Quina realitat té el poder naval iranià?
El febrer de 2010, va tenir lloc un esdeveniment important en el desenvolupament de les forces navals (armada) de la República Islàmica de l'Iran (IRI). Es va llançar el primer destructor de producció pròpia amb armes de míssil guiat, que es deia Jamaran. El desplaçament del destructor era de 1.420 tones i la seva longitud de 94 m. La tripulació del vaixell, capaç d’aconseguir velocitats de fins a 30 nusos, inclou fins a 140 persones. L’armament del vaixell consisteix en un muntatge d’artilleria automàtica Melara OTO de 76 mm, rifles d’assalt de petit calibre i dos llançadors bessons de míssils de creuer anti-vaixell Noor (versió iraniana del míssil xinès C-802). El cuirassat té un heliport i un lloc per llançar sistemes de míssils antiaeris portàtils, així com, aparentment, un llançador de bombes antisubmarins.
Segons la part iraniana, el destructor Jamaran va ser desenvolupat exclusivament per especialistes iranians i es va convertir en un avanç tecnològic en la indústria militar iraniana. Per confirmar-ho, s’assenyala que el destructor és un vaixell de combat polivalent d’alta velocitat i que pot combatre simultàniament contra submarins, avions i vaixells enemics en condicions de guerra electrònica.
Una anàlisi de la informació disponible ens permet concloure que, en realitat, especialistes iranians han construït un vaixell patrulla polivalent a la zona propera al mar (segons la classificació occidental: una corbeta). L'analògic rus: el vaixell del projecte 20380 ("Steregushchy") té un heliport per a l'helicòpter antisubmarí Ka-27, un desplaçament de 2220 tones, una longitud de 105 m, una velocitat de 27 nusos i una tripulació de 99 gent. Un cuirassat d’aquest tipus està realment dissenyat per combatre vaixells de superfície i submarins enemics, així com per proporcionar suport d’artilleria a les forces d’atac amfibis i patrullar la zona de responsabilitat a l’efecte d’un bloqueig. No obstant això, les seves capacitats de defensa antiaèria són bastant limitades i el rang de creuer està limitat a 4.000 milles nàutiques (el desplaçament de la contrapart iraniana és un 36% menys, cosa que redueix significativament el valor reduït).
El vaixell rus del projecte 20380 té un casc de coberta plana d’acer i una superestructura feta de materials compostos multicapa, que són de combustió lenta i redueixen significativament la seva visibilitat al radar i a l’infraroig. A més, es van adoptar solucions arquitectòniques especials que van permetre integrar armes de míssils i pals d’antena al casc del vaixell, així com mitjans tècnics que tenen un impacte significatiu en la visibilitat i augmenten la vulnerabilitat a les armes d’atac aeri, superficial i terrestre. Com a resultat, la probabilitat d’orientar el vaixell amb míssils de creuer anti-vaixell (ASM) s’ha reduït cinc vegades. L’homòleg iranià no té tot això, cosa que es veu clarament a les fotografies publicades. El seu casc i la seva arquitectura tenen en gran mesura la mateixa mida i disseny que els vaixells de la classe Alvand construïts per la companyia britànica Vosper per a la Marina iraniana a finals dels anys seixanta.
El vaixell rus del projecte 20380 està equipat amb diversos complexos d’atac, armes antiaèries i antisubmarines (un muntatge d’artilleria de 100 mm A-190 "Universal", dos muntatges d’artilleria AK-630, sis tubs de torpedes, vuit a bord del vaixell sistemes de míssils "Uran" amb un míssil de creuer anti-vaixell de tipus X -35 i dos complexos antiaeris de míssils i artilleria del tipus "Kortik"),control de combat, detecció, designació d'objectius, protecció i comunicació. En particular, el vaixell està equipat amb quatre llançadors PK-10 del complex de bloqueig disparat "Bold" per a la defensa personal contra equips de detecció enemics i els seus míssils anti-vaixell, així com dos muntatges de metralladores de 5 mm de columna i dos lanzagranades DP-64 de pirates i sabotadors submarins …
L'armament radioelectrònic del vaixell rus inclou el sistema d'informació i control de combat Sigma, el radar de detecció general Furke-2, el radar de designació de l'objectiu Monument-A, el sistema de sonar Zarya-2, l'estació de sonar Minotaure -M "amb antena remolcada estesa, una estació hidroacústica reduïda "Anapa-M", un complex de comunicacions automatitzat "Ruberoid", equips de navegació i guerra electrònica. L’equipament i l’armament donats dels vaixells de guerra considerats són, en general, incomparables, ja que el Jamaran iranià es va crear principalment sobre la base de tecnologies dels anys seixanta i setanta.
