Els primers míssils antiaeris guiats (SAM) es van crear durant la Segona Guerra Mundial a Alemanya. Els treballs sobre míssils antiaeris es van intensificar el 1943, després que la direcció del Reich entengués que només els caces i l'artilleria antiaèria no eren capaços de resistir eficaçment a les devastadores incursions dels bombarders aliats.
Un dels desenvolupaments més avançats va ser el míssil Wasserfall (Cascada), en molts aspectes era una còpia més petita del míssil balístic A-4 (V-2). En el míssil antiaeri, s’utilitzava com a combustible una barreja d’èter butílic amb anilina i l’àcid nítric concentrat servia com a agent oxidant. Una altra diferència eren les petites ales trapezoïdals amb una escombrada al llarg de la vora principal de 30 graus.
El guiatge del míssil a l'objectiu es va dur a terme mitjançant comandes de ràdio mitjançant dues estacions de radar (radar). En aquest cas, es va utilitzar un radar per rastrejar l'objectiu i un coet es movia al feix de ràdio de l'altre radar. Les marques del blanc i del coet es van mostrar en una pantalla del tub de raigs catòdics i l’operador del punt de guiatge de míssils terrestres, mitjançant un comandament especial, l’anomenat joystick, va intentar combinar ambdues marques.
Míssil antiaeri Wasserfall
El març de 1945 es van produir llançaments de control de míssils, en què Wasserfall va assolir una velocitat de 650 m / s, una altitud de 17 km i un abast de 50 km. Wasserfall va superar amb èxit les proves i, si s’establia una producció en massa, podria participar en la repel·lència dels atacs aeris aliats. No obstant això, la preparació per a la producció en sèrie del coet i l’eliminació de les "malalties infantils" van trigar massa temps: la complexitat tècnica dels sistemes de control fonamentalment nous, la manca de materials i matèries primeres necessàries i la sobrecàrrega d'altres comandes a la La indústria alemanya afectada. Per tant, els míssils de sèrie Wasserfall no van aparèixer fins al final de la guerra.
Un altre SAM alemany, portat a la preparació per a la producció en sèrie, va ser el míssil antiaeri guiat Hs-117 Schmetterling ("Butterfly"). Aquest coet va ser creat per la companyia Henschel mitjançant un motor de reacció de propulsió líquida (LPRE), que funcionava amb combustible auto-inflamable de dos components. La composició "Tonka-250" (50% de xilidina i 50% de trietilamina) es va utilitzar com a combustible, es va utilitzar l'àcid nítric com a oxidant, que es va utilitzar simultàniament per refredar el propi motor.
Míssil guiat antiaeri Hs-117 Schmetterling
Per apuntar el míssil cap a l'objectiu, es va utilitzar un sistema de guia de comandament per ràdio relativament senzill amb observació òptica del míssil. Amb aquest propòsit, es va equipar un traçador a la part de popa del compartiment de la cua, que l'operador observava a través d'un dispositiu especial i utilitzava el pal de control per dirigir el míssil cap a l'objectiu.
Un míssil amb una ogiva que pesés uns 40 kg podria arribar a objectius a altituds de fins a 5 km i un abast horitzontal de fins a 12 km. Al mateix temps, el temps de vol del SAM va ser d’uns 4 minuts, cosa suficient. L’inconvenient del coet era la possibilitat d’utilitzar-lo només durant el dia, en condicions de bona visibilitat, que estava dictada per la necessitat d’acompanyament visual del coet per part de l’operador.
Afortunadament per als pilots de l'aviació aliada de bombarders, "Schmetterling", com "Wasserfall", no es va poder portar a la producció en massa, tot i que encara es van registrar intents individuals d'utilitzar míssils en combat.
Míssil guiat antiaeri R-1 Rheintochter
A més d’aquests projectes de míssils antiaeris, que van assolir un alt grau de preparació per a la producció en massa, es va treballar a Alemanya sobre el míssil de combustible sòlid R-1 Rheintochter ("Filla del Rin") i el propulsor de líquid míssils Enzian ("Gorechavka").
Míssil guiat antiaeri Enzian
Després de la rendició d'Alemanya, un nombre important de míssils ja fets, així com documentació i personal tècnic, van acabar als Estats Units i a la URSS. Malgrat el fet que els enginyers i dissenyadors alemanys no van aconseguir introduir en la producció en sèrie un míssil antiaeri guiat preparat per al seu ús en combat, moltes solucions tècniques i tecnològiques trobades per científics alemanys es van plasmar en els desenvolupaments de la postguerra als EUA, la URSS i altres països.
