Actualment, Rússia torna a tornar a la idea de construir una estació tripulada a la Lluna. Aquest projecte va ser rellevant als anys seixanta. Ja el 1962, els dissenyadors i cosmonautes soviètics van començar a desenvolupar un projecte similar, que es coneix avui com "Barmingrad" (que porta el nom del dissenyador-inventor general Vladimir Pavlovich Barmin). Barmin va participar en el disseny de tots els llocs de llançament de vols espacials, que es distingien per la seva simplicitat i fiabilitat. La seva estació científica lunar se suposava que era la mateixa.
Barmingrad
L’equip de disseny, dirigit per l’acadèmic Vladimir Pavlovich Barmin, va començar a desenvolupar l’estació lunar el 1962. L'oficina de disseny d'enginyeria mecànica general, situada a Moscou, al terraplè de Berezhkovskaya, va treballar en el projecte. L’inici de l’espai ja estava previst per a finals dels anys vuitanta. Estava previst utilitzar l'estació tant per a propòsits civils com militars. La base es podria convertir en un lloc únic per al desplegament de míssils, que serien pràcticament invulnerables des de terra, i en equips especials de reconeixement per espiar els Estats Units. La Lluna també va atreure científics soviètics amb les seves característiques geològiques. Ja en aquells anys se sabia que el satèl·lit natural de la Terra contenia grans reserves de triti, un combustible ideal per a les centrals termonuclears del futur. Al mateix temps, el cosmonauta soviètic Alexei Leonov creu que els objectius militars són més aviat ficcions, tot i que les posicions de llançament a la Lluna estaven realment planificades, però amb quins propòsits, militars o civils, no importava.
En total, diversos milers d’organitzacions diferents van participar en el treball del projecte de la futura ciutat lunar. Al mateix temps, l’àmbit de treball es va dividir en tres àrees: estructures lunars, transport lunar i energia.
Els enginyers soviètics van planejar desplegar la base a la Lluna en tres etapes:
1. Comenceu a la superfície lunar de la nau espacial automàtica, que lliuraria a la Terra mostres de sòl lunar des dels llocs escollits per a la base.
2. Enviament a la superfície lunar del primer mòdul en forma de cilindre, un rover lunar i un equip d’astronautes per realitzar investigacions primàries in situ.
3. Depuració de missatges entre la Lluna i la Terra, lliurament d’equips addicionals al satèl·lit: nous mòduls de la base, central nuclear, i.e. es suposava el desenvolupament actiu del satèl·lit natural de la Terra.
Se suposava que els cosmonautes soviètics treballaven a la Lluna de manera rotativa: 6 mesos per a cada equip de 12 astronautes. Es va planejar poblar la ciutat lunar, com es va assenyalar anteriorment, a finals dels anys vuitanta. Segons el famós cosmonauta soviètic Alexei Leonov, que va ser el primer a anar a l'espai exterior, la preparació del projecte Barmin era bastant elevada, fins i tot es van seleccionar les tripulacions dels vaixells lunars. “En l'actualitat em sembla que l'equip lunar hauria de tenir de 3 a 5 persones per tal de proporcionar una combinació més còmoda de personatges. Estic segur que aquest serà el cas de la futura base russa , va dir Alexei Leonov.
L’especificitat de la primera etapa de treball a la base lunar va ser que, quan van començar els treballs, ningú tenia experiència suficient no només en astronautica tripulada, sinó fins i tot dades exactes sobre l’estructura de la superfície satèl·lit de la Terra. Només quedava clar que les estructures especials creades per al treball de recerca a l’Àrtic, que estudiaven les profunditats oceàniques i volaven a l’espai, no eren adequades per al seu ús en condicions lunars. Per assegurar una llarga estada de persones a la Lluna, no n’hi havia prou d’aconseguir una combinació en un sol disseny de la força dels batiscafs d’altura, la lleugeresa de les cases àrtiques i la protecció de les naus espacials. Va ser necessari que tota l'estructura funcionés de manera fiable durant molts anys.
Un requisit necessari per a la creació d’estructures lunars estacionàries era la condició per a la transformació de l’estructura. A la fase inicial del desenvolupament, els arquitectes van decidir utilitzar la coneguda forma rectangular de l'edifici. Aquesta configuració va impressionar amb la comoditat del disseny i una combinació acceptable d’elements estructurals d’un marc rígid amb una carcassa tova interior. Al mateix temps, el quadre de potència acanalat era compacte durant el transport i es podia transformar fàcilment. Omplir les cèl·lules de l’estructura amb plàstics espumosos va permetre obtenir estructures lunars fiables i duradores. No obstant això, l’atractiu a les formes cúbiques en l’arquitectura lunar va resultar ser poc òptim. El tema principal de l'arquitectura espacial és l'organització de l'espai intern de les cel·les i la determinació de les dimensions racionals dels locals. El volum addicional només va empitjorar les característiques de pes d’aquestes instal·lacions.
