A principis de 1943, al front soviètic-alemany s’havia desenvolupat una situació alarmant per al nostre comandament. Segons els informes provinents de les unitats de tancs de l'Exèrcit Roig, l'enemic va començar a utilitzar massivament tancs i canons autopropulsats, que, en termes d'armament i característiques de seguretat, van començar a superar els nostres tancs mitjans T-34 més massius. Això es va aplicar principalment als moderns tancs mitjans alemanys Pz. KpfW. IV Ausf. F2 i als StuG III Ausf. F. L'armadura frontal amb un gruix de 80 mm, canons de canó llarg de 75 mm, combinada amb una òptica excel·lent i tripulacions ben entrenades, permetien als tancs alemanys sortir amb més freqüència vencedors en duels de tancs en igualtat de condicions. A més, l'artilleria antitanque de l'enemic es va saturar cada vegada més amb canons Pak de 7, 5 cm. 40. Tot això va provocar que el T-34 i el KV soviètics deixessin de dominar el camp de batalla. La situació es va fer encara més alarmant després que es va conèixer la creació de nous tancs pesats a Alemanya.
Després de la derrota dels alemanys a Stalingrad i la transició de les tropes soviètiques a l’ofensiva, la pèrdua de superioritat de qualitat en els vehicles blindats de l’URSS es va compensar en gran mesura amb la producció cada vegada més gran de tancs i el creixement de l’habilitat operativa del Comandament soviètic, formació avançada i habilitats del personal. A finals de 1942 - principis de 1943, les tripulacions de tancs soviètics ja no van patir pèrdues tan catastròfiques com en el període inicial de la guerra. Com es queixaven els generals alemanys: "Vam ensenyar als russos a lluitar pel nostre compte".
Després de la presa de la iniciativa estratègica en condicions d'hostilitats ofensives, les unitats blindades de l'Exèrcit Roig necessitaven nous models d'equips qualitativament. Tenint en compte l'experiència operativa existent dels SU-76M i SU-122, es van desenvolupar muntures d'artilleria d'assalt autopropulsades, armades amb obusos de gran calibre, dissenyades per destruir les fortificacions en trencar les defenses enemigues i autopropulsades antitanques armes amb armes creades a base d’armes antiaèries i marines.
Durant les operacions ofensives planificades de 1943, s'esperava que les tropes soviètiques haurien d'entrar en defensa a llarg termini en profunditat amb caixes de pastilles de formigó. L’Exèrcit Roig necessitava un pesat canó autopropulsat amb armes similars al KV-2. Tanmateix, en aquell moment, la producció d’obuses M-10 de 152 mm s’havia interromput i els mateixos KV-2, que no s’havien demostrat massa bé, es van perdre en les batalles. Els dissenyadors van entendre que des del punt de vista d’obtenir unes característiques òptimes de pes i mida, és més preferible col·locar una pistola de gran calibre en un vehicle de combat en una caseta de timons blindada que en una torreta. L’abandonament de la torreta giratòria va permetre augmentar els volums habitables, estalviar pes i reduir el cost del cotxe.
El febrer de 1943, ChKZ va començar la producció en sèrie del SU-152. Com es desprèn de la designació, l’arma autopropulsada estava armada amb un ML-20S de 152 mm, una modificació del tanc d’un canó obús de 152 mm. 1937 (ML-20). Aquesta arma estava situada en un nínxol entre canons de canó llarg de potència especial i obusos de camp clàssics amb un canó curt, superant en gran mesura el primer en termes de massa i en el camp de tir del segon. El canó SU-152 tenia un sector de tir horitzontal de 12 ° i angles d'elevació de −5 - + 18 °. La taxa de foc a la pràctica no va superar els 1-2 rds / min. La munició consistia en 20 tirades de càrrega separada. Teòricament, tots els tipus de closques de canó ML-20 es podrien utilitzar a l'ACS, però sobretot eren closques de fragmentació d'alta explosivitat. L’abast de foc directe era de 3, 8 km, el màxim de tir des de posicions tancades era de 6, 2 km. Però disparar des de posicions tancades, per diverses raons, que es parlaran a continuació, molt rarament es practicaven amb armes autopropulsades.
