A més dels radars sobre l'horitzó i sobre l'horitzó, el sistema d'alerta primerenca soviètica utilitzava un component espacial basat en satèl·lits terrestres artificials (AES). Això va permetre augmentar significativament la fiabilitat de la informació i detectar míssils balístics gairebé immediatament després del llançament. El 1980 va començar a funcionar un sistema de detecció precoç per al llançament d'ICBM (el sistema "Oko"), format per quatre satèl·lits US-K (Unified Control System) en òrbites molt el·líptiques i el Central Ground Command Post (TsKP) a Serpukhov-15 prop de Moscou (guarnició "Kurilovo"), també coneguda com a "Western KP". La informació dels satèl·lits arribava a les antenes parabòliques, cobertes amb grans cúpules radiotransparents, les antenes de diverses tones seguien contínuament una constel·lació de satèl·lits SPRN en òrbites molt el·líptiques i geoestacionàries.
L’apogeu de l’òrbita alta el·líptica US-K es va situar sobre els oceans Atlàntic i Pacífic. Això va permetre observar les zones de base dels ICBM nord-americans en els dos circuits diaris i, al mateix temps, mantenir una comunicació directa amb el lloc de comandament a prop de Moscou o de l'Extrem Orient. Per reduir la il·luminació per radiació reflectida des de la Terra i els núvols, els satèl·lits observaven no verticalment cap avall, sinó en un angle. Un satèl·lit podia monitoritzar-lo durant 6 hores; per a una operació de 24 hores en òrbita hi havia d’haver almenys quatre naus espacials. Per garantir una observació fiable i fiable, la constel·lació de satèl·lits havia d’incloure nou dispositius; això va aconseguir la duplicació necessària en cas d’avaria prematura del satèl·lit i també va permetre observar simultàniament dos o tres satèl·lits, cosa que va reduir la probabilitat d’una falsa alarma. I hi ha hagut casos així: se sap que el 26 de setembre de 1983 el sistema va emetre una falsa alarma sobre un atac de míssils, això va passar com a resultat de la reflexió de la llum solar dels núvols. Afortunadament, el canvi de servei del lloc de comandament va actuar professionalment i, després d’analitzar totes les circumstàncies, es va reconèixer el senyal com a fals. Una constel·lació de nou satèl·lits de satèl·lits, que proporciona l'observació simultània de diversos satèl·lits i, com a resultat, una alta fiabilitat de la informació, va començar a funcionar el 1987.
Complex d'antena "Western KP"
El sistema Oko es va posar oficialment en servei el 1982 i des del 1984 va començar a funcionar un satèl·lit més en òrbita geoestacionària. La sonda espacial US-KS (Oko-S) era un satèl·lit US-K modificat dissenyat per operar en òrbita geoestacionària. Els satèl·lits d'aquesta modificació es van situar en un punt estacionari a 24 ° de longitud oest, proporcionant observació de la part central dels Estats Units a la vora del disc visible de la superfície terrestre. Els satèl·lits en òrbita geoestacionària tenen un avantatge significatiu: no canvien la seva posició respecte a la superfície terrestre i són capaços de proporcionar duplicacions de dades rebudes d’una constel·lació de satèl·lits en òrbites molt el·líptiques. A més del control sobre la part continental dels Estats Units, el sistema soviètic de control de satèl·lit basat en l’espai proporcionava la vigilància de les àrees de patrulles de combat de les SSBN nord-americanes als oceans Atlàntic i Pacífic.
A més del "PK occidental" a la regió de Moscou, a 40 km al sud de Komsomolsk-on-Amur, a la vora del llac Hummi, es va construir el "PK oriental" ("Gaiter-1"). Al CP del sistema d’alerta primerenca a la part central del país i a l’extrem orient, la informació rebuda de les naus espacials es va processar contínuament, amb la seva posterior transferència al Centre d’Alerta d’Atacs Míssils Principals (GC PRN), situat a prop del poble de Timonovo, districte de Solnechnogorsk, regió de Moscou (Solnechnogorsk 7 ").