Les armes míssils instal·lades al vaixell iranià mereixen una consideració diferent. Així, la sonda espacial Jamaran ja ha llançat amb èxit el sistema de míssils anti-vaixells Noor a una distància de 100 km. L’ús d’aquest tipus de míssils anti-vaixells no va ser casual, ja que el 2002 a les drassanes de Bandar Abbas (Iran) hi havia un grup de vuit especialistes xinesos amb la tasca d’adaptar el míssil de creuer anti-vaixell C-802 (Prototip xinès) a corbetes de 1.000 tones del tipus "Moudge" de la Marina IRI. Una mica abans, l'adaptació d'aquests míssils es va realitzar en helicòpters antisubmarins iranians del tipus See King.
El sistema de míssils anti-vaixell C-802 (YJ-82) està dissenyat per equipar naus de superfície, submarins, bateries costaneres i avions. Va ser desenvolupat per la China Electro-Mechanical Technology Academy (CHETA), ubicada a Haidian, i es va demostrar per primera vegada el 1989. Els destructors, fragates i vaixells míssils xinesos de diverses classes estan equipats amb míssils d’aquest tipus. Els submarins dièsel-elèctrics del Projecte 039 (classe Song) posseeixen la possibilitat de llançar submarins míssils C-802 a través de tubs torpeders. El 2005 es va desenvolupar una versió modernitzada del coet, que va rebre la designació C-802A.
El míssil C-802 es diferencia del seu prototip anti-vaixell C-801A (YJ-81) pel fet que utilitza un motor turborreactor (TRD) en lloc d’un de combustible sòlid. Gràcies a això, el màxim abast de tir del míssil es va augmentar un 50% i va arribar als 120 km (per a la modificació C-802A, fins a 180 km). El coet C-802 es fabrica d’acord amb la configuració aerodinàmica normal amb una ala delta cruciforme plegable de baixa relació d’aspecte. Té un impulsor de combustible sòlid, un pes de llançament de 715 kg i una ogiva explosiva perforadora que pesa 165 kg. El coet està equipat amb un cap de retrocés de radar monopulsat actiu que opera en el rang de 10-20 GHz, i un equip per rebre ordres de correcció, que s’utilitza a la secció inicial de la trajectòria abans que el cap de trànsit capturi l’objectiu. És possible equipar el coet amb el subsistema de navegació per satèl·lit GLONASS / GPS.
Segons les dades xineses, la probabilitat de colpejar l'objectiu dels míssils anti-vaixell C-802, en condicions d'oposició de l'enemic, és del 75%. Al mateix temps, la petita àrea de dispersió efectiva del coet, les altituds de vol extremadament baixes i el complex de supressió d’interferències dificulten la seva interceptació. L'altitud de vol d'aquest míssil subsònic a la secció de creuer de la trajectòria és de 50-120 m, a la secció final de la trajectòria, el míssil baixa a una alçada de 5-7 m i realitza una maniobra antiaèria.
L’Iran planejava comprar un gran lot de míssils anti-vaixell C-802 i C-801 de la Xina. En part, es van realitzar aquestes compres, que van permetre rebre, per exemple, 80 míssils S-802. Però sota la pressió nord-americana, la Xina es va veure obligada a abandonar la continuació de nous lliuraments de míssils a l'Iran a canvi d'ampliar els vincles econòmics i militars amb els Estats Units. No obstant això, a l'octubre del 2000, l'Iran va anunciar un exercici naval de vuit dies a l'estret d'Oormuz i al golf d'Oman, durant el qual es va provar una nova versió del míssil C-802, desenvolupada en estreta cooperació amb especialistes nord-coreans. Encara és difícil avaluar les característiques d’aquest sistema de míssils anti-vaixell iranià, però només es pot suposar un augment del seu camp de tir (segons dades iranianes, fins a 170 km). No obstant això, el més probable era que no fos possible assolir un avanç qualitatiu, tal com van fer els xinesos quan van crear el sistema de míssils supersònics antimarxius YJ-83.