Les proves de míssils alemanys capturats a la postguerra han demostrat que tenen poques promeses contra els moderns avions de combat. Això es va deure al fet que en els diversos anys que han passat des del final de la Segona Guerra Mundial, els avions militars van fer un salt gegant cap endavant en termes d'augment de la velocitat i l'altitud.
A diferents països, principalment a l’URSS i als EUA, es va iniciar el desenvolupament de prometedors sistemes antiaeris, principalment dissenyats per protegir els centres industrials i administratius dels bombarders de llarg abast. El fet que en aquell moment l’avió bombarder fos l’únic mitjà per lliurar armes nuclears va fer que aquestes obres tinguessin una rellevància especial.
Ben aviat, els desenvolupadors de nous míssils antiaeris es van adonar que la creació d’una arma antimís antiaèria eficaç només és possible juntament amb el desenvolupament de nous i la millora dels mitjans de reconeixement existents d’un enemic aeri, interrogadors del sistema per determinar la propietat estatal d'un objectiu aeri, instal·lacions de control de míssils, mitjans de transport i càrrega de míssils, etc. etc. Per tant, ja es tractava de la creació d’un sistema de míssils antiaeris (SAM).
El MIM-3 Nike Ajax nord-americà va ser el primer sistema de defensa aèria massiva que es va adoptar. La producció de míssils en sèrie del complex va començar el 1952. El 1953 es van posar en servei les primeres bateries Nike-Ajax i es va posar en alerta el complex.
SAM MIM-3 Nike Ajax
SAM "Nike-Ajax" utilitzava un sistema de guia de comandaments per ràdio. La detecció d'objectius es va dur a terme mitjançant una estació de radar independent, les dades de les quals es van utilitzar per guiar el radar de seguiment de l'objectiu fins a l'objectiu. El míssil llançat va ser rastrejat contínuament per un altre feix de radar.
Les dades proporcionades pels radars sobre la posició de l'objectiu i del míssil a l'aire van ser processades per un dispositiu de càlcul que funcionava en tubs de buit i es va transmetre pel canal de ràdio a bord del míssil. El dispositiu va calcular el punt de trobada calculat del míssil i l'objectiu i va corregir automàticament el rumb. La ogiva (ogiva) del coet va ser detonada per un senyal de ràdio des del terra en el punt calculat de la trajectòria. Per a un atac reeixit, el míssil normalment s'elevaria per sobre de l'objectiu i després es submergiria al punt d'intercepció calculat.
SAM MIM-3 Nike Ajax: supersonic, de dues etapes, amb un cos desmuntable del motor de propulsió sòlid localitzat en tàndem d’arrencada (motor de propelent sòlid) i motor de coet sostenidor (combustible - querosè o anilina, oxidant - àcid nítric).
Una característica única del míssil antiaeri Nike-Ajax era la presència de tres ogives de fragmentació d’explosius. El primer, amb un pes de 5,44 kg, es va localitzar a la secció de proa, el segon, de 81,2 kg, al mig, i el tercer, de 55,3 kg, a la de la cua. Es va suposar que aquesta solució tècnica força controvertida augmentaria la probabilitat d’assolir un objectiu, a causa d’un núvol de restes més estès.
L’abast efectiu del complex era d’uns 48 quilòmetres. El coet podria arribar a un objectiu a una altitud de 21300 metres, mentre es movia a una velocitat de 2,3 M.
Inicialment, els llançadors Nike-Ajax es van desplegar a la superfície. Posteriorment, amb la creixent necessitat de protegir els complexos dels factors perjudicials d'una explosió nuclear, es van desenvolupar instal·lacions d'emmagatzematge de míssils subterranis. Cada búnquer enterrat contenia 12 coets, que eren alimentats horitzontalment a través del sostre desplegable per dispositius hidràulics. El coet elevat a la superfície sobre un carro de ferrocarril va ser transportat a un llançador estirat horitzontalment. Després d’assegurar el coet, el llançador es va instal·lar en un angle de 85 graus.