Instantània de Google Earth: "Eastern KP"
A diferència del "Western KP", que està més dispers en el terreny, la instal·lació de l'Extrem Orient es troba molt més compacta, set antenes parabòliques sota cúpules radiotransparents blanques alineades en dues files. És interessant que a prop hi haguessin les antenes receptores del radar sobre l’horitzó Duga, que també forma part del sistema d’alerta primerenca. En general, als anys vuitanta, es va observar una concentració sense precedents d’unitats i formacions militars a les rodalies de Komsomolsk-on-Amur. Un gran centre industrial de defensa de l'Extrem Orient i unitats i formacions estacionades en aquesta zona van ser protegits contra els atacs aeris pel 8è Cos de Defensa Aèria.
Després de posar en alerta el sistema Oko, es va començar a crear una versió millorada del sistema. Això es va deure a la necessitat de detectar míssils llançadors no només des dels Estats Units continentals, sinó també des de la resta del món. El desplegament del nou sistema US-KMO (Unified Seas and Oceans Control System) "Oko-1" amb satèl·lits en òrbita geoestacionària va començar a la Unió Soviètica el febrer de 1991 amb el llançament d'una nau espacial de segona generació, i ja va ser adoptat per les forces armades russes el 1996 any. Una característica distintiva del sistema Oko-1 va ser l’ús de l’observació vertical del llançament de míssils sobre el fons de la superfície terrestre, cosa que permet no només registrar el fet del llançament de míssils, sinó també determinar la direcció del seu vol. Amb aquesta finalitat, els satèl·lits 71X6 (US-KMO) estan equipats amb un telescopi d'infrarojos amb un mirall d'1 m de diàmetre i una pantalla protectora solar de 4,5 m.
La constel·lació completa havia d’incloure set satèl·lits en òrbites geoestacionàries i quatre satèl·lits en òrbites el·líptiques elevades. Tots ells, independentment de l’òrbita, són capaços de detectar llançaments d’ICBM i SLBM sobre el fons de la superfície terrestre i la coberta de núvols. El llançament de satèl·lits en òrbita va ser dut a terme pel vehicle de llançament Proton-K des del cosmodrom de Baikonur.
No va ser possible implementar tots els plans per construir un grup orbital de sistemes de míssils d’alerta primerenca; en total, del 1991 al 2012 es van llançar 8 vehicles US-KMO. A mitjan 2014, el sistema tenia dos dispositius 73D6, que només podien funcionar unes poques hores al dia. Però el gener del 2015 també van quedar fora de funcionament. El motiu d’aquesta situació va ser la baixa fiabilitat de l’equip a bord, en lloc dels 5-7 anys previstos d’operació activa, la vida útil dels satèl·lits va ser de 2-3 anys. El més ofensiu és que la liquidació de la constel·lació de satèl·lits russos d’avís d’atac de míssils no es va produir durant la "perestroika" de Gorbatxov o el "temps de problemes" de Eltsin, sinó en els anys ben alimentats de "renaixement" i "aixecament dels genolls"., quan es gastaven enormes fons en la celebració d '"esdeveniments d'imatge". Des de principis de 2015, el nostre sistema d’alerta d’atacs míssils només depenia de radars fora de l’horitzó, cosa que, per descomptat, redueix el temps que es necessita per prendre una decisió sobre una vaga de represàlia.
Malauradament, no tot va funcionar sense problemes amb la part terrestre del sistema d’alerta per satèl·lit. El 10 de maig de 2001 va esclatar un incendi al centre de control central de la regió de Moscou, mentre que l’equipament de control i control de l’edifici i de la terra va resultar greument danyat. Segons alguns informes, els danys directes del foc van ascendir a 2.000 milions de rubles. A causa del foc, es va perdre la comunicació amb els satèl·lits russos SPRN durant 12 hores.
