El 1945, després de l'expulsió dels colonialistes japonesos, els coreans van viure més pobres que els aborígens de Nova Guinea. No hi havia una sola persona amb estudis superiors a Seül i les autoritats provisionals nord-americanes no van poder trobar un coreà capaç de conduir un tramvia. La guerra fratricida que va esclatar finalment va convertir el sud de la península de Corea en una terra de caos total i devastació. El país va ser turmentat per una crisi energètica aguda: totes les centrals hidroelèctriques van romandre al territori de la RPDC. A finals dels anys 50, un terç de la població en edat de treballar del país estava a l’atur i el PIB per càpita era de 79 dòlars, menys que a l’Àfrica i l’Amèrica Llatina.
Ara, mirant els brillants gratacels de Seül, és difícil creure que tot fos diferent aquí fa mig segle. L’extrem provincial del món s’ha convertit en el primer exportador mundial de tecnologia marina, electrònica i de consum.
La construcció naval es considera una de les locomotores de la indústria sud-coreana. Per exemple, Hyundai és conegut al món no només com a fabricant de cotxes barats, sinó també com a líder en la construcció de vaixells de gran tonatge: vaixells portacontenidors de transatlàntics, cisterques, ferris … En total, Hyundai Heavy Industries representa un 17% del total de la construcció naval mundial i el 30% del volum de producció de motors marins.
Els coreans no es queden quiets i conquereixen agressivament nous mercats absorbint els seus competidors. No és cap secret que el Mistral rus sigui construït de facto per la corporació sud-coreana STX, propietària del drassana de Saint-Nazaire.
Els habitants de la península de Corea proporcionen una bona meitat del món amb tecnologia marina. Al mateix temps, mai no obliden els seus propis interessos: la marina de la República de Corea és la quarta més poderosa de la regió Àsia-Pacífic. S'han escollit tecnologies "avançades" com a vector clau de desenvolupament, sense perjudici del nombre de vaixells. La flota és potent, moderna i abundant. A diferència dels japonesos, que s’adhereixen a un concepte estrictament defensiu del desenvolupament de la seva marina, els mariners sud-coreans experimenten activament amb míssils de creuer marítims. S’està treballant en la creació de torpedes míssils antisubmarins i torpedes míssils antisubmarins, s’han adoptat una unitat de llançament vertical desenvolupada per si mateixos i un anàleg del Tomahawk (SLCM Hyunmoo-IIIC).
Els esforços dels coreans van ser generosament recompensats: el 2008, el vaixell, considerat el vaixell més armat del món, va ser adoptat per la Marina de Corea del Sud.
Sejong el Gran (DDG-991). Projecte Korean Destroyer eXperimental-III (KDX-III)
Per descomptat, des d’un punt de vista estratègic, s’ha de comparar el destructor Sejong el Gran amb els vaixells de la RPDC, el principal enemic geopolític de Corea del Sud. Per raons òbvies, fer aquesta comparació és difícil. El súper destructor sud-coreà és totalment diferent de les felucues i patrulles de fusta construïdes als anys 60.
Pel que fa al nombre de míssils instal·lats, Sejong el Gran té sentit comparar-lo amb un altre monstre marí: el creuer amb motor nuclear Pere el Gran (ambdós vaixells mereixen sens dubte el prefix "Gran").
144 míssils amb diversos propòsits contra 124 míssils "Petra" (sense comptar els sistemes de míssils de defensa antiaèria de defensa personal: "Dagger", "Kortik", RIM-116). Si tenim en compte tots els míssils antiaeris de curt abast, la proporció serà de 165 míssils per al "coreà" contra 444 míssils del nostre creuer.
Per descomptat, comparar els vaixells pel que fa al nombre de míssils sembla una curiositat. Com es pot col·locar en una fila un P-700 de 7 tones "Granit" i un sistema subsòlic de míssils anti-vaixell Hae Sung, que té un pes de llançament de 10 menys?