El desplegament del complex Nike-Ajax va ser dut a terme per l'exèrcit dels Estats Units del 1954 al 1958. El 1958, es van desplegar unes 200 bateries als Estats Units, que comprenien 40 "àrees defensives". Els complexos es van desplegar a prop de grans ciutats, bases militars estratègiques, centres industrials per protegir-los dels atacs aeris. La majoria dels sistemes de defensa antiaèria Nike-Ajax es van desplegar a la costa est dels Estats Units. El nombre de bateries a la "zona defensiva" va variar en funció del valor de l'objecte: per exemple, Barksdale AFB estava cobert per dues bateries, mentre que la zona de Chicago estava protegida per 22 bateries Nike-Ajax.
El 7 de maig de 1955, mitjançant un decret del Comitè Central del PCUS i del Consell de Ministres de la URSS, es va adoptar el sistema de defensa antiaèria S-25 soviètic (1000 objectius en una salvació de S-25 ("Berkut") (Gremi SA-1)). Aquest complex es va convertir en el primer, posat en servei a la URSS, el primer sistema de defensa antiaèria operacional i estratègic del món i el primer sistema de defensa antiaèria multicanal amb míssils de llançament vertical.
SAM S-25
El S-25 era un complex purament estacionari; per crear la infraestructura per al desplegament d’aquest sistema de defensa antiaèria, es requeria una gran quantitat de treballs de construcció. Els míssils es van instal·lar verticalment a la plataforma de llançament: un marc metàl·lic amb un plaster cònic que, al seu torn, es basava en una base massiva de formigó. Les estacions de radar per a la revisió i orientació del sector dels míssils B-200 també estaven estacionàries.
Radar de guiatge central B-200
El sistema de defensa aèria de la capital incloïa 56 regiments de míssils antiaeris dels esglaons de prop i llarg abast. Cada 14 regiments formaven un cos amb el seu propi sector de responsabilitat. Quatre cossos formaven el primer exèrcit de defensa aèria amb finalitats especials. A causa de l'excessiu cost i complexitat de la construcció d'estructures de capital, el sistema de defensa antiaèria S-25 només es va desplegar al voltant de Moscou.
Disposició del sistema de defensa antiaèria S-25 al voltant de Moscou
Comparant el primer sistema de defensa antiaèria nord-americana "Nike-Ajax" i el S-25 soviètic, es pot observar la superioritat del sistema de defensa antiaèria soviètica en el nombre d'objectius disparats simultàniament. El complex Nike-Ajax només tenia guia d’un sol canal, però era estructuralment molt més senzill i econòmic i, per això, es va desplegar en quantitats molt més grans.
Els sistemes soviètics de defensa aèria de la família C-75 (el primer sistema soviètic de defensa aèria massiva C-75) es van convertir realment en massius. La seva creació va començar quan va quedar clar que el S-25 no podia esdevenir realment massiu. La direcció militar soviètica va veure una sortida a la creació d’un sistema de defensa antiaèria altament maniobrable, tot i que inferior en les seves capacitats a un sistema estacionari, però que permet en poc temps reagrupar i concentrar les forces i mitjans de defensa antiaèria en direccions amenaçades.
Tenint en compte el fet que a l'URSS no hi havia formulacions efectives de combustible sòlid en aquell moment, es va decidir utilitzar un motor que funcionés amb combustible líquid i un oxidant com a principal. El coet es va crear sobre la base d’un esquema aerodinàmic normal, tenia dues etapes: una d’arrencada amb un motor de combustible sòlid i una altra de sostenidor amb un de líquid. També van abandonar deliberadament el llançament, mitjançant un sistema de guia de comandament per ràdio provat basat en el mètode teòric de "mitja rectificació", que permet construir i escollir les trajectòries més òptimes del vol del míssil.
El 1957 es va adoptar la primera versió simplificada del SA-75 "Dvina", que funcionava en el rang de freqüències de 10 cm. En el futur, es va posar èmfasi en el desenvolupament i la millora de versions més avançades del C-75, que funcionaven en el rang de freqüències de 6 cm, que es van produir a la URSS fins a principis dels 80.
Estació de guia de míssils SNR-75
Els primers sistemes de combat es van desplegar a la frontera occidental prop de Brest. El 1960, les forces de defensa aèria ja comptaven amb 80 regiments C-75 de diverses modificacions, una vegada i mitja més que els inclosos a l'agrupació C-25.
Els complexos S-75 van definir tota una era en el desenvolupament de les forces de defensa aèria del país. Amb la seva creació, les armes de coet van anar més enllà de la regió de Moscou, proporcionant cobertura a les instal·lacions i àrees industrials més importants de gairebé tot el territori de la URSS.
