En els darrers anys, la intensitat dels exercicis a la flota del nord ha augmentat gairebé una quarta part. Els vaixells que formen part de la flota participen regularment en llargs viatges als oceans Índic i Atlàntic, exercicis internacionals "Northern Eagle", "Dervish", "Pomor" i FRUKUS, realitzen missions de combat per combatre pirates a les aigües del Mar d’Aràbia. De moment, un gran vaixell antisubmarí es prepara per a l’exercici conjunt Pomor-2011 amb la veïna Noruega. La flotilla Kola de diverses forces de la Flota del Nord es va formar l'1 de juliol de 1982 com a successora de la divisió Banderola Roja per a la protecció de la zona d'aigua de la Federació Russa, que inclou formacions de submarins i vaixells de superfície. La flotilla té la solució de tasques per garantir el desplegament de formacions de vaga de la flota del nord a la zona d’aigua del mar de Barents i la solució de diverses tasques operatives i tàctiques directament a la zona costanera.
El contraalmirall Andrei Volozhinsky, comandant en funcions de la Flota del Nord, va descriure la següent entrada al mar d'un esquadró de vaixells de la flotilla Kola de diverses forces com una de les tasques més senzilles. “A la fase d’entrenament hivernal, preparem, per regla general, vaixells individuals, a més de grups tàctics. A l'estiu estem polint amb agrupacions de forces d'acord amb les tasques operatives assignades a la flota , va dir l'almirall.
El primer dia, el viatge al mar es va dur a terme al gran vaixell antisubmarí "vicealmirall Kulakov". El vaixell especificat es va llançar el 1980. BOD del 1990 al 2010 es va modernitzar a la planta de Severnaya Verf. Com a resultat, es van instal·lar al vaixell sistemes de míssils antiaeris completament nous, un sistema d’alerta làser i una estació de radar de navegació. Després d’una llarga renovació, l’exercici actual és el primer en què va intervenir el gran vaixell antisubmarí "vicealmirall Kulakov".
El pla d'acció de l'agrupació de vaixells de la flotilla Kola de forces diferents es va dividir en cinc episodis interconnectats. A la primera, un destacament de vaixells de guerra, que incloïa el VPK "vicealmirall Kulakov" i dos petits vaixells antisubmarins, van passar per la ruta establerta de desplegament i un fairway netejat de mines, seguint un grup de mines base. L’experiència internacional de la guerra al mar indica que la majoria de les mines es planten a les sortides de ports i badies, en estrets, on els vaixells estan pràcticament privats de la capacitat de maniobra.
En el segon episodi, un parell d’helicòpters de combat Ka-27, durant el període de seguretat antisubmarina dels vaixells, van buscar un submarí mitjançant estacions hidroacústiques submergides VGS-3. Aquestes estacions permeten determinar amb precisió les coordenades dels submarins "enemics", que va jugar el submarí dièsel-elèctric de Yaroslavl durant els exercicis; va arribar un avió antisubmarí especial IL-38, equipat amb boies de radar i sistemes de sonar. a l’àrea de cerca.
A la tercera etapa, el submarí descobert va disparar un torpede d'entrenament, després del qual va ser destruït per volades de càrregues de profunditat disparades des dels llançadors de coets RBU-6000 BPK "Vice-Almirall Kulakov", així com des de petits vaixells antisubmarins.
A la quarta etapa, el destacament va iniciar una batalla d'artilleria oberta amb un vaixell enemic convencional, que imitava els objectius fixats per l'avió Il-38. El tir es va dur a terme des dels sistemes d’artilleria AK-100 "Kulakova" i AK-176 de petits vaixells d’escorta. En la fase d’informació, es va fer la reducció a zero necessària per tenir en compte les correccions hidroelèctriques i meteorològiques, a continuació es van realitzar dos cops d’observació de 3 trets cadascun i es va obrir un foc concentrat massificat.
