En l’article anterior, l’autor va completar la descripció de les accions del creuer blindat "Pearl" a la guerra russo-japonesa: després d'haver fondejat a Manila, el vaixell hi va romandre fins al final de les hostilitats. Considerem ara què va passar amb la "maragda" del mateix tipus.
Com es va esmentar anteriorment, la nit del 14 al 15 de maig va passar relativament tranquil·la per a l'Izumrud: el creuer es trobava a la travessa esquerra de l'emperador Nicolau I i, pel que es pot comprendre de l'informe del comandant, no va obrir foc. Tot i això, ningú del vaixell no va fer ni un cop d'ullet, de manera que la nit va resultar ser insomni per a la tripulació.
Matí sense alegria
A la matinada, l’equip d’Esmeralda va descobrir amargament que restava un destacament de cinc vaixells de l’esquadró rus una vegada gran: els cuirassats l’emperador Nicolau I i Àguila, els cuirassats de defensa costanera l’almirall Apraksin i l’almirall Senyavin, i també la mateixa “Esmeralda”. Cap a les 05.00 del matí, aquest destacament es trobava a aproximadament 100 milles d’aproximadament. Dazhelet i continuaren movent-se cap a Vladivostok: al mateix temps, les forces principals japoneses es trobaven a uns 30 quilòmetres aproximadament. Dazhelet, cap al qual van partir per tal d’estar entre les restes de l’esquadró rus i Vladivostok al matí.
Gairebé immediatament, es podria dir, amb els primers rajos del sol es van descobrir els vaixells russos. El sisè destacament de combat japonès va veure el fum, el va informar immediatament als altres destacaments i, augmentant la velocitat, va anar a apropar-se. Un cop assabentat que hi havia quatre cuirassats davant seu, inclosa la defensa de dues costes, seguits acompanyats d'un creuer, el sisè destacament ho va informar de nou a tots els destacaments i va començar a rastrejar-lo.
Per descomptat, els altres vaixells japonesos es van dirigir immediatament cap a les restes de l’esquadró rus. El primer a apropar-se va ser el 5è Destacament de Combat, l’omnipresent Chin-Yen, Itsukushima, Matsushima i Hasidate, que van anar acompanyats d’una nota d’assessorament de Yayeyama, així com dels creuers Otova i Niitaka. Va ser aquest destacament el que va informar a Kh Togo sobre el descobriment de les restes de les principals forces russes aproximadament a les 05.00: malgrat que el sisè destacament va emetre dues vegades la mateixa cosa, no es van rebre els dos radiogrames de Mikas. Al mateix temps, segons els informes dels oficials russos, resulta que el 6è destacament de combat va passar desapercebut i els primers vaixells japonesos que es van veure a la nostra esquadra van ser els creuers del 5è destacament: estaven a l’esquerra del Cuirassats russos, el més proper a ells era "Izumrud".
Trobar fum, com semblava aleshores, un sol vaixell de la "Izumrud" ho va informar immediatament amb un senyal al vaixell insígnia del contraalmirall N. I. Nebogatov, però fins i tot abans de rebre la resposta de "l'Emperador Nicolau I", el nombre de fum va augmentar a quatre. "Izumrud" va informar d'això a "Nikolay", però el nombre de fumadors va tornar a augmentar, ara a set.
En rigor, aquí és on comencen les divergències amb la versió japonesa dels mateixos esdeveniments. Segons l'informe del comandant "Izumrud", el baró V. N. Fersen, un dels creuers japonesos de la classe Suma, es va separar de la resta de vaixells i es va apropar als russos a una distància de bona visibilitat per poder veure bé les restes de la nostra esquadra. Però els japonesos no escriuen sobre això, a més, "Suma" i "Akashi" encara eren de dues canonades, "Otova" i "Niitaka" - de tres canonades, "Matsushima" només tenia una canonada, així que confongueu-les a una "bona visibilitat a distància" seria bastant difícil. No obstant això, els japonesos simplement no podrien esmentar aquesta maniobra d’un dels seus creuers i no és tan difícil confondre un creuer a la matinada.
