Les forces míssils estratègiques estan armades amb complexos únics amb les més altes característiques, capaços de resoldre tasques particularment importants. La seva aparició va ser possible gràcies a un llarg programa de recerca i a la creació de nous projectes amb certes qualitats. El primer pas real cap als míssils balístics moderns fabricats per la indústria soviètica va ser el producte R-1, també conegut com a 8A11 i Pobeda.
L'aparició del coet R-1 va ser precedida per esdeveniments més que interessants relacionats amb l'estudi de trofeus i l'evolució de l'enemic destruït. Durant la Gran Guerra Patriòtica, el comandament soviètic va conèixer l'aparició d'una nova arma a Alemanya: el míssil balístic A-4 / V-2. Aquestes armes eren d’un gran interès per a l’URSS i els seus aliats i, per tant, va començar una autèntica cacera. Després de la victòria sobre Alemanya, els països de la coalició van poder buscar empreses militars i trobar els documents, productes, etc.
Cerca de trofeus
En les darreres setmanes de la guerra, l'abril de 1945, les tropes nord-americanes van poder capturar la planta alemanya de Mittelwerke, que funcionava a prop de Nordhausen. Va produir diversos elements d’especial importància per a les forces alemanyes, inclòs el míssil balístic A-4. Els especialistes nord-americans van estudiar acuradament tota la documentació disponible, així com els components i muntatges de diversos equips que queden a l'empresa. Bona part dels papers, productes i empleats van ser enviats aviat als Estats Units. L'estiu de 1945, Turingia, juntament amb la planta de Mittelwerke, van passar a formar part de la zona d'ocupació soviètica i van arribar noves comissions a l'empresa.
Coet R-1 en un carro de transport. Fotografia del Ministeri de Defensa de la Federació Russa / mil.ru
Malauradament, la immensa majoria dels objectes i documents més interessants ja havien estat eliminats. Malgrat tot, les troballes restants podrien ser útils per a la indústria soviètica. El lideratge del país planejava estudiar acuradament els desenvolupaments alemanys i utilitzar-los en els seus propis projectes de coets. Al mateix temps, era obvi que els antics aliats ja havien investigat els trofeus i, potser, aviat aplicarien els coneixements adquirits a la pràctica.
Els primers mesos de 1946 es van formar diverses organitzacions noves. Així doncs, al territori d'Alemanya van començar a funcionar els instituts Nordhausen i Berlín. Es va organitzar un nou NII-88 a l'URSS. També es va decidir reutilitzar algunes de les empreses existents. De fet, es tractava de crear una indústria completament nova, que tractaria d’armes prometedores d’importància estratègica. Es va suposar que la indústria utilitzarà la seva pròpia experiència en el camp del coet i els desenvolupaments alemanys.
Transport d'un coet experimental R-1 (segons altres fonts, muntatge soviètic A-4). Foto de RSC Energia / energia.ru
El maig de 1946, el Consell de Ministres de l'URSS va decidir començar a treballar en la creació del primer míssil balístic nacional. En el marc d’aquest projecte, es va proposar restaurar l’aspecte tècnic del coet A-4 alemany, així com dominar-ne la producció i el muntatge a empreses alemanyes i soviètiques. El recentment creat NII-88 del Ministeri d'Armaments va ser nomenat el principal executor del projecte. El treball va ser supervisat per S. P. Korolev. A més, havien de participar al programa altres organitzacions, tant relativament antigues com de recent creació.
Muntatge i proves
Inicialment, només es tractava de muntar míssils a partir de components de fabricació alemanya ja fets. Al mateix temps, els especialistes de NII-88 i Nordhausen van haver de restaurar el disseny d'alguns components i conjunts, per als quals no hi havia documentació. El muntatge de la primera sèrie de míssils es va organitzar en dos llocs. La planta número 3 d’Alemanya va reunir míssils A-4 a partir dels components disponibles, complementats amb nous tipus de productes. Aquests míssils van ser designats amb la lletra "N". L'empresa també va preparar kits de muntatge, que van ser enviats a la planta experimental NII-88 a Podlipki, prop de Moscou. Els míssils de l'assemblea "soviètica" van ser designats com a "T".
