A la dècada de 1930, a la Unió Soviètica es van intentar crear muntures d'artilleria autopropulsades per a diversos propòsits, es van adoptar una sèrie de mostres i es van produir en petites sèries.
Muntura d’artilleria autopropulsada SU-12
La primera arma autopropulsada en sèrie soviètica va ser el SU-12, demostrat per primera vegada en una desfilada militar el 1934. El vehicle estava armat amb un canó de regiment de 2 mm modificat de 76 mm. 1927, instal·lat sobre un pedestal. El camió americà Moreland TX6 de tres eixos amb dos eixos motors es va utilitzar originalment com a xassís i, des del 1935, el GAZ-AAA domèstic.
La instal·lació d’una pistola en una plataforma de camions va permetre crear de forma ràpida i econòmica una pistola autopropulsada improvisada. El primer SU-12 no tenia cap protecció blindada, però poc després de començar la producció en massa, es va instal·lar un escut d’acer de 4 mm per protegir la tripulació de bales i fragments lleugers. La càrrega de munició de l'arma era de 36 metrallades i les granades de fragmentació, inicialment no es proporcionaven capes perforadores de l'armadura. Taxa de foc: 10-12 voltes / min.
El sector de trets era de 270 °, el foc de l'arma es podia disparar tant cap enrere com cap al lateral. Teòricament, era possible disparar en moviment, però la precisió de disparar al mateix temps va baixar bruscament, i va ser molt difícil per al càlcul de la "pistola autopropulsada de càrrega" carregar i dirigir l'arma en moviment. La mobilitat del SU-12 mentre circulava per l’autopista era significativament superior a la de les armes de regiment de 76 mm de 2 mm, però el muntatge d’artilleria al xassís del camió no era la millor solució. El camió de tres eixos només es podia moure amb confiança per bones carreteres i, pel que fa a la capacitat de travessia en sòls tous, era molt inferior als carruatges de cavalls. Donada l’alta silueta del SU-12, la vulnerabilitat de la tripulació d’artilleria, parcialment coberta per un escut blindat, quan disparava foc directe era molt elevada. En aquest sentit, es va decidir construir canons autopropulsats sobre xassís de rastre. Els darrers vehicles es van lliurar al client el 1936; es van produir un total de 99 canons autopropulsats SU-12.
Als anys vint-trenta, la creació d’armes autopropulsades basades en camions va ser una tendència mundial, i aquesta experiència a l’URSS va resultar útil. El funcionament dels suports d’artilleria autopropulsats SU-12 ha demostrat que col·locar una pistola de foc directe sobre un xassís de camió és una solució sense sortida.
Muntatge d’artilleria autopropulsat SU-5-2
En el període comprès entre 1935 i 1936, la planta de construcció de màquines experimentals de Leningrad núm. 185 va construir 31 muntatges d’artilleria autopropulsats SU-5-2 sobre el xassís d’un tanc lleuger T-26. L'ACS SU-5-2 estava armat amb un obús mod de 122 mm. 1910/1930 Angles de guia horitzontalment 30 °, verticalment - de 0 a + 60 °. La velocitat inicial màxima d’un projectil de fragmentació és de 335 m / s, el rang màxim de foc és de 7680 m i la velocitat de foc és de fins a 5 voltes / min. Munició transportable: 4 petxines i 6 càrregues.
La tripulació estava coberta amb armadures al davant i en part als laterals. L'armadura frontal tenia un gruix de 15 mm i els laterals i la popa de 10 mm de gruix. El pes i la mobilitat del SU-5-2 van estar al nivell de les modificacions posteriors del tanc T-26.
