El submarí és una tempesta de mar
Ulls d'acer sota el tap negre.
Secret militar: hi ha dos tipus de vaixells. Submarins i objectius. Així va ser, així és, i sempre ho serà: els submarins tenen massa secret. I les seves capacitats de combat són massa grans en comparació amb qualsevol dels seus adversaris de superfície.
Podeu confiar en aquests nois! Lusitània, Wilhelm Gustloff i el creuer Edimburg amb una càrrega d'or … Van obtenir la victòria més gran de la història de la flota (portaavions Sinano, 70 mil tones). A la nit, ratllant el fons amb una quilla, vam arrossegar-nos per l’estret estret de Scapa Flow i vam organitzar un pogrom a la base principal de la flota britànica (incursió U-47 de Gunther Prien, enfonsament del cuirassat Royal Oak). Va realitzar un atac amb torpedes d’entrenament al creuer Des Moines amb el president dels Estats Units a bord (l’atrevida campanya C-360, 1959). I en una altra ocasió, 13 hores van passar per sota del portaavions "Enterprise", i van passar desapercebuts per als vaixells escorts d'AUG.
Podrien capbussar-se a les profunditats del mar durant un quilòmetre ("el fugible Mike", el submarí experimental de titani K-278 "Komsomolets"). Feu transicions de la flota del nord a Kamxatka al voltant del cap d’Hornos, sense una sola ascensió a la superfície (creuer en grup de 52 dies K-116 i K-133, 1966). O realitzar un desplegament encobert de tota una divisió de submarins nuclears a la costa de l'enemic (operació Atrina, 1987) …
El nostre "probable enemic" tampoc va dormir:
El submarí nuclear britànic "Conquerror" va tallar l'antena GAS darrere de la popa del vaixell antisubmarí soviètic i es va fondre sense deixar rastre amb preses a l'oceà (Operació Cambrera).
Els submarins nord-americans van robar mostres de les últimes mines dels exercicis de demostració de la Marina de l'URSS a l'estret entre Vladivostok i aproximadament. Rus (ara coneixem el nom de l '"heroi" - el submarí d'operacions especials de la Marina dels EUA "Greyback"). Més tard, el Greyback robarà dues bombes termonuclears del Tu-95 que es van estavellar al mar d’Okhotsk abans que els nostres rescatadors poguessin arribar-hi (Operació Blue Sun, 1976).
Aquestes són les meravelles dels "morts vius" tancats als seus "taüts d'acer"!
Debut gloriós: l’enfonsament de tres creuers britànics (Hawk, Albukir i Kreissy) per part del submarí alemany querosè-elèctric U-9 sota el comandament d’Otto Weddigen el 22 de setembre de 1914. La tripulació de l’U-9 estava formada per 25 persones. Els britànics van perdre 1.459 homes en aquesta batalla.
El diagrama presentat mostra la distribució de les pèrdues de la flota japonesa per les accions de submarins, transportistes i avions base nord-americans, mines col·locades, vaixells d'artilleria superficial i factors aleatoris. Havent vist aquesta il·lustració, el lector sens dubte canviarà la seva percepció del curs de les batalles al teatre d’operacions del Pacífic, tradicionalment presentades en forma de "duels de portaavions". 200 submarins de la Marina dels Estats Units van protagonitzar una massacre de malson, matant la meitat dels vaixells de guerra i pràcticament tota la flota mercant de l'enemic, privant-lo de tota voluntat i capacitat de resistència.
Una terrible història mística s’associa amb el creuer Indianapolis (enfonsat el 30 de juliol de 1945 pel submarí I-58). Els japonesos van arribar només quatre dies de retard: el creuer va aconseguir lliurar els components del dispositiu nuclear a Tinian. Ara la ciutat de Nagasaki estava condemnada.
Museu del Vaixell "Kavela". En la primera campanya militar, la nena va aconseguir "estavellar" el pesat portaavions "Shokaku" i 1272 membres de la seva tripulació. Venjança per Pearl Harbor!
