En un futur proper, apareixeran noves formacions d’aviació a les forces armades russes, la tasca de les quals serà garantir el treball de combat d’estructures amb finalitats especials. Està previst formar nous esquadrons d'helicòpters dissenyats per treballar amb forces especials en determinades condicions. Els pilots i l'equipament d'aquestes unitats hauran de dur a terme el transport de caces de forces especials i, si cal, recolzar-los amb foc aeri.
Izvestia va informar de la creació de noves unitats d’aviació el 5 d’octubre, que va rebre nova informació de fonts sense nom del departament militar. Un representant del Ministeri de Defensa, familiaritzat amb la situació actual, però que volia mantenir l'anonimat, va anunciar alguns detalls dels plans existents i de la feina actual. Va dir que apareixeran nous esquadrons dissenyats per donar suport al treball de les forces especials a cada districte militar. La formació d’aquestes unitats ja ha començat. A més de l'assignació de personal i equipament per a esquadrons separats, es preveu prendre mesures destinades a augmentar l'eficiència del seu treball en determinades condicions.
Segons una font innominada, les unitats per donar suport a forces especials es formen sobre la base d’esquadrons de brigada i regiment, equipats amb helicòpters de transport i combat Mi-8AMTSh i Mi-8MTV-5. La tècnica dels darrers tipus compleix plenament els requisits existents i no cal substituir-la per realitzar noves tasques especials.
A causa de les especificitats de les tasques proposades, els pilots de les noves esquadres hauran de rebre formació addicional. Durant la formació addicional necessària del personal de vol, es prestarà especial atenció al pilotatge d’helicòpters en condicions meteorològiques difícils, així com a les fosques. També es durà a terme un entrenament en profunditat per volar al voltant del terreny. A més, el programa d’entrenament inclourà algunes maniobres que us permetran evitar l’enemic i aterrar tropes a la seva rereguarda. Després de completar l’entrenament requerit, els pilots d’helicòpters podran realitzar efectivament qualsevol tasca associada al lliurament de forces especials al lloc del treball de combat posterior.
També es proposa augmentar l'eficàcia del treball dels pilots en una situació de combat amb l'ajut d'un estudi intensiu de mètodes per a l'ús d'armes aerotransportades de totes les classes i tipus disponibles. En particular, seran entrenats per utilitzar armes míssils guiades i no guiades en condicions de visibilitat deficients. Gràcies a això, les tripulacions dels helicòpters podran proporcionar suport a les unitats terrestres en diferents condicions i circumstàncies diferents.
Segons els plans anunciats, es proposa atraure helicòpters de transport pesat Mi-26 per ajudar les forces especials. La seva tasca principal serà el transport de diversos equips, etc. càrregues que no poden ser manipulades per les màquines de la família Mi-8. Per raons òbvies, el departament militar no té previst crear un esquadró especial equipat només amb helicòpters Mi-26. Per completar les tasques existents, està previst enviar diverses tripulacions que serveixen en regiments o brigades existents per a formació addicional. Si cal, podran proporcionar el suport necessari a les forces especials.
L'ús combinat d'helicòpters de les famílies Mi-8 i Mi-26 permetrà lliurar a una zona determinada tant el personal d'unitats especials com aquest o aquell equip. En primer lloc, els vehicles blindats de diversos models que actualment estan en servei es consideren càrregues útils per a helicòpters de transport pesat. Els soldats, al seu torn, podran circular amb helicòpters de tots els tipus disponibles.
En la creació de nous esquadrons, un nou programa d'entrenament especial per a pilots té un paper important. Un representant sense nom de les Forces Aeroespacials, citat per Izvestia, va dir que, en crear aquest programa, es feia servir l’extensa experiència d’especialistes del 344è centre d’ús de combat i reciclatge del personal de vol de l’aviació de l’exèrcit (Torzhok). Durant les darreres dècades, els instructors d'aquesta organització s'han dedicat no només a la creació de noves tècniques per a l'ús de l'aviació i a la formació del personal, sinó que també han participat personalment en diverses operacions.
Després d’haver recopilat i combinat l’experiència existent, els especialistes de les Forces Aeroespacials, inclosos els empleats del centre 344, van formar un nou programa d’entrenament de pilots, després del qual podran treballar completament amb unitats especials.
Cal assenyalar que la creació d’unitats especials d’helicòpters dissenyades per participar en operacions d’especial importància és una tendència mundial i s’està generalitzant. A més, el nostre exèrcit també té una experiència similar en el funcionament de la tecnologia dels helicòpters. En el curs dels conflictes locals de les darreres dècades, les forces especials nacionals han utilitzat reiteradament l’ajut d’helicòpters, que transportaven combatents, els recolzaven amb foc i també s’utilitzaven com a vehicles de reconeixement i comandament.
No obstant això, en el cas de les guerres a l'Afganistan o Txetxènia, hi va haver certs problemes. En primer lloc, aquesta tasca es va veure greument obstaculitzada per l'estructura de les forces armades, en què les forces especials i els esquadrons estaven subordinats a diferents comandaments. Això, fins a cert punt, va dificultar la interacció, la comunicació i l’organització de les operacions. A més, algunes de les tasques que van sorgir requerien habilitats especials dels pilots, la manca de les quals podria afectar negativament els resultats del treball conjunt.
Els darrers plans del departament militar, coneguts l’altre dia, indiquen l’aparició d’una decisió fonamental que pot canviar la situació en el camp de la interacció d’unitats especials i formacions responsables del transport i el suport del personal. Com a part dels quatre districtes militars, hauran d’aparèixer esquadrons especials, la tasca dels quals serà treballar amb forces especials en el transcurs de determinades operacions.
És obvi que l'assignació d'un determinat nombre d'helicòpters i pilots en unitats separades hauria de tenir certes conseqüències positives. En primer lloc, ara només els pilots que han rebut formació addicional i són capaços de resoldre completament totes les tasques complexes treballaran ara amb les forces especials. També hauria de simplificar la interacció d’estructures durant la preparació i la realització de les operacions. Es podrà utilitzar amb més eficàcia diversos equips especials muntats en equips. Finalment, el treball conjunt de pilots i forces especials simplificarà molt l'anàlisi de l'experiència i el desenvolupament de nous mètodes d'ús de l'aviació.
Al nostre país, només es creen esquadrons per interactuar amb forces especials. Al mateix temps, en algunes forces armades estrangeres aquestes unitats ja existeixen i participen en diverses operacions. Per exemple, la Força Aèria dels Estats Units per si sola té diverses ales aèries d'operacions especials, que estan armades amb diversos tipus d'avions i helicòpters de transport militar, a més de convertiplans CV-22. Aquests compostos han participat activament en diverses operacions en les darreres dècades, proporcionant solucions per a problemes especials.
Ara el seu anàleg de les unitats estrangeres apareixerà al nostre exèrcit. Segons les darreres dades, mentre que els nous esquadrons utilitzaran els helicòpters Mi-8AMTSh i Mi-8MTV-5 com a equipament estàndard. A més, en alguns casos serà possible atraure Mi-26 pesats amb tripulacions especialment entrenades. Els nous esquadrons podran dur a terme el transport i el suport contra incendis, cosa que afectarà positivament l’eficàcia general del treball de combat de moltes forces especials de les forces armades russes.
