El portaavions nord-americà de la classe Nimitz va ser atropellat per dos cops de míssils balístics Dongfeng 21. Les ogives dels míssils a una velocitat de cinc vegades la velocitat del so van travessar la coberta blindada de vol i les sis cobertes inferiors del portaavions, destruint tots els pals, cabines i instal·lacions d’emmagatzematge al seu pas. Amb un cop terrible, les principals unitats de dents de tub es van arrencar del seu lloc: l’antany formidable vaixell de guerra que ara es va congelar impotent enmig de l’oceà, empassant vapor radioactiu dels circuits esquinçats d’una instal·lació de generació de vapor nuclear. Els raigs elàstics de querosè passen per les línies de combustible rebentades i s’encenen instantàniament per les espurnes del cablejat elèctric danyat. El rugit de la flama del combustible per a l’aviació es fa ressò a la panxa d’acer del vaixell condemnat i l’aigua freda ja roda sobre les cobertes inferiors del portaavions, gorgotejant i bombollant; havent arribat al fons, les ogives dels míssils xinesos es van trencar el paviment blindat de la insondabilitat.
L’enfonsament del portaavions americà es va produir l’any passat al desert del Gobi, a la frontera amb Mongòlia. Coets xinesos van disparar contra una plataforma de formigó que imitava l'esquema d'un súper vaixell americà.
Segons fonts xineses, el mod Dongfeng-21. D és una part integral del sistema espacial i de míssils anti-vaixells, des de satèl·lits de reconeixement orbitant i directament el propi sistema de míssils terrestres, capaç de destruir objectius marítims a una distància de fins a 2700 quilòmetres de la costa de la República Popular de la Xina. La constel·lació espacial inclou tres tipus de satèl·lits:
- reconeixement òptic-electrònic per satèl·lit Yaogan VII, - satèl·lit amb radar actiu Yaogan VIII, - sis satèl·lits d’intel·ligència per ràdio Yaogan IX i Yaogan XVI.
L’equip a bord dels satèl·lits RTR intercepta les comunicacions dels mariners nord-americans i, tenint en compte el retard de temps, determina la ubicació aproximada de l’esquadró de la Marina dels Estats Units. Per aclarir les coordenades del portaavions, s’utilitzen les dades de les instal·lacions de recollida de dades òptiques o de radar. Segons els xinesos, la seva constel·lació orbital ja està en els seus inicis i continuarà evolucionant amb el pas del temps.
La majoria de les preguntes són causades pel comportament de les ogives dels míssils a la secció final de la trajectòria: per derrotar un portaavions en moviment es requereix una precisió fenomenal i una correcció contínua mitjançant mitjans externs. L’explosiva Dongfeng entra a l’atmosfera densa a una velocitat deu vegades superior a la del so. Encara és un misteri com els xinesos van aconseguir resoldre el problema de la comunicació amb l’aparell que volava en un núvol continu de plasma calent.
El "servei xinès" va ser molt apreciat a l'estranger. L’exsecretari de Defensa dels Estats Units, Robert Gates, va declarar obertament que “entre tots els desenvolupaments xinesos, el projecte de l’avió de cinquena generació i el complex anti-vaixell Dongfeng-21 són els més preocupants. El Washington Times, al seu torn, va citar els analistes que van dir que el míssil balístic xinès és "la primera amenaça per al domini mundial de la Marina dels Estats Units des del final de la Guerra Freda".
Portaavions xinesos
Abans de construir el seu propi portaavions, els xinesos van adquirir quatre còpies de portaavions estrangers per estudiar:
- Antic portaavions australià Melbourne. Un vell vaixell britànic llançat el 1945 i que feia un servei sorprenentment llarg a les marines dels dos països. Es va vendre per tallar a la Xina el 1985. Els xinesos van desmantellar el Melbourne fins a la roda dentada i van conèixer detalladament el disseny del portaavions.
- antics creuers soviètics que transportaven avions dels projectes 1143 i 1143.2 - "Kíev" i "Minsk". Híbrids estranys amb armes de míssils i una petita plataforma de vol dissenyada per a la base d’enlairament i aterratge vertical d’avions. Els especialistes xinesos van estudiar acuradament el disseny dels creuers soviètics que transportaven avions i van fer les conclusions adequades. Es va abandonar la construcció dels homòlegs xinesos "Kíev" i "Minsk".