"Capoll". Una cosa així amb una font d’energia radioisòtop va ser capturada des del fons del mar d’Okhotsk. Ara aquesta llegenda ja ha perdut el secret: els submarins "Khalibat", "Parche" i "SeaWolf" han estat escoltant el cable de comunicació entre la seu de la Flota del Pacífic i la badia de Krasheninnikov (la base dels nostres transportistes de míssils estratègics) des de fa deu anys. "Cremat" per accident, aixafant el cable pel casc del vaixell. Més tard, es va aixecar un dispositiu similar des del fons del mar Blanc.
K-276 "Kostroma" després d'una col·lisió amb el submarí nord-americà "Baton Rouge" (Mar de Barents, 1992). No ens preocupa tant el fet de la col·lisió: el monstre soviètic de titani va aixafar la "americana", incapacitant-la completament. Però, com va ser que un submarí nuclear estranger va caminar tranquil·lament sota el nas de tota la Flota del Nord, sense passar desapercebut fins al moment mateix de la col·lisió amb el nostre submarí?
Samarretes dels tripulants del submarí holandès "Valrus". Durant l'exercici internacional JTFEX-99, el bebè va trencar a trossos el 12 d'agost de la Marina dels Estats Units, després d'haver fotografiat prop de 9 vaixells (el portaavions "T. Roosevelt" i el seu escorta), mentre es mantenia sense ser detectat. Increïble, però cert: en una batalla real això significaria la pèrdua d'un parell de vaixells de la "invencible AUG" de les accions d'un modest "home dièsel". Els ianquis van admetre la derrota, van acceptar urgentment la iniciativa DESI (contrarestar submarins dièsel-elèctrics, dels quals hi ha més de 300 unitats al món), van arrendar el submarí nuclear suec Gotland per dos anys i van passar milers d’hores intentant esbrinar “com fes-ho." Per desgràcia, com van demostrar els resultats dels darrers exercicis de l’OTAN, els ianquis no van entendre res. Massa sigil en els submarins no nuclears moderns amb motors anaeròbics.
Que el lector em perdoni un preludi tan llarg de la classificació dels vaixells més sorprenents. Però el fet és que els vaixells realment "cremen" i dominen la immensitat de l'oceà.
3r lloc - "Nautilus"
"En marxa sobre l'energia nuclear!" (anem a l’energia nuclear). Els històrics missatges de ràdio del Nautilus han canviat per sempre la cara de la flota submarina, convertint-la realment en "sota l'aigua".
Aquest vaixell ha realitzat moltes gestes increïbles. No va poder surar a la superfície durant mesos, demostrant un nivell de sigil i durada del curs submarí inassolible per als "motors dièsel" normals. El 3 d'agost de 1958, el navegant va lliurar una nota al comandant del "Nautilus": coordenades 90 ° N. NS. El Nautilus va ser el primer vaixell que va arribar al pol nord.
En cas contrari, com tots els vaixells experimentals, el Nautilus va resultar ser una brossa completa. Petit, sorollós i més perillós per a la seva tripulació que per a l'enemic. El casc va vibrar de manera que la hidroacústica va deixar d'escoltar res ja en 4 nodes.
Però el més important és el seu gran llegat: a hores d’ara, la família de vaixells amb energia nuclear al món ha crescut fins a superar les 500 peces. Malgrat això, només sis estats tenen flotes submarines nuclears: Rússia, Estats Units, Gran Bretanya, França, Índia i Xina.
2n lloc - U-bot de la VII sèrie
Bisturí negre-blau, que els alemanys utilitzaven per "fer xicota" als seus oponents. El conjunt inclou 703 fulles esmolades, a punt en qualsevol moment per entrar per la carn i tallar totes les artèries importants, condemnant l’enemic a una mort dolorosa.
Els submarins Kriegsmarine no tenien reactors nuclears ni sonars d’escaneig lateral. Només un primitiu cercador de direccions sonores i una girocompàs que mostra on es troba el nord sota aquesta maleïda aigua. No obstant això, els resultats de les reunions amb els U-bots van ser impactants: 123 vaixells de guerra enfonsats i 2.770 transports aliats. Els "paquets de llops" gairebé rosegaven l'Imperi Britànic.