Després, a la "Izumrud", van veure que "l'Emperador Nicolau I" i "Àguila" augmentaven la seva velocitat, ja que ningú més descriu tal cosa, no està clar com va sorgir aquesta il·lusió. Però el baró V. N. Fersen va suggerir que N. I. Nebogatov donarà un senyal de "salvar-se qui pot", és a dir, per trencar la capacitat un per un. Llavors la "Esmeralda" es va acostar al "Nikolai" i, amb un semàfor, va demanar permís a l'almirall per seguir a Vladivostok a gran velocitat. Però N. I. Nebogatov, que no faria res semblant, va ordenar al "Izumrud" que es quedés al seu lloc, de manera que el creuer va tornar a la travessa esquerra del cuirassat insígnia.
Llavors el contraalmirant va preguntar als cuirassats sobre l'estat de la seva artilleria, la resposta que va rebre el va satisfer, només el Senyavin va informar: "Tinc danys menors, aviat ho solucionaré". Després d'això, N. I. Nebogatov va ordenar preparar-se per a la batalla i es va girar a l'esquerra, cap als creuers japonesos. Aquest últim no va voler acceptar la batalla i també es va girar cap a l'esquerra. La historiografia oficial japonesa passa aquest episodi en silenci, de nou, possiblement per la seva insignificància.
Tot i que enlloc dels informes no s’indica directament, sinó quan el vaixell insígnia de N. I. Nebogatov es va dirigir als japonesos, "Izumrud" aparentment va canviar a l'altre costat de l'esquadró. És a dir, si abans estava a la banda esquerra de l '"emperador Nicolau I", ara va prendre una posició a la dreta o en un altre lloc, però a la dreta dels cuirassats. Aquí teniu el punt. Quan l '"emperador Nicolau I" es va assentar en el seu curs anterior, es va trobar més fum darrere de la popa - potser era el sisè destacament de combat. Llavors l'almirall rus va ordenar a l'Emeralda que inspeccionés les naus enemigues amb un semàfor. El creuer no va entendre quins, i va tornar a preguntar: N. I. Nebogatov va aclarir que estem parlant del destacament japonès a l'esquerra de l'esquadró. "Esmeralda" va donar tota la seva velocitat i immediatament va anar a complir l'ordre. Però, segons l'informe de V. N. Fersen, per a això, el creuer es va veure obligat a girar i passar per sota de la popa del cuirassat terminal. Una maniobra que és completament innecessària i fins i tot impossible si el "Izumrud" es trobava al costat esquerre de N. I. Nebogatov, però molt comprensible si el creuer estava al seu costat dret. I, de nou, si l’esquadró prengués la batalla pel costat esquerre, és clar que seria lògic que el petit creuer estigués a l’estribord, però no al costat esquerre.
"Izumrud" es va apropar al destacament japonès i, després d'haver fet reconeixement, va tornar ràpidament amb un informe: per desgràcia, la qualitat del reconeixement no era tan calenta. Només es van identificar correctament tres "Matsushima", però les "Esmeraldes" van informar de la presència de "Yakumo", amb la qual, aparentment, es confonia "Chin-Yen" i "Otova", "Niitaka" i els consells de "Yayyama" després es va convertir miraculosament en "Akitsushima" i tres petits creuers.
Després d'informar l'almirall sobre la composició de les forces enemigues, la "maragda" va ocupar el seu lloc a la travessa dreta de l '"emperador Nicolau I". Els cuirassats tenien un recorregut d'aproximadament 12-13 nusos i el destacament japonès, vist des de la popa, s'acostava gradualment. Hi ha una discrepància en el que va passar després en els documents russos.
