Un bombarder rus Su-24 va volar dissabte diverses vegades a prop del destructor de la Marina dels Estats Units Donald Cook al mar Negre, simulant un atac. Els membres de la tripulació del vaixell se sotmeten als procediments necessaris amb un psicòleg per recuperar-se de l’estrès que van patir. 27 membres de la tripulació del destructor van presentar la seva dimissió. En comentar les seves accions, van dir que no tenien intenció de posar en perill les seves vides.
Informes mediàtics de l'incident al mar Negre el 12 d'abril de 2014
L'OTAN va decidir permetre als militars portar l'uniforme del gènere al qual es consideren. Aquesta decisió es va prendre en funció de la pressió dels anomenats. persones transgènere, el nombre de les quals a les files de l’OTAN va ser de desenes de milers.
Detalls impactants sobre les normes de les forces armades occidentals, novembre de 2014
Dues persones van morir en els trets a la base naval de Norfolk, a Virgínia. Ho va anunciar un portaveu de la base. Segons ella, el tret va tenir lloc al primer moll de la nit de dimarts. No es van divulgar els detalls de l’incident.
Associated Press, març de 2014.
El Comandament Naval dels Estats Units investiga el rodatge de vídeos obscens a bord del portaavions Enterprise. Els vídeos van ser produïts pel director general del vaixell, Owen Honors, el 2006-2007. Honors, en particular, presenta una escena en què els participants - dos mariners - representen nedant junts. "Les gallines a la dutxa", diu l'oficial, "és el meu tema preferit". També hi ha un moment d’un examen rectal d’un soldat a la cinta i molts altres episodis que plantegen moltes preguntes.
Virginian Pilot, 2011
Els que van servir a l’exèrcit no riuen del circ. I la venerada marina dels EUA no és una excepció. A les seves formacions de batalla, hi ha prou babaus, degenerats i savis pares-comandants que els agrada fer-los portar un de rodó i empènyer-ne un de quadrat. La comunitat d'Internet russa es menja notícies com els pastissos calents, deixant comentaris irrisoris sobre la capacitat de combat del "potencial adversari". Ja es senten en algun lloc les crides a la guerra. Afanyeu-vos! Afanyeu-vos! Des de tots els costats se senten les consignes dels partidaris del moviment "tirem-nos els barrets":
Els "nord-americans amb sobrepès", el "baix caràcter moral", "serveixen per a l'oportunitat d'obtenir la ciutadania", "tenen por de matar i morir". La seva tècnica és bona, però la gent petita no va sortir, ni a la ment ni al cos. Prefereixen seure amb seguretat i prémer els botons. I pel que fa a la realització de gestes, això no està previst al contracte.
Hollywood afegeix combustible al foc amb els seus productes malaltissament ensucrats en forma de pel·lícules d’acció patriòtica sobre l’invencible Rambo i el triomf general de la nació nord-americana. Final feliç!
Sincerament, no em fa res el gènere que porten els mariners nord-americans, però heus aquí una cosa interessant: durant tota la primera meitat del segle XX, les forces navals dels Estats Units no van perdre ni un creuer ni un cuirassat a causa d’un incendi i d’una explosió espontània. de cellers d'artilleria. Els "desastres domèstics" van ser una part integral d'aquesta època. Composicions de propel·lents massa imperfectes, que no perdonaven ni el mínim escalfament ni cops. Les explosions van tronar regularment fins i tot a les flotes dels països més pròspers: Bulwork and Vanguard (Gran Bretanya), Mikasa, Kwachi i Mutsu (Japó), Liberte (França), Jaime I (Espanya) … Els dos únics que feliçment van aconseguir evitar els desastres són la marina alemanya i les forces navals dels EUA. Tot i que en la composició d’aquestes flotes hi havia més vaixells capitals que en totes les altres flotes del món combinades. És a dir, segons la teoria de la probabilitat, les explosions haurien d’haver tronat encara més sovint. Però, ni un sol desastre!
La mort del cuirassat "Liberte" al port de Toló, 1911
Ara podeu endevinar durant molt de temps quants transvestits portaven uniformes navals nord-americans a la primera meitat del segle XX, però és clar que el motiu del funcionament sense problemes dels vaixells era la disciplina, el compliment estricte de les instruccions i, en conseqüència,, un alt nivell de formació del personal. Sense tot això, hauria estat impossible aconseguir aquests resultats.