En procés de lliurament del coet a la plataforma de llançament. Foto de RSC Energia / energia.ru
Segons dades conegudes, en el marc del primer lot es van fabricar 29 míssils "N" i 10 productes "T". Els primers míssils del tipus "H" van ser exportats des d'Alemanya a la Unió Soviètica a la primavera de 1947. Juntament amb armes, llançadors, equips de control, etc. van ser enviats a la URSS. Pocs mesos després, es van preparar míssils amb les lletres "T" per a la prova. Les proves i els llançaments de proves es van confiar a una brigada especialitzada de la Reserva del Comandament Suprem (BON RVGK), especialment creada.
El 16 d'octubre de 1947 es van realitzar les primeres proves de tret d'un dels nous míssils al lloc de proves de Kapustin Yar, prop de Stalingrad. Els sistemes funcionaven amb normalitat i el RVGK BON va rebre permís per dur a terme un llançament complet. El 18 d'octubre, el coet amb el número de sèrie 10T va fer el seu primer vol al llarg de la seva trajectòria regular. El rang de vol era de 206,7 km. Desviació del punt d’impacte calculat: 30 km a l’esquerra. Dos dies després, es va llançar un coet 04T, que va volar 231,4 km. Tot i això, fins i tot en la fase activa, es va desviar de la trajectòria donada i va caure a 180 km del seu objectiu.
La setmana següent va ser un període de dificultats i accidents. Els coets 08T, 11T i 09T no van voler engegar els motors i arrencar. El 25 d’octubre, després de repostar el producte 09T, el llançador es va trencar al lloc de llançament. Mentre drenava combustible i oxidant, l’oxigen líquid entrava al motor. Afortunadament, tots aquests accidents van patir víctimes i destrucció.
Esquema de producte R-1. Figura Modelist-konstruktor.com
Aviat, els especialistes van aconseguir que tots els sistemes funcionessin i, a finals d’octubre, van volar dos míssils nous. El 2 de novembre es va llançar l'A-4 amb equipament científic a bord. No obstant això, l'endemà mateix es va produir un accident. Després del llançament, el coet 30N va començar a girar al voltant de l'eix longitudinal, després es va incendiar i va caure a diversos quilòmetres de la posició de llançament. Tot i això, això no va impedir la prova. Fins al 13 de novembre inclòs, es van produir quatre inicis més sense situacions d’emergència ni accidents. En el darrer llançament, el coet va utilitzar per primera vegada una guia inercial amb correcció per a dos feixos de ràdio.
En gairebé un mes de la primera etapa de proves, es van produir 11 llançaments de míssils A-4 / V-2 i gairebé tots van acabar amb èxit o sense greus dificultats. En general, les proves no van estar exemptes de problemes, però les principals dificultats van sorgir abans de començar i vam aconseguir fer-hi front. L’èxit de la primera sèrie de llançaments de proves va permetre continuar treballant i crear noves versions d’armes de míssils.
La secció de la cua del coet en proves estàtiques. Foto TSNIIMASH / tsniimash.ru
Projecte "Victòria"
El 14 d'abril de 1948, el Consell de Ministres de l'URSS va decidir començar a desenvolupar una nova versió del coet A-4 existent. Es va haver de millorar el disseny existent per millorar les característiques principals. A més, ara el coet s’havia de produir completament a les empreses de la Unió Soviètica. El sistema de míssils acabat, després de realitzar totes les proves necessàries, se suposava que entraria en servei amb l'exèrcit soviètic. El coet desenvolupat a nivell nacional va rebre la designació R-1, així com el nom de "Pobeda". Després de posar-la en servei, se li va assignar l'índex 8A11.
Els empleats de NII-88 s’enfrontaven a una sèrie de tasques difícils. No es va poder fer una còpia precisa del coet A-4 acabat per motius tecnològics i, a més, no tenia sentit. El projecte alemany preveia la fabricació de peces a partir d’acer 86 graus, 56 graus de metalls no ferrosos i 87 materials no metàl·lics. Els enginyers i tecnòlegs soviètics van poder trobar un substitut dels aliatges que falten. El projecte R-1 va utilitzar 32 graus substitutius d'acer, 21 nous metalls no fèrrics i 48 materials no metàl·lics. A més, les seccions d'instrument i cua del coet han estat processades i millorades.