Trobada de les principals forces
La història oficial russa informa que els japonesos es van apropar a l’esquadró per totes bandes, que l’almirall H. Togo, que encara no veia els cuirassats russos, va enviar el segon destacament de combat cap al reconeixement a les 08.40. A les 09.30, el creuer Kamimura va ser trobat a la dreta al llarg del curs per vaixells russos, respectivament, ells mateixos es trobaven en aquell moment a la closca dreta de la nostra esquadra. Després N. I. Nebogatov va enviar l'Emeralda a una missió de reconeixement a aquestes noves forces.
Però V. N. Fersen al seu informe afirma una altra cosa: que no va ser enviat als creuers enemics que apareixien per davant i cap a la dreta, sinó al destacament que estava recuperant els russos de la popa. Per descomptat, el creuer X. Els Kamimurs no van poder posar-se al dia amb el destacament rus, de manera que només podem parlar del 6è destacament de combat, que consistia en els creuers Akitsushima, Suma, Izumi i Chiyoda, probablement Chitose es trobava aleshores al seu costat.
El més probable és que fos el comandant de l’Esmeralda qui s’equivocés: després d’acostar-se al destacament japonès, va descobrir que constava de 4 creuers blindats i 2 creuers blindats, cosa que s’assembla completament al 6è destacament de combat. Tornant al cuirassat insígnia, l'Emerald va informar dels resultats del reconeixement. En resposta, N. I. Nebogatov va preguntar si els vaixells russos encara eren visibles i, en cas afirmatiu, quins. A aquest V. N. Fersen va respondre que no s'havia vist cap vaixell rus a l'Izumrud.
Al mateix temps, van aparèixer les principals forces de H. Togo: 4 cuirassats, acompanyats de "Nissin" i "Kasuga", i V. N. Fersen, en el seu informe, indica clarament el seu lloc: entre el 5è destacament de combat i els creuers blindats que l’Esmeralda va reconèixer, cosa que confirma indirectament la suposició anterior de l’autor sobre l’error a l’informe del seu comandant. Al cap i a la fi, si V. N. Fersen va anar de reconeixement al 6è destacament, i el va agafar pels creuers blindats dels japonesos, llavors encara no va poder evitar notar el 2n destacament de combat, que es trobava entre el 1r i el 6è, i d'alguna manera va haver d'esmentar que és a l'informe, com els vaixells situats entre els creuers blindats i les forces principals de H. Togo. Mentrestant, V. N. Fersen ha desaparegut.
Sigui com sigui, les tropes japoneses van envoltar les restes de l’esquadró rus.
No hi ha dubte que la vista dels 12 vaixells blindats sense danys visibles va ser un autèntic xoc per als mariners russos. Resulta que durant tot el temps de la ferotge batalla del 14 de maig, els nostres dos esquadrons no només no van poder enfonsar-se, sinó que van danyar greument almenys un cuirassat o un creuer blindat de l’enemic. Per desgràcia, va ser així. Els artillers russos de Tsushima es van mostrar molt bé, el nombre total d’atacs russos de tots els calibres als vaixells japonesos, segons dades japoneses, va arribar als 230. N. J. M. Campbell va escriure en el futur:
"En total, els russos van aconseguir 47 èxits amb petxines pesades (de 8 a 12"), dels quals tots menys 10 eren aproximadament 12 ". Aquest és un bon resultat, sobretot tenint en compte les condicions meteorològiques de la batalla i la derrota general de la flota russa ".
Però la petita quantitat d’explosius de les petxines russes va provocar que, quan van impactar, no causessin greus danys als japonesos i, per tant, el 15 de maig al matí, les restes de l’esquadró rus es van reunir amb 4 cuirassats i 8 blindats. creuers del 1r i 2n destacaments de combat. I l’únic dany visible que van patir va ser el pal superior tombat al Mikasa.