Com a resultat, els arquitectes van passar a les formes esfèriques i cilíndriques dels locals. Es preveia omplir el seu interior de mobles inflables. També es van tenir en compte les recomanacions dels psicòlegs, segons les quals les cèl·lules vives estaven dissenyades per a dues persones. Per tal d’eliminar l’efecte d’un espai tancat que sorgeix en una persona, es van desenvolupar nous tipus d’il·luminació i es van seleccionar combinacions especials de colors interiors. Per transferir l’energia lluminosa dels concentradors solars, s’havien d’utilitzar guies de llum buides i flexibles fabricades amb materials de pel·lícula. L'eficiència de transmissió d'energia lluminosa per a aquests dispositius va ser del 80%.
En aquell moment, la humanitat simplement no tenia l’experiència de fer llargs vols espacials. No obstant això, encara pitjor, els psicòlegs van predir la possible aparició de depressió en habitants lunars. Per aquest motiu, s’ha prestat molta atenció als problemes de confort psicològic dels astronautes a la Lluna. Segons Alexei Leonov, que va concedir una entrevista exclusiva al canal de televisió Zvezda, va participar en el projecte de l'estació lunar de 1967. El cosmonauta va ser responsable en el projecte dels treballs en el disseny interior dels locals de l'estació i la creació de confort psicològic per a tots els seus habitants. El suport tècnic de paràmetres tan importants de la futura base lunar va ser confiat a Leonov per una raó. L'onzè cosmonauta soviètic va ser el primer a fer un passeig espacial, de manera que la seva opinió sempre va ser escoltada pel dissenyador en cap del projecte. De fet, a la Unió Soviètica, per primera vegada, van abordar seriosament la qüestió de l’ergonomia i el disseny dels habitatges.
Leonov va proposar crear finestres imaginàries a l’interior de l’estació, sobre les quals s’aplicaven paisatges pintats. La imatge d’aquestes “finestres” havia de canviar d’acord amb les estacions i l’hora del dia. També va pensar a col·locar una pantalla especial davant de la bicicleta d’exercici. Durant les classes, els astronautes podien observar-hi imatges filmades a la Terra, conduint per una carretera, una carretera sinuosa, baixades i ascensions. "En l'actualitat no sembla que sigui cap mena d'innovació, però en aquells anys la meva idea va ser rebuda" amb força ", va assenyalar el cosmonauta. Alexei Leonov està convençut que a la recentment desenvolupada estació científica russa a la Lluna, les seves idees, en la mateixa o més perfecta forma, segurament es conservaran. També té noves propostes. En particular, va aconsellar organitzar una piscina a la base lunar."Deixeu que sigui fins i tot petit: 2x5 metres, però amb un raig d'aigua dirigit per augmentar la càrrega", diu Alexei Leonov.
Diversos instituts de recerca han elaborat diverses opcions per a futures estructures transformables. Per exemple, fins i tot edificis endurits per si mateixos. També es van considerar els dissenys de cintes. En l’estat de transport, se suposava que s’assemblaven a una carcassa cilíndrica de metall, només retorçada i desinflada en rotllo. Directament in situ, se suposava que s’omplia d’aire, s’inflava i conservava encara més la seva forma. El més interessant van ser les estructures que es construirien a partir de biomaterials, materials amb "memòria" tèrmica. Es va planejar aplanar les estructures acabades fabricades amb aquests materials d'una manera especial, convertint-les en un pastís i enviar-les a la lluna d'aquesta forma. Al lloc, sota la influència de les altes temperatures, l’estructura tornaria al seu aspecte original. Tot i això, totes aquestes fantàstiques opcions de disseny no van poder superar ni l’etapa de les proves de prototipatge. Com a resultat, Barmin va triar un mòdul de barril cilíndric normal.
Es va construir un prototip a mida completa del mòdul lunar a l'Oficina General d'Enginyeria, on es va provar la disposició dels futurs mòduls de la base lunar. Des de fa molt de temps s’han plantejat diverses opcions. Però en un futur, per alguna raó desconeguda, van decidir llençar la disposició a la ferralla, de la qual només arribaven fotografies de la millor qualitat. Se suposava que la primera base lunar soviètica consistia en 9 mòduls separats (cadascun de 4,5 metres de llarg). Tots aquests mòduls havien de ser lliurats gradualment a un satèl·lit natural de la Terra mitjançant vaixells de transport.