SU-152
La base del SPG era el tanc pesat KV-1S, mentre que el SU-152 era gairebé el mateix que el tanc en termes de protecció. El gruix de l’armadura frontal de la cabina era de 75 mm, el front del casc de 60 mm, el costat del casc i la cabina de 60 mm. El pes de combat del vehicle és de 45,5 tones, la tripulació és de 5 persones, inclosos dos carregadors. La introducció de dues carregadores es va deure al fet que el pes del projectil de fragmentació d'alta explosió va superar els 40 kg.
La producció en sèrie del SU-152 SPG va continuar fins al desembre de 1943 i va acabar simultàniament amb la finalització de la producció del tanc KV-1S. El nombre de SU-152 construït en diferents fonts s’indica de maneres diferents, però la majoria de vegades és de 670 exemplars.
Els canons autopropulsats més actius es van utilitzar al front en el període comprès entre la segona meitat de 1943 i mitjans de 1944. Després de la finalització de la producció del KV-1S ACS SU-152, les unitats basades en el tanc pesat IS van ser substituïdes a l'exèrcit. En comparació amb els tancs autopropulsats, el SU-152 va patir menys pèrdues a causa del foc d’artilleria antitanque i dels tancs enemics i, per tant, es van cancel·lar molts canons pesats autopropulsats a causa de l’esgotament del recurs. Però alguns dels vehicles que van ser reformats van participar en les hostilitats fins a la rendició d'Alemanya.
Els primers SU-152 van entrar a l’exèrcit el maig de 1943. Dos regiments d'artilleria autopropulsats pesats de 12 canons autopropulsats de cadascun van participar a la batalla a prop de Kursk. Contràriament als mites generalitzats, a causa del seu petit nombre, no van tenir molta influència en el curs de les hostilitats allà. Durant la batalla a la protuberància de Kursk, les armes autopropulsades, per regla general, es feien servir per disparar des de posicions de tir tancades i, movent-se darrere dels tancs, els proporcionava suport de foc. A causa del fet que hi va haver pocs enfrontaments directes amb tancs alemanys, les pèrdues del SU-152 van ser mínimes. Tanmateix, també hi va haver casos de foc directe contra els tancs enemics.
Això és el que diu el resum de combat del 8 de juliol de 1943 del TSAP 1529, que formava part del 7è exèrcit de guàrdies del front de Voronezh:
“Durant el dia, el regiment va disparar: 1943-07-08 a les 16.00 contra una bateria d'armes d'assalt als afores sud de la granja. "Polyana". Es van destruir 7 canons autopropulsats i es van cremar i es van destruir 2 búnquers, consumint 12 granades HE. A les 17.00 en tancs enemics (fins a 10 unitats), que van entrar a la carretera de nivell 2 km al sud-oest de la granja. "Batratskaya Dacha". Foc directe del SU-152 de la 3a bateria, es van encendre 2 tancs i 2 van impactar, un d'ells T-6. Consum de 15 granades RP. A les 18.00, el comandant de la 7a Guàrdia va visitar la tercera bateria. exèrcit, el tinent general Shumilov i va expressar la seva gratitud pels càlculs d'excel·lents trets contra tancs. A les 19.00, es va disparar un comboi de vehicles i carros amb infanteria a la carretera al sud de la granja. "Polyana", va destrossar 2 cotxes, 6 carros amb infanteria. Fins a una companyia d'infanteria dispersa i parcialment destruïda. Consum de 6 granades RP ".
