1. Introducció
Voennoye Obozreniye ha publicat molts treballs dedicats a comparar l’eficàcia en combat de les flotes russes i estrangeres. No obstant això, els autors d’aquestes publicacions solen utilitzar un enfocament purament aritmètic, que compara el nombre de vaixells de primera i segona classe i el nombre de míssils per a diversos propòsits. Aquest enfocament no té en compte que la probabilitat de colpejar un vaixell enemic està determinada no només pel nombre, sinó també per l’eficàcia dels míssils antimarques i míssils antiaeris utilitzats, la qualitat dels sistemes de contramesures electròniques (REP), la tàctica d’utilitzar vaixells en grup, etc. Si s’avalués el resultat d’un duel entre dos franctiradors amb aquest mètode, aquests experts el definirien com a 50/50 sobre la base que cadascun d’ells té un fusell i no estaria interessat en la qualitat dels rifles, cartutxos i formació de franctiradors.
A continuació, intentarem esbossar formes simplificades de tenir en compte els factors anteriors. L’autor no és expert ni en el camp de la construcció naval ni en el de l’ús de submarins, però en època soviètica va participar en el desenvolupament de sistemes de defensa antiaèria a bord, i després en el desenvolupament de mètodes per a atacs aeris contra agrupacions de vaixells enemics.. Per tant, aquí considerarà només qüestions relatives als mètodes per atacar els vaixells amb míssils enemics, així com els mètodes de defensa dels vaixells. L'autor ha estat retirat durant els darrers set anys, però la seva informació (encara que una mica obsoleta) podria ser útil per a l'examen del "sofà". La infravaloració de l’enemic ja ens decebia, quan el 1904 anàvem a dutxar-nos amb barrets els japonesos i, el 1941, des de la taiga fins als mars britànics, l’exèrcit vermell era el més fort.
Per lliurar una guerra nuclear, l’última guerra de la humanitat, Rússia té forces i mitjans més que suficients. Podem destruir repetidament qualsevol enemic, però per dur a terme una guerra convencional amb l'ajut d'una flota de superfície, hi ha una manca catastròfica de forces. Durant el període post-soviètic, només es van construir dos (!) Vaixells a Rússia, que es poden considerar, per dret, vaixells de primera classe. Es tracta de fragates del projecte 22350 "Almirall Gorshkov". Les fragates del projecte 11356 "Almirall Makarov" no es poden considerar com a tals. Per a les operacions a l’oceà, el seu desplaçament és massa petit i per a les operacions al Mediterrani, la seva defensa antiaèria és massa feble. Les corbetes només són adequades per a la zona propera al mar, on han d’operar sota la coberta del seu propi avió. La nostra flota, amb un clar avantatge, perd davant les flotes dels EUA i la Xina. La divisió de la Marina en quatre flotes separades va fer que siguem inferiors a altres països: al mar Bàltic - Alemanya, al Mar Negre - Turquia, al Japó - Japó.
2. Mètodes per atacar els vaixells enemics. Classificació RCC
Els RCC es divideixen en tres classes, que difereixen significativament pel mètode d’aplicació.
2.1. Míssils anti-vaixell subsònics (DPKR)
La supervivència del DPKR s’assegura volant a altituds extremadament baixes (3-5 m). El radar del vaixell enemic detectarà aquest objectiu quan el DPKR s'aproximi a una distància de 15-20 km. A una velocitat de vol de 900 km / h, el DPKR volarà fins a l'objectiu en 60-80 segons. després del descobriment. Tenint en compte el temps de reacció del sistema de míssils de defensa antiaèria, igual a 10-32 segons, la primera reunió del DPKR i el sistema de defensa contra míssils es produirà en un abast d’uns 10-12 km. En conseqüència, l'enemic dispararà contra el DPKR principalment mitjançant sistemes de defensa antiaèria de curt abast. A distàncies inferiors a 1 km, el DPKR també es pot disparar amb un canó antiaeri, per tant, quan s’acosti a aquestes distàncies, el DPKR durà a terme maniobres antiaèries amb sobrecàrregues de fins a 1 g. Exemples de DPKR són els míssils Kh-35 (RF) i Harpoon (EUA) amb llançaments de fins a 300 km i masses de 600-700 kg. "Arpó" és el principal míssil anti-vaixell dels EUA, més de 7 mil d'ells van ser produïts.