A la cinquena etapa de l'exercici, el BOD va ser atacat per un parell de caces basats en transportistes Su-33. Per evitar l'atac, es va utilitzar el muntatge automàtic d'artilleria de sis canons AK-630 i el complex AK-100. L’AK-630, tenint en compte la seva elevada velocitat de foc i densitat de trets, pot destruir tant míssils anti-vaixell com avions. Per tal de desviar les armes guiades de l'enemic cap a direccions falses i interrompre el funcionament dels sistemes de guiatge de diversos míssils anti-vaixells, els vaixells d'un destacament separat van fixar objectius falsos amb sistemes de bloqueig passius per a la línia propera.
Per a la Marina russa en general i directament per a la Flota del Nord, un dels temes problemàtics és el reequipament de la flota. Per exemple, aquest any els mariners severomorians no rebran vaixells de superfície. Al mateix temps, les forces submarines, segons el contraalmirall Igor Mukhametshin, comandant de les forces submarines de la Flota del Nord, es reposaran amb tres submarins.
La base principal de les forces submarines es troba a Gadzhievo. Aquí es troba la seu de la formació, els sistemes de base, la base de formació i els punts de suport logístic.
A la costa hi ha un complex d’entrenament de submarinistes (UTK PL). A l’equip de rescat del submarí SSP-M en una enorme piscina especial, els mariners practiquen l’ús del contenidor KAS-150, que els permet romandre a la superfície de l’aigua fins que el grup de recerca el troba.
A més, l'UTK ha construït un sistema que simula sortir del submarí directament a través dels dispositius de bloqueig d'aire. Un soldat vestit de vida es submergeix en una piscina especial situada al primer pis de l’edifici i surt a la superfície al sisè.
Els submarins realitzen entrenaments no només a la costa, sinó que també realitzen diverses missions de combat al mar. El submarí nuclear "Carèlia" durant 22 anys de servei - més de 140 mil quilòmetres a l'esquerra, i això és - 20 campanyes militars, 14 trets de coets. El gener de 2010 es va completar la modernització del submarí nuclear de Carèlia, durant el qual el submarí va rebre un nou sistema de míssils torpils tipus TVR-671 RTM, així com 16 míssils balístics RSM-54 Sineva. A més, s’ha reduït significativament el nivell de soroll i s’ha augmentat la capacitat de detectar possibles vaixells enemics. Avui els submarins nuclears del projecte 667BDRM, al qual pertany l'esmentada RPLSN "Carèlia", són el principal component naval de l'energia nuclear de Rússia.
Actualment, l’únic regiment d’aviació separat a Rússia està equipat amb els següents tipus d’avions: caces de formació de combat de dos seients Su-27UB, caces de vaixells Su-33 i avions d’entrenament de portaavions Su-25UTG. Aquests tres tipus d’avions són necessaris per formar un pilot jove. L’entrenament es realitza de manera seqüencial, primer el pilot s’entrena al simulador del complex KTL 33-K, després al camp d’aviació terrestre, pilotant l’avió juntament amb l’instructor al Su-25UTG, i al mateix avió realitza els primers vols des del coberta del vaixell. Després d’haver rebut la pràctica necessària, l’aprenent comença a dominar el caça d’entrenament pesat Su-27UB i, només haver-lo dominat completament, se li permet volar independentment a l’avió de combat Su-33.
El pla d’entrenament de combat adoptat per al període del 2011 és dens. A la primavera, les tripulacions de vol van practicar les seves habilitats al complex tècnic i d’enginyeria situat al territori del centre d’aviació NITKA de Crimea, que simula la coberta d’un portaavions. A continuació, durant el període de juliol a setembre, es realitzarà una formació pràctica en vol al portaavions "Almirall Kuznetsov". Fins ara, només 13 pilots tenen experiència en volar des d’un vaixell, però hi ha la decisió que durant aquest estiu fins i tot els tinents joves hauran de realitzar almenys 10 enlairaments / aterratges de coberta. A finals d'any, s'espera que un grup aeri vagi cap al Mediterrani amb el portaavions "Almirall Kuznetsov".