Basant-nos en el resum de combat anterior, es poden extreure dues conclusions. En primer lloc, cal assenyalar el bon rendiment de tir i el baix consum de projectils: per exemple, en el primer episodi de combat, 12 granades de fragmentació d’explosius van assolir 9 objectius. En segon lloc, basant-se en altres episodis de combat, es pot suposar que l'enemic, després d'haver estat atacat per poderoses armes, es va retirar més ràpidament que les tripulacions dels canons autopropulsats van tenir temps de destruir-lo completament. En cas contrari, el consum de projectils podria ser significativament superior. Això, però, no resta importància al combat de les armes autopropulsades pesades.
En els informes sobre els resultats de les hostilitats entre els vehicles blindats destruïts per les tripulacions del SU-152, apareixen reiteradament tancs pesats "Tiger" i PT ACS "Ferdinand". Per ser justos, s’ha de dir que disparar fins i tot un projectil de fragmentació d’explosius de 152 mm contra tancs alemanys va donar un resultat molt bo, i no sempre es va necessitar un cop directe per desactivar els vehicles blindats enemics. Com a conseqüència d’una estreta ruptura, el xassís es va danyar, es van deixar fora els dispositius d’observació i les armes i la torre va quedar embussada. Entre els nostres soldats, els canons autopropulsats SU-152 han guanyat un orgullós nom: "St. John's Wort". Una altra pregunta és quant es mereixia realment. Per descomptat, l’armadura de qualsevol tanc alemany no va poder suportar el cop d’una obús perforant que va disparar des d’un canó d’obús de 152 mm. Però, tenint en compte el fet que la distància directa del tret ML-20 era d’uns 800 metres, i que, com a molt, la velocitat de foc no superava les 2 voltes per minut, el SU-152 podia operar amb èxit contra tancs mitjans i pesats armats amb -armes de canó amb un alt índex de tir, només des d'una emboscada.
El nombre de "Tigres", "Panteres" i "Ferdinads" destruïts en els informes d'operacions militars i en la literatura de memòries és moltes vegades superior al nombre d'aquestes màquines, fabricades a fàbriques d'Alemanya. Els "tigres", per regla general, eren anomenats "quatre" blindats i "Ferdinands" tots els canons autopropulsats alemanys.
Després de la captura del tanc alemany Pz. Kpfw. VI "Tigre" a la URSS va començar a crear precipitadament tancs i armes autopropulsades, armats amb armes capaces de combatre tancs enemics pesats. Les proves al camp de proves han demostrat que un canó antiaeri de 85 mm pot fer front a l’armadura del Tigre a distàncies mitjanes. Dissenyador F. F. Petrov va crear un canó D-5 de 85 mm amb dades balístiques de canons antiaeris. La variant D-5S estava armada amb el destructor de tancs SU-85. Els angles d'elevació de l'arma eren de -5 ° a + 25 °, el sector de tir horitzontal era de ± 10 °. Abast de foc directe - 3, 8 km, abast màxim de tir - 12, 7 km. Gràcies a l’ús de trets de càrrega unitària, la velocitat de foc va ser de 5-6 rds / min. La càrrega de munició del SU-85 contenia 48 bales.
SU-85
El vehicle es va crear sobre la base del SU-122, les principals diferències eren principalment en l’armament. La producció del SU-85 va començar el juliol de 1943 i l'arma autopropulsada no va tenir temps de participar en les batalles del Kursk Bulge. Gràcies a l’ús del casc SU-122, ben desenvolupat en producció, es va poder establir ràpidament la producció en massa dels canons autopropulsats antitanc SU-85. Pel que fa a la seguretat, el SU-85, així com el SU-122, es trobaven al nivell del tanc mitjà T-34, el gruix de l’armadura del destructor de tancs no superava els 45 mm, cosa que clarament no era suficient per segona meitat de 1943.
L’ACS SU-85 va entrar en regiments d’artilleria autopropulsats separats (SAP). El regiment tenia quatre bateries amb quatre instal·lacions cadascuna. Els SAP es feien servir com a part de les brigades de combat d'artilleria antitanques com a reserva mòbil o units a unitats de rifle per millorar les seves capacitats antitanques, on sovint eren utilitzats pels comandants d'infanteria com a tancs de línia.