2.2. Míssils anti-vaixell supersònics (SPKR)
SPKR sol tenir dues seccions de vol. A la secció de marxa, l’SPKR vola a altituds de més de 10 km a una velocitat d’uns 3 M (M és la velocitat del so). En el segment de vol final, a una distància de 70-100 km de l'objectiu, l'SPKR baixa a una altitud extremadament baixa de 10-12 m i vola a una velocitat d'uns 2,5 M. Quan s'apropa a l'objectiu, l'SPKR pot realitzar maniobres antimíssils amb sobrecàrregues de fins a 10 g. La combinació de velocitat i maniobrabilitat proporciona una major supervivència del SPKR. Com a exemple, podem citar un dels SPKR amb més èxit: "Onyx", amb una massa de 3 tones i un abast de llançament de fins a 650 km.
Els desavantatges del SPKR són:
- Augment de pes i dimensions, que no permeten l'ús de SPKR en bombarders de combat (IB);
- si immediatament després del llançament el vol cap a l'objectiu té lloc a baixes altures, a causa de l'augment de la resistència de l'aire, el rang de llançament es redueix a 120-150 km;
- L'alta temperatura de l'escalfament del casc no permet aplicar-hi un recobriment radio-absorbent, la visibilitat de l'SPKR continua sent elevada i els radars de l'enemic poden detectar que l'SPKR vola a grans altituds a diversos centenars de km.
Com a resultat, i també a causa de l’elevat cost als Estats Units, no hi va haver pressa per desenvolupar l’SPKR. L’SPKR AGM-158C es va desenvolupar només el 2018 i només se’n van produir algunes dotzenes.
2.3. Míssils anti-vaixell hipersònics (GPCR)
Actualment, el PCC encara no s'ha desenvolupat. A Rússia, el desenvolupament del Zircon GPCR ha entrat en fase de proves, no se sap res, llevat de la velocitat de 8 M (2,4 km / s) i el rang (més de 1000 km) anunciats pel president. No obstant això, la comunitat mundial d'experts en "sofà" es va afanyar a batejar aquest míssil com "l'assassí dels portaavions". Actualment, a jutjar pel to dels missatges, ja s’ha assolit la velocitat requerida. Com podreu assegurar-vos que es compleixin la resta de requisits? Només es pot endevinar.
A continuació, considerarem les principals dificultats que impedeixen obtenir un coet de ple dret:
- per assegurar el vol a una velocitat de 8 M, l’altura del vol s’ha d’augmentar a 40-50 km. Però fins i tot en aire enrarit, l'escalfament de diverses vores pot arribar fins als 3000 graus o més. En conseqüència, resulta impossible aplicar materials radioabsorbents al casc i les estacions de radar dels vaixells seran capaços de detectar els zircons a distàncies de més de 300 km, el que és suficient per dur a terme tres llançaments de míssils a ella;
- quan s'escalfa el con nas, es forma plasma al seu voltant, la qual cosa dificulta la transmissió d'emissions de ràdio des del seu propi cap de radar (RGSN), cosa que reduirà l'abast de detecció dels vaixells;
- el con del nas haurà de ser de ceràmica gruixuda i fer-lo fortament allargat, cosa que provocarà una atenuació addicional de l'emissió de ràdio a la ceràmica i augmentarà la massa del coet;
- Per refredar l'equip sota el con de morro, cal utilitzar un condicionador d'aire complex, que augmenti la massa, la complexitat i el cost del disseny del coet;
- L'alta temperatura de calefacció fa que "Zircon" sigui un objectiu fàcil per a míssils de curt abast de la RAM SAM, ja que aquests míssils tenen un capçal d'infrarojos. Aquestes deficiències posen en dubte l’alta eficiència de les instal·lacions de producció d’última generació de Zircon. Només es podrà anomenar "assassí de portaavions" després que s'hagi dut a terme un conjunt complet de proves. Els desenvolupaments dels Estats Units, la Xina i el Japó també es troben en fase d’experiments; encara estan molt lluny d’adoptar-se.