- Un creuer soviètic inacabat que transporta avions "Varyag" amb una plataforma de vol continu i un trampolí de proa. Quan el 67% estava llest, el casc del vaixell es va vendre a la corporació xinesa d’entreteniment Chong Lot Travel Agency Ltd per només 20 milions de dòlars (1/700 del preu d’un portaavions americà modern de la classe Ford!) Amb la promesa de girar el vaixell. en un casino flotant.
Els nord-americans van ser els primers a donar l'alarma: durant un any i mig, Turquia, sota la pressió dels Estats Units, estava trencant una comèdia, rebutjant deixar que l'esquelet de Varyag passés pel Bòsfor. Tanmateix, els xinesos van mostrar una perseverança excepcional: el març del 2002 el Varyag va arribar a Dalian (l’antic nom era Dalniy, el lloc llegendari de la guerra rus-japonesa, a 40 km de Port Arthur). Deu anys després, el 25 de setembre de 2012, l'ex portaavions soviètic va ser admès a l'Exèrcit Popular d'Alliberament de la Xina amb el nom de "Liaoning", convertint-se en el vaixell de guerra més gran de la Marina PLA.
Però, malgrat l’èxit indubtable, els mariners xinesos i els pilots navals encara tenen molt a aprendre: ara ho tenen tot: un portaavions, un avió basat en un portador J-15 (una còpia sense llicència del combat multi-rol Su-33), un destacament de pilots d'avions basats en transportistes, fons per construir un segon vaixell i totes les tecnologies necessàries. Fins i tot van aprendre a aterrar en un vaixell! Però els xinesos no tenen el més important: l’experiència d’utilitzar aquest sistema en condicions de combat. En general, l'experiència d'operar un portaavions i un avió basat en portadors deixa molt a desitjar. No obstant això, els xinesos s’han demostrat repetidament com a estudiants capaços i molts experts estrangers coincideixen a afirmar que el Liaoning no és tant una unitat de combat com un camp d’entrenament per a les habilitats i tecnologies necessàries.
La segona pregunta relacionada amb el portaavions xinès encara està oberta: on hi aniran els valents mariners xinesos i amb qui lluitaran? El principal enemic geopolític, el Japó, es troba a la zona d’operació d’avions terrestres. L’enemic és realment Rússia? Però la Xina té una frontera amb Rússia i, per tant, té una frontera comuna de 3.000 quilòmetres; clarament, això requereix una tècnica completament diferent a la dels portaavions. Llançar un Liaoning contra 10 portaavions de la Marina dels Estats Units és una bogeria. Utilitzant un portaavions contra Vietnam, amb quina Xina té una sèrie de problemes insolubles menors? En aquest cas, la potència del portaavions sembla clarament excessiva. Resulta que el Liaoning no és res més que un símbol del poder creixent de la flota xinesa, un vaixell d’estatus per a l’orgullosa exhibició de la bandera d’una superpotència.
Destructors i fragates
La Marina PLA consta de vint-i-sis destructors, dividits per designació en tres grans grups: destructors polivalents, destructors antisubmarins i destructors de defensa antiaèria. Viouslybviament, els constructors navals xinesos encara no han aconseguit construir un destructor universal que compleixi plenament els requisits bàsics del concepte d’utilitzar la Marina PLA. Una part important dels vaixells -nou unitats- són destructors obsolets (fragates) tipus 051, amb un petit desplaçament (3600 tones) i les mateixes armes obsoletes.
Quatre vaixells més, els anomenats. "Destructors anti-vaixells": destructors del Projecte 956 de la Marina russa, equipats amb el complex mortal "Mosquito". Vaixells seriosos per a missions serioses.
Molt interessant és el modern projecte del destructor xinès Type 51C (es van construir 2 vaixells): un petit destructor de 7.000 tones amb armes predominantment soviètiques / russes: els xinesos van aconseguir col·locar 48 míssils antiaeris S-300FM a bord del Type 51C, així com vuit míssils anti-vaixell i tota una línia d'armes addicionals, des d'un hangar d'helicòpter fins a un sistema d'artilleria de 100 mm. Va resultar ser un vaixell barat, sense cap tipus de floriment, però bastant modern i eficaç, capaç de proporcionar una defensa aèria d'alta qualitat de l'esquadró en alta mar.