Canvi
Com s'ha esmentat anteriorment, a les 09.30 h, els creuers blindats de Kh Kamimura van entrar en contacte amb els vaixells russos, però no van entrar a la batalla per si sols, a l'espera de l'aproximació de les principals forces de Kh Togo. Després, quan s’acostaven els cuirassats japonesos, el primer i el segon destacament de combat es van apropar a N. I. Nebogatov en 60 cables i va obrir foc a les 10.30 aproximadament. Des de "Àguila" els japonesos van respondre amb foc, però "l'Emperador Nicolau I" va baixar les banderes de popa, contraalmirall i pal de pal, i després van aixecar els senyals de la volta internacional "envoltada" i "rendida". Després d'això, des de la junta de "Nikolay" fins a les altres naus de l'esquadró, es va transmetre un semàfor: "Envoltat de les forces superiors de l'enemic, estic obligat a rendir-me".
Sens dubte, els japonesos tenien realment una superioritat colossal en les forces; de fet, cinc vaixells de guerra russos es van oposar a 5 destacaments de combat enemics. Però encara no hi ha dubte que la decisió de N. I. Nebogatov sobre la rendició va causar una vergonya inesborrable a l'honor de la Marina Imperial Russa.
"Avanç" Esmeralda"
Després de l '"emperador Nicolau I", els altres tres cuirassats van produir els senyals de rendició, i a la "Izumrud" es va assajar (aparentment a la màquina), però de seguida van agafar-la i la van deixar anar. V. N. Fersen va ordenar immediatament que es reunís un equip. Així és com el cap de mina i radiotelegràfic "Izumrud" N. M. descriu el seu comandant. Sobeshkin:
“La seva manera de parlar és un baríton suau, una mica afectuós, patern i edificant. De vegades, a la nit, amb bon temps, reunia una colla de mariners al seu voltant a la coberta, els tractava amb cigarrets i els mentia sense parar … L’actitud de la tripulació cap a ell no era amorosa, però no hi havia cap odi especial cap a ell tampoc. Durant la campanya, V. N. Fersen sovint caminava per la coberta superior, ajupit i inclinant el cap. I ara, quan l’equip es va formar a corre-cuita, semblava transformat i tothom es va meravellar de la seva decisiva veu: “Senyors, oficials, així com vosaltres, germans-marins! Vaig decidir obrir-me el pas abans que els vaixells japonesos ens bloquegessin. L’enemic no té un sol vaixell que sigui comparable en velocitat amb el nostre creuer. Provem-ho! Si no podeu escapar de l'enemic, és millor morir amb honor a la batalla que rendir-vos vergonyosament. Com ho mireu? ". Però tothom va entendre que no era el desig del comandant de consultar, sinó una ordre: «Bombers i maquinistes! La nostra salvació depèn de vosaltres. Espero que el vaixell desenvolupi la seva velocitat màxima!"
V. N. Fersen va fer de tot perquè l’Esmeralda tregués el màxim profit de les seves calderes i màquines. A baix, a les sales de calderes, es van enviar mariners de combat per ajudar els cuidadors a portar carbó. El creuer va començar a fumar intensament, la seva tija, xocant al mar, va aixecar onades que gairebé arribaven a la coberta superior del vaixell. Per tal d’alleugerir la proa, es van reblar les cadenes d’ancoratge i, junt amb les ancoratges, es van endinsar a les profunditats del mar. Els operadors de ràdio del creuer van intentar interrompre les comunicacions de ràdio japoneses amb senyals amplificades.
El curs de l’Esmeralda no és del tot clar. La historiografia oficial russa i japonesa diu que el creuer va anar cap a l'est, però V. N. Fersen a l'informe assenyala: "Estirar-se al SO, com en un rumb, desviant-se igualment dels creuers cap a la dreta i cap a l'esquerra". SO és el sud-est i, molt probablement, es va donar el cas que al principi la maragda anava exactament al sud-est per passar entre la 2a i la 6a unitats dels japonesos, i després es va girar cap a l’est. Els creuers del 6è destacament van anar a la seva persecució, però, per descomptat, no van poder posar-se al dia amb ell, i només els Akitsushima, juntament amb el Chitose, que estava a prop, encara intentaven posar-se al dia amb el vaixell rus. És cert que en el propi "Izumrud" es creia que no eren perseguits per dos, sinó per tres creuers: "Niitaka", "Chitose" i "Kasagi". La persecució va durar aproximadament 3-3,5 hores, de 10.30 a 14.00, després de la qual cosa els creuers japonesos, veient que no podien posar-se al dia amb l'Emeralda, van tornar enrere.