Rocket R-1 durant la preparació del llançament. Foto Dogswar.ru
Les principals característiques del disseny del coet R-1 es van transferir al nou projecte a partir de l’actual. L'arquitectura d'una sola etapa amb tancs de combustible i oxidants incorporats encara s'utilitzava. Sobre la base del producte alemany, es va crear el motor líquid RD-100 / 8D51 amb una empenta de més de 25 mil kgf al terra. S'utilitzava un 75% d'etanol com a combustible, l'oxigen líquid era l'agent oxidant. Els tancs contenien 5 tones d’oxidant i 4 tones de combustible. La turbopompa del motor funcionava amb una barreja de peròxid d’hidrogen i solució de permanganat de potassi. La reserva de combustible va proporcionar el funcionament del motor durant 65 s.
Se suposava que el coet utilitzava un sistema de guia inercial capaç de colpejar un objectiu estacionari amb coordenades prèviament conegudes. Els primers míssils R-1 estaven equipats amb eines de guiatge prestades de l'A-4. Més tard, aquests sistemes es van actualitzar mitjançant giroscopis i equips de ràdio de producció nacional. La sèrie va ser destinada a productes amb controls completament soviètics.
El P-1 podria portar una ogiva inseparable i explosiva que pesés 1075 kg. Pes de càrrega: 785 kg. Per a una operació segura, la ogiva es transportava per separat del coet muntat.
El producte es troba a la posició inicial. Foto Militaryrussia.ru
Sobre la base dels desenvolupaments alemanys, es va crear una plataforma de llançament 8U23 amb un dispositiu de suport per al coet i un pal de cable inclinable. Per al transport i la instal·lació sobre la taula, es va proposar un transportador especial elevador basat en un remolc de dos eixos. A més, els mitjans del complex de míssils incloïen vehicles de transport i auxiliars per a diversos propòsits. La preparació del coet a la posició tècnica va trigar fins a 3-4 hores, el desplegament del complex abans de disparar, fins a 4 hores.
Nous reptes
El 17 de setembre de 1948 va tenir lloc el primer llançament del coet R-1. Durant el llançament, el sistema de control va fallar i el coet es va desviar de la trajectòria calculada. El producte va arribar a una alçada d’1,1 km i aviat va caure a 12 km de la plataforma de llançament. Aviat es van fer diversos intents de posada en marxa nous, però en tots els casos hi va haver problemes, inclosos els que van provocar incendis. En aquesta etapa, es van identificar defectes en el disseny de tres míssils alhora.
El coet en el moment que s’engega el motor. Foto de RSC Energia / energia.ru
El 10 d’octubre va tenir lloc el primer llançament amb èxit de l’experimental R-1 a un abast de 288 km. El coet es va desviar de la direcció donada 5 km. L'endemà, el llançament es va tornar a interrompre per mal funcionament, però ja el 13 d'octubre es va produir un nou vol. Després es van organitzar nou llançaments més i sis d’ells es van dur a terme amb normalitat. La resta es va haver de cancel·lar a causa de la identificació de certs problemes. Les proves del P-1 de la primera sèrie es van completar el 5 de novembre. En aquest moment, s’havien completat una sèrie de quatre llançaments seguits amb èxit. L’abast màxim del coet va arribar als 284 km, la desviació mínima respecte a l’objectiu: 150 m.
L'any següent, 1949, es van organitzar proves estàtiques i dinàmiques de míssils en la configuració existent. Tenint en compte els seus resultats, així com a partir de l’experiència de les proves de disseny de vol, es va decidir canviar el disseny existent per millorar algunes de les característiques.
La versió actualitzada del coet R-1 / 8A11 es va distingir per un sistema de guia millorat construït utilitzant només components domèstics. Entre altres coses, s’ha substituït el sistema de correcció del senyal de ràdio. A més, hi va haver nombroses modificacions en el disseny i l'equipament, tenint en compte l'experiència de proves de vol anteriors.