Els sistemes de defensa antiaèria S-75 de diverses modificacions van ser àmpliament subministrats a l'estranger i es van utilitzar en molts conflictes locals (ús en combat del sistema de míssils antiaeris S-75).
El 1958, el sistema de defensa antiaèria Nike Ajax MIM-3 dels Estats Units fou substituït pel complex MIM-14 "Nike-Hercules" (sistema de míssils antiaeris americans MIM-14 "Nike-Hercules"). Un gran pas endavant en relació amb Nike-Ajax va ser el desenvolupament amb èxit en poc temps d’un sistema de defensa antimíssils de propulsió sòlida amb altes característiques en aquell moment.
SAM MIM-14 Nike-Hercules
A diferència del seu predecessor, Nike-Hercules té un abast de combat augmentat (130 en lloc de 48 km) i una altitud (30 en lloc de 18 km), que es va aconseguir mitjançant l'ús de nous míssils i estacions de radar més potents. Tanmateix, el diagrama esquemàtic de la construcció i operació de combat del complex va continuar sent el mateix que en el sistema de defensa antiaèria Nike-Ajax. A diferència del sistema de defensa aèria S-25 soviètic estacionari del sistema de defensa aèria de Moscou, el nou sistema de defensa antiaèria nord-americà era monocanal, cosa que limitava significativament les seves capacitats en repel·lir una incursió massiva, la probabilitat de la qual, però, atesa la relativament petita el nombre d’aviacions soviètiques de llarg abast a la dècada dels 60 era baix.
Més tard, el complex es va modernitzar, cosa que va permetre utilitzar-lo per a la defensa aèria d'unitats militars (donant mobilitat per combatre els actius). I també per a la defensa de míssils contra míssils balístics tàctics amb velocitats de vol de fins a 1000 m / s (principalment a causa de l’ús de radars més potents).
Des del 1958, els míssils MIM-14 Nike-Hercules s’han desplegat als sistemes Nike per substituir el MIM-3 Nike Ajax. En total, el 1964 es van desplegar 145 bateries del sistema de defensa antiaèria Nike-Hercules a la defensa antiaèria dels Estats Units (35 reconstruïdes i 110 reconvertides a partir de les bateries del sistema de defensa antiaèria Nike-Ajax), cosa que va permetre donar totes les zones industrials una cobertura força eficaç dels bombarders estratègics soviètics.
Mapa de posicions de SAM "Nike" als Estats Units
La majoria de les posicions dels sistemes de defensa antiaèria nord-americana es van desplegar al nord-est dels Estats Units, en el camí més probable per a un avanç dels bombarders soviètics de llarg abast. Tots els míssils desplegats als Estats Units portaven ogives nuclears. Això es va deure al desig d'impartir propietats antimíssils al sistema de defensa aèria Nike-Hercules, així com al desig d'augmentar la probabilitat de colpejar un objectiu en condicions de bloqueig.
Als EUA, els sistemes de defensa antiaèria Nike-Hercules es van produir fins al 1965, estaven en servei a 11 països d’Europa i Àsia. La producció amb llicència es va organitzar al Japó.
El desplegament dels sistemes de defensa antiaèria nord-americans MIM-3 Nike Ajax i MIM-14 Nike-Hercules es va dur a terme d’acord amb el concepte de defensa antiaèria objecte. Es va entendre que els objectes de defensa antiaèria: ciutats, bases militars, indústria, havien de ser coberts cadascun amb les seves pròpies bateries de míssils antiaeris, connectats a un sistema de control comú. El mateix concepte de construcció de defensa antiaèria es va adoptar a la URSS.
Els representants de la Força Aèria van insistir que la "defensa aèria in situ" no era fiable en l'era de les armes atòmiques, i van proposar un sistema de defensa aèria de llarg abast capaç de dur a terme la "defensa territorial", evitant que els avions enemics estiguessin a prop de objectes defensats. Donada la mida dels Estats Units, aquesta tasca es va percebre com a extremadament important.
L’avaluació econòmica del projecte proposada per la Força Aèria va demostrar que és més convenient i sortirà unes 2,5 vegades més barata amb la mateixa probabilitat de derrota. Al mateix temps, es necessitava menys personal i es defensava un territori ampli. Tot i això, el Congrés, que volia obtenir la defensa antiaèria més poderosa, va aprovar ambdues opcions.