S'ha d'entendre que els canons autopropulsats SU-12 i SU-5-2 estaven destinats a proporcionar suport directe al foc a la infanteria, i les seves capacitats antitanques eren molt modestes. El projectil perforador de blindatge de 76 mm de cap contundent BR-350A tenia una velocitat inicial de 370 m / s i a una distància de 500 metres al llarg de la normal podia penetrar una armadura de 30 mm, cosa que permetia lluitar només amb tancs lleugers. i vehicles blindats. Els obusos de 122 mm no tenien cap petxina perforadora en la càrrega de munició, però el 1941 el projectil de fragmentació d’alta explosió 53-OF-462 que pesava 21, 76 kg, que contenia 3, 67 kg de TNT, en cas d’incidència directa colpejat, es va garantir que destruiria o inhabilitaria permanentment qualsevol tanc alemany … Quan va esclatar la closca, es van formar fragments pesats, capaços de penetrar armadures de fins a 20 mm de gruix a una distància de 2-3 metres. No obstant això, a causa del curt abast d'un tret directe, una taxa de foc relativament baixa i una càrrega de munició modesta, el càlcul del SU-5-2 SAU podria esperar l'èxit en una col·lisió directa amb els tancs enemics només en cas de una acció d’emboscada a una distància de fins a 300 m. Totes les muntures d’artilleria autopropulsades SU-12 i el SU-5-2 es van perdre durant el període inicial de la guerra i, a causa del seu petit nombre i les seves baixes característiques de combat, no afecten el curs de les hostilitats.
Tanc d'assalt pesat KV-2
Basat en l'experiència d'utilitzar tancs a l'istme de Karelia, el febrer de 1940, l'exèrcit vermell va adoptar el tanc d'assalt pesat KV-2. Formalment, a causa de la presència d’una torreta giratòria, aquesta màquina pertanyia a tancs, però en molts aspectes és en realitat un SPG.
El gruix de l’armadura frontal i lateral del KV-2 era de 75 mm i el gruix del mantell de la pistola era de 110 mm. Això el va fer menys vulnerable a les armes antitanques de 37-50 mm. Tot i així, l’alta seguretat sovint es devaluava per la baixa fiabilitat tècnica i la poca maniobrabilitat fora de carretera. Amb la potència del motor dièsel V-2K de 500 CV El cotxe de 52 tones durant les proves a l’autopista va poder accelerar a 34 km / h. A la marxa, la velocitat de moviment en una bona carretera no superava els 20 km / h. En terrenys difícils, el tanc es movia a una velocitat de marxa de 5-7 km / h. La passabilitat del KV-2 en sòls tous no era molt bona i no era fàcil treure el dipòsit encallat al fang, de manera que calia triar acuradament la ruta de moviment. A més, no tots els ponts eren capaços de suportar el KV-2.
El KV-2 estava armat amb un obús de tanc de 152 mm mod. 1938/40 (M-10T). La pistola tenia angles de guia verticals: de -3 a + 18 °. Quan la torreta estava estacionària, l’obús es podia guiar en un petit sector de guiatge horitzontal, que era típic de les instal·lacions autopropulsades. Les municions van ser de 36 voltes de càrrega separada. El ritme pràctic de foc amb el refinament de la punteria és d’1-1,5 rds / min.
A partir del 22 de juny de 1941, les municions KV-2 contenien només granades OF-530 de fragmentació explosiva que pesaven 40 kg i contenien aproximadament 6 kg de TNT. En el curs de les hostilitats, a causa de la impossibilitat de dotar-se de munició estàndard, es van utilitzar totes les obus de l’obús remolcat M-10 per disparar. Es van posar en vaga petxines de formigó usades, granades obuses de fragmentació de ferro colat, petxines incendiàries i fins i tot metralla. Es va garantir un cop directe d'un projectil de 152 mm per destruir o inhabilitar qualsevol tanc alemany. Les properes explosions de fragments de gran potència i de fragmentació d'alta explosió també representaven un greu perill per als vehicles blindats.
Tot i l’elevat poder destructiu de les petxines, a la pràctica el KV-2 no es va demostrar com un canó autopropulsat antitanque eficaç. L’arma M-10T tenia tot un conjunt de deficiències que devaluaven la seva efectivitat al camp de batalla. Si, quan es disparava contra punts de foc enemics estacionaris i fortificacions, no era decisiu un baix índex de combat, llavors es requeriria un índex de foc més alt per combatre els tancs enemics en moviment ràpid.
