El 1985, l'exèrcit soviètic va adoptar el BMD-2 (vehicle d'assalt aerotransportat), que va substituir el BMD-1. Aquest vehicle de combat amfibi amb rastreig està dissenyat per utilitzar-se com a part de les tropes aerotransportades i pot ser paracaigudat tant desembarcant com en paracaigudes des dels avions de transport militar An-12, An-22 i Il-76. Actualment, les Forces Aerotransportades de Rússia continuen armades amb uns 1000 BMD-2. En un futur proper, almenys 600 d’ells es modernitzaran seriosament i rebran el nou mòdul de combat Bereg.
Tal com va informar anteriorment el Departament d'Informació i Comunicacions de Masses del Ministeri de Defensa rus, els vehicles de combat aeri BMD-2 es modernitzaran profundament. Rebran noves armes, moderns mitjans digitals de comunicació i control. Un sistema d’armes més precís, un sistema de míssils antitanques i una major versatilitat hauran d’allargar la vida útil d’aquesta tecnologia, que Rússia va heretar de la Unió Soviètica. L’exèrcit rus no té pressa per separar-se d’aquest llegat.
Segons el Ministeri de Defensa de la Federació de Rússia, es preveu modernitzar un total de 600 BMD-2, els vehicles s’actualitzaran al nivell de BMD-2K-AU i BMD-2M. Ja se sap que els vehicles de combat actualitzats rebran no només un nou sistema de míssils antitanques, sinó també un sistema de control automatitzat integrat a nivell tàctic. A més, apareixerà una màquina de localització de dianes al BMD-2M, que li permetrà disparar amb diversos tipus d’armes a qualsevol hora del dia o de la nit, incloses en moviment i a la superfície. Després d’una profunda modernització, els vehicles de combat romandran a l’aire, encara formant part de les unitats aèries de les Forces Aerotransportades. Està previst iniciar el procés de modernització massiva de la BMD-2 en servei a partir del 2021. La modernització afectarà uns 600 vehicles de combat aerotransportats d’aquest tipus, és a dir, una part important de la flota que encara no ha estat coberta pel procés de modernització.
BMD-2 sobre exercicis tàctics del 137è Regiment de Paracaigudistes de Guàrdies de la 106a Divisió Aerotransportada de Guàrdies. 28 de setembre de 2011
Val a dir que la versió BMD-2M es va presentar al públic per primera vegada el 2010, després de la qual va aparèixer regularment en diverses exposicions. Si parlem de la versió BMD-2K-AU, llavors aquest és el vehicle de combat dominant de l’assalt aeri, creat sobre la base de la versió BMD-2K. Es distingeix per la presència d’un complex modern d’equips d’automatització i comunicació del tercer tipus i està destinat, en primer lloc, al comandant d’un batalló aerotransportat. Aquest vehicle de combat és capaç de proporcionar el procés de comandament i control de les tropes en modes automatitzats i no automatitzats.
El motiu de la necessària modernització massiva dels "dos" és l'incompliment de la BMD-2 amb els requisits del combat modern, així com l'estat insatisfactori de la majoria de les mostres disponibles, que es va revelar com a part d'una comprovació de la preparació al combat de les Forces Armades russes fa diversos anys. Aleshores, el cap de l’Estat Major General, Valery Gerasimov, va assenyalar que l’edat de molts cotxes és de 20 a 25 anys i, de vegades, encara més, estan desfasats moralment i físicament. En una de les unitats de la marxa, dues unitats de BMD-2 van deixar de funcionar a causa del desgast de components i conjunts.