El moment posterior a la separació. Foto de RSC Energia / energia.ru
El mateix any, 1949, es van fabricar dues dotzenes de míssils experimentals amb un disseny actualitzat. La meitat d’elles estaven destinades a proves d’observació i, amb la segona, s’haurien de realitzar arrencades vàlides. Tot el treball necessari va trigar diversos mesos i les proves estatals només es van completar a la tardor. Dels 20 míssils, 17 van fer front a les tasques assignades i van confirmar les característiques calculades. Es va recomanar l'adopció del sistema de míssils basat en el producte R-1.
Sèrie i servei
El 25 de novembre de 1950 es va posar en servei el sistema de míssils R-1 / 8A11. A principis de l’estiu de l’any vinent es va dictar una ordre per iniciar la producció en massa. Inicialment, els míssils s’havien de produir en el marc de la cooperació entre la producció experimental de NII-88 i la planta núm. 586 (Dnepropetrovsk). En el futur, la planta experimental de l’organització científica s’havia de centrar en altres productes i deixar la producció de R-1. Els míssils serials del primer lot van arribar al lloc de proves aproximadament un any després del llançament de la producció. En aquest moment, es va decidir que l'R-1 entraria en servei amb les brigades de míssils especials RVGK.
La tasca dels nou nous BON RVGK era desplegar sistemes de míssils en posicions i derrotar objectius enemics estacionaris d’importància operativa o estratègica. Es va suposar que la brigada podrà realitzar fins a 32-36 llançaments diaris. Cadascuna de les seves tres divisions podia enviar fins a 10-12 míssils a objectius cada dia. En temps de pau, les brigades especials participaven regularment en exercicis i feien servir les seves armes als camps d’entrenament.
Equipar una posició tècnica per a míssils R-1. Foto Spasecraftrocket.ru
La producció en sèrie de míssils R-1 i components del complex de míssils va continuar fins al 1955. Poc després es va iniciar el procés de substitució d’armes obsoletes per nous models. BON RVGK va desactivar els míssils R-1 i va rebre un R-2 més avançat. Els últims míssils Pobeda, pel que sabem, es van llançar a les proves al 1957. Des del començament de les proves i fins al final de l'operació, es van dur a terme 79 llançaments de míssils. A més, van tenir lloc gairebé 300 proves de motors. A principis dels anys seixanta, l'exèrcit havia perdut els últims míssils R-1 i dominava nous sistemes de míssils.
***
El programa nacional per a la creació de prometedors míssils balístics de llarg abast va començar amb l’estudi i el muntatge de mostres estrangeres capturades. Durant les inspeccions i proves, es va determinar que aquesta arma és d’interès i es pot copiar. No obstant això, no parlàvem de còpia directa i, com a resultat, es van portar a la producció en massa míssils d’un nou disseny, que tenien seriosos avantatges respecte a les mostres bàsiques del disseny alemany.
Comparació dels míssils R-1 (superior) i R-2 (inferior). Figura Dogswar.ru
El complex de míssils balístics R-1 / 8A11 es va convertir en el primer model de la seva classe a posar-se en servei al nostre país. Posteriorment, es van crear noves modificacions del coet amb diverses diferències i avantatges. Llavors es va iniciar el desenvolupament de míssils completament nous, basats només parcialment en l’existent. No obstant això, aquest desenvolupament de la tecnologia va continuar durant un temps limitat. A principis dels anys seixanta, els dissenyadors havien de buscar idees i solucions completament noves.
El míssil R-1 Pobeda va ser adoptat per l'exèrcit soviètic el 1950 i va romandre en servei fins al 1957-58. Segons els estàndards moderns, aquesta arma no tenia altes prestacions. El "míssil de llarg abast" dels anys cinquanta en les seves característiques principals corresponia als sistemes operatius-tàctics actuals, però, fins i tot en aquesta forma, va contribuir significativament a garantir la seguretat del país. A més, va llançar totes les àrees principals de desenvolupament d'armes míssils domèstiques "terra-terra", des de sistemes operatius-tàctics fins a sistemes intercontinentals.