En comparació amb el canó antiaeri de 85 mm de 52 mm, la gamma de municions de les municions ACS era molt superior. Les magranes de fragmentació O-365 que pesen 9, 54 kg, després de posar el fusible en acció explosiva, es podrien utilitzar amb èxit contra les fortificacions enemigues. Un projectil traçador perforador d'armadura amb una punta balística 53-BR-365 que pesa 9,2 kg, amb una velocitat inicial de 792 m / s a una distància de 500 metres al llarg de l'armadura normal de 105 mm. Això va fer possible colpejar amb seguretat els tancs mitjans alemanys Pz. IV de modificació tardana més comuns a totes les distàncies de combat reals. Si no es tenen en compte els tancs pesats soviètics KV-85 i IS-1, dels quals pocs es van construir, abans de l’aparició dels tancs T-34-85, només els canons autopropulsats SU-85 podrien combatre efectivament els enemics tancs mitjans a distàncies superiors al quilòmetre.
No obstant això, els primers mesos d'ús del SU-85 en combat van demostrar que la potència d'un canó de 85 mm no sempre és suficient per contrarestar eficaçment els tancs pesats enemics "Panther" i "Tiger", que, posseint sistemes de punteria eficaços i un avantatge en les defenses, el combat imposat des de llargues distàncies … Per combatre tancs pesats, el projectil sub-calibre BR-365P era molt adequat; a una distància de 500 m al llarg de la normal, perforava una armadura amb un gruix de 140 mm. Però els projectils de subcalibre van ser efectius a distàncies relativament curtes, amb un augment del seu abast, les seves característiques de penetració de l'armadura van caure bruscament.
Malgrat algunes deficiències, el SU-85 era estimat a l'exèrcit i aquesta pistola autopropulsada era molt demandada. Un avantatge significatiu de les armes autopropulsades en comparació amb el posterior tanc T-34-85, armat amb una pistola del mateix calibre, eren les millors condicions de treball per al tirador i el carregador de la torre de comandament, que era més espaiosa que la torreta del tanc. Això va reduir la fatiga de la tripulació i va augmentar el ritme pràctic de foc i la precisió del foc.
A diferència dels SU-122 i SU-152, els SU-85 antitanc, per regla general, funcionaven en les mateixes formacions de combat junt amb els tancs i, per tant, les seves pèrdues eren molt importants. Des del juliol de 1943 fins al novembre de 1944, es van acceptar 2652 vehicles de combat de la indústria, que es van utilitzar amb èxit fins al final de la guerra.
El 1968, basat en la història de l’escriptor V. A. Kurochkin "In War as in War" sobre el comandant i la tripulació del SU-85, es va rodar una meravellosa pel·lícula homònima. A causa del fet que tots els SU-85 havien estat desactivats en aquell moment, el seu paper el va jugar el SU-100, del qual encara hi havia molts a l'exèrcit soviètic en aquell moment.
El 6 de novembre de 1943, l’arma autopropulsada d’assalt pesant ISU-152, creada sobre la base del tanc pesant de Joseph Stalin, va ser adoptada pel decret del Comitè de Defensa de l’Estat. En producció, l'ISU-152 va substituir el SU-152 basat en el tanc KV. L'armament de l'arma autopropulsada va continuar sent el mateix -152, canó obús ML-20S de 4 mm. 1937/43 La pistola es guiava en un pla vertical en el rang de -3 a + 20 °, el sector de guiatge horitzontal era de 10 °. L'abast d'un tret directe a un objectiu amb una alçada de 2,5 m és de 800 m, l'abast de foc directe és de 3800 m. La velocitat de foc real és d'1-2 rds / min. Les municions van ser 21 carregades de carcasses separades. El nombre de membres de la tripulació va continuar sent el mateix que al SU-152: 5 persones.