3. Defensa d’un sol vaixell
3.1. Mètodes de preparació d'atacs RCC
Suposem que un avió de reconeixement enemic intenta detectar el nostre vaixell en mar obert mitjançant un radar aerotransportat (radar). El mateix explorador, per por de la derrota del sistema de defensa antimíssils del vaixell, no s’acostarà a ell a una distància inferior a 100-200 km. Si el vaixell no inclou interferències pel radar, el radar mesura les seves coordenades amb una precisió prou alta (aproximadament 1 km) i transmet les seves coordenades als seus propis vaixells. Si l'escolta aconsegueix observar el nostre vaixell durant 5-10 minuts, també pot conèixer el rumb del vaixell. Si el complex de contramesures electròniques del vaixell (KREP) detecta la radiació del radar de reconeixement, i el KREP pot activar interferències d’alta potència que suprimeixen el senyal reflectit des de l’objectiu i el radar no pot rebre cap marca objectiu, el radar no serà serà capaç de mesurar l'abast fins a l'objectiu, però podrà trobar la direcció cap a la font d'interferència. Això no serà suficient per emetre la designació de l'objectiu al vaixell, però si el explorador vola una mica més de distància cap al costat des de la direcció cap a l'objectiu, llavors podrà tornar a trobar la direcció cap a la font d'interferència. Amb dues direccions, és possible triangular l'abast aproximat a la font d'interferència. Llavors és possible formar una posició objectiu aproximada i llançar el sistema de míssils anti-vaixell.
A continuació, considerarem els RCC que utilitzen RGSN. Les tàctiques d’atac objectiu estan determinades per la classe de míssils anti-vaixells.
3.1.1. El començament de l'atac DPKR
El DPKR vola cap a l'objectiu a una altitud extremadament baixa i gira el RGSN a 20-30 km des del punt de trobada. Fins al moment que surt de l’horitzó, el DPKR no pot ser detectat pel radar del vaixell. Els avantatges del DPKR inclouen el fet que no requereix un coneixement exacte de la posició objectiu en el moment del llançament. Durant el vol, el seu RGSN pot escanejar una franja de 20-30 km davant seu, si es troben diversos objectius en aquesta franja, el RGSN està dirigit al més gran d'ells. En el mode de cerca, el DPKR pot volar distàncies molt llargues: 100 km o més.
El segon avantatge del DPKR és que durant el vol a baixa altitud, la superfície del mar a la distància per al RGSN sembla gairebé plana. En conseqüència, gairebé no hi ha reflexos posteriors dels senyals emesos pel RGSN des de la superfície del mar. Per contra, les reflexions de les superfícies laterals del vaixell són grans. Per tant, el vaixell sobre el fons del mar és un objectiu contrastat i és ben detectat pel RGSN DPKR.
3.1.2. El començament de l'atac de l'SPKR
El SPKR a la pota de creuer del vol pot ser detectat pel radar i, si el sistema antimíssil de defensa té un sistema de defensa antimíssils de llarg abast, es pot disparar contra ell. Després de la transició a un segment de vol a baixa altitud, que normalment comença a 80-100 km des de l'objectiu, desapareix de la zona de visibilitat del radar del sistema de míssils de defensa antiaèria.