A la segona meitat dels anys 90, un grup d '"inspectors estrangers" va ser admès en una instal·lació de l'època soviètica de gran secret a prop de Komsomolsk-on-Amur com a demostració de "obertura" i "gest de bona voluntat". Al mateix temps, especialment per a l'arribada dels "convidats" a l'entrada del "Vostochny KP", van penjar un cartell "Centre per al seguiment d'objectes espacials", que encara penja.
De moment, no s’ha determinat el futur de la constel·lació de satèl·lits del sistema d’alerta primerenca russa. Així, a Vostochny KP, la majoria de l’equip es va retirar del servei i es va fer nafta. Aproximadament la meitat dels especialistes militars i civils implicats en l'operació i manteniment de Vostochny KP, processament i retransmissió de dades, van ser acomiadats i la infraestructura del centre de control de l'Extrem Orient va començar a deteriorar-se.
Estructures de "Vostochny KP", foto de l'autor
Segons la informació publicada als mitjans, el sistema Oko-1 hauria de ser substituït pel satèl·lit del Sistema Espacial Unit (EKS). Creat a Rússia, el sistema de satèl·lits EKS és funcionalment anàloga de moltes maneres al SBIRS americà. L’EKS, a més dels vehicles "Tundra" 14F142 que realitzen el seguiment dels llançaments de míssils i el càlcul de trajectòries, també haurien d'incloure satèl·lits del sistema de reconeixement i designació d'objectius espacials marítims de Liana, dispositius de reconeixement òptic-electrònic i radar i un sistema de satèl·lit geodèsic.
El llançament del satèl·lit Tundra a una òrbita alta el·líptica estava previst inicialment per a mitjans del 2015, però posteriorment el llançament es va ajornar al novembre del 2015. La sonda, denominada Kosmos-2510, va ser llançada des del cosmodrom rus de Plesetsk mitjançant el vehicle de llançament Soyuz-2.1b. L'únic satèl·lit en òrbita, per descomptat, no és capaç de proporcionar una alerta ràpida completa d'un atac de míssils, i s'utilitza principalment per preparar i configurar equips terrestres, entrenament i càlculs d'ensenyament.
A principis dels anys 70 a l'URSS, es va començar a treballar en la creació d'un sistema eficaç de defensa antimíssils per a la ciutat de Moscou, que se suposava que assegurava la defensa de la ciutat des de caps únics. Entre altres innovacions tècniques hi va haver la introducció d’estacions de radar amb matrius d’antenes per etapes fixes de diversos elements al sistema antimíssils. Això va permetre visualitzar (escanejar) l'espai del sector gran angular en els plans azimutals i verticals. Abans de l'inici de la construcció a la regió de Moscou, es va construir i provar un prototip truncat de l'estació Don-2NP al lloc de proves de Sary-Shagan.
L'element central i més complex del sistema de defensa antimíssils A-135 és el radar integral Don-2N que opera al rang dels centímetres. Aquest radar és una piràmide truncada amb una alçada d’uns 35 metres amb una longitud lateral d’uns 140 metres a la base i aproximadament 100 metres al terrat. A cadascuna de les quatre cares hi ha fixos d'antenes actives d'obertura gran, fixes (receptores i transmissores), que proporcionen visibilitat global. L'antena transmissora emet un senyal en un impuls amb una potència de fins a 250 MW.
Radar "Don-2N"
La singularitat d’aquesta estació rau en la seva versatilitat i versatilitat. El radar "Don-2N" resol el problema de la detecció d'objectius balístics, la selecció, el seguiment, la mesura de coordenades i l'assenyalament de míssils interceptors amb una ogiva nuclear. L'estació està controlada per un complex informàtic amb una capacitat de fins a mil milions d'operacions per segon, construït sobre la base de quatre supercomputadors Elbrus-2.
La construcció de l'estació i sitges antimíssils va començar el 1978 al districte de Pushkin, a 50 km al nord de Moscou. Durant la construcció de l'estació, es van utilitzar més de 30.000 tones de metall, 50.000 tones de formigó, es van col·locar 20.000 quilòmetres de diversos cables. Es van necessitar centenars de quilòmetres de canonades d’aigua per refredar l’equip. La instal·lació, el muntatge i la posada en funcionament dels equips es van dur a terme des del 1980 fins al 1987. El 1989, l'estació es va posar en funcionament. El mateix sistema de defensa antimíssil A-135 es va adoptar oficialment el 17 de febrer de 1995.
