Tancs de monuments. El tanc T-55, de fet, va ser una modernització bastant profunda i ben pensada del T-54 que el va precedir i, al mateix temps, un autèntic conglomerat d’estudis de recerca i desenvolupament a la planta número 75 de Kharkov i OKB- 520 de Nizhny Tagil.
Moltes mans, com ja sabeu, així com caps, ho fan tot millor. Per tant, no és d’estranyar que aquest tanc hagi tingut un ús generalitzat no només a l’exèrcit soviètic, sinó també a molts exèrcits del món.
Els nostres oponents tampoc van dormir.
I aquí, en primer lloc, l’armament dels darrers nous tancs als Estats Units, Anglaterra i després a Alemanya amb el nou canó de tancs L7 de 105 mm, desenvolupat pels armers a Anglaterra, però que va resultar tan exitós que va tenir un gran èxit. també produït als EUA, va començar a importar assignant l’índex M68.
El seu principal avantatge era l’elevada velocitat del foc del projectil subcalibre perforant l’armadura, igual a 1475 m / s, que permetia als nous tancs dels nostres possibles adversaris atacar el T-55 a una distància de 1800 m. I a una distància de 2000 m, aquest projectil podria penetrar en una làmina d'armadura de 210 mm de gruix …
Els experts van calcular que en un duel entre el T-55 i el M60, les possibilitats de la seva victòria sobre aquest últim (totes les altres coses iguals) són iguals a 1: 3. És a dir, en destruir aquest tanc, ens arriscàvem a perdre tres dels nostres vehicles.
Va ser aquest càlcul el que va servir de motiu per a un desenvolupament tan precipitat i, posteriorment, l’adopció del tanc T-62, sobre el qual, juntament amb el reforç de la reserva, van començar a instal·lar un diàmetre U-5TS de 115 mm encara més potent. canó.
La resolució del Comitè Central del PCUS i del Consell de Ministres de l'URSS "sobre mesures per garantir la modernització integral dels tancs T-55 (T-55A) i T-62" del 25 de juliol de 1981, segons la qual (tenint en compte el nombre de T-55 a l'exèrcit) podria trigar uns 15 anys.
Primer de tot, vam reforçar la protecció de l’armadura de la torreta: a la dreta i a l’esquerra de l’embassament de la pistola, vam instal·lar blocs d’armadura, que les tropes van anomenar
Amb "pinces" i "celles d'Ilyich".
Estructuralment, eren peces de fosa d’acer blindat d’un gruix de 30 mm, darrere de les quals hi havia caixes amb xapes d’acer de 5 mm a intervals de 30 mm farcides d’escuma de poliuretà. Una solució tan constructiva va augmentar immediatament la seguretat del tanc: de les carcasses APCR en 120 mm i de les carcasses convencionals de perforació de blindatges en 200-250 mm.
El canó de l’arma estava cobert amb una carcassa de protecció tèrmica, que permetia reduir els desnivells del seu escalfament. Semblaria una nimietat, però també va augmentar la precisió i precisió del foc.
Els tancs actualitzats van ser designats T-55M i T-55AM. La modernització els ha donat més pes. Per tant, el T-55M va començar a pesar 40, 9 tones i el T-55AM fins a 41, 5 tones. Per tant, per mantenir la seva mobilitat al mateix nivell, van haver d’instal·lar motors de major potència - V55U (620 CV), i després i B-46-5M (690 CV).
Al seu torn, van decidir cobrir el tren d'aterratge del tanc modernitzat amb pantalles de tela de goma anticumulatives. Però només l’amplada del tanc superava les dimensions màximes per al transport ferroviari. I per transportar-les, calia eliminar aquestes pantalles.
La producció del T-55 va continuar fins al 1977, quan ja havien aparegut models més avançats dels tancs T-62 i T-72.
Tanmateix, van continuar produint-lo, creient amb raó que un tanc ben dominat per les tropes (a més, és relativament barat i amb un alt nivell de manteniment) es podria utilitzar en una futura guerra total amb l’ús d’armes nuclears.
Per cert, per a aquest cas, es van crear armilles de protecció antiradiació individuals per a petroliers. Bé, els seus treballs als mateixos tancs T-55 es van complementar amb protecció local contra la radiació penetrant.
L’experiència d’utilitzar tancs a l’Afganistan va requerir reforçar la seva protecció contra les mines.
