S'estan desenvolupant nous tipus d'armes de diferents classes per a l'aviació de primera línia i l'exèrcit de les forces armades russes. En els darrers mesos, el tema de les notícies s’ha convertit repetidament en míssils de nous tipus, que són la modernització de models ja coneguts. Alguns d'aquests productes ja han estat utilitzats per les tropes, mentre que d'altres acabaran en arsenals en un futur previsible.
Actualització guiada
El 28 d’octubre, el Ministeri de Defensa va publicar un interessant vídeo de l’entrenament de pilots d’helicòpters d’una de les formacions del Districte Militar del Sud. Els helicòpters d'atac Ka-52 "Alligator" van utilitzar per primera vegada una versió modernitzada del míssil antitanc guiat "Vikhr-1" al lloc de la prova. Durant l'esdeveniment, es van utilitzar més de 30 nous tipus de míssils.
El sistema de míssils 9K121M Vikhr-M amb el míssil 9M127-1 Vikhr-1 es va desenvolupar a finals dels anys vuitanta i estava destinat a la instal·lació en avions d’atac i helicòpters d’atac. El complex es va adoptar oficialment el 1992, però no va ser possible llançar la producció i implementació massiva. La producció de míssils i altres components només es va ordenar el 2013. Durant els anys següents, l'exèrcit va rebre un gran nombre de míssils Vikhr-1 i va dur a terme el rearmament. Aquesta arma es va utilitzar activament als camps d’entrenament i es va trobar aplicada a l’operació siriana.
A l'agost, en el marc del fòrum de l'Exèrcit-2020, la preocupació de Kalashnikov va presentar per primera vegada una versió modernitzada del producte Vikhr-1. Es va informar que, en substituir diversos components, el rang de tir augmentarà dels 8 a 10 km originals. Al mateix temps, el míssil conservarà totes les seves qualitats de combat i podrà assolir objectius aeris de terra, superfície o baixa velocitat.
Un missatge recent del Ministeri de Defensa indicava la simplicitat i facilitat d'ús del míssil actualitzat. La tasca d’un pilot d’avió o helicòpter és trobar un objectiu al camp de batalla. Quan entra a la zona d’escaneig del sistema de televisió integrat, s’activa el rastreig automàtic. El pilot només ha d’anar a la línia d’aplicació i llançar-lo. Una guia addicional del míssil es realitza mitjançant automatització mitjançant un làser, el producte "vola al llarg del feix".
La versió bàsica del míssil Vikhr-1 pot ser utilitzada per diferents vehicles de llançament. Així, el 2017 es va informar que els helicòpters Ka-52 i Mi-28N els feien servir a Síria. En el curs dels darrers trets, el complex actualitzat va ser utilitzat pels vehicles Ka-52. Probablement, els helicòpters de la marca Mi també rebran aquestes armes.
"Armadura" incontrolada
Paral·lelament al desenvolupament del complex "Whirlwind", s'està duent a terme la modernització de míssils d'avions no guiats en sèrie. La principal novetat dels darrers temps és el producte S-8OFP "Armor-piercer". Aquesta és una altra mostra de la coneguda i provada família NAR S-8, amb un rendiment millorat i noves capacitats de combat.
El producte S-8OFP va ser desenvolupat per NPO Splav, que forma part de NPK Tekhmash. El projecte es va iniciar fa uns quants anys i ara s’ha apropat a les operacions de ple dret a l’exèrcit. Al febrer de 2019, es va informar sobre la finalització amb èxit de les proves estatals, segons els resultats de la qual van començar a decidir el tema de l'adopció del coet en servei.
Al maig d’aquest any, Tekhmash va anunciar la producció d’un lot de nous NAR destinats a operacions militars experimentals. La corporació els va alliberar a costa seva i esperava una ordre del Ministeri de Defensa. Al final de l’operació de prova, s’espera que la sèrie es posi en marxa i es posi en servei. Aquests esdeveniments tindran lloc l'any vinent.