Inicialment, el sistema de defensa antimíssils de Moscou preveia l’ús de dos esglaons d’intercepció d’objectius: l’antimíssim de llarg abast 51Т6 a gran altitud fora de l’atmosfera i l’antimíssil de menor abast 53Т6 a l’atmosfera. Segons la informació publicada pel Ministeri de Defensa rus, els míssils interceptors 51T6 van ser retirats del servei de combat el 2006 a causa de l'expiració del període de garantia. De moment, el sistema A-135 només conté antimíssils de la zona propera 53T6 amb un abast màxim de 60 km i una alçada de 45 km. Per ampliar el recurs dels míssils interceptors 53T6 des del 2011, durant la modernització prevista, estan equipats amb nous motors i equips de guiatge en una nova base d’elements amb un software millorat. Les proves de míssils antimíssils en servei des del 1999 s’han realitzat regularment. L’última prova al camp d’entrenament de Sary-Shagan va tenir lloc el 21 de juny de 2016.
Malgrat el fet que el sistema antimíssils A-135 estava força avançat per als estàndards de mitjan anys 80, les seves capacitats van permetre garantir la repel·lència només d'un atac nuclear limitat amb ogives simples. Fins a principis de la dècada de 2000, el sistema de defensa antimíssil de Moscou podia resistir amb èxit els míssils balístics monoblocs xinesos equipats amb mitjans bastant primitius per superar la defensa antimíssils. En el moment de la seva posada en servei, el sistema A-135 ja no podia interceptar totes les ogives termonuclears nord-americanes dirigides a Moscou, desplegades a les ICBM LGM-30G Minuteman III i UGM-133A Trident II SLBM.
Instantània de Google Earth: sitges de radars i míssils Don-2N 53T6
Segons les dades publicades en fonts obertes, a gener de 2016 es van desplegar 68 míssils interceptors 53T6 en llançadors de sitges en cinc zones de posició a les rodalies de Moscou. Dotze mines es troben molt a prop de l'estació de radar Don-2N.
A més de detectar atacs de míssils balístics, escoltar-los i apuntar-los contra els míssils, l'estació Don-2N s'utilitza com a part d'un sistema d'alerta contra atacs de míssils. Amb un angle de visió de 360 graus, és possible detectar ogives d'ICBM a una distància de fins a 3700 km. És possible controlar l’espai exterior a una distància (altitud) de fins a 40.000 km. Per a diversos paràmetres, el radar Don-2N continua sent insuperable. El febrer de 1994, durant el programa ODERACS de l'American Shuttle el febrer de 1994, es van llançar a l'espai obert 6 boles de metall, dues de diàmetre de 5, 10 i 15 centímetres. Van estar en l'òrbita terrestre de 6 a 13 mesos, després dels quals es van cremar a les denses capes de l'atmosfera. L’objectiu d’aquest programa era aclarir les possibilitats de detectar objectes espacials petits, calibrar radars i mitjans òptics per tal de rastrejar els “residus espacials”. Només l'estació russa "Don-2N" va ser capaç de detectar i traçar les trajectòries dels objectes més petits amb un diàmetre de 5 cm a una distància de 500-800 km a una alçada objectiu de 352 km. Després de la detecció, l'escorta es va dur a terme a una distància de fins a 1500 km.
