Jutgeu els pecats dels altres: us esforceu tan diligentment, comenceu pel vostre i no arribareu als desconeguts.
- W. Shakespeare
El teló de ferro es va esfondrar i l’era de Glasnost establerta va permetre a milions de ciutadans soviètics aprendre molts secrets nous i impactants associats a la història del seu antic país.
Per exemple, la premsa lliure va descobrir que la Marina soviètica estava governada per persones completament incompetents i incompetents. En lloc de desenvolupar una flota segons el model nord-americà (amb èmfasi en els grups de vaga de portaavions), els marasmàtics de l'estat major soviètic van començar a buscar "respostes asimètriques", gastant desenes de milers de milions de rubles en la construcció de costosos però ineficaços. submarins, creuers i porta-míssils supersònics.
Contra els 14 "Nimitz", "Kitty Hawks" i "Forrestols" nord-americans, que van constituir el nucli de combat de la Marina dels Estats Units als anys vuitanta, la Marina soviètica va presentar un "esquadró" increïblement divers format per:
- 15 creuers de míssils de superfície: des del més simple "Grozny" fins a l'increïble "Orlan" atòmic;
- nombroses sèries de SSGN: projectes 659, 675, 670 "Skat", "assassins de portaavions" pr.949 i 949A - un total d'uns 70 submarins amb míssils de creuer;
- monstruosos vaixells de titani "Anchar", "Lyra", "Fin", "Condor" i "Barracuda";
- dotzenes de submarins polivalents "convencionals" i submarins dièsel-elèctrics;
- vaixells míssils i corbetes (MRK);
- avions transportadors de míssils de la Marina: centenars de Tu-16, Tu-22M2 i Tu-22M3;
- sistemes de míssils anti-vaixells: des del primitiu "Termit" fins als fantàstics "Granits", "Volcans" i "Basalts".
Viouslybviament, aquest impressionant conjunt d’armes tenia un cost desorbitat, però mai va ser capaç de resoldre la tasca que se li assignava; el problema de combatre efectivament l’AUG nord-americana seguia en qüestió.
El sistema soviètic per emetre la designació d'objectius a les armes de míssil suscita moltes queixes. Els AUG nord-americans es desplaçaven a l’oceà a una velocitat de 700 milles al dia: la tasca extremadament difícil era localitzar i escortar aquests objectes en moviment. I sense informació de qualitat sobre la ubicació actual de l'AUG, els formidables "assassins de portaavions" van quedar impotents.
I intenta enderrocar-lo!
Qualsevol avió de reconeixement Tu-16R o Tu-95RT, que s'aventurés a apropar-se a l'AUG en temps de guerra, serà inevitablement abatut per una patrulla aèria a molts centenars de quilòmetres de l'ordre del grup de portaavions. L’única solució acceptable és el reconeixement espacial. El sistema de reconeixement i designació d’objectius (MKRT) de l’espai naval soviètic "Legenda-M" era un veritable malson: cada 45 dies, el satèl·lit US-A, equipat amb un reactor nuclear de petites dimensions i un radar amb aspecte lateral, es cremava a les denses capes de l’atmosfera i, amb ella, van cremar milions de rubles soviètics de ple dret.
La llista de comentaris sobre l’organització del servei de la Marina de l’URSS acaba normalment amb una declaració sobre la necessitat de construir un gran nombre d’aeròdroms per a l’aviació de transport de míssils (MRA) de la Marina, avions de reconeixement i caces de cobertura. De nou, molts costos sense cap retorn útil.
Cada problema resolt va obrir una sèrie de noves dificultats: el lideratge de la Marina de l'URSS va conduir la flota a un carreró sense sortida. Després d'haver gastat bojos diners en "armes asimètriques", la marina soviètica va continuar sent un sistema extremadament ineficaç, incapaç de lluitar en peu d'igualtat amb la marina dels Estats Units.