A causa del desequilibri de la torre, la transmissió elèctrica estàndard feia girar la torre en el pla horitzontal molt lentament. Fins i tot amb un petit angle d’inclinació del tanc, la torreta sovint era impossible de girar. A causa de l'excés de retrocés, l'arma només es va poder disparar quan el tanc es va aturar completament. Quan es disparava en moviment, hi havia una alta probabilitat de fallada del mecanisme de rotació de la torreta i del grup de transmissió del motor, i això malgrat que estava estrictament prohibit disparar des del tanc M-10T a plena càrrega. Naturalment, la impossibilitat d’obtenir la velocitat inicial màxima va reduir l’abast d’un tret directe. En virtut de tot això, l'eficàcia de combat de la màquina, creada per a operacions de combat ofensives i la destrucció de fortificacions enemigues, quan es disparava foc directe des de diversos centenars de metres, va resultar ser baixa.
Pel que sembla, la part principal del KV-2 no es va perdre a causa del foc enemic, sinó a causa de la manca de combustible i lubricants, les avaries del motor, de la transmissió i del xassís. Molts cotxes atrapats al fang van ser abandonats a causa del fet que no hi havia tractors a la mà capaços de remolcar-los fora de la carretera. Poc després de l'inici de la guerra, la producció del KV-2 es va retirar gradualment. En total, des de gener de 1940 fins a juliol de 1941, la LKZ va aconseguir construir 204 vehicles.
Canons autopropulsats improvisats al xassís d’un tanc lleuger T-26
Així, es pot afirmar que el 22 de juny de 1941, a l'Exèrcit Roig, malgrat una flota bastant gran de vehicles blindats, no hi havia armes autopropulsades antitanques especialitzades que poguessin ser molt útils en el període inicial de la guerra. Es podria crear ràpidament un destructor de tancs lleugers al xassís dels primers tancs lleugers T-26. Un nombre important d'aquestes màquines, que necessitaven reparació, es trobaven a l'exèrcit durant la preguerra. Semblava bastant lògic convertir tancs de dues torretes desesperadament desfasats amb armament de metralladora pur o amb un canó de 37 mm en una de les torretes en canons autopropulsats antitanques. El destructor de tancs, creat sobre la base del T-26, podria estar armat amb un canó de 76, 2 mm de divisió o antiaeri, que faria que aquest canó autopropulsiu fos rellevant almenys fins a mitjan 1942. Està clar que el destructor de tancs amb armadura antibala no estava pensat per a una col·lisió frontal amb els tancs enemics, però en operar des d’emboscades podria ser força eficaç. En qualsevol cas, l’armadura amb un gruix de 13-15 mm proporcionava protecció a la tripulació contra bales i metralla, i la mobilitat de l’arma autopropulsada era superior a la de les armes antitanques i divisòries remolcades de 45-76, 2 mm. calibre.
La rellevància d’un destructor de tancs basat en el T-26 es confirma pel fet que l’estiu i la tardor de 1941, diversos tancs lleugers que van patir danys a la torreta o a les armes estaven equipats amb canons antitanques de 45 mm amb escuts blindats als tallers de reparació de tancs. Pel que fa a la potència de foc, els canons autopropulsats improvisats no superaven els tancs T-26 amb un canó de 45 mm i eren inferiors en termes de protecció de la tripulació. Però l’avantatge d’aquestes màquines era una visió molt millor del camp de batalla, i fins i tot en condicions de pèrdues catastròfiques durant els primers mesos de la guerra, qualsevol vehicle blindat preparat per al combat valia el seu pes en or. Amb tàctiques competents d’utilitzar aquestes armes autopropulsades el 1941, podrien combatre amb èxit els tancs enemics.
En el període que va des d'agost de 1941 fins a febrer de 1942 a la planta. Kirov a Leningrad, amb el xassís dels tancs T-26 danyats, es van produir dues sèries de canons autopropulsats amb un total de 17 unitats. Els canons autopropulsats estaven equipats amb un canó de regiment de 76 mm. 1927 L'arma tenia un foc circular, la tripulació davantera estava coberta amb un escut blindat. Als costats de l'arma hi havia embassaments per a dues metralladores DT-29 de 7,62 mm.