A la segona meitat dels anys 70, després de l'aparició als Estats Units de SSBNs armats amb SLBM Trident I UGM-96 amb MIRV, i l'anunci de plans per desplegar MRBM Pershing II MGM-31C a Europa, la direcció soviètica va decidir crear una xarxa d'estacions UHF de potencial mitjà a l'horitzó a l'oest de la URSS. Els nous radars, a causa de la seva alta resolució, a més de detectar el llançament de míssils, podrien proporcionar una designació precisa dels objectius als sistemes de defensa antimíssils. Es va planejar construir quatre radars amb processament d'informació digital, creats amb la tecnologia de mòduls d'estat sòlid i amb la capacitat de sintonitzar la freqüència en dues bandes. Els principis bàsics de la construcció de la nova estació de Volga 70M6 es van elaborar al radar de la gamma Dunai-3UP a Sary-Shagan. La construcció d'un nou sistema d'alerta primerenca per radar va començar el 1986 a Bielorússia, a 8 km al nord-est de la ciutat de Gantsevichi.
Durant la construcció, per primera vegada a l’URSS, es va aplicar el mètode d’erecció accelerada d’un edifici tecnològic de diversos pisos a partir de mòduls estructurals de grans dimensions amb els elements encastats necessaris per instal·lar equips amb sistemes d’alimentació i refrigeració de connexió. La nova tecnologia per a la construcció d’objectes d’aquest tipus a partir de mòduls fabricats a fàbriques de Moscou i lliurats al lloc de construcció va permetre reduir a la meitat el temps de construcció i reduir significativament el cost. Aquesta va ser la primera experiència en la creació d’una estació de radar d’alerta primerenca prefabricada, que es va desenvolupar posteriorment durant la creació de l’estació de radar de Voronezh. Les antenes de recepció i transmissió tenen un disseny similar i es basen en AFAR. La mida de la part transmissora és de 36 × 20 metres, de la part receptora: 36 × 36 metres. Les posicions de les parts receptores i transmissores estan espaiades a 3 km les unes de les altres. El disseny modular de l'estació permet una actualització gradual sense ser retirat del servei de combat.
Recepció de part del radar "Volga"
En relació amb la celebració d’un acord sobre l’eliminació del tractat INF, la construcció de l’estació es va congelar el 1988. Després que Rússia va perdre el sistema de míssils d'alerta primerenca a Letònia, es va reprendre la construcció de l'estació de radar Volga a Bielorússia. El 1995 es va concloure un acord rus-bielorús, segons el qual el centre de comunicacions navals "Vileika" i l'ORTU "Gantsevichi", juntament amb les parcel·les terrestres, van ser transferits a Rússia durant 25 anys sense imposar tot tipus d'impostos i taxes. Com a compensació, la part bielorussa va ser cancel·lada part dels deutes per recursos energètics, els militars bielorussos atenen parcialment els nodes i la part bielorussa disposa d’informació sobre la situació del coet i l’espai i l’admissió al rang de defensa aèria d’Ashuluk.
A causa de la pèrdua de llaços econòmics, que es va associar amb el col·lapse de l'URSS i amb un finançament insuficient, les obres de construcció i instal·lació es van allargar fins a finals del 1999. Només el desembre de 2001, l'estació va iniciar el servei de combat experimental i l'1 d'octubre de 2003 es va posar en servei l'estació de radar Volga. Aquesta és l'única estació d'aquest tipus construïda.
Instantània de Google Earth: rep part de l'estació de radar "Volga"
Una estació de radar d’alerta primerenca a Bielorússia controla principalment zones de patrulla de SSBN nord-americans, britànics i francesos a l’Atlàntic Nord i al mar de Noruega. El radar del Volga és capaç de detectar i identificar objectes espacials i míssils balístics, a més de rastrejar-ne les trajectòries, calcular els punts de llançament i caiguda, el rang de detecció dels SLBM arriba als 4800 km al sector de l’azimut de 120 graus. La informació del radar del radar del Volga es transmet en temps real al centre principal d’avís d’atacs de míssils. Actualment és l’única instal·lació operativa del sistema d’alerta d’atacs míssils rus situada a l’estranger.