El resultat d’aquesta disputa pot ser una conclusió senzilla i lògica: el lideratge de la flota soviètica hauria d’haver adoptat l’experiència excessiva i començar la creació de grups de vaga de portaavions modelats a la Marina dels Estats Units. Hauria resultat més potent, més eficient i, sobretot, més barat (segons la coneguda llegenda, el cost de dos submarins del Projecte 949A superava el cost del creuer portador d’avions Kuznetsov).
O no?
Diverses especulacions sobre el cost desorbitat de la Marina soviètica es trenquen, com una roca, per un sol fet:
El pressupost de la Marina soviètica era inferior al pressupost de la Marina dels Estats Units.
Les despeses de la Marina de l'URSS el 1989 van ascendir a 12.08 milions de rubles, dels quals 2.993 milions de rubles per a la compra de vaixells i vaixells i 6.531 milions per a equipament tècnic).
- llibre de referència “Marina soviètica. 1990-1991 , Pavlov A. S.
Es preveu destinar 30.200 milions de dòlars a la compra d’armes i equipament militar per a les forces navals dels Estats Units, dels quals 8.800 milions de dòlars es destinaran a la compra d’equip d’aviació, 9.600 milions de dòlars: vaixells de guerra i vaixells auxiliars, 5.700 milions de dòlars. - armes de míssils, artilleria i armes petites i torpedes, 4, 9 mil milions - altres equips militars.
- Revisió militar estrangera, núm. 9 1989
Fins i tot sense aprofundir en els detalls dels tipus de canvi (oficials i reals), els preus, el nivell de corrupció i els detalls específics de la implementació de programes militars a banda i banda de l’oceà, el fet es manté inalterat: malgrat els seus submarins de titani i els seus supercreuerers, la flota soviètica era diverses vegades més barata!
De fet, en aquesta onada va ser possible acabar la història, però al públic li interessa la pregunta principal: era la Marina russa la forma en què era capaç de neutralitzar els grups de portaavions a l'Atlàntic Nord?
La resposta és òbvia: SÍ.
Segons els càlculs realitzats a banda i banda de l’oceà, en cas de guerra, els submarins i el MRA de la Marina de l’URSS van enfonsar la flota nord-americana, mentre que els mateixos mariners i pilots soviètics van patir greus pèrdues - després de l’atac dels AUG, el MRA de la Marina de l'URSS deixaria d'existir.
Sempre que algú intenta escriure sobre l'enfrontament entre la nostra i la flota nord-americana, el mantra es pronuncia necessàriament: "es van assignar tres regiments d'aviació de bombarders amb míssils per destruir un AUG!" Normalment, el mantra es pronuncia amb un to nefast, els ulls s’eixamplen espantosament per convèncer a tots els presents de la "invulnerabilitat" de la flota nord-americana.
Porta-míssils supersònic Tu-22M3
Tot i que, si ho mireu, no podeu prescindir de les pèrdues de la guerra. I la destrucció d’un portaavions, cinc creuers, fragates i 50 … 60 unitats d’avions enemics a canvi de la pèrdua de cent avions soviètics (prenem l’escenari més pessimista) és un intercanvi més que just.
O algú esperava seriosament que un parell de Tu-22M supersònics serien suficients per contrarestar la poderosa flota nord-americana, en què els ianquis gastaven 30.000 milions de dòlars a l'any en el manteniment i desenvolupament?
Ull que tot ho veu
Una altra idea errònia s’associa amb la detecció de l’enemic: es creu habitualment que els vaixells de la Marina de l’URSS, sense reconeixement d’alta qualitat, circulaven impotents per la immensitat de l’oceà mundial, com gatets cecs. I els nord-americans? Els nord-americans són genials! La Marina dels Estats Units compta tant amb avions portadors com amb avions navals AWACS: els radars voladors E-2C Hawkeye detectaran instantàniament l’enemic i la coberta Hornets esquinçarà qualsevol objectiu aeri o superficial, evitant que arribi a l’AUG a menys de 500 milles.
En aquest cas, la teoria contrasta fortament amb la pràctica.
Per descomptat, en estar en un "buit esfèric" ideal, els avions d'un portaavions han de ser els primers a detectar l'enemic i els primers a atacar. Atrapat sota atacs continus d’avions basats en transportistes, qualsevol dels "Orlans" amb motor nuclear morirà, fins i tot abans d’arribar a l’abast dels seus míssils.
