peça. L'ISU-122, produït des de la tardor de 1944, tenia una armadura frontal del casc soldada a partir de dues plaques d'armadura laminades. Aquesta versió del canó autopropulsat es va distingir per un major gruix del mantell de la pistola i uns tancs de combustible més amplis.
Des de l'octubre de 1944, es va muntar una metralladora antiaèria de 12 i 7 mm DShK a la zona de la portella dreta. La metralladora antiaèria de gran calibre DShK va resultar ser molt demandada durant els assalts de les ciutats, quan es va exigir la destrucció de la infanteria enemiga, amagada entre les ruïnes o als pisos superiors i les golfes dels edificis.
El gruix de l'armadura frontal i lateral del casc era de 90 mm, i la popa del casc era de 60 mm. La màscara de l'arma fa 100-120 mm. La part davantera de la timonera estava coberta amb una armadura de 90 mm, el lateral i la part posterior de la timonera eren de 60 mm. La coberta és de 30 mm, la part inferior de 20 mm.
La massa de la instal·lació en posició de foc era de 46 tones. Motor dièsel amb una capacitat de 520 CV. podria accelerar el cotxe a la carretera a 37 km / h. La velocitat màxima a la carretera és de 25 km / h. A la botiga de la carretera: fins a 220 km. Tripulació: 5 persones.
Des del maig de 1944, alguns regiments d'artilleria autopropulsats pesats, anteriorment armats amb pesants canons SU-152, van començar a canviar a ISU-122. Quan els regiments van ser transferits a nous estats, se’ls va assignar el rang de guàrdies. En total, al final de la guerra, es van formar 56 regiments d’aquest tipus amb 21 canons autopropulsats ISU-152 o ISU-122 (cadascun dels regiments tenia una composició mixta). El març de 1945 es va formar la 66a Brigada d'Artilleria Autopropulsada Pesada (65 ISU-122 i 3 SU-76). Els canons autopropulsats es van utilitzar activament a l'etapa final de la guerra. Segons documents d’arxiu, el 1944 es van construir 945 ISU-122, dels quals 169 es van perdre en combat.
A diferència dels tancs i canons autopropulsats produïts en el període inicial de la guerra, els canons autopropulsats ISU-122 eren força sofisticats i bastant fiables. Això es va deure en gran mesura al fet que les principals "nafres infantils" del grup de transmissió de motors i del xassís van ser identificades i eliminades als tancs IS-2 i als canons autopropulsats ISU-152. El canó autopropulsat ISU-122 era bastant coherent amb el seu propòsit. Es podria utilitzar amb èxit per destruir fortificacions a llarg termini i destruir tancs enemics pesats. Així doncs, durant les proves al lloc de la prova, l’armadura frontal del tanc alemany PzKpfw V Panther va ser travessada per un projectil perforador de 122 mm disparat des d’una distància de 2,5 km. Al mateix temps, l’arma A-19C presentava un inconvenient significatiu: una taxa de foc baixa, que estava limitada per un cargol tipus pistó obert manualment. La introducció d’un cinquè membre, un membre del castell, a la tripulació, no només no va resoldre el problema del baix índex de foc, sinó que també va crear una estanquitat addicional al compartiment de combat.
Instal·lació d’artilleria autopropulsada ISU-122S
L’agost de 1944 es va iniciar la producció de l’ISU-122S ACS. Aquesta pistola autopropulsada estava armada amb un canó D-25S de 122 mm amb una porta de falca semiautomàtica i un fre de musell. Aquesta arma es va crear sobre la base del canó D-25, que es va instal·lar a la torreta del tanc pesat IS-2.
La instal·lació d'una nova arma va comportar canvis en el disseny dels dispositius de reculada, un bressol i una sèrie d'altres elements. El canó D-25S estava equipat amb un fre de musell de dues cambres, absent del canó A-19S. Es va crear una nova màscara modelada amb un gruix de 120-150 mm. Les vistes de l’arma seguien sent les mateixes: el telescòpic TSh-17 i el panorama Hertz. La tripulació de l'arma autopropulsada es va reduir a 4 persones, excloent el castell. La còmoda ubicació de la tripulació al compartiment de combat i l'obturador semiautomàtic de l'arma van contribuir a un augment de la velocitat de foc de combat fins a 3-4 rds / min. Hi va haver casos en què una tripulació ben coordinada podia fer 5 voltes / min. L’espai alliberat es va utilitzar per allotjar municions addicionals. Tot i que la potència del canó autopropulsat ISU-122 no superava el tanc IS-2, a la pràctica, el ritme de foc real de foc del canó autopropulsat era superior. Això es deu principalment al fet que l’arma autopropulsada tenia un compartiment de lluita més ampli i unes millors condicions de treball per al carregador i l’artiller.
L'augment de la velocitat de foc, que es va aconseguir a l'ISU-122S, va tenir un efecte positiu sobre les capacitats antitanques de l'arma autopropulsada. No obstant això, la ISU-122S no va poder desplaçar la ISU-122 amb un mod de pistola de 122 mm. 1931/1944, que es va deure a la manca de canons D-25, que també es van utilitzar per armar els tancs IS-2.
Els canons autopropulsats ISU-122S, utilitzats activament a la fase final de la guerra, eren una arma antitanque molt potent. Però no van poder revelar-se plenament en aquesta capacitat. Quan va començar la producció massiva de l'ISU-122S, els tancs alemanys rarament s'utilitzaven per a contraatacs i s'utilitzaven principalment en batalles defensives com a reserva antitanque, actuant des d'emboscades.
L'ús de l'ISU-122 / ISU-122S en zones boscoses i en batalles urbanes va ser difícil a causa de l'arma llarga. No va ser fàcil maniobrar en carrers estrets amb un llarg canó que sortia uns metres davant d’un SPG amb un compartiment de combat muntat al davant. A més, el conductor havia de tenir molta precaució a les baixades. En cas contrari, hi havia una alta probabilitat de "recollir" el sòl amb l'eina.
La mobilitat i maniobrabilitat dels canons autopropulsats ISU-122 / ISU-122S es trobava al nivell del tanc pesat IS-2. En condicions de fang, sovint no seguien els tancs mitjans T-34, així com els destructors de tancs SU-85 i SU-100.
En total, els representants militars van acceptar 1735 ISU-122 (1335 fins a finals d'abril de 1945) i 675 ISU-122S (425 fins a finals d'abril de 1945). La producció en sèrie d’aquest tipus d’armes autopropulsades va acabar a l’agost de 1945. A la postguerra, la ISU-122 / ISU-122S es va modernitzar i va funcionar fins a mitjans dels anys seixanta.