L’inconvenient dels motors de raig SPKR és que quan el cos del coet gira durant maniobres intenses, el flux d’aire a través de les entrades d’aire es redueix notablement i el motor es pot aturar. Les maniobres intensives només estaran disponibles en els darrers quilòmetres abans de colpejar l'objectiu, quan el míssil pugui arribar a l'objectiu i amb el motor aturat per inèrcia. Per tant, no és desitjable una maniobra intensiva en el tram de creuer del vol. Després d’acostar-se a l’objectiu a una distància de 20-25 km, el SPKR surt de l’horitzó i es pot detectar a distàncies de 10-15 km i disparar amb míssils de rang mitjà. A una distància de 5-7 km, comença un intens bombardeig de míssils de curt abast per part de SPKR.
El SPKR detecta l'objectiu en les mateixes condicions favorables que el DPKR. L’inconvenient de l’SPKR és que, en algun moment, ha de completar el segment de creuer del vol i, després d’haver baixat, anar al segment de baixa altitud del vol. Per tant, per determinar aquest moment, és necessari conèixer amb més o menys precisió l'abast fins a l'objectiu. L'error no ha de superar els diversos quilòmetres.
3.1.3. El començament de l'atac del GPCR
El GPKR surt de l’horitzó immediatament després de l’ascens a l’altura del tram de marxa. El radar detectarà la PCR quan entri a la zona de detecció del radar.
3.2. Completar un atac de vaixell únic
3.2.1. Atac GPCR
L'estació de radar del vaixell hauria de procurar detectar un objectiu immediatament després de sortir de l'horitzó. Pocs radars tenen la potència suficient per dur a terme aquesta tasca, només el sistema de míssils de defensa antiaèria nord-americana Aegis, desplegat als destructors Arleigh Burke, és capaç de detectar GPCR a distàncies de 600-700 km. Fins i tot l'estació de radar del nostre millor vaixell, la fragata del projecte 22350 "Almirall Gorshkov", és capaç de detectar el GPCR a distàncies no superiors a 300-400 km. No obstant això, no són necessaris abastos llargs, ja que els nostres sistemes de míssils de defensa aèria no poden assolir objectius a altituds superiors a 30-33 km, és a dir, el GPKR no està disponible al sector de marxa.
Les característiques del GVKR són desconegudes, però, per consideracions generals, assumirem que les aeronaves GVKR són petites i no poden proporcionar maniobres intensives a altituds de més de 20 km, mentre que els míssils SM6 conserven la capacitat de maniobra. En conseqüència, la probabilitat de danys al Zircon GPCR a la zona de baixada serà força elevada.
El principal desavantatge del GPCR és que no pot volar a baixa altitud durant cap període de temps a causa del sobreescalfament. Per tant, la secció de descens ha de passar amb angles pronunciats (com a mínim 30 graus) i colpejar directament l'objectiu. Per al GPCR RGSN, aquesta tasca és excessivament difícil. Amb una altitud de vol de 40 a 50 km, l’interval de detecció d’objectiu requerit per al RGSN hauria de ser com a mínim de 70 a 100 km, cosa que no és realista. Els vaixells moderns són menys visibles i les reflexions des de la superfície del mar en angles pronunciats augmenten dràsticament. Per tant, l'objectiu es converteix en un contrast baix i no serà possible detectar el vaixell al sector de la marxa. Després, haureu d’iniciar el descens per endavant i utilitzar el GPCR només per disparar contra objectius sedentaris.
Amb una disminució del GPCR fins a una altitud de 5-6 km, es complirà amb una memòria RAM del sistema SAM SAM de curt abast. Aquests míssils van ser dissenyats per interceptar el SPKR. Tenen un cercador d'infrarojos i proporcionen sobrecàrrega de fins a 50 g. En cas que l'aparició real del GPCR estigui en servei amb altres països, s'haurà de finalitzar el programari SAM. Però fins i tot ara interceptaran el GPCR si disparen una salvació de 4 míssils.
En conseqüència, fins i tot amb un atac d'un sol destructor, el GPCR de la classe Zircon no proporciona una alta eficiència.