Els míssils russos anti-vaixells del tipus Kh-35 estan dissenyats per atacar objectius superficials en condicions d’intensa interferència i resistència al foc de l’enemic. Pel que fa a les seves característiques tàctiques i tècniques, no és en cap cas inferior al míssil xinès S-802: amb un abast de tir d’uns 130 km, es proporciona una probable desviació circular de només 4-8 m. Sistema de control. A la part final del trajecte de vol, s’utilitza un capçal de radar actiu anti-bloqueig. La derrota de l'objectiu és proporcionada per una ogiva penetrant de fragmentació d'alta explosió, suficient per derrotar fiablement objectius superficials amb un desplaçament de fins a 500 tones. L’eficàcia en combat del míssil s’incrementa a causa de la complexa trajectòria de vol a altituds extremadament baixes.
Tenint en compte l’anterior, es fa obvi que el vaixell iranià "Jamaran" té un armament míssil bastant modern, però amb sistemes de comunicació, detecció, designació d'objectius i de combat obsolets. Aquests últims limitaran significativament l’abast real d’ús dels míssils de creuer antimaterials existents. A més, el vaixell iranià no té una defensa antiaèria (antimíssils) seriosa, que en condicions de visibilitat significativa al radar i a l’infraroig el convertirà en un objectiu fàcilment vulnerable per a un enemic fort. Però és probable que aquesta tasca no es plantegi, atesa la presència a la Marina iraniana de només nou corbetes amb un desplaçament de fins a 1.500 tones (algunes d’elles es van construir als anys seixanta) i tres submarins dièsel de fabricació russa del projecte 877EKM. Més important és demostrar el seu aparent poder naval i confirmar les seves pretensions de lideratge regional.
En realitat, l'Iran es prepara per a una guerra completament diferent: el sabotatge. Per a això, es van comprar vaixells militars d'alta velocitat a Itàlia, capaços de velocitats de fins a 130 km / h. Continua la construcció d’embarcacions míssils, el nombre total dels quals s’acosta als vint. Primer de tot, per equipar-los, els xinesos van construir una planta a Iran per a la producció de míssils anti-vaixells Nasr-1 (versió iraniana del míssil S-704). Un míssil de creuer anti-vaixell d’aquest tipus té un cap d’encreuament actiu i un abast de tir de fins a 40 km. A més, Corea del Nord va comprar submarins ultra-petits del tipus Yono amb un desplaçament d’unes 100 tones (la versió iraniana és el Nahang), i també va construir tres mini-submarins dièsel del tipus Gadir amb un desplaçament d’unes 500 tones.
Al mateix temps, sota la direcció del Cos de Guàrdies Revolucionaris Islàmics, s'està creant la infraestructura necessària per a la realització d'activitats de sabotatge a la costa del golf Pèrsic. La primera base d’aquestes característiques es va obrir a l’octubre de 2008 a l’estret d’Hormuz, al territori del port de Jask. Més tard, es van obrir almenys quatre bases similars més al llarg de tota la costa. Al mateix temps, Teheran va tenir en compte l’experiència negativa de la guerra Iran-Iraq, quan centenars de vaixells van intentar atacar l’enemic al mateix temps i, en conseqüència, es van convertir en presa fàcil de la seva aviació. Ara el focus principal és descentralitzar el control de moltes unitats mòbils i el factor de sorpresa quan un o més vaixells ataquen un objectiu marí tan gran com és un tanc. Per a això, se suposa que reconeix la situació de l'aigua de forma continuada, observa el silenci radiofònic i realitza operacions per desinformar l'enemic.
Per tant, el poder naval de l'Iran encara no s'ha convertit en una realitat. De fet, és una pantalla darrere de la qual es duen a terme preparatius a gran escala per a activitats de sabotatge al golf Pèrsic i a les aigües adjacents per tal de dificultar el màxim possible, si cal, el transport d’hidrocarburs des d’aquí.