Pressionat per representants de la Força Aèria, el nou sistema de defensa antiaèria CIM-10 Bomark (sistema de míssils antiaeris de llarg abast americà CIM-10 Bomark) era un interceptor no tripulat integrat amb els radars de detecció primerenca existents com a part del NORAD. L'objectiu del sistema de defensa antimíssil es va dur a terme mitjançant les ordres del sistema SAGE (anglès Semi Automatic Ground Environment), un sistema per a la coordinació semiautomàtica de les accions interceptores mitjançant la programació dels seus pilots automàtics per ràdio amb ordinadors a terra. La qual cosa va portar els interceptors als bombarders enemics que s’acostaven. El sistema SAGE, que funcionava segons les dades del radar NORAD, proporcionava l'interceptor a l'àrea objectiu sense la participació del pilot. Per tant, la Força Aèria necessitava desenvolupar només un míssil integrat al sistema d’orientació interceptor ja existent. A la fase final del vol, en entrar a la zona objectiu, es va activar una estació de radar de referència.
Inicieu SAM CIM-10 Bomark
Segons el disseny, el sistema de defensa antimíssils Bomark era un projectil (míssil creuer) de configuració aerodinàmica normal, amb la col·locació de superfícies de direcció a la secció de cua. El llançament es va dur a terme verticalment, mitjançant un accelerador de llançament, que va accelerar el coet a una velocitat de 2M.
Les característiques de vol del "Bomark" continuen sent exclusives fins avui. El rang efectiu de modificació "A" era de 320 quilòmetres a una velocitat de 2,8 M. La modificació "B" podia accelerar fins a 3,1 M i tenia un radi de 780 quilòmetres.
El complex va entrar en servei el 1957. Els míssils van ser produïts en sèrie per Boeing del 1957 al 1961. Es van fabricar un total de 269 míssils de modificació "A" i 301 de modificació "B". La majoria dels míssils desplegats estaven equipats amb ogives nuclears.
Els míssils es van disparar des de refugis de blocs de formigó armat situats en bases ben defensades, cadascun dels quals estava equipat amb un gran nombre d’instal·lacions. Hi havia diversos tipus de hangars de llançament per als míssils Bomark: amb un sostre corredís, amb parets corredisses, etc.
El pla original per al desplegament del sistema, adoptat el 1955, preveia el desplegament de 52 bases de míssils amb 160 míssils cadascun. Es tractava de cobrir completament el territori dels Estats Units de qualsevol tipus d'atac aeri. El 1960, només es van desplegar 10 llocs: 8 als Estats Units i 2 al Canadà. El desplegament de llançadors al Canadà s’associa amb el desig dels militars nord-americans de moure la línia d’intercepció el més lluny possible de les seves fronteres. Això va ser especialment important en relació amb l'ús de ogives nuclears al sistema de defensa antimíssil Bomark. El primer esquadró Beaumark es va desplegar al Canadà el 31 de desembre de 1963. Els míssils romanien a l'arsenal de la Força Aèria Canadenca, tot i que eren considerats propietat dels Estats Units i estaven en alerta sota la supervisió d'oficials nord-americans.
Disseny del sistema de defensa antiaèria Bomark als EUA i al Canadà
Tot i això, han passat poc més de deu anys i el sistema de defensa antiaèria Bomark es va començar a retirar del servei. Primer de tot, això es va deure al fet que a principis dels anys 70, la principal amenaça per als objectes del territori dels Estats Units va començar a ser presentada no pels bombarders, sinó pels ICBM soviètics desplegats en aquell moment en un nombre significatiu. Contra els míssils balístics, els Bomarks eren absolutament inútils. A més, en cas de conflicte mundial, l’eficàcia de l’ús d’aquest sistema de defensa antiaèria contra els bombarders era molt dubtosa.
En cas d’un autèntic atac nuclear contra els Estats Units, el sistema de míssils de defensa antiaèria Bomark podria funcionar amb exactitud fins que el sistema d’orientació global SAGE estigués viu (cosa que en cas de guerra nuclear a gran escala és molt dubtós). La pèrdua parcial o completa de rendiment de fins i tot un enllaç d’aquest sistema, que consisteix en radars de guiatge, centres informàtics, línies de comunicació o estacions de transmissió d’ordres, va provocar inevitablement la impossibilitat de retirar els míssils antiaeris CIM-10 a la zona objectiu.