El més actual i prometedor pel que fa al seguiment d’àrees perilloses amb míssils són els sistemes d’alerta ràpida radars russos del tipus 77Ya6 Voronezh-M / DM del rang del mesurador i del decímetre. Pel que fa a les seves capacitats quant a la detecció i el seguiment de caps de míssils balístics, l'estació de Voronezh supera els radars de la generació anterior, però el cost de la seva construcció i operació és diverses vegades menor. A diferència de les estacions "Dnepr", "Don-2N", "Daryal" i "Volga", la construcció i depuració de les quals de vegades ha trigat deu anys, els radars d'alerta primerenca de la sèrie Voronezh tenen un alt grau de preparació a la fàbrica. l’inici de la construcció fins al desplegament en servei de combat sol trigar 2-3 anys, el període d’instal·lació del radar no supera els 1,5-2 anys. L'estació és de tipus bloc-contenidor, inclou 23 elements d'equips en contenidors de producció de fàbrica.
Radar SPRN "Voronezh-M" a Lekhtusi
L'estació consta d'una unitat de transceptors amb AFAR, un edifici prefabricat per a personal i contenidors amb equipament electrònic. El principi de disseny modular permet actualitzar el radar de forma ràpida i rendible durant el funcionament. Com a part del radar, s’utilitzen equips de control i processament de dades, mòduls i nodes, que permeten formar una estació amb les característiques de rendiment necessàries a partir d’un conjunt unificat d’elements estructurals, d’acord amb els requisits operatius i tàctics de la ubicació. Gràcies a l’ús d’una nova base d’elements, solucions de disseny avançades i l’ús d’un mode de funcionament òptim, en comparació amb les estacions dels tipus antics, es redueix significativament el consum d’energia. El control programat del potencial en el sector de responsabilitat en termes d'abast, angles i temps permet l'ús racional de la potència del radar. Segons la situació, és possible distribuir de manera eficient els recursos energètics a la zona de treball del radar durant períodes pacífics i amenaçats. El diagnòstic integrat i el sistema de control altament informatiu també redueixen els costos de manteniment del radar. Gràcies a l’ús d’instal·lacions informàtiques d’alt rendiment, és possible fer un seguiment simultani de fins a 500 objectes.
Elements d'antena per al radar Voronezh-M
Fins ara, se sap sobre tres modificacions reals del radar Voronezh. Les estacions de Voronezh-M (77Ya6) funcionen al rang del mesurador, amb un rang de detecció de fins fins a 6.000 km. El radar "Voronezh-DM" (77Ya6-DM) funciona al rang de decímetres, fins a 4500 km a l'horitzó i fins a 8000 km a la vertical. Les estacions decimètriques amb un abast de detecció més curt són més adequades per a tasques de defensa antimíssils, ja que la precisió de determinar les coordenades dels objectius és superior a la d’un radar d’abast de metres. En un futur proper, el radi de detecció del radar Voronezh-DM s'hauria d'incrementar fins als 6.000 km. L'última modificació coneguda és "Voronezh-VP" (77Ya6-VP): desenvolupament de 77Ya6 "Voronezh-M". Es tracta d’un radar VHF d’alt potencial amb un consum d’energia de fins a 10 MW. A causa de l’augment de la potència del senyal emès i la introducció de nous modes de funcionament, les possibilitats de detectar objectius poc visibles en condicions d’interferència organitzada han augmentat. Segons la informació publicada, el Voronezh-VP del rang de mesuradors, a més de les tasques del sistema d’alerta primerenca, és capaç de detectar objectius aerodinàmics a una distància considerable a altitud mitjana i alta. Això permet registrar l'enlairament massiu de bombers de llarga distància i avions cisterna de "possibles socis". Però les declaracions d'alguns visitants "hurra-patriotes" del lloc web Voennoye Obozreniye sobre la possibilitat d'utilitzar aquestes estacions per controlar eficaçment tot l'espai aeri de la part continental dels Estats Units, per descomptat, no es corresponen amb la realitat.