El primer any i mig de la guerra, sense haver trobat resistències organitzades, els vaixells van aconseguir resultats fenomenals (40: 1). Amb la introducció del sistema de combois i l'enfortiment de la defensa antiaèria, es van acabar els "anys grassos": la proporció de victòries i pèrdues es va convertir en 10: 1 a favor de la Kriegsmarine. Però el veritable punt d'inflexió es va produir el 1943: els aliats, utilitzant la potència industrial dels Estats Units, van poder desplegar deu vaixells i avions antisubmarins per a cada vaixell alemany. Noves armes, noves tàctiques i mitjans de detecció … Per mantenir la seva posició, els alemanys haurien de posar immediatament a l'oceà una nova generació d'equips: robots elèctrics de la sèrie XXII i XXIII. Però Alemanya, encallada a l’est, no va poder donar una resposta adequada a temps. Els "set" obsolets encara començaven a la batalla: amb simuladors Bold disparats, detectors de radar Flaige i torpedes de referència Tsaunkönig. Ja no tenien cap oportunitat. Alemanya va perdre la batalla de l'Atlàntic.
Quin va ser el principal assoliment dels "set" alemanys? A més del disseny racional, el casc més fort (la profunditat de funcionament de 220 metres és el doble que el de qualsevol altre vaixell d’aquella època) i l’abundància de dispositius intel·ligents (des de l’encriptació Enigma fins a la trampa d’Afrodita remolcada), aquests els nadons han demostrat a la pràctica el perill que representa la flota submarina. I quins recursos colossals ha de gastar l'enemic per neutralitzar l'amenaça submarina!
1r lloc: creuers submarins míssils estratègics
Els vaixells més destructius i mortals de la història naval. Les seves capacitats de combat els permeten cremar fàcilment la vida a tots els continents, submergint el món en la foscor d’una nit sense fi.
Afortunadament, encara no han tingut temps de sacsejar el món. Joguines perilloses en mans del destí, en silenci escriuen "vuit" a les profunditats fredes, "sostenint a punta de pistola" les ciutats de l'altra banda de la Terra.
De fet, la mateixa decisió de col·locar armes nuclears a bord dels submarins en parla molt. Fins i tot els ianquis, que tradicionalment confien en grups de portaavions invencibles (control total sobre el mar i l’aire), no s’atrevien a confiar míssils balístics a l’AUG, escollint vaixells simples com a portador d’armes nuclears. Malgrat tots els perills que hi ha a l'espera, els SSBN tenen més possibilitats de sobreviure i completar la tasca assignada.
Quin d'ells mereix el primer lloc al rànquing dels 10 primers vaixells?
Llançament de l’R-11FM SLBM des de la B-67, setembre de 1955
Un submarí dièsel-elèctric de la Flota del Nord B-67, que va realitzar el primer llançament de míssils balístics del món des d’un submarí?
Zhora Washington és el primer transportista de míssils submarins realment preparat per al combat, que va donar forma a tots els SSBN / SSBN posteriors a tots els països del món. I el seu arsenal de 16 míssils Polaris llançats des d’una posició submergida, que han revolucionat el camp de les forces nuclears estratègiques navals.
Transportista de míssils K-407 "Novomoskovsk" (projecte 667BDRM "Dolphin"), que ha establert un rècord tècnic militar que no s'ha superat mai. Salvo disparant amb tota munició a intervals mínims entre els llançaments de míssils. Setze "espais en blanc" de 40 tones: com una metralladora! (Operació "Begemot-2", 1991).
Una sèrie de 14 vaixells de la classe Ohio amb 24 sitges de míssils per a míssils Trident / Trident-2. Potència, excel·lència tècnica i el màxim nivell de fiabilitat. 30 anys de servei militar! Un centenar i mig de llançaments amb èxit. El coeficient d’estrès operatiu és de 0,8: els vaixells passen la major part de la seva vida al mar.
Finalment, els submarins ultimàtics del projecte 941 "Akula". El submarí més gran mai construït: amb cinc cascs resistents, dos reactors nuclears i 19 compartiments. Les municions es van igualar: vint SLBM R-39 de combustible sòlid de 90 tones. La nostra digna resposta és "Ohio".
L'únic problema comú de tots els "assassins de ciutats" és que fins ara no s'ha creat cap sistema de comunicació fiable i eficaç amb embarcacions que aprofundissin. Els submarins s'arrisquen a "perdre" accidentalment el Dia del Judici i salven la vida al planeta Terra, malgrat les ordres desesperades dels comandants en cap i dels polítics que han condemnat el món a un desastre nuclear.
Àncora de tauró