En general, tot el relacionat amb la resistència i la moral dels soldats i marins és una qüestió massa seriosa per treure conclusions estant assegut en un sofà calent amb una tassa de cafè aromàtic. Com es comportarà cadascun de nosaltres en un moment de greu perill: escriurà una carta de renúncia, com 27 marins del Donald Cook, o s’afanyarà a ajudar un company, com aquell oficial del llegendari metratge del portaavions Enterprise ? La guerra és com la guerra. Passa qualsevol cosa.
L’oficial de catapulta, el tinent Walter Chauning, s’enfila al flamant F6F Hellcat, atrapat a la vora de la coberta, per ajudar el pilot a escapar. USS Enterprise, 1943
Un cop els ianquis es van trobar amb un "adversari real", exactament el que hauria de ser un "adversari real". Valent i hàbil. Kamikaze japonès! Molt més audaç i valent: aquests nois ni tan sols es van estalviar. En principi, no tenien previst tornar vius de la batalla i l'única felicitat de la seva vida va ser tallar el destructor enemic per la meitat o "enganxar" el Zero en l'acumulació d'avions a la coberta d'un portaavions. Per no dir que els ianquis estaven contents de conèixer-se. Tot el contrari. Després del tercer cop de cops dels destructors de marins, "Bush" es va apoderar d'una psicosi massiva: la gent va saltar massivament a la borda, per por de ser atropellada per un altre terrorista suïcida.
En les batalles per Okinawa, la flota aliada va patir terribles pèrdues: més de 200 vaixells van ser cremats i convertits en ruïnes per continus atacs aeris. No obstant això, la flota va aguantar i va complir la seva tasca. L'illa d'Okinawa va ser presa. Fins i tot aquells que havien de servir a bord dels destructors de la patrulla del radar no es van moure. Van ser els primers a avançar en direccions perilloses i els primers a caure sota els cops de terroristes suïcides.
Després hi va haver la llarga i calenta era de la Guerra Freda. En la seva major part, la marina nord-americana va demostrar ser una eina cara i ineficaç que va fracassar estrepitosament en la majoria de les seves tasques. No obstant això, tradicionalment, la seva flota ha demostrat una baixa sinistralitat, una alta qualitat de formació de persones i fiabilitat d'equips. Només van perdre dos submarins ("Thresher" i "Scorpion") durant tota l'existència de la flota de submarins nuclears. La sèrie més gran de vaixells nuclears "Stejen" (37) i "Los Angeles" (62 vaixells), ni un sol accident de radiació important en els 40 anys d'operació d'aquests vaixells. El pare fundador i principal entusiasta de la introducció de centrals nuclears, l'almirall Hayman (Haim) Rikover, va seleccionar personalment els oficials per a les tripulacions de vaixells amb construcció nuclear, va dur a terme entrenaments i va supervisar el procés a les drassanes. Només es van reclutar voluntaris entusiastes a les tripulacions. La fiabilitat s'ha convertit en el paràmetre principal. Els resultats són massa evidents.
Anteriorment, els vaixells eren de fusta i les persones de ferro. Ara és al revés!
Com ha canviat avui la Marina? Com va afectar la moral lliure l'eficiència de la lluita del "potencial enemic"? Malauradament, no puc imaginar un gràfic de la dependència del nombre de relacions sexuals amb parelles del mateix gènere entre la Marina dels Estats Units. Només se sap que les dones han rebut el dret a servir a les files de la Marina dels Estats Units juntament amb els homes. A les naus hi ha cabines i latrines separades. Les excepcions (de moment) són la flota de submarins nuclears i les forces especials de la Marina: el pas allà està tancat per a les dames. Especialitats massa perilloses i responsables, on no hi ha temps per a les bromes amb tolerància.