En el procés de reequipament, es va tallar la caixa de la torreta. En lloc del compartiment de lluita, es va instal·lar una biga en forma de caixa, que servia de suport per a una plataforma amb una vorera per a la part giratòria del canó de 76 mm. Es van tallar dues portelles a la plataforma de la plataforma per accedir al celler de la petxina a sota. Els vehicles, produïts el 1942, també tenien protecció blindada als laterals.
En diferents fonts, aquests canons autopropulsats van ser designats de diferents maneres: T-26-SU, SU-26, però amb més freqüència SU-76P. A causa de les baixes característiques balístiques de l’arma del regiment, el potencial antitanque d’aquestes pistoles autopropulsades era molt feble. S'utilitzaven principalment per al suport de l'artilleria per a tancs i infanteria.
El SU-76P, construït el 1941, va entrar a la 122a, 123a, 124a i 125a brigada de tancs, i a la producció de 1942, a la 220a brigada de tancs. Normalment, quatre canons autopropulsats es reduïen a una bateria d'artilleria autopropulsada. Almenys un SU-76P va sobreviure per trencar el bloqueig.
Pistola autopropulsada antitanc ZIS-30
La primera instal·lació d’artilleria autopropulsada antitanques, adoptada per l’exèrcit vermell, va ser la ZIS-30, armada amb un mod antitanc de 57 mm. 1941 Segons els estàndards de 1941, aquesta arma era molt poderosa i, durant el període inicial de la guerra, a distàncies reals de trets, va perforar l'armadura frontal de qualsevol tanc alemany. Molt sovint la pistola antitanque de 57 mm mod. 1941 g.anomenat ZIS-2, però això no és del tot correcte. A partir de la presa de força ZIS-2, la producció de la qual va començar el 1943, la pistola mod de 57 mm. 1941 va diferir en una sèrie de detalls, tot i que en general el disseny era el mateix.
La unitat autopropulsada ZIS-30 era un ersatz de guerra, creat a corre-cuita, que afectava les característiques de combat i de servei operatiu. Mitjançant canvis mínims de disseny, la part oscil·lant del canó antitanque de 57 mm es va instal·lar a la part superior mitjana del casc del tractor lleuger "Komsomolets" T-20. Els angles de guia vertical van oscil·lar entre -5 i + 25 °, horitzontalment al sector de 30 °. El ritme pràctic de foc va arribar a 20 rds / min. Per a la comoditat del càlcul, hi havia panells plegables que augmentaven la superfície de la plataforma de treball. A partir de bales i metralla, la tripulació de 5 persones en batalla només estava protegida per un escut d'armes. El canó només podia disparar des del lloc. A causa de l’elevat centre de gravetat i el fort retrocés, es va haver de replegar els brocs situats a la part posterior de la màquina per evitar bolcaments. Per a la defensa personal a la part frontal del casc hi havia una metralladora DT-29 de 7,62 mm heretada del tractor Komsomolets.
El gruix de l’armadura frontal del cos del tractor T-20 Komsomolets era de 10 mm, els laterals i la popa de 7 mm. La massa del ZIS-30 en posició de tret era de poc més de 4 tones. Motor de carburador amb una capacitat de 50 CV. podria accelerar el cotxe a l’autopista a 50 km / h. La velocitat de la marxa no supera els 30 km / h.
La producció en sèrie del ZIS-30 va començar el setembre de 1941 a la planta d’artilleria Gorky núm. 92. Segons dades d’arxiu, es van construir 101 destructors de tancs amb un canó de 57 mm. Aquests vehicles s’utilitzaven per a bateries antitanques a les brigades de tancs dels fronts occidental i sud-oest (un total de 16 brigades de tancs). No obstant això, també hi havia ZIS-30 en altres unitats. Per exemple, a la tardor de 1941, quatre canons autopropulsats van entrar al 38è regiment de motocicletes separat.