El coet S-8OFP conserva les característiques bàsiques d'altres productes de la seva família, però difereix en diverses innovacions. Per tant, s’utilitza un modern motor de combustible sòlid amb un rendiment energètic superior. Gràcies a això, el camp de tir es va augmentar a 6 km, contra 3-4 km per a les darreres modificacions del C-8. Al mateix temps, un canvi en les característiques i la balística del vol requereix una actualització dels mitjans d’observació del transportista de míssils.
Les lletres "OFP" indiquen l'ús d'una ogiva penetrant amb fragmentació d'alta explosió. El míssil lliura a l'objectiu una ogiva de 9 kg amb 2, 5 explosius. El cos endurit de la ogiva és capaç de penetrar en alguns obstacles i aixafar-se durant una explosió amb la formació de fragments. El potencial de les ogives es realitza mitjançant un fusible de doble mode. Es pot activar en colpejar un objectiu o amb cert retard per detonar un míssil dins d’un objecte.
"Armor-piercer" conserva les dimensions d'altres míssils de la seva família, gràcies als quals es pot utilitzar amb llançadors existents. Els transportistes d'aquest míssil poden ser tots els avions i helicòpters de l'aviació de primera línia i l'exèrcit; des del punt de vista de l'ús del S-8OFP, és mínimament diferent de les altres modificacions S-8 ben dominades.
Augment del calibre
En el context del míssil S-8OFP, sovint s’esmenta un altre projecte prometedor, el Monolith. Aquest míssil també s'està desenvolupant a NPK Tekhmash i es coneix com una continuació del treball sobre el transportista blindat. Per primera vegada, van parlar de Monolith fa dos anys, a l’octubre del 2018. En el futur, van aparèixer diverses notícies interessants, però el producte encara no s’ha adoptat per al servei i no es subministra a les tropes.
L’objectiu del projecte Monolith és crear coets guiats i no guiats de 130 mm. Aquestes seran versions profundament modernitzades de la sèrie NAR S-13 amb una sèrie de noves solucions, incl. prestat a S-8OFP. Les característiques de funcionament i les característiques d'un míssil encara no s'han revelat. S’espera que els paràmetres principals augmentin amb el corresponent augment de l’eficiència. Una característica important del projecte és la creació simultània de míssils unificats amb i sense homing.
A la primavera del 2019, es va informar que els prototips de productes Monolith apareixerien en els propers 2-3 anys. Al final de l'any, l'organització de desenvolupament va anunciar la preparació del projecte per a les proves estatals. No es van especificar els motius d’aquest canvi tan dràstic en els plans. Potser es tractava de míssils de diferents dissenys. Es pot suposar que es va preparar una versió descontrolada més senzilla per provar-la i una modificació homing apareixerà només d'aquí a uns anys.
Enfocament de modernització
L'aviació de l'exèrcit i de primera línia necessita una àmplia gamma de diversos mitjans de destrucció de diferents classes. En servei hi ha moltes mostres de diferents tipus i se n’estan creant de noves per substituir-les. Al mateix temps, no sempre parlem de projectes completament nous, sovint es duu a terme el desenvolupament i modernització de mostres existents.
Aquest enfocament té avantatges evidents i coneguts. La indústria pot utilitzar productes acabats i nous components, així com millorar-los amb tecnologia moderna. El resultat és una mostra d’alt rendiment que compleix els requisits, però té un cost limitat i és totalment compatible amb la tecnologia d’aviació.
En els propers anys, l’enfocament de la modernització conduirà de nou a una notable renovació dels arsenals d’aviació. Els lliuraments de la versió actualitzada del míssil guiat Vikhr-1 ja han començat i, a partir de l’any vinent, s’enviaran les armadures-perforadores de sèrie a les tropes. El prometedor "monòlit" haurà d'esperar ara, però com a resultat d'aquest projecte, avions i helicòpters rebran immediatament dos nous tipus d'armes amb capacitats diferents. Al mateix temps, a més dels mitjans de destrucció enumerats, s’estan desenvolupant mostres completament noves de totes les classes principals. El futur de l’aviació de combat propicia l’optimisme.