ISU-152
En comparació amb el seu predecessor, el SU-152, el nou SPG estava molt millor protegit. El més estès a la segona meitat de la guerra va ser el canó antitanc alemany Pak 40 de 75 mm i el Pz. L'IV a distàncies superiors a 800 m no podia penetrar en l'armadura frontal de 90 mm, que tenia una inclinació de 30 °, amb un projectil perforant l'armadura. Les condicions de vida del compartiment de combat ISU-152 han millorat, la feina de la tripulació s’ha tornat una mica més fàcil. Després d'identificar i eliminar "malalties infantils", l'arma autopropulsada va demostrar poca pretensió en el manteniment i un nivell de fiabilitat tècnica bastant elevat, superant el SU-152 en aquest sentit. La ISU-152 era molt mantenible, sovint els canons autopropulsats que rebien danys de combat eren retornats al servei pocs dies després de ser reparats als tallers de camp.
La mobilitat de l’ISU-152 a terra era la mateixa que la de l’IS-2. La literatura de referència indica que l’arma autopropulsada a l’autopista podria moure’s a una velocitat de 40 km / h, mentre que la velocitat màxima d’un tanc pesat IS-2, que pesa les mateixes 46 tones, és de només 37 km / h. En realitat, els tancs pesats i els canons autopropulsats es desplaçaven per carreteres asfaltades a una velocitat no superior a 25 km / h i sobre terrenys difícils de 5-7 km / h.
El principal objectiu de la ISU-152 a la part davantera era el suport al foc per al tanc avançat i les subunitats d’infanteria.152, projectil d’alta explosió HE-540 de 4 mm de 43, 56 kg, que contenia uns 6 kg de TNT amb un fusible per l'acció de fragmentació, va ser molt eficaç contra la infanteria nua, amb la instal·lació d'un fusible per a l'acció d'explosius contra búnquers, búnquers, excavadors, casquets blindats i edificis de maó. Un cop d’un projectil llançat des d’una pistola ML-20S a un edifici de tres dimensions de tres plantes de la ciutat era sovint suficient per destruir tots els éssers vius de l’interior. Les ISU-152 eren especialment demandades durant l'assalt a les illes de Berlín i Königsberg, convertides en zones fortificades.
Heavy SPG ISU-152 va heretar el sobrenom de "St. John's Wort" del seu predecessor. Però en aquest camp, el canó autopropulsat d’assalt pesat era significativament inferior al destructor de tancs especialitzat, armat amb armes amb una alta balística i una velocitat de foc de combat de 6-8 rds / min. Com ja s'ha esmentat, el camp de tir directe de l'arma ISU-152 no superava els 800 metres i la velocitat de tir era de només 1-2 voltes / min. A una distància de 1.500 metres, un projectil perforador de l’armament del canó KwK 42 de 75 mm del tanc alemany Panther amb una longitud de canó de 70 calibres va perforar l’armadura frontal d’una arma autopropulsada soviètica. Tot i el fet que els petroliers alemanys poguessin respondre a 1-2 projectils soviètics de 152 mm amb sis trets dirigits, no era raonable, per dir-ho amb moderació, participar en batalles directes amb pesats tancs enemics a distàncies mitjanes i llargues. Al final de la guerra, les tripulacions de tancs soviètics i els artillers autopropulsats van aprendre a seleccionar correctament les posicions de les emboscades antitanques, actuant amb seguretat. Un camuflatge acurat i un canvi ràpid de posicions de tir van ajudar a assolir l’èxit. En l'ofensiva, la baixa velocitat de foc dels canons de 152 mm solia ser compensada per les accions coordinades d'un grup de 4-5 canons autopropulsats. En aquest cas, en una col·lisió frontal, els pocs tancs alemanys de llavors no tenien pràcticament cap oportunitat. Segons dades d’arxiu, del novembre de 1943 al maig de 1945 es van construir 1.885 canons autopropulsats, la producció de la ISU-152 va acabar el 1946.