L’exèrcit rus va a una modernització massiva per dos motius principals. En primer lloc, és més barat i, en segon lloc, més ràpid que la construcció de nous vehicles de combat aeri. Tenint en compte el ritme al qual les forces aèries s’estan saturant amb nous BMD-4M, l’opció de modernització sembla ser molt més racional. Segons l'informe anual de The Military Balance 2018, 151 vehicles d'assalt aeri BMD-4M estan en servei amb les Forces Aerotransportades de Rússia. En aquest cas, és molt més fàcil esperar a la modernització del 600 BMD-2 a la versió BMD-2M que esperar a la renovació completa de la flota de vehicles blindats aerotransportats. A més, el nou mòdul de combat que s’instal·la augmenta significativament les capacitats de combat de la màquina creada a la URSS, cosa que permet ajustar-la als requisits moderns dels militars per a equipament d’aquesta classe. La modernització ampliarà la vida útil d’aquests vehicles, no només com a vehicles, sinó com a unitats de combat de ple dret al camp de batalla modern. També val la pena assenyalar que, pel que fa al seu pes, el BMD-4M es troba al límit de les capacitats de l’aviació de transport militar russa moderna. La massa d’aquest vehicle de combat ha crescut fins a 14, 2 tones (per al BMD-2 - 8, 2 tones), de manera que a l’IL-76 tres BMD-4M s’adapten molt bé i la força d’aterratge només es pot allotjar dins vehicles de combat, va assenyalar Valery Gerasimov anteriorment.
BMD-4M
El 2017, el Ministeri de Defensa va revisar els plans per a l'eliminació de l'estoc de vehicles blindats emmagatzemats. En relació amb l'enfortiment de l'entrenament de combat de les forces armades i la situació actual de la política exterior, es va decidir "enviar sota el ganivet" el 2020, no 10.000, sinó 4.000 vehicles blindats diferents encara de producció soviètica. Algunes de les antigues tecnologies soviètiques, inclosa la BMD-2, estan pendents de la seva modernització. Aquesta tècnica encara pot servir al país. És el component econòmic que té un paper important aquí: la modernització és molt més barata per al pressupost rus que el desenvolupament de models d’armes fonamentalment noves i la seva posterior producció en massa.
El BMD-2, que es va posar en servei el 1985, va substituir el BMD-1, les deficiències del qual es van manifestar a l'Afganistan. El seu armament es considerava feble: el canó 2A28 de 73 mm de calibre llis i la metralladora PKT de 7, 62 mm aparellades amb ell, eren ineficaços contra vehicles enemics lleugerament blindats a una distància de més de 500 metres. Al mateix temps, l'angle limitat de guia de l'arma al pla vertical va interferir greument amb les batalles en terrenys muntanyosos. Els paracaigudistes sovint simplement no tenien l'oportunitat de dirigir les seves armes cap als mujahidins que s'havien establert a les muntanyes. A més, el BMD-1 es caracteritzava per una maniobrabilitat insuficient i una armadura feble.
L'experiència d'ús real de combat va conduir a la finalització de l'operació del BMD-1. El nou vehicle de combat aerotransportat va rebre una torreta única reforçada, que es va crear en el marc del ROC "Budka", i també es va millorar la protecció blindada del vehicle. El cos soldat del BMD-2, fabricat en aliatge d'alumini blindat, proporcionava protecció a la tripulació contra bales perforadores de 12,7 mm a la projecció frontal i protecció circular contra bales de 7,62 mm. L'arma principal del BMD actualitzat era el canó automàtic de 30 mm 2A42 amb 300 municions. La mateixa muntura d’artilleria estava en servei amb la BMP-2 més gran. L'armament de canó es complementava amb una pistola coaxial i metralladores de recorregut PKT de 62 mm. Per combatre eficaçment els vehicles blindats enemics a una distància de fins a 4000 metres, es va utilitzar el Konkurs ATGM.
BMD-2M
Naturalment, amb el pas del temps, les mancances d’aquesta versió també es van fer evidents. Per exemple, a causa de la imperfecció del sistema de control de foc, el tret efectiu des d'un canó automàtic de 30 mm a la nit només es pot dur a terme a una distància de fins a un quilòmetre. La precisió de rodatge també queda greument coixa. I amb el pas del temps, el poder de les armes antitanc va ser insuficient per combatre els principals tancs de batalla enemics moderns. Tot això va iniciar el treball en la creació d'un nou mòdul de combat per al BMD-2.
Aquest mòdul va ser creat pels especialistes de JSC "Design Bureau of Instrument-Making" que porten el nom de V. I. Acadèmic AG Shipunov ", el famós Tula KBP. El nou mòdul de combat, destinat a la instal·lació al BMD-2M actualitzat, va ser designat "Shore". Està dissenyat per instal·lar-se en xassís de rodes i rodes de la capacitat de càrrega adequada, així com en objectes estacionaris i vaixells. El pes del mòdul no supera els 1800 kg. Segons els experts, el modernitzat compartiment de combat monoplaça "Bereg", muntat al xassís BMD-2, permet assolir la superioritat del potencial de combat respecte al BMD-2 estàndard en 2, 6 vegades i en termes de potència de foc a general: 4, 4 vegades alhora.