3.2.2. Finalització de l'atac SPKR
A diferència de GPKR, SPKR i DPKR pertanyen a la classe dels objectius de baixa altitud. És molt més difícil per a un sistema de defensa antiaèria transbordant assolir aquests objectius que els d’altura. El problema rau en el fet que el feix de radar del sistema de míssils de defensa antiaèria té una amplada d’un grau o més. En conseqüència, si el radar exposa el feix a un objectiu que vola a una alçada de diversos metres, la superfície del mar també quedarà atrapada al feix. A petits angles de feix, la superfície del mar es veu reflectida i el radar simultàniament amb el veritable objectiu veu el seu reflex al mirall del mar. En aquestes condicions, la precisió de mesurar l'alçada de l'objectiu disminueix bruscament i es fa molt difícil apuntar-hi el sistema de defensa antimíssils. El sistema de míssils de defensa aèria aconsegueix la màxima probabilitat de colpejar el SPKR quan el radar realitza la guia en acimut i abast i la guia en altitud es fa mitjançant el cercador d’IR. La memòria RAM de curt abast SAM utilitza aquest mètode. A Rússia, van preferir no tenir un sistema de defensa antimíssils a curt abast amb un cercador i van decidir dirigir el sistema de defensa antimíssils mitjançant el mètode de comandament. Per exemple, el sistema de míssils de defensa aèria "Broadsword" dirigeix el sistema de defensa antimíssils mitjançant una mira infraroja. L’inconvenient de l’orientació amb aquest mètode és que a llarg termini es perd la precisió de l’orientació, especialment per als objectius de maniobra. A més, a la boira, la vista deixa de veure l'objectiu. La visió és, en principi, monocanal: només dispara un objectiu a la vegada.
Per reduir la probabilitat de colpejar el vaixell, també s’utilitzen mètodes de protecció passiva. Per exemple, la radiació d’interferència del complex REB permet suprimir el canal d’abast del RGSN i, per tant, dificulta al RCC determinar el moment en què és necessari iniciar les maniobres anti-zenit. Per evitar que el míssil anti-vaixell es dirigeixi cap a la font d’interferència, s’utilitzen transmissors d’un sol ús de bloqueig que haurien de desviar el míssil anti-vaixell cap al costat durant diversos centenars de metres. No obstant això, a causa de la seva baixa potència, aquests transmissors protegeixen eficaçment només els vaixells fabricats amb tecnologia invisible.
També es poden utilitzar objectius falsos remolcats, generalment una cadena de petites basses sobre les quals s’instal·len petits reflectors de cantonades metàl·lics (de fins a 1 m). La superfície reflectant efectiva (EOC) d’aquests reflectors és gran: fins a 10.000 metres quadrats. m, que és més que l’intensificador d’imatges del vaixell, i el sistema de míssils anti-vaixell els pot reorientar. També s’utilitzen petxines d’artilleria que formen núvols de reflectors dipols, però els RGSN moderns poden eliminar aquesta interferència.
Al començament del vol a baixa altitud, el SPKR s'ha de desviar del rumb directe per sortir de l'horitzó en un punt inesperat per a l'enemic. La primera reunió de míssils SPKR i de gamma mitjana tindrà lloc a una distància de 10-12 km. El sistema de míssils de defensa aèria no tindrà prou temps per avaluar els resultats del primer llançament, per tant, pocs segons després del primer llançament, es llançarà un sistema de defensa antimíssil de curt abast.
3.2.3. Finalització de l'atac DPKR
La guia del DPKR es produeix en les mateixes condicions que la guia del SPKR, la principal diferència és que el DPKR es troba a la zona de tir 2-3 vegades més llarg que el SPKR. Aquest desavantatge es pot compensar pel fet que el DPKR és significativament més barat i la seva massa és diverses vegades inferior a la del SPKR. En conseqüència, el nombre de DPKR llançats pot ser moltes vegades superior al SPKR. El resultat de l'atac estarà determinat per les capacitats del sistema de defensa antiaèria del vaixell per disparar simultàniament contra diversos objectius. L’inconvenient dels sistemes de defensa antiaèria a curt abast de Rússia és que la majoria estan obsolets i continuen sent d’un sol canal, per exemple, els sistemes de defensa antiaèria Kortik o Palash. La RAM SAM nord-americana és multicanal i pot disparar simultàniament contra diversos DPKR.