Els partidaris d'aquests escenaris no solen tenir en compte el fet que les "àguiles" i els submarins soviètics no necessitaven obrir pas cap lloc; els vaixells de guerra soviètics es trobaven constantment a les regions més importants de l'Oceà Mundial:
- 5a esquadra operativa: resolució de tasques operatives i tàctiques al mar Mediterrani;
- 7è OpEsk - Atlàntic;
- 8è OpEsk - Golf Pèrsic i Oceà Índic;
- 10è OpEsk - Oceà Pacífic;
- 17a OpEsk: assegurant els interessos soviètics a la regió Àsia-Pacífic (principalment el mar de la Xina meridional i el sud-est asiàtic), l'aparició d'un esquadró és conseqüència de la guerra del Vietnam.
La Marina de la URSS va practicar el seguiment dels vaixells del "potencial enemic": creuers de míssils i submarins estaven constantment de servei en algun lloc proper als vaixells de guerra americans AUG i OTAN, disposats a obrir foc per matar. En aquestes condicions, els avions amb transportistes van perdre el seu principal avantatge: un abast més llarg. Soviètics "Skaty", "Eagles" i "Antei" van mantenir de manera fiable la "pistola" al temple de la flota nord-americana.
Llançament d’un míssil anti-vaixell del complex Vulkan amb el llançador de míssils Moskva
Només queda afegir que, a més dels vaixells de guerra amb armes de xoc, les forces navals dels Estats Units i l’OTAN van ser supervisades contínuament per nombrosos oficials de reconeixement de la Marina de l’URSS: vaixells de comunicacions grans, mitjans i petits (SSV), de més de 100 peces. Vaixells modestos, gairebé indistingibles cap a fora dels vaixells de pesca d’arrossegament i de vaixells de càrrega seca, les tasques dels quals incloïen l’observació visual del “probable enemic”, reconeixement electrònic i senyals de retransmissió. Tot i la manca d’armes, el SSV soviètic va passejar sense ceremònies al costat dels formidables Nimitz i Ticonderogs, mesurant els camps electromagnètics i marcant les coordenades actuals de la connexió nord-americana.
El submarí soviètic va enrotllar l’antena secreta americana TASS a l’hèlix i va perdre la velocitat. SSV-506 "Nakhodka" va arribar primer per ajudar. Al fons hi ha l’USS Peterson. Mar dels Sargassos, 1983
Els ianquis van cruixir les dents de frustració, però està prohibit ofendre als "nens" en temps de pau: la seguretat del SSV estava assegurada pel poder militar i polític de la Unió Soviètica. En cas de guerra, els SSV es van convertir en purs suïcides, però abans de morir tindrien temps de contactar amb la força de vaga i transmetre les coordenades de l'esquadra "esquiva" nord-americana. La retribució serà brutal.
Manetes
De vegades, la Marina soviètica és criticada per la seva "unilateralitat": suposadament la flota soviètica es va centrar exclusivament en el conflicte nuclear mundial, però va ser completament inútil per resoldre tasques tàctiques.
Val a dir que abans de la invenció de míssils de creuer d'alta precisió basats en el mar, qualsevol de les flotes modernes tenia un paper purament episòdic en les guerres locals, a excepció dels canons de gran calibre dels quatre cuirassats supervivents de la Marina dels Estats Units., la flota no va poder proporcionar cap ajuda real ni suport contra incendis. En tots els conflictes locals del segle XX, el paper principal es va assignar a les forces terrestres i l'aviació.
Tu veus! - Els partidaris de la creació de l'AUG exclamaran: la flota no pot prescindir dels portaavions en les guerres locals.