Amb aquesta finalitat, a la part inferior de la T-55 sota el seient del conductor, es va col·locar un marc fet amb un canal d’acer de 80 mm de gruix, que es va tancar per sota amb sis làmines d’armadura de 20 mm de gruix. I a la dreta, darrere del seu seient, va aparèixer un piló, un puntal que impedia que el fons es doblegés quan el tanc va ser explotat per una mina. La portella d’evacuació del conductor, situada a la part inferior, també va rebre reserva addicional amb un full de 20 mm.
Es van començar a instal·lar llançagranades de fum per disparar granades plenes de fòsfor blanc als tancs. I per protegir-se del napalm, tots els cables elèctrics externs estaven amagats en tubs d’acer. Les mànegues dels dipòsits de combustible externs estaven revestides d'amiant en un marc de malla de filferro.
Bé, i augmentant el recorregut de les rodes de carretera de 135-149 mm a 162-182 mm (mitjançant la instal·lació de nous eixos de torsió més avançats) i l’alçada de les orelles de les vies (juntament amb l’ús d’un nou patró de la seva superfície de suport), hem aconseguit un augment de la ja alta capacitat de travessia de totes aquestes màquines.
El T-55A va resultar ser el primer tanc equipat amb el complex Drozd, que va entrar en servei el setembre de 1983.
I ja al desembre del mateix any, el tanc T-55AD (aquests tancs van rebre aquest índex), aquesta màquina va ser enviada a les tropes.
Estructuralment, el "Drozd" (pes total d'aproximadament una tona) consistia en dos radars per detectar municions que volaven fins al tanc i un sistema d'armament que disparava un projectil de fragmentació d'alta explosió ZUOF14 en la seva direcció, la detonació del qual creava una fragmentació camp a una distància d’un metre i mig del tanc amb una densitat de 120 fragments per 1 m². m. La velocitat de dispersió dels fragments era de 1600 m / s i la massa de cadascun d’ells era d’uns 3 g.
Aquesta explosió va causar la detonació de la càrrega de l’ATGM que s’acostava o bé podria destruir el seu embut acumulatiu o desviar-lo del trajecte de vol. Aquest sistema s'ha demostrat especialment bé contra els RPG de diversos tipus, la massa de les quals era relativament petita.
Pel que fa a la potència de foc del tanc, es va millorar amb la instal·lació del complex 9K116 "Kustet", creat pel Tula Design Bureau sota la direcció d'AG. Shipunova.
El dispositiu de llançament va indicar al coet una velocitat inicial de 400-500 m / s, que es va mantenir en vol gràcies al funcionament del motor principal. El míssil es controlava mitjançant un sistema de guiatge làser semiautomàtic, que té un alt grau de protecció contra les interferències.
El seu avantatge era el petit volum que els equips de control ocupaven al compartiment de combat. És cert que era impossible utilitzar el "Kustet" en moviment i, no obstant això, l'ús d'aquest complex al T-55 va augmentar significativament les seves capacitats de combat.
Finalment, el 1984, basat en l'experiència del conflicte àrab-israelià el 1982, el T-55 va rebre l'ERA 4S20 Kontakt-1 i, en conseqüència, els índexs T-55MV / AMV.
Es creu que només l’ús d’aquest complex era igual a la instal·lació d’una armadura addicional de 400 mm de gruix, que, pel seu pes exorbitant, seria simplement impossible de fer.
Curiosament, a diferència del T-54, la metralladora antiaèria no es va instal·lar inicialment al T-55.
La raó és l'opinió dels experts militars que només és un pes extra, ja que és inútil disparar contra avions a reacció d'alta velocitat. Ja a finals dels anys seixanta, quan van començar a aparèixer helicòpters antitanques, el DShKM antiaeri es va tornar a instal·lar al tanc (des del 1969). I després des de principis dels anys 70 i NSV.
Són molt interessants les modificacions a l’exportació dels tancs T-55M5 i T-55M6 amb armadura reactiva incorporada i motor de 690 CV. amb., dispositius moderns de control de foc i altres millores.
El T-55M6 va rebre una torreta del tanc T-72 amb un canó de 125 mm de calibre llis. El carregador automàtic amb 22 municions es troba darrere de la torreta en un contenidor blindat especial. Al mateix temps, el mateix casc es va allargar amb un corró i, a elecció del client, és possible col·locar corrons de T-55, T-72 i T-80 en aquest tanc.
L’administració del lloc i l’autor del material agraeixen a A. S. Pastilles per a les il·lustracions proporcionades.
