El desenvolupament d'un prometedor BMP de fabricació polonesa, que hauria de substituir el BMP-1 (i amb llicència BWP-1) obsolet moralment i físicament, heretat per l'exèrcit polonès de l'URSS, ha continuat a Polònia des de mitjan anys 2010. El problema d’actualitzar la flota existent de vehicles de combat d’infanteria rastrejada és força greu a Polònia. Dissenyats als anys seixanta, els BMP-1 soviètics no compleixen els requisits del segle XXI i no poden fer front a noves amenaces al camp de batalla. La situació només es pot corregir amb l’inici de la producció en sèrie del modern vehicle de combat d’infanteria Borsuk, que a finals de setembre del 2020 va completar la següent etapa de proves, incloses les proves amb tir directe.
Desenvolupament de BMP Borsuk
El nou vehicle de combat d'infanteria amb rastreig polonès s'està creant com a part del programa de modernització de les forces blindades i mecanitzades de Polònia. És important entendre que la flota de vehicles de combat blindats de l’exèrcit polonès està significativament obsoleta i no es tracta només de l’obsolescència de l’equip, sinó també d’un desgast físic banal. Els vehicles de combat d'infanteria utilitzats per les forces armades poloneses existeixen des de fa dècades.
Després de la liquidació de l'organització dels països del Pacte de Varsòvia, l'exèrcit polonès tenia uns 1.300 vehicles de combat d'infanteria encara de disseny soviètic. Estem parlant dels vehicles BMP-1 i de la versió polonesa amb llicència del BWP-1. Llavors, el seu nombre es va reduir a diversos centenars, però encara constitueixen la base de la flota de vehicles de combat d'infanteria de formacions mecanitzades poloneses. A mitjans dels anys noranta, Polònia va vendre amb èxit el seu BMP-2 BMP-2 a Angola.
El desenvolupament d’un nou BMP a Polònia va començar el 2013, va ser llavors quan el Ministeri de Defensa polonès va iniciar un programa per al desenvolupament d’un nou vehicle de combat d’infanteria flotant (NBPWP). El 2014, es va rebre finançament del programa per un import de 75 milions de PLN (aproximadament 21 milions de dòlars). El projecte NBPWP, amb el nom de codi Borsuk, és un successor de ple dret del BWP-1. Les empreses armadores poloneses més importants participen en la seva creació. El primer prototip d’un nou vehicle de combat d’infanteria amfibia es va presentar en una exposició a Kielce el 2017.
Una planta de defensa i el major fabricant polonès d’equipament militar, Huta Stalowa Wola, són responsables del desenvolupament directe d’un nou vehicle de combat d’infanteria amb rastreig. L’empresa es va fundar el 1938 i avui produeix una àmplia varietat de productes militars: des de morters autopropulsats de 120 mm i canons autopropulsats de 155 mm fins a MLRS i equips d’enginyeria militar. Huta Stalowa Wola (HSW) forma part de la defensa estatal polonesa més gran que manté Polska Grupa Zbrojeniowa SA (Grup PGZ).
A més de Huta Stalowa Wola i el grup PGZ, participa en la implementació el grup d’empreses WB Electronics, una de les empreses d’alta tecnologia més grans de Polònia especialitzada en el desenvolupament de solucions tecnològiques avançades en els sectors de la defensa i civils de l’economia. del projecte del nou vehicle de combat d’infanteria rastrejada de Barsuk. Entre altres coses, la companyia es dedica al desenvolupament de drons, sistemes de control d’armes i estacions d’armes guiades. En el projecte Borsuk, WB Electronics treballa amb HSW a la torre de control remot ZSSW-30 i és responsable de la seva integració.
Per a PGZ i els militars polonesos, el nou BMP és un dels projectes més esperats. Els dissenyadors polonesos esperen que el potencial de producció i desenvolupament de Borsuk sigui d'almenys 30 anys. Si el projecte s’implementa amb èxit, la explotació de defensa polonesa podrà acostar-se als principals fabricants mundials de vehicles de combat d’infanteria rastrejada i competir amb ells al mercat internacional d’armes. És cert que el projecte no avança tan ràpidament com voldrien els desenvolupadors polonesos.
Al setembre de 2020, es va provar un nou BMP amb una estació d'armes controlada a distància. Entre altres coses, es va realitzar un tir directe en condicions de camp. Els resultats de les proves no es publiquen en aquest moment i s’està realitzant un procés d’avaluació de la prova. El president de HSW, Bartlomej Zajonts, va assenyalar només que les proves es van completar positivament. Sense divulgar els resultats del tiroteig, va assenyalar que l’empresa estava completament satisfeta amb els primers resultats del treball. No cal fer grans ajustaments al projecte.
Si tot surt segons el previst, es fabricarà el segon prototip del vehicle de combat i començarà les proves militars el 2021. Si les proves militars es completen amb èxit, la producció en sèrie de "Barsukov" pot començar el 2023-2024, va dir Zayonts. Al mateix temps, l'elevat cost dels nous BMP pot convertir-se en un greu problema per al complex militar-industrial polonès i l'exèrcit. Els mitjans de comunicació polonesos calculen el cost inicial del nou vehicle de combat d'infanteria en 25 milions de zlots (aproximadament 6,45 milions de dòlars).