3.3. Característiques del llançament de míssils anti-vaixell d'aviació
Si el vaixell és atacat per diversos bombarders de combat (IS), normalment els IS tenen una designació d’objectiu molt aproximada per les coordenades de l’objectiu, és a dir, quan entren a la zona de detecció de l’objectiu, han de fer una recerca addicional, és a dir, activar el seu propi radar i determinar les coordenades de l'objectiu. En el moment d’encendre el radar, el KREP del vaixell ha de registrar la presència de radiació i activar la interferència.
Si un parell d’IS s’ha dispersat al llarg del front a una distància de més de 5 km, poden mesurar tant el relleu de la font d’interferència com la distància aproximada a la font, i com més precisa sigui, més llarga serà la font d’interferència. IS continua supervisant la font d'interferència després del llançament del DPKR i pot corregir les coordenades de l'objectiu durant el vol, transmetent les coordenades actualitzades al DPKR al llarg de la línia de correcció de ràdio. Per tant, si el DPKR es va llançar i el seu temps de vol és de 15 a 20 minuts, el DPKR es pot redirigir a la posició objectiu especificada. Aleshores, el DPKR es mostrarà amb precisió a l'objectiu. Com a resultat, resulta que l’embús no és molt beneficiós per a un sol vaixell. En aquest cas, el vaixell haurà de fixar totes les esperances en la defensa contra míssils anti-vaixell en la fase final de l'atac. Després de conèixer la posició del vaixell amb la suficient precisió per al SI, poden organitzar un atac de salvament de diversos míssils anti-vaixell. La salvació s’organitza de manera que els míssils anti-vaixell volen fins al vaixell des de diferents costats i gairebé simultàniament. Això complica significativament la tasca de càlcul del sistema de defensa antiaèria.
3.3.1. Els bombarders ataquen
Si el vaixell està tan lluny dels camps d’aviació que l’abast de l’IS no és suficient per a un atac, l’atac el poden realitzar avions de llarg abast. En aquest cas, és possible utilitzar SPKR per evitar atacs de míssils SPKR al sector de la marxa. Un bombarder, que normalment es desplaça cap a la zona d’atac a uns 10 km d’altitud, hauria de començar a baixar a una distància d’uns 400 km, de manera que sempre estigui per sota de l’horitzó pel radar del vaixell. Aleshores, l’SPKR es pot llançar des d’una distància de 70-80 km immediatament al llarg d’una trajectòria a baixa altitud i donar la volta al curs contrari. D’aquesta manera s’assegura la sigil·litat de l’atac.
4. Conclusions per part
En funció de la relació entre l’eficàcia del sistema antimíssil i els sistemes de defensa aèria del vaixell, els resultats de l’atac resulten completament diferents:
- en una situació de duel "vaixell únic - míssil anti-vaixell únic", el vaixell té l'avantatge, ja que es llançaran diversos míssils contra míssils anti-vaixell;
- amb una salvació de diversos míssils anti-vaixell, el resultat depèn de la varietat de capacitats de defensa antiaèria. Si el vaixell està equipat amb un sistema de defensa aèria multicanal i mitjans de defensa passiva, l’atac es pot rebutjar amb èxit;
- les probabilitats d'un avanç per a míssils anti-vaixell de diferents classes també difereixen. La millor probabilitat l’ofereix l’SPKR, ja que està sota foc durant el menor temps i pot fer maniobres intensives.
El DPKR s’ha d’aplicar d’un sol glop.
La defensa antiaèria colpejarà amb èxit el GPCR si s’utilitzen míssils de llarg abast a la secció de descens i el sistema de defensa antiaèria de curt abast es modificarà per a aquests propòsits.
En les parts següents, l’autor té la intenció de considerar les formes d’organitzar la defensa antiaèria grupal i els mètodes per millorar l’eficàcia de la defensa antiaèria.