La producció del ZIS-30 va durar poc i es va completar a principis d’octubre de 1941. Segons la versió oficial, això es va deure a l’absència dels tractors Komsomolets, però fins i tot si fos el cas, va ser possible posar canons de 57 mm, molt efectius en termes antitanc, al xassís dels tancs lleugers. El més probable és que la raó de la reducció de la construcció del destructor de tancs de 57 mm fos la dificultat en la producció de canons d’armes. El percentatge de rebutjos en la fabricació de barrils era excessivament elevat, cosa totalment inacceptable en temps de guerra. És això, i no l '"excés de potència" de les armes antitanc de 57 mm, el que explica els seus volums de producció insignificants el 1941 i el posterior rebuig a la construcció en sèrie. El personal de la planta número 92 i el mateix VG Grabin, basat en el disseny de la pistola mod de 57 mm. El 1941, va resultar ser més fàcil establir la producció de l’arma divisional de 76 mm, que es va conèixer àmpliament com a ZIS-3. L’arma divisional de 76 mm del model de 1942 (ZIS-3) en el moment de la creació tenia una penetració de l’armadura força acceptable, tot i que posseïa un projectil de fragmentació d’explosius molt més potent. Aquesta arma era generalitzada i popular entre les tropes. El ZIS-3 estava en servei no només en artilleria de divisió, les armes especialment modificades van entrar en servei amb unitats de combat antitanques i es van instal·lar en muntures de pistola autopropulsades. La producció de la presa de força de 57 mm, després de fer alguns canvis en el disseny amb el nom de ZIS-2, es va reprendre el 1943. Això es va fer possible després de rebre un parc de màquines perfecte dels EUA, que va permetre resoldre el problema de la fabricació de barrils.
Malgrat les deficiències, el ZIS-30 va rebre una valoració positiva entre les tropes. Els principals avantatges de l’arma autopropulsada eren la seva excel·lent penetració de l’armadura i el llarg abast d’un tir directe. A finals de 1941 - principis de 1942, el projectil BR-271 de 57 mm que pesava 3, 19 kg, deixant el canó amb una velocitat inicial de 990 m / s, podia penetrar a l'armadura frontal dels "triplets" alemanys i "quatre" a distància de fins a 2 km. Amb l’ús correcte dels canons autopropulsats de 57 mm, s’han demostrat bé no només en defensa, sinó també en l’ofensiva, acompanyant els tancs soviètics. En aquest cas, l'objectiu per a ells no eren només vehicles blindats enemics, sinó també punts de tir.
Al mateix temps, hi va haver reclamacions importants sobre el cotxe. El principal problema amb l’arma de 57 mm eren els seus dispositius de reculada. Pel que fa a la base rastrejada, aquí, amb molta expectació, es va criticar el motor. En condicions de neu fora de carretera, la seva potència sovint no era suficient. A més, entre les mancances, es va indicar una reserva molt feble del xassís base i una elevada vulnerabilitat de la tripulació durant l'artilleria i morter. La part principal del ZIS-30 es va perdre a mitjans de 1942, però l'operació de vehicles individuals va continuar fins a principis de 1944.
Tot i que les nostres tropes en el període inicial de la guerra tenien una gran necessitat de destructors de tancs, el ZIS-30 va ser l’únic destructor de tancs soviètic portat a la fase de producció en massa el 1941. En diverses oficines de disseny, es va treballar per instal·lar una pistola divisional USV de 76 mm de 2 mm al xassís d’un tanc lleuger T-60 i una pistola antiaèria de 85 mm de 52 K al xassís dels Voroshilovets. tractor d'artilleria pesada. El projecte del destructor de tancs U-20 sobre el xassís d’un tanc mitjà T-34 amb un canó de 85 mm muntat en una torreta giratòria de tres homes oberta des de dalt semblava molt prometedor. Malauradament, per diverses raons, les nostres tropes van rebre una pistola autopropulsada antitanc SU-85 força eficaç només a la tardor de 1943. Aquest i altres canons autopropulsats soviètics utilitzats durant la Segona Guerra Mundial es parlaran a la segona part de la revisió.