El compartiment de lluita "Coast" inclou un sistema de control: una vista de l'artiller, un ordinador balístic i un sistema de sensors (sensor de vent, sensor de rotació), una màquina de seguiment d'objectes, un estabilitzador d'armes, una unitat d'automatització, una consola de l'operador. El complex armamentístic està representat per un canó automàtic de 30 mm 2A42 amb 300 municions, un lanzagranades de 30 mm amb 300 municions, una metralladora de 7, 62 mm (2000 tirs) i un ATGM Kornet amb tàndem i ogives termobàriques.
BMD-2M
Així, la tasca d’augmentar la potència de foc d’un compartiment de pantalons d’un sol seient i garantir les característiques d’un vehicle de combat que corresponia al modern nivell de tecnologia militar es va resoldre mitjançant la introducció d’un sistema automàtic de control de foc unificat al BO "Bereg", un ordinador balístic amb un sistema de sensors i un estabilitzador d’armes millorat. A més, el compartiment de lluita estàndard ara està equipat amb un llançador amb dos ATGM Kornet, que tenen la seva pròpia unitat de guiatge vertical fins a l'objectiu.
El BO modernitzat "Bereg" amb llançadors instal·lats per a míssils "Kornet" es caracteritza per les següents característiques:
- es va utilitzar un sistema de control de míssils altament protegit del complex "Kornet" amb teleorientació del míssil al feix làser;
- proporciona la possibilitat de disparar ATGM "Kornet" en una salvació de dos míssils en un feix làser (necessari per superar amb èxit el sistema de defensa actiu dels vehicles blindats enemics);
- Es garanteix la independència dels resultats dels llançaments ATGM de l'estat psicofísic de l'operador del complex i s'incrementa la precisió del seguiment de l'objectiu en comparació amb el treball en mode no automatitzat (en condicions de combat) en 3-6 vegades degut a la implementació d'una màquina d'imatges tele-tèrmiques per al seguiment d'objectius;
- proporciona la possibilitat de disparar ATGM "Kornet" amb un excés sobre la línia de visió, que és necessari per evitar que l'enemic detecti un míssil en la trajectòria del seu vol;
- El camp de tir efectiu del canó automàtic 2A42 s'ha augmentat a 1800-2000 m, ATGM - a 8-10 km.
- Increment de la penetració de blindatges dels objectius darrere de la protecció dinàmica fins a 1000-1300 mm a causa de l'ús del nou complex ATGM "Kornet";
- Augment de l'eficiència del tret i ampliació de les zones de compromís del canó automàtic 2A42 contra objectius aeris (amb angles de línia de visió de fins a 30 graus) en mode automàtic, fins i tot quan s'utilitza una màquina de seguiment d'objectius;
L'equip addicional amb un llançadora de magranes AG-30M de 30 mm garanteix una derrota efectiva de la mà d'obra enemiga, amagada darrere dels plecs del terreny o a les trinxeres a una distància de fins a 2100 m.
ATGM "Kornet" a BMD-2M, foto: btvt.narod.ru
Així, la composició de l’armament i les capacitats de combat del compartiment de combat d’un sol seient "Bereg" presentat pel KBP permeten a la tripulació del BMD-2M colpejar amb confiança gairebé tots els tipus d’objectius a la profunditat tàctica del vehicle de combat a en qualsevol moment del dia en moviment, així com a la superfície flotant a una distància de fins a 8-10.000 metres (rang d’ús del complex ATGM 9M133M-2 i UR 9M133FM-3 "Kornet"). Això converteix el nou mòdul de combat en una arma versàtil que combina les capacitats d’un complex antitanque i una arma antiaèria eficaç. El complex armamentístic del modernitzat BMD-2M permet al vehicle lluitar eficaçment contra els tancs, vehicles lleugerament blindats i sense blindatge, així com la mà d'obra enemiga. A més, el BMD-2M va ser capaç de derrotar helicòpters d’atac enemics de baix vol i diversos models de vehicles aeris no tripulats.