Tot i això, la càrrega de municions del vaixell sud-coreà és un terç més gran que la de qualsevol destructor nord-americà o japonès Aegis. I pel que fa al nombre de míssils antiaeris de llarg abast, torpedes coets antisubmarins, míssils anti-vaixells i SLCM, Sejon el Gran deixa fins i tot el súper creuer rus. De fet, segons aquest indicador, no té igual al món (abans de la posada en funcionament del modernitzat TARKR "Almirall Nakhimov").
A diferència del vaixell rus, el Sejong el Gran és capaç de portar armes de precisió per atacar objectius a les profunditats de la costa. El segon avantatge del Sejon és que, com qualsevol destructor Aegis, està equipat amb un potent radar AN / SPY-1 (la modificació més moderna del "D"), ideal per controlar l'espai aeri a llargues distàncies, incl. a altituds més enllà de l'atmosfera. No obstant això, a diferència de la Marina japonesa, els coreans no tenen previst equipar els seus destructors amb míssils interceptors espacials SM-3.
En general, les capacitats del sistema de defensa antiaèria dels destructors Aegis són notablement exagerades. El radar universal AN / SPY-1 i la posició baixa de les matrius d'antena són un inconvenient inevitable de tots els Orly Berks i els seus clons japonesos i sud-coreans. El radar, segons va resultar, no és gens "universal" i distingeix poc els míssils de baix vol.
Els sistemes de control de foc no són menys dubtosos: "Sejong" està equipat amb un conjunt estàndard de tres radars d'il·luminació AN / SPG-62 amb exploració mecànica en azimut i elevació. El sistema és fiable, però han passat 30 anys des dels seus inicis. Moltes flotes han aparegut MSA molt més avançades basades en radars amb matriu escalonada i radar actiu per a míssils antiaeris. Només els ianquis i els seus aliats continuen "torçant la vella zanfona".
A més dels radars estàndard, la suite de detecció de Sejong inclou el sistema de detecció d'infrarojos Sagem IRST francès.
La munició antiaèria "Sejong" està formada per 80 míssils de llarg abast SM-2MR Block IIIB fabricats als Estats Units. La comparació d’aquestes municions amb els míssils antiaeris Petra dóna el resultat següent: l’SM-2MR supera el S-300F en el camp de tir i correspon aproximadament al S-300FM en termes d’aquest paràmetre. El coet americà és més compacte i té la meitat de la massa, com a resultat: la seva velocitat de vol és gairebé la meitat que la del coet domèstic 46H6E2, a més, el SM-2MR està equipat amb una ogiva de menys massa. Al mateix temps, l’SM-2MR Block IIIB, a més de l’habitual RLGSN, té un mode de guia activa en el rang d’infrarojos (el mode està dissenyat per disparar “sigil” i altres objectius amb baixa ESR).
Entre altres armes antiaèries a bord del "Sejon" hi ha un sistema de defensa antiaèria de defensa personal RIM-116 Rolling Airframe Missile - un llançador de 21 càrregues en un carruatge mòbil, a la proa de la superestructura. Tècnicament, els míssils RAM són míssils aerotransportats de curt abast amb cercador d'infrarojos de Stinger MANPADS. Màx. abast de llançament: 10.000 metres. Curiosament, el Sejong va ser el primer destructor Aegis a adoptar aquest sistema.
Les cantonades de popa estan cobertes per un altre sistema d’autodefensa: el canó automàtic de set canons del porter. Gràcies a les unitats d’alta qualitat i als controls de foc, l’alta velocitat de foc i la potència de les carcasses de 30 mm, el "porter" holandès és considerat un dels millors sistemes per a aquest propòsit.
Estructuralment, "Sejong" és una sèrie IIA "Burk" ampliada amb municions augmentades i capacitats de combat millorades. El destructor sud-coreà és 10 metres més llarg i un metre més ample que el seu "progenitor" nord-americà. El desplaçament total del Sejong ha arribat a les 11 mil tones i correspon al creuer militar i míssil Moskva!