El 1944, la producció de l'ISU-152 es va veure limitada en gran part per l'escassetat d'armes ML-20S. L’abril de 1944 va començar el muntatge en sèrie dels canons autopropulsats ISU-122, que estaven armats amb un canó A-19S de 122 mm amb una longitud de canó de 48 calibres. Aquestes armes eren abundants als magatzems d'armes d'art. Inicialment, l’arma A-19C tenia un bloqueig de pistó, que limitava significativament la velocitat de foc (1, 5-2, 5 tirades per minut). L'arma autopropulsada tenia 30 voltes de càrrega separada. Com a regla general, es tractava de 25 obusos explosius i 5 perforants. Aquesta proporció de municions reflectia els objectius que sovint havien de disparar els canons autopropulsats.
ISU-122
A la tardor de 1944, la pistola autopropulsada ISU-122S es va llançar a la producció amb una versió autopropulsada de 122 mm del canó D-25S, equipada amb una porta de falca semiautomàtica. La velocitat de foc del D-25S va arribar a 4 rds / min. Segons aquest indicador, l'arma autopropulsada, a causa de les millors condicions de treball de les carregadores i la disposició més àmplia del compartiment de combat, era superior al tanc pesat IS-2, que estava armat amb gairebé el mateix D-25T pistola. Visualment, la ISU-122 es diferenciava de la ISU-152 en un canó més llarg i prim.
L’ISU-122S va resultar encara més versàtil i demandat en comparació amb l’ISU-152. Un bon ritme de foc, un alt abast de foc directe i un gran poder d’acció del projectil el van fer igual d’eficaç tant com a mitjà de suport de l’artilleria com com a destructor de tancs molt eficaç. Al front, hi havia una mena de "divisió del treball" entre la ISU-152 i la ISU-122. Les armes autopropulsades amb un canó de 152 mm s’utilitzaven com a canons d’assalt, que funcionaven a les ciutats i en carreteres estretes. La ISU-122, amb el seu canó més llarg, era difícil de maniobrar als carrers. S’utilitzaven més sovint per trencar posicions fortificades en zones obertes i per disparar des de posicions tancades en absència d’artilleria remolcada durant avenços ràpids, quan les armes remolcades no tenien temps d’avançar darrere del tanc i de les unitats mecanitzades de l’exèrcit vermell. En aquest paper, el gran camp de tir que superava els 14 km era especialment valuós.
ISU-122S
Les característiques del canó ISU-122S permetien lluitar contra tancs enemics pesats a totes les distàncies de combat disponibles. El projectil perforador de blindatge de 25 kg BR-471, que deixava el canó del canó D-25S amb una velocitat inicial de 800 m / s, va penetrar en l’armadura de qualsevol vehicle blindat alemany, a excepció del destructor de tancs Ferdinand. No obstant això, l'impacte sobre l'armadura frontal no va passar sense deixar rastre per a l'arma autopropulsada alemanya. Es van produir xips des de la superfície interna de l'armadura i els mecanismes i els conjunts van fallar a causa d'un fort xoc. Les magranes d’acer d’alta explosió OF-471 i OF-471N també van tenir un bon efecte impactant sobre objectius blindats quan el fusible es va posar a l’acció d’explosius. Un cop cinètic i la posterior explosió de 3, 6-3, 8 kg de TNT, per regla general, eren suficients per desactivar un tanc enemic pesat fins i tot sense trencar l'armadura.
L'ISU-122 de totes les modificacions es va utilitzar activament en l'etapa final de la guerra com a poderós destructor de tancs i assalt ACS, jugant un paper important en la derrota d'Alemanya i els seus satèl·lits. En total, la indústria soviètica va subministrar 1.735 canons d’aquest tipus a les tropes.