Instantània de Google Earth: estació de radar Voronezh-M a Lekhtusi
Actualment, se sap sobre vuit estacions Voronezh-M / DM en construcció o en funcionament. La primera estació de Voronezh-M es va construir el 2006 a la regió de Leningrad, prop del poble de Lekhtusi. L'estació de radar de Lekhtusi va començar el servei de combat l'11 de febrer de 2012, cobrint la direcció perillosa de míssils nord-oest, en lloc de la destruïda estació de radar Daryal a Skrunda. A Lekhtusi, hi ha una base per al procés educatiu de l’A. F. Mozhaisky, on es realitza formació i preparació de personal per a altres radars Voronezh. Es va informar sobre els plans per modernitzar l'estació central al nivell de "Voronezh-VP".
Instantània de Google Earth: radar Voronezh-DM a prop d’Armavir
La següent va ser l’estació de Voronezh-DM al territori de Krasnodar, a prop d’Armavir, construïda al lloc de la pista de l’antic camp d’aviació. Consta de dos segments. Un redueix el buit format després de la pèrdua de l'estació de radar de Dnepr a la península de Crimea, l'altre va substituir l'estació de radar de Daryal Gabala a Azerbaidjan. Una estació de radar construïda prop d’Armavir controla les direccions sud i sud-oest.
Una altra estació del rang de decímetres s'ha erigit a la regió de Kaliningrad a l'aeròdrom abandonat de Dunaevka. Aquest radar cobreix l'àrea de responsabilitat del radar "Volga" a Bielorússia i "Dnepr" a Ucraïna. L'estació de Voronezh-DM a la regió de Kaliningrad és el radar d'alerta primerenca russa més occidental i és capaç de controlar l'espai a la major part d'Europa, incloses les Illes Britàniques.
Instantània de Google Earth: estació de radar Voronezh-M a Mishelevka
El segon radar Voronezh-M VHF es va construir a Mishelevka, prop d'Irkutsk, al lloc de la desmantellada posició de transmissió del radar Daryal. El seu camp d'antena té el doble de la mida de Lehtusinsky: 6 seccions en lloc de tres, i controla el territori des de la costa oest dels Estats Units fins a l'Índia. Com a resultat, va ser possible ampliar el camp de visió a 240 graus en azimut. Aquesta estació va substituir l'estació de radar Dnepr desactivada situada al mateix lloc de Mishelevka.
Instantània de Google Earth: radar Voronezh-M a prop d'Orsk
L'estació de Voronezh-M també es va construir prop d'Orsk, a la regió d'Orenburg. Funciona en mode prova des del 2015. L’armament està previst per al 2016. Després d'això, serà possible controlar els llançaments de míssils balístics des de l'Iran i el Pakistan.
El radar decimètric Voronezh-DM s'està preparant per a la seva posada en servei al poble d'Ust-Kem al territori de Krasnoyarsk i al poble de Konyukhi al territori d'Altai. Aquestes estacions estan previstes per cobrir les direccions nord-est i sud-est. Ambdós radars haurien de començar en alerta en un futur proper. A més, Voronezh-M a la República de Komi prop de Vorkuta, Voronezh-DM a la regió d’Amur i Voronezh-DM a la regió de Murmansk es troben en diverses etapes de construcció. L'última estació és substituir el complex Dnepr / Daugava.
L’adopció d’estacions de tipus Voronezh no només va ampliar significativament les capacitats de defensa contra míssils i espais, sinó que també permet desplegar tots els sistemes d’alerta primerenca terrestre al territori rus, que haurien de minimitzar els riscos polítics militars i excloure la possibilitat de i xantatge polític per part dels socis de la CEI … En el futur, el Ministeri de Defensa de la Federació de Rússia té la intenció de substituir completament tots els radars d’avís d’atacs de míssils soviètics. Es pot dir amb total confiança que els radars de la sèrie Voronezh són els millors del món pel que fa al seu complex de característiques. A finals de 2015, el principal centre d’alerta contra míssils del Comandament Espacial de les Forces Aeroespacials va rebre informació de deu ORTU. Aquesta cobertura de radars per radars fora de l’horitzó no existia ni durant l’era soviètica, però el sistema d’avís d’atacs de míssils rus actualment està desequilibrat a causa de la manca de la constel·lació de satèl·lits necessària en la seva composició.