Exterior amb elements de tecnologia furtiva, disposició, armes i una central elèctrica que consta de quatre turbines de gas LM2500: Sejong va heretar la majoria de les característiques d’un destructor típic d’Aegis. Amb tots els seus indubtables avantatges i desavantatges.
La reserva de desplaçament es va gastar racionalment en augmentar les municions i el combustible a bord: el rang de creuer del Sejong a una velocitat de creuament de 20 nusos va augmentar en 600 milles (5500 milles contra 4890 per als Berks més moderns).
Les unitats de llançament vertical (VLS) de coberta són d’interès particular. En comparació amb el disseny original, la secció nasal de la UVP ha augmentat de 32 a 48 cèl·lules Mk.41. El sistema de míssils de popa també ha sofert canvis importants: el nombre de cèl·lules Mk.41 s’ha reduït a 32 unitats. En canvi, una mica més enllà a la popa, hi havia 48 cèl·lules del K-VLS UVP de la seva pròpia producció coreana. Així, el nombre total de cèl·lules UVP del destructor de míssils ha arribat a les 128 unitats.
Les municions es col·loquen de la següent manera: segons fonts obertes, els 80 Mk.41 originals s’utilitzen per emmagatzemar i llançar míssils antiaeris SM-2MR. A les cel·les del K-VLS coreà, 32 míssils creuer Hyunmoo IIIC i 16 míssils antisubmarins Red Shark (també coneguts com a K-ASROC) van ser tirats al terra.
"Red Shark" és un PLUR típic amb un torpede antisubmarí com a ogiva. La principal diferència respecte a l'ASROC-VL nord-americà és el torpede de mida petita: en lloc del Mk.50, s'utilitza un torpede de 324 mm amb el seu propi disseny K745 "Blue Shark".
SLCM Hyunmoo IIIC: analògic de "Tomahawk". Segons la declaració dels coreans, el míssil és capaç de llançar-se a una distància de 1000 … 1500 km. Està equipat amb una ogiva de 500 kg, però, a diferència de l’Axe, és capaç de supersònic (1, 2M). Altitud de creuer: 50 … 100 m. Orientació: INS i GPS.
Llançament de SLCM Hyunmoo des d’un dels vaixells de la Marina de la República de Corea
A més, l'armament del destructor coreà inclou:
- 16 míssils anti-vaixell SSM-700K Hae Sung. Míssil subsònic anti-vaixell de petita mida, un altre clon "nacional" del "Harpoon" americà. Els míssils es col·loquen en quàdruples llançadors al mig del vaixell;
- Arma universal de 127 mm Mk.45 (la darrera modificació Mod.4 amb una longitud de canó de 62 calibres);
- dos sistemes antisubmarins amb torpedes de mida petita "Blue Shark" (sis unitats en total);
- heliport, hangar per a dos helicòpters - S'utilitzen els "Super Links" britànics o el Sikorsky SH-60 "Seahok".
Epíleg
El fenomen de la transformació d'un país agrari endarrerit en una de les principals economies del món es va anomenar "Miracle al riu Hangang". Un altre fet no sonarà menys sorprenent: en el període del 2007 al 2012, els coreans van aconseguir construir tres súper destructors.
Sejong the Great (DDG-991) i Seoae Ryu Seong-ryong (DDG-993) es van construir a les instal·lacions de Hyundai Heavy Industries.
Yulgok Yi I (DDG-992) va ser construït per Daewoo Shipbuilding and Marine Engineering.
En un futur proper, els coreans planegen construir sis destructors Aegis més segons el projecte KDX-IIA. A diferència dels grans "Sejons", els nous vaixells tindran un desplaçament total de 5500 … 7500 tones i se centraran en la realització d'hostilitats a la zona costanera. El trasllat de vaixells a la flota es realitzarà en el període 2019-2026.