Parlant d’armes autopropulsades soviètiques amb armes de 122-152 mm, es pot observar que, tot i l’oportunitat disponible, poques vegades disparaven des de posicions tancades. Això es va deure principalment a la manca d’entrenament dels equips d’armes autopropulsats per fer foc efectiu des de posicions tancades, a la manca d’espectadors entrenats i a la manca de comunicacions i referència topogràfica. Un factor important va ser el consum de petxines. El comandament soviètic creia que era més fàcil i rendible completar una missió de combat amb foc directe, disparant diverses petxines de 152 mm, encara que amb el risc de perdre un cotxe i la tripulació, que malgastar centenars de petxines amb un resultat evident. Tots aquests factors es van convertir en la raó per la qual durant els anys de la guerra totes les nostres unitats d'artilleria autopropulsada pesada van ser creades per al foc directe, és a dir, van ser assalt.
La seguretat insuficient i no sempre satisfer la potència militar de l'armament del destructor de tancs SU-85 va provocar la creació d'una pistola autopropulsada amb una pistola de càrrega unitària de 100 mm. La unitat autopropulsada, designada SU-100, va ser creada pels dissenyadors d’Uralmashzavod el 1944.
Els resultats del bombardeig de tancs alemanys capturats a la distància van demostrar la baixa efectivitat de les obuses de 85 mm contra l'armadura alemanya d'alta duresa instal·lada en angles racionals d'inclinació. Les proves han demostrat que per a una derrota confiada de tancs pesats alemanys i canons autopropulsats, calia una pistola amb un calibre d'almenys 100 mm. En aquest sentit, es va decidir crear un canó tanc mitjançant trets unitaris del canó naval universal de 100 mm amb alta balística B-34. Al mateix temps, es va dissenyar un nou casc SPG al xassís del tanc mitjà T-34. El gruix de la part superior de l’armadura frontal, el més vulnerable des del punt de vista de la probabilitat de colpejar petxines, era de 75 mm, l’angle d’inclinació de la placa frontal era de 50 °, que en termes de resistència balística superava el Placa blindada de 100 mm instal·lada verticalment. L’augment significatiu de la protecció en comparació amb el SU-85 va permetre resistir amb seguretat els impactes de les closques dels tancs antitanc i mitjà Pz de 75 mm. IV. A més, el SU-100 tenia una silueta baixa, cosa que reduïa significativament la probabilitat de colpejar-lo i facilitava el camuflatge quan estava a la coberta. Gràcies a la base prou desenvolupada del tanc T-34, les armes autopropulsades, després de començar els lliuraments a les tropes, gairebé no es van queixar del nivell de fiabilitat, la seva reparació i restauració en les condicions de reparació de tancs de primera línia els tallers no van causar dificultats.
Basant-se en l’experiència de combat i tenint en compte els nombrosos desitjos de petroliers soviètics i artillers autopropulsats, es va introduir una cúpula de comandant al SU-100, similar a la que s’utilitzava al T-34-85. El dispositiu de visualització del periscopi MK-4 proporcionava la vista des de la torreta. Al llarg del perímetre de la cúpula del comandant, hi havia cinc ranures d'observació amb blocs de vidre triplex de protecció de canvi ràpid. La presència d’una bona visió del camp de batalla des del comandant de l’ACS va permetre detectar objectius de manera oportuna i controlar les accions del tirador i del conductor.
SU-100
Quan es va dissenyar el SU-100, es va prestar una atenció inicial a l’ergonomia i les condicions d’habitabilitat del compartiment de combat de la nova pistola autopropulsada, que no era característica per a la construcció de tancs domèstics durant els anys de guerra. Tot i que, per descomptat, no era possible assolir el nivell de confort inherent als vehicles blindats dels aliats i, en part, als alemanys per als quatre membres de la tripulació, i la situació a l’interior de l’arma autopropulsada era espartana. Els canons autopropulsats soviètics SU-100 els agradaven molt i la transferència a altres equips es va percebre com un càstig.
El pes de combat del SU-100, a causa de l’abandonament de la torreta, fins i tot amb una millor protecció i una pistola de major calibre, era aproximadament mitja tona inferior al del tanc T-34-85, que va tenir un efecte beneficiós sobre mobilitat i maniobrabilitat. No obstant això, els artillers autopropulsats havien de tenir molta precaució quan conduïen per terrenys molt accidentats, per no "agafar" el terreny amb una pistola de canó llarg relativament baixa. També per aquest motiu, era difícil maniobrar als carrers estrets de les ciutats europees.