Recentment, els xinesos han estat construint diversos destructors nous gairebé cada any. I tot per a diferents projectes! D’una banda, es tracta d’una decisió molt dubtosa que complica el funcionament d’una flota tan “abigarrada”. No obstant això, la qualitat dels vaixells xinesos augmenta ràpidament una vegada i una altra, cosa que no pot deixar de causar algunes preocupacions.
Els xinesos també tenen tota una armada de fragates fresques: 48 unitats. Des del petit i el vell Tipus 53 (construït als anys 70) fins a les fragates sigil·les més modernes del Tipus 54A: una àmplia gamma d’armes anti-vaixells i antisubmarins, recolzades per un bloc de llançadors verticals per a 32 míssils antiaeris HQ-16 (analògic del sistema de defensa antiaèria domèstic "Buk" de gamma mitjana). El més sorprenent és que durant els darrers sis anys, els xinesos han "reblat" 16 vaixells d'aquest tipus amb un desplaçament de 4.000 tones cadascun, sis més estan en diferents graus de preparació. Al mateix temps, el temps de construcció dels vaixells no supera els dos o tres anys.
Els xinesos també tenen els seus propis "Mistrals": tres molls d'helicòpters amfibis universals, que recorden els esquemes de la UDC holandesa del tipus "Rotterdam". No tenen una coberta de vol contínua; en canvi, a la part mitjana del casc hi ha una superestructura desenvolupada i un hangar per a 4 helicòpters. A la part de popa, sota la coberta de vol, hi ha una gran càmera d’acoblament per a embarcacions d’aterratge amb coixí d’aire. I per al suport contra incendis de l'aterratge a bord de la UDC, hi ha quatre paquets de 50 barrils de sistemes de coets de llançament múltiple.
Finalment, el "més deliciós": el component submarí de la Marina PLA
Xina té una gran flota de 60 submarins de diversos tipus, edat, finalitat i tipus de central elèctrica. Entre els submarins xinesos, hi ha fins i tot "monstres" com els submarins dièsel soviètics del projecte 633 (hola dels anys cinquanta!), Construïts, al seu torn, sobre la base d'un submarí alemany tipus XXI capturat. Disset submarins dièsel-elèctrics d’aquest tipus encara s’utilitzen amb finalitats d’entrenament com a part de la Marina PLA.
Si la memòria del Projecte 633 (o "Ming" en xinès) només pot portar un somriure, el següent paràgraf sorprendrà sens dubte desagradablement al lector: les aigües càlides del mar de la Xina Meridional són llaurades per quatre submarins nuclears estratègics. Cadascun - amb dotze míssils balístics Juilan-2. En altres paraules, la República Popular de la Xina pot organitzar independentment una guerra nuclear mundial: té prou vaixells, míssils i càrregues.
També a la flota hi ha un altre submarí dièsel antic equipat amb tres míssils balístics (construït segons els dibuixos rebuts el 1959 de la URSS) - actualment s’utilitza com a plataforma de proves per provar SLBM.
I això no és tot! Des del 1970, els xinesos han aconseguit construir 7 submarins nuclears polivalents, dos més estan ara en un alt grau de preparació. I si els antics vaixells "Han" del tipus 091 eren, tanmateix, objectivament, una miserable semblança de submarins nuclears soviètics i americans (dos d'ells ja han estat retirats de la flota), aleshores les característiques declarades dels submarins "Sheng" moderns del tipus 093 són: ja al nivell dels millors anàlegs mundials.
És difícil jutjar allò que s’amaga a les profunditats de l’oceà i treure’n conclusions basant-se en les afirmacions del bàndol xinès, però, atès el ràpid progrés qualitatiu del component superficial “visible” de la Marina PLA, els xinesos tenen flota submarina nuclear força forta.
La Xina millora contínuament els components quantitatius i qualitatius de la seva marina. I el més alarmant és que l’augment del nombre de vaixells navals PLA no és, de cap manera, una relació directa amb el pas del temps; en els darrers anys, aquest procés ha adquirit un caràcter evident d’allau.