Fans de volar des de les cobertes, no us preocupeu: l'aire és el domini de la Força Aèria. Les ales d'aire de la coberta són massa petites i febles per causar danys importants fins i tot a un país tan petit com l'Iraq. Tempesta del desert, 1991 - Sis forces d'atac de la marina nord-americana van proporcionar només el 17% de les sortides de la Coalició. Tots els treballs principals van ser realitzats per l’aviació terrestre: al seu costat hi havia la massivitat i la superioritat de qualitat, i equips especials per resoldre problemes complexos (E-8 J-STARS, RC-135W, avions invisibles, etc.).
Durant el bombardeig de Iugoslàvia, l'únic portaavions nord-americà, Roosevelt, va impulsar només el 12è dia de la guerra; sense ella, 1.000 avions de l'OTAN segurament no haurien pogut fer front. Líbia, 2011: cap dels deu "Nimitz" ni tan sols va aixecar un dit, però la Força Aèria dels Estats Units va "frolic" prou al cel de Líbia. Els comentaris, com es diu, són superflus. El valor dels portaavions en les guerres locals tendeix a zero.
L'única funció significativa de la flota nord-americana en les guerres locals és el lliurament a la regió de diversos centenars de SLCM "Tomahawk", amb l'ajut dels quals els ianquis "eliminen" els objectius més difícils i altament protegits: les posicions dels sistemes de defensa antiaèria, radars, centres de comandament, bases aèries, etc. objectes.
Pel que fa a la flota nacional, va fer tot el que se suposava que havia de fer una flota normal, a excepció dels objectius impactants a les profunditats de la costa.
La flota va fer un excel·lent treball d’escortament de vaixells durant la guerra de petroliers al golf Pèrsic; això és el que es va fer, i sempre hi havia molts destructors (grans vaixells antisubmarins) a la Marina de l’URSS, més de 100 unitats.
La flota va ser molt valorada en les operacions d’arrossegament i de desminatge del canal de Suez i la badia de Chittagong (Bangla Desh). Els mariners navals asseguraven el lliurament d’ajuda militar i humanitària als països d’Àfrica i Orient Mitjà, alhora que eren una clara demostració del poder militar de l’URSS. Els vaixells van participar en la supressió del cop d'estat a les Seychelles, rescatant la tripulació de l'avió de reconeixement nord-americà Alfa-Foxtrot 586, expulsant el creuer Yorktown de les aigües territorials soviètiques, gràcies a la seva multiplicitat, versatilitat i la xarxa mundial de bases navals, els vaixells. de la Marina de l'URSS sempre estaven operativament al lloc adequat en el moment adequat.
Els KIK soviètics (vaixells del complex de mesurament) estaven de servei regularment a l’interval de míssils Kwajalein (Oceà Pacífic), observant les trajectòries i el comportament de les ogives dels ICBM nord-americans, estaven supervisant els llançaments des de cosmodroms estrangers - l’URSS era conscient de totes les innovacions de míssils del "potencial enemic".
Creuer antisubmarí "Leningrad"
La Marina de l'URSS va ser l'encarregada d'assistir en el marc del programa espacial soviètic: els vaixells van participar més d'una vegada en la recerca i evacuació de naus espacials que van esquitxar a l'oceà Índic.
La flota russa no disposava de molls d’helicòpters voluminosos i monstruosament cars, similars als americans "Wasp" i "Taravam". Però la Marina de la URSS tenia 153 vaixells de desembarcament grans i mitjans, marins entrenats, així com 14 creuers d’artilleria antics i 17 destructors amb canons automàtics de 130 mm per al suport del foc. Amb l'ajut d'aquests mitjans, la flota soviètica podria dur a terme fàcilment una operació d'aterratge de precisió a qualsevol racó de la Terra.
Això és una "unilateralitat" …
La marina soviètica estava dirigida per persones alfabetitzades que entenien perfectament els seus objectius i objectius: malgrat el seu pressupost més reduït, la marina russa podia resistir adequadament fins i tot a la poderosa flota nord-americana: els vaixells realitzaven tasques a qualsevol lloc de l’oceà mundial, protegint els interessos de la seva pàtria.
Desembarcament de marins soviètics a l'illa de Nokra (Etiòpia)
Aviat hi haurà un centre logístic permanent per a la Marina de l'URSS.
Calibre principal