Característiques tècniques del BMP "Barsuk"
Una característica distintiva del BMP "Badger" és que el cotxe es fa flotant. Molts vehicles de combat d'infanteria de rastre moderns han perdut aquesta capacitat. En el seu projecte NBPWP, els dissenyadors polonesos volen conservar propietats amfibies, alhora que proporcionen a la tripulació i al grup d’aterratge un alt nivell de protecció balística i de mines i altes capacitats de suport al foc per a les unitats de rifles motoritzats.
BMP Borsuk té un disseny clàssic per a tots els vehicles moderns similars amb un compartiment del motor davanter. El seient del conductor és a l’esquerra i el motor dièsel a la dreta. Darrere de la MTO i el lloc de la conducció mecànica hi ha els llocs de treball del comandant i l'artiller d'un vehicle de combat d'infanteria. Segueix una torre deshabitada i a la part posterior del casc hi ha un compartiment aeri per a 6 persones. Així, el BMP és capaç de transportar fins a 9 persones (tres membres de la tripulació i sis paracaigudistes amb equip de combat complet).
Se suposa que la versió flotant del cotxe amb un nivell de reserva estàndard. El seu pes de combat serà de 25 tones. En aquest cas, serà possible instal·lar opcionalment una reserva addicional. La versió fortament blindada del vehicle de combat rebrà plaques blindades de ceràmica i compostes. Se suposa que en aquesta versió, el BMP es farà més pesat fins a 30 tones i perdrà la seva flotabilitat.
El cor del nou BMP polonès serà un motor dièsel MTU 8V-199-TE20 de 8 cilindres en forma de V de fabricació alemanya. El motor, que desenvolupa una potència màxima de 720 CV, també s’instal·la a l’Ulan BMP austríac i a la família Boxer de vehicles blindats amb rodes de rodes. Juntament amb el motor, funcionarà una transmissió automàtica Perkins x300. Els periodistes polonesos assenyalen que el problema de la central encara no s'ha resolt del tot, de manera que la seva composició pot canviar. També se sap que el BMP rebrà dos tipus de pistes: acer i cautxú compost. Aquest últim, amb una força inferior, proporcionarà al cotxe una millor suavitat i menys soroll durant la conducció.
Els desenvolupadors polonesos atribueixen la presència de sensors del sistema d'alerta làser Obra-3 a les característiques distintives del nou "teixó" BMP. A més, el vehicle de combat rebrà un sistema de comunicació digital Fonet, un sistema de gestió de camps de batalla BMS i un receptor de navegació per satèl·lit americà amb llicència TALIN 5000.
Torre deshabitada ZSSW-30
El més destacat del projecte d’un nou BMP polonès flotant és un mòdul de combat deshabitat, denominat ZSSW-30. L'estació d'armes de torreta controlada a distància va ser desenvolupada per especialistes de HSW en cooperació amb WB Electronics. Aquest és el primer projecte totalment polonès per crear una torre deshabitada. A més dels nous vehicles de combat d’infanteria rastrejats, està previst instal·lar aquesta estació d’armes controlada a distància en vehicles blindats de rodes Rosomak. El mòdul de combat rebrà un sistema polonès de control de foc capaç de funcionar durant tot el dia. El sistema inclourà la vista panoràmica del comandant PCO GOD-1 Iris i la vista d’artiller PCO GOC-1 Nike.
Com van assenyalar els periodistes polonesos, es tracta d’un mòdul de combat deshabitat que pot suposar fins a la meitat del cost d’un nou BMP. La torreta deshabitada totalment automatitzada està armada amb un canó americà automàtic de 30 mm Orbital ATK Mk 44S Bushmaster II i una metralladora UKM-2000 C de 7,62 mm aparellada amb ell.
El canó automàtic de 30 mm Mk 44S Bushmaster II és una arma bastant eficaç que s’ha estès al món en els darrers anys. L’arma utilitza una àmplia gamma de municions de 30x173 mm per disparar, les mateixes que s’utilitzen amb el canó GAU-8 Avenger de 7 canons de l’avió d’atac americà A-10 Thunderbolt II. La munició de pistola conté projectils de subcalibre plomats incendiaris, explosius i explosius i perforants. L’abast efectiu de l’arma és de 3.000 metres, la velocitat de foc és de fins a 200 tirs per minut.
Per combatre objectius fortament blindats, està previst col·locar dos ATGM Spike a la torreta. Parlem de l’ATGM israelià Spike desenvolupat per l’empresa Rafael, que va ser comprada activament per Polònia i que és produïda sota llicència per l’empresa de defensa polonesa Mesko. Aquests míssils antitanque estan equipats amb un cercador d’imatges de televisió / tèrmica i poden assolir objectius a una distància de fins a 4, 5, 5 o 8 km, segons la modificació. La penetració de l'armadura declarada pel fabricant és de 850-900 mm.