Es va planejar esquitxar l'estació acabada i muntada des de dalt amb una capa de metre de terra lunar. Segons les seves característiques, era un aïllant de calor ideal, a més d’una excel·lent protecció contra la radiació. Amb el pas del temps, se suposava que apareixia a la Lluna tota una ciutat que tindria el seu propi observatori, cinema, centre de ciències, gimnàs, tallers, hivernacle, menjador, garatges per al transport lunar, un sistema per crear gravetat artificial i fins i tot el seu central nuclear. Especialment per a la ciutat lunar, es va planejar crear tres tipus de transport lunar: rovers lunars pesats i lleugers i una màquina multifuncional "Ant". Va ser desenvolupat per Leningrad VNIITransMash, conegut per la creació de productes blindats. Alguns dels vehicles lunars creats havien de funcionar amb energia solar i alguns amb bateries. Està previst que les màquines, destinades a creuers de llarga distància, estiguessin equipades amb reactors nuclears de petites dimensions.
Tanmateix, tots els plans per crear una base lunar mai es van destinar a fer-se realitat. Els treballs per al disseny de la ciutat lunar estaven en ple desenvolupament, quan el 24 de novembre de 1972 a les 9 del matí es va estavellar el quart coet "lunar" N-1. Els seus tres llançaments anteriors també van acabar en un desastre. En aquell moment, els nord-americans portaven 3 anys caminant lliurement per la lluna. La direcció de la Unió Soviètica finalment va decidir reduir el programa N-1, que es va convertir en el fracàs més fort de Korolev, i sense un vehicle de llançament lunar, el projecte de la base lunar va perdre tot el seu sentit.
Noves etapes del camí lunar
Al segle XXI, Rússia va tornar a tornar al tema de dissenyar una estació lunar. Aquests treballs tot just comencen, però ja està clar que les etapes d’exploració i exploració de la Lluna no diferiran molt del que va proposar Vladimir Barmin. En qualsevol cas, aquestes etapes també seran tres.
La primera etapa, del 2016 al 2026, implica l’estudi d’un satèl·lit natural de la Terra mitjançant vehicles automàtics. Se suposa que aterra a les regions del pol sud de la Lluna de les estacions interplanetàries automàtiques "Lluna-25" i "Lluna-27". L'estació Luna-26 haurà d'estudiar les condicions físiques de la regió polar, així com el regolit. I l’estació Luna-28 serà la responsable del lliurament de mostres de sòl lunar al nostre planeta. Com a resultat d’aquests estudis, els científics descobriran les propietats fisicoquímiques i la composició del regolit polar lunar, així com determinarà les regions més prometedores de la regió del pol sud de la Lluna per al desplegament d’un lloc de proves lunars i una base lunar en el futur.
La segona etapa del programa lunar implica la realització de vols tripulats a l’espai circumlunar, així com el desplegament dels elements necessaris de la infraestructura espacial lunar. Incloure la creació del lloc de proves lunars russes pel programa d’exploració de l’espai profund està previst més tard del 2030. D'aquí a dos anys, del 2030 al 2032, està previst començar a aterrar a la Lluna de cosmonautes russos que podrien començar a construir i equipar la base.
La tercera etapa de l’exploració i exploració de la Lluna està prevista per al 2036-2050. Encara no hi ha informació exacta sobre què passarà exactament en aquesta etapa. Però es pot suposar que durant aquest temps s’hauria d’acabar la instal·lació i la posada en marxa a la Lluna i que s’haurien de posar en funcionament tots els elements necessaris de la base lunar russa.
Al mateix temps, el programa rus per a l’estudi i l’estudi de la Lluna adquireix no només característiques reals, sinó també un cost. L'esborrany del "Programa a llarg termini d'exploració de l'espai profund" va ser enviat per aprovació al govern de la Federació de Rússia, per a la implementació del qual es podia gastar una quantitat rècord de 12,5 bilions de rubles fins al 2050. Al mateix temps, encara es poden revisar els números. I les empreses privades russes també declaren el seu interès a desenvolupar una base lunar. Per exemple, l'empresa russa Lin Industrial (resident a Skolkovo), va anunciar la seva disposició a desplegar una base a la Lluna dins dels deu anys posteriors a la presa de la decisió pertinent.
