Les dificultats i els problemes persegueixen la constel·lació de satèl·lits russos, que en general és força natural donada la seva complexitat i la situació que s’ha desenvolupat en les relacions entre Occident i la Federació Russa.
I, tanmateix, requereix una consideració més detallada. El 15 d'octubre, RIA Novosti, que citava una font de la indústria espacial i de coets, va informar que el llançament previst del satèl·lit de navegació Glonass-M des de Plesetsk es va ajornar fins al 2 de desembre. "El llançament s'ha ajornat fins al 2 de desembre", va dir l'interlocutor de l'agència, sense especificar, però, el motiu d'aquesta decisió. Recordem que anteriorment volien utilitzar el coet Soyuz-2.1b amb l'escenari superior Fregat com a transportista: el més probable és que s'utilitzin al final.
En principi, no hi ha res d’aquest tipus en l’ajornament dels llançaments de coets i espacials: aquest és un fenomen comú que es pot veure als Estats Units, a Rússia i fins i tot a la Xina, que ara és el líder en nombre de coets. llança. Una altra cosa és interessant.
Nova generació
Aquest llançament seria molt útil, ja que a causa de fallades tècniques, mal funcionament i l'expiració dels seus períodes operatius, alguns satèl·lits GLONASS han fallat, mentre que d'altres estan a punt d'acabar la seva carrera professional en benefici de la Federació Russa.
El fet que la posició del sistema sigui francament desastrosa es va fer especialment evident a l'agost d'aquest any, quan la sonda espacial Glonass-M amb el número 745 es va convertir en el tercer satèl·lit de la constel·lació llançat a l'agost per al manteniment temporal. Després, TASS va informar que s’utilitzen 21 satèl·lits GLONASS per al propòsit previst, mentre que es necessiten 24 satèl·lits operatius per a una cobertura global garantida.
El mateix mes es va saber que més de la meitat de les naus GLONASS funcionen fora del període de garantia. A la pràctica, això vol dir que podeu esperar d’altres que no sigui una alta fiabilitat.
Quin és el motiu d’aquest estat de coses? Com podem veure, al novembre d’aquest any s’havia de llançar Glonass-M, un satèl·lit de disseny antic que restava sense existències. Aquesta, per descomptat, no és la primera generació que té una vida útil estimada de tres anys (que és molt curta), però encara. El període garantit de set anys d’existència activa clarament no pinta Glonass-M, sobretot si es considera que la vida del satèl·lit GPS nord-americà de tercera generació és de quinze anys.
Tanmateix, el principal problema de GLONASS no és la vida útil nominal de les naus, sinó el fet que aquestes naus simplement no hi són. Anteriorment, es va crear Glonass-K per substituir Glonass-M, que consistia en un 90% de components electrònics occidentals. Ara, a causa dels conflictes amb Occident, Glonass-K s’ha convertit en una part de la història: en total, dos vehicles d’aquest tipus van ser llançats en òrbita.
El forçat successor va ser el "Glonass-K2", que, tal com es va anunciar anteriorment, serà "rus". El 28 de juny de 2018, el dissenyador general del sistema GLONASS, Sergey Karutin, va dir que el desenvolupament del satèl·lit Glonass-K2 es va completar, però des de llavors no s’ha seguit ni un sol llançament d’aquest tipus d’aparells per alguna raó.
El problema, potser, rau en les constants reformes de la indústria espacial i de coets, incloses les incerteses amb els transportistes usats. "Degut al fet que l'operació dels coets pesats Proton està acabant, l'ús dels coets Angara encara no ha començat i els coets Soyuz només poden posar en òrbita una nau espacial Glonass-M o Glonass-K",es va decidir fabricar petits dispositius de fins a 500 quilograms. En aquest cas, Soyuz podrà llançar tres naus espacials a l'òrbita alhora ", va dir una font de la indústria espacial i de coets a l'abril d'aquest any.
Això és més que una afirmació interessant. Resulta que després de la finalització del desenvolupament d’un dispositiu de nova generació, de sobte va “resultar” massa gran. I això malgrat el fet que, com es va assenyalar anteriorment, actualment es requereix una actualització de la constel·lació de satèl·lits.
Potser es referia al prometedor Glonass-KM, que volen llançar des de la segona meitat dels anys 2020. Tot i això, a la llum de l’actualitat, no vull ni recordar aquest projecte.
L’estranger no ajudarà
Molt probablement, el problema no rau ni en els transportistes, sinó en el fet que el país no estava completament preparat per substituir l’electrònica occidental per la seva.
“El complex de la indústria de la defensa també té altres problemes, tant heretats del passat soviètic com els que han aparegut relativament recentment. El principal que va sorgir durant l'era soviètica és l'element base. Recordeu l’acudit que els nostres microcircuits són els més grans del món? Des dels temps de l’URSS, les coses no han estat molt bones amb la base de l’element”, va escriure Ruslan Pukhov, director del Centre d’Anàlisi d’Estratègies i Tecnologies, a l’octubre d’aquest any.
“I la cooperació a curt termini amb els Estats Units en la dècada de 1990, inclosa la ISS, quan se’ns van vendre amb ànsia productes electrònics per a l’espai i la defensa, la va arruïnar finalment. Després es van imposar sancions a Rússia, es va tancar l’aixeta i ens vam quedar sense aparells electrònics de ràdio.
El més probable és que l’especialista tingui raó, si no el 100 i el 90%. Ara, simplement és impossible desenvolupar la indústria espacial sense la cooperació amb altres països, principalment occidentals. A no ser, és clar, que no sou la Xina, que fa temps que està "aclaparat". Així, coneixerem nous plans, noves idees i, per descomptat, nous terminis.
Tanmateix, la situació es pot veure des de l'altre costat. En els darrers anys, Rússia ha adquirit aliats condicionals que mostren interès en els nous desenvolupaments. “GLONASS, per descomptat, és de gran interès per a tothom; els països del Golf estan molt interessats en GLONASS i la col·locació d’estacions terrestres. Atès que, aparentment, la situació geopolítica ha canviat tant a la regió que és difícil confiar només en el GPS , va dir Dmitry Rogozin, cap del departament espacial rus, a l'octubre d'aquest any.
És difícil dir fins a quin punt la mateixa Aràbia Saudita o Kuwait (més probable que aliats nord-americans que russos) voldran invertir en GLONASS. En qualsevol cas, Rússia té els seus propis petrodòlars, i són precisament tecnologies que fins i tot els estats més rics del golf Pèrsic no posseeixen.
Si els esdeveniments es desenvolupessin als anys 90, el sistema rus de navegació per satèl·lit es podria desenvolupar juntament amb la RPC. Ara bé, ara la Xina té tot per avançar en aquesta mateixa direcció. Ja té el seu propi sistema de satèl·lits, Beidou, i no fa gaire, la República Popular de la Xina va anunciar que havia posat en òrbita un aparell que és "el més d'alta tecnologia en el camp de la navegació per satèl·lit". Al mateix temps, el portal xinès Sohu va escriure anteriorment que el sistema rus estava "paralitzat" i que el GPS nord-americà és l'únic competidor de Beidou. Al mateix temps, els xinesos no van deixar escapar l'oportunitat de declarar que el sistema nord-americà també presenta deficiències: segons diuen, està quedant ràpidament obsolet. Fins i tot si confiem les paraules dels periodistes xinesos, GLONASS no serà més fàcil.