En preparació per a l'inici de la producció en sèrie del SU-100, va quedar clar que el subministrament de SPG a les tropes es veia dificultat per la manca d'armes de 100 mm disponibles. A més, les empreses del Comissariat del Poble de Municions no van aconseguir organitzar a temps la producció de petxines perforadores de blindatge de 100 mm. En aquesta situació, com a mesura temporal, es va decidir instal·lar canons D-5S de 85 mm als nous canons autopropulsats. L'arma autopropulsada amb un canó de 85 mm al nou cos va rebre la designació SU-85M. El 1944 es van construir 315 instal·lacions d’aquest tipus.
L’ACS SU-100 estava armat amb un canó D-10S de 100 mm. 1944 amb una longitud de barril de 56 calibres. En el pla vertical, l'arma es guiava entre -3 i + 20 ° i en el pla horitzontal - 16 °. El canó D-10S, que va demostrar ser extremadament potent i eficaç, podia combatre tot tipus de vehicles blindats pesats enemics. A la postguerra, els tancs T-54 i T-55 estaven armats amb versions de tancs del canó D-10T, que encara estan en funcionament a molts països.
L'abast d'un tret directe amb un projectil perforador d'armadura 53-BR-412 a un objectiu de 2 metres d'alçada era de 1040 metres. A una distància de 1000 metres, aquesta closca, que pesava 15, 88 kg, va penetrar una armadura de 135 mm al llarg del normal. El projectil HE-412 de fragmentació explosiva amb un pes de 15 i 60 kg contenia 1,5 kg de TNT, cosa que el convertia en un mitjà eficaç per destruir fortificacions de camp i destruir la mà d'obra enemiga. La munició SU-100 contenia 33 rondes de càrrega unitàries. Normalment, la proporció d’obstacles explosius i perforants de l’armadura era de 3: 1. La velocitat de foc de combat amb el treball coordinat del tirador i del carregador va arribar a 5-6 rds / min.
Des de setembre de 1944 fins a maig de 1945, uns 1.500 SU-100 van ser transferits a les tropes. L'enemic va apreciar ràpidament la seguretat i la potència de foc de les noves armes autopropulsades soviètiques, i els tancs alemanys van començar a evitar col·lisions frontals amb ells. Els canons autopropulsats en posició de gàbia i mòbils amb canons de 100 mm, a causa de la seva major velocitat de foc i de llarga distància de foc directe, eren oponents encara més perillosos que els tancs pesats IS-2 i els canons autopropulsats amb canons de 122 i 152 mm. L'anàleg alemany més proper del SU-100 pel que fa a les seves característiques de combat es pot considerar el destructor de tancs Jagdpanther, però n'hi havia tres vegades menys construït durant els anys de guerra.
El paper més destacat el va tenir el SU-100 durant l'operació Balaton, van ser utilitzats de manera molt efectiva els dies 6 i 16 de març de 1945 en repel·lir els contraatacs del 6è Exèrcit SS Panzer. Els canons autopropulsats de les brigades d’artilleria autopropulsades 207, 208 i 209, així com diversos SAPs separats, van participar en les batalles. Durant l'operació, el SU-100 va demostrar ser un mitjà altament eficaç en la lluita contra els vehicles blindats pesats alemanys.
Va ser el SU-100 el que es va convertir en l'autèntica "herba de Sant Joan", tot i que per algun motiu de la memòria, el "documental gairebé documental" i la literatura de ficció, aquests llorers van ser donats al pesat SU-152 i ISU-152, que molt menys sovint entrava en duels de foc amb tancs alemanys. Tenint en compte la producció de postguerra, el nombre de SU-100 construïts va superar les 3000 unitats. Als anys 50-70, aquestes armes autopropulsades es van modernitzar reiteradament i al nostre país van estar en servei fins a principis dels 90.