Però això és interessant: el 2000, després de l'atac al destructor "Cole", els membres de la seva tripulació (la majoria, nois i noies de 18 a 20 anys) van respondre a les preguntes de l'alta comissió del Congrés. Com van aconseguir no confondre's i començar immediatament a localitzar el dany? Tot i els greus danys (un forat de 6 x 12 metres, destrucció de la sala de màquines LB, pèrdua de subministrament elèctric, 17 morts i 39 ferits, el 20% de la tripulació estava inhabilitat), el vaixell no moriria. Quan van arribar els socorristes, els focs es van apagar, es va reduir el rotlle a 4 °, es van activar els generadors dièsel d’emergència i les bombes de bombament d’aigua, el sistema Aegis va cobrar vida.
El fet que una superadministració de mil milions de dòlars gairebé es va esfondrar a causa de l'explosió d'una bossa d'explosius improvisats no és meritori per als dissenyadors del "invencible" destructor Aegis. Però les accions de la tripulació en una situació difícil es van reconèixer com a brillants. El vaixell es va salvar.
La resposta dels joves mariners va ser senzilla: vam passar per aquesta situació amb simuladors.
Before you és el vaixell més "heroic" del món: USS Trayer (BST-21). Cada dia "cau" sota un fort enemic, rep cops de míssils i torpedes anti-vaixells - després dels quals la seva no menys heroica "tripulació" es precipita cap a les bombes i els canons i comença a localitzar el dany.
Model a mida natural del destructor Orly Burke.
No es van gastar 83 milions de dòlars en va: els subwoofers instal·lats sota la coberta emetien el rugit i els gemecs dels ferits, des dels brocs de gas col·locats a tot arreu, les flames bategen, les llums estroboscòpiques precipiten, les espurnes surten del sostre, l’aigua brolla de les parets., es pot sentir l’olor sufocant de l’oli cremant … lliteres pels passadissos fumats i els locals en ruïnes del vaixell, els reclutes ensopeguen inesperadament … Jo-el meu !!!
- Què crideu, ximples? !! És només un cadàver!
Un "cos" humà mutilat penja del sostre en restes de cables; tot hauria de ser com en la realitat.
Les accions dels reclutes són estrictament controlades pels ulls de les càmeres de vídeo. Els instructors del centre de control avaluen les accions d’un grup de reclutes i llancen una nova trama … Torpedo que colpeja el costat de l’estribord, inundant la sala de màquines.
Quina de les flotes modernes presta tanta atenció a la formació dels seus mariners? La pregunta és retòrica i no requereix resposta.
Igualment ridícul és el mite que "els mexicans il·legals serveixen a l'exèrcit i a la marina nord-americana per obtenir l'oportunitat d'obtenir la ciutadania". L’exèrcit nord-americà només recluta ciutadans nord-americans. L’excepció només confirma la regla general. El poc conegut programa MAVNI (Military Accessions Vital to the National Interest) té una contractació limitada d’estrangers, però planteja requisits estrictes: viure als Estats Units durant diversos anys i tenir una sèrie d’habilitats útils (coneixements de xinès / persa) / Llengües pashtunes, educació mèdica, etc.) … Naturalment, no hi ha antecedents penals ni problemes de salut. Com es compara això amb el mite dels "criminals il·legals que serviran per a la ciutadania"?
Aquí no hi ha cap secret durant molt de temps: la immensa majoria del personal de les Forces Armades dels Estats Units va escollir el servei militar sota la pressió de les circumstàncies de la vida. Necessitava urgentment una gran quantitat de diners; aquesta és tota la motivació. Sens dubte, entre ells també hi ha patriotes entusiastes, fanàtics de la seva feina. "Ungles" que ho contenen tot. Però si ho mireu, qualsevol exèrcit del món es basa aproximadament en els mateixos principis.
La història sobre "27 mariners que van escapar del destructor" Donald Cook ", sens dubte, s'alegra en un ambient agradable. La gent normal, després de llegir notícies com" filmar porno gai en un portaavions americà ")?
Esforça’t per l’enfrontament armat amb la flota americana! Amb aquesta diferència d’entrenament, nombre i equipament tècnic! Basant-nos només en la il·lusòria esperança en forma de "som més forts en esperit". Aquestes intencions són delictives i inacceptables. Estem davant del sistema de combat més fort, que mai va donar lloc a dubtes sobre la seva pròpia capacitat de combat.