Hi va haver una batalla entre l’Esmeralda i els creuers que la perseguien? Aparentment no, tot i que A. A. Alliluyev i M. A. Bogdanov va assenyalar que les petxines dels creuers japonesos perseguidors "amb prou feines van arribar" a l'Izumrud. D'altra banda, la descripció de la participació de "Pearl" i "Emerald" per part d'aquests autors, malauradament, conté moltes imprecisions, de manera que és perillós confiar-hi. Pel que fa a la pròpia "Esmeralda", llavors V. N. Fersen assenyala directament que el 15 de maig "no calia disparar", és a dir, el creuer no va tornar el foc, aparentment més enllà del rang de distàncies.
A quina velocitat es va obrir la maragda?
En els escrits d'historiadors, es pot trobar l'opinió que en aquestes aproximadament 3 hores, mentre el creuer encara estava a la vista de l'enemic que el perseguia, la velocitat de l'Emeralda va arribar als 24 nusos, però això és extremadament dubtós. Malauradament, el baró V. N. Fersen, en el seu informe, no va informar de res sobre la velocitat del seu creuer, però tenim les opinions de dos oficials de l’Esmeralda: l’oficial del navegant, el tinent Polushkin i l’oficial de creuer superior, el capità de segon rang Patton-Fanton de Verrion.
El primer va informar que la velocitat del "Izumrud" durant l'avanç era "d'uns 21 nusos". El cas és que el tinent Polushkin, en el testimoni de la Comissió d'Investigació, va dir: "A jutjar per les proves anteriors," Esmeralda "podria desenvolupar una velocitat màxima d'uns 21 nusos el 14 de maig". Aquesta opinió és bastant lògica, perquè l’Esmeralda va desenvolupar 22,5 nusos durant les proves de Kronstadt, però, per descomptat, en el servei diari el vaixell sol ser incapaç de mostrar la mateixa velocitat que durant les proves i la transició de Libava a Tsushima va tenir efecte negatiu sobre l’estat de les calderes i màquines del creuer. Per tant, des d’aquest punt de vista, l’opinió del tinent Polushkin sembla força raonable.
Però amb tot això, el navegant no va tenir en compte que els 22,5 nusos mostrats per l’Esmeralda durant les proves no eren la velocitat màxima del vaixell: les proves en si mateixes no es van completar a causa de la urgència d’enviar el creuer a la recerca del 2n mort. Esquadró del Pacífic, a la formació del qual "Esmeralda" va arribar tard. Per tant, no s’exclou gens que la velocitat màxima del creuer no fos “d’uns 21 nusos”, sinó superior. Al mateix temps, tot i que Polushkin no ho diu directament enlloc, sinó que, a partir de la lectura del seu testimoni a la Comissió d’Investigació, hi ha una forta sensació que el tinent raonava de la següent manera: cop, això significa que durant l’avenç la seva velocitat era d’uns 21 nusos ".
Al mateix temps, l’oficial major de l’Esmeralda, Patton-Fanton-de-Verrion, indica que durant l’avenç, el creuer navegava a una velocitat d’uns 21,5 nusos. Segons l’opinió de l’autor d’aquest article, és aquesta valoració la que s’acosta el més possible a la veritat.
Però, per més ràpid que vagi l’Esmeralda, no hi ha dubte que el seu avanç a través de l’anell de tensió de la flota japonesa és una acció heroica i molt digna, especialment en el context de les accions del contraalmirall N. I., que es va rendir als japonesos. Nebogatova.
