Pujada des del llac Il-2. Tinent menor pilot V. I. Skopintsev, artiller-operador de ràdio Red Navy V. N. Humennoy
Recentment, els motors de cerca sovint troben avions i tancs domèstics que van ser danyats durant les batalles i que van estar durant molts anys al fons dels llacs o als pantans. Identificant motors, objectes personals de pilots i petroliers, és possible establir qui va lluitar amb aquesta tècnica i va morir.
Els avions d’atac Il-2 nacionals durant la Gran Guerra Patriòtica van patir pèrdues importants en comparació amb altres avions. Això s’explica pel fet que, d’acord amb les tàctiques d’ús, havien d’atacar els nazis a poca altitud. Fins i tot els nazis van disparar pistoles contra aquests avions i, als compartiments del motor de vehicles individuals, els tècnics de vegades trobaven els taps dels oficials feixistes, que eren xuclats durant les immersions pronunciades. Durant el període 1941-1945, es van produir 34.943 d'aquests excel·lents avions, es van formar més de 350 regiments, les pèrdues van ascendir a 23.600 avions.
Segons les estadístiques, es creia que una pèrdua irrecuperable de l'avió d'atac Il-2 va caure sobre 35 sortides. Les pèrdues dels pilots d’aquests llegendaris avions durant la Gran Guerra Patriòtica van superar les 7.500 persones. L'Il-2 no només era un "tanc volador", sinó també un "betonbamber", ja que els nazis el van batejar per la seva alta supervivència.
Els motors de cerca, que descobreixen vehicles de combat de la Gran Guerra Patriòtica, intenten no només elevar-los, sinó també, després d’identificar-los a través del Ministeri de Defensa de la Federació Russa, enviar cartes i objectes personals dels membres de la tripulació als familiars. Entre la població de Rússia, aquests missatges ja han rebut el nom de "Cartes del front". Els familiars molt llunyans dels membres de la tripulació dels vehicles de combat sovint els reben, el temps passa factura - els parents propers també moren. Però sempre és un esdeveniment significatiu per a amics i parents, aquestes cartes es conserven, es mostren als coneguts, n’estan orgullosos.
Tinent subaltern V. I. Skopintsev i l’operador de ràdio artiller Red Navy V. N. Humennoy
Imaginem ara que aquesta carta arribaria actualment a casa d’un dels residents d’Ucraïna. Fa poc, vaig publicar a VO l’assaig “El preu de la traïció o de la incompetència”, en què intentava revelar els motius de la tragèdia que va tenir lloc en aquesta antiga república nostra. Hi havia més de deu empreses a Ucraïna subordinades a la Direcció Principal del Ministeri d'Indústria de la Ràdio de la URSS, que jo dirigia. Empleaven 95 mil especialistes. Actualment, aquestes empreses han deixat d’existir. Segons els informes, les empreses de defensa dels altres vuit ministeris de defensa a Ucraïna han reduït pràcticament la seva feina. Gorbatxov i els borratxos de "Tota Rússia" no s'imaginaven que destruïen no només el país, sinó que també van convertir la població d'Ucraïna "almenys el 95% dels seus habitants en idiotes quotidians" ("VO" a partir del 2016-04-24 "Quant a el millor país del món, entretenint mecànica i cua pollock”i enemics de Rússia.
Què passa amb l’Il-2 del tinent menor V. I. Skopintseva es va trobar al fons del llac Krivoye? El 25 de novembre de 1943, dos esquadrons del 46è Regiment d'Aviació de la Flota del Nord van rebre l'encàrrec d'escortar combatents: "atacar el camp d'aviació finlandès Luostari, on estaven unitats d'aviació de la 5a Flota Aèria de la Luftwaffe (esquadró Icemeer), que van combatre a el cel sobre Murmansk ".
Vista de l'aeròdrom de Luostari el 1943
Com a resultat de la missió, més de 10 avions feixistes, 6 punts antiaeris i 13 caces van ser destruïts. Però l'Il-2, pilotat per un tinent menor, va resultar danyat. Al camp d’aviació Vaenga V. I. Skopintsev no va poder aguantar i va aterrar l'avió d'atac danyat sobre el gel del llac Krivoye. Després d’haver tret l’operari de ràdio artiller ferit, el tinent menor el va portar a les seves espatlles fins a la seva durant més de 3 quilòmetres. Després de l'hospital, van lluitar junts fins al final de la guerra.
El 2012, els motors de cerca van trobar IL-2 al llac Kryvoy. Quan es van identificar els números d’aquest cotxe, es van identificar els membres de la tripulació. Quan es va aixecar l’Il-2 des de disset metres de profunditat, Elena Viktorovna Skopintseva, filla del pilot V. I. Skopintsev. I llavors l’avió va aparèixer fora de l’aigua. E. V. Skopintseva va tancar els ulls amb un mocador i va imaginar mentalment que el seu pare s’aixecava de la cabina. Les files dels veterans es redueixen cada dia. I només podem recordar els difunts, així com estar orgullosos de les seves gestes durant la Gran Guerra Patriòtica.
Per la meva activitat, vaig haver de participar en la creació d’aeròdroms al nostre país i als països del Pacte de Varsòvia. Actualment, Rússia compta amb més de mil camps d’aviació amb llocs d’aterratge. En particular, a la regió de Murmansk: Rogachevo, Murmansk, Kirovsk-Apatity, Monchegorsk, Olenya, Severomorsk-1, Severomorsk-2, Severomorsk-3, Kanevka, Krasnoschelye, Lovozero, Sosnovka, Tetrino, Umba, Chavanga, Chapoma Afrikan, Alakurt, Guba Gryaznaya, Kachalovka, Kilpyavr, Kirovsk, Koshka-Yavr, Luostari (el cosmonauta YA Gagarin va començar el seu servei aquí, i aquest camp d'aviació va passar a formar part de la URSS el 1945), Thaw Stream, Umbozero, Khariusny, Àrtic (assentament Rosta), Àrtic (Assentament de Molochny), Mar Blanc, Vaengi, Zapadnaya Litsa, Kildin, Taibola, Kovdor, Ponoy, Pummanki (Va defensar les formacions dels nostres torpeders. Vaig publicar l’assaig “First Attack” a VO), Salmijärvi, Teriberka, Ura- Guba, Shongui. Hi ha més de 15 mil aeròdroms als EUA, més de 4 mil al Brasil, a la Xina el 2030 el nombre d’aeròdroms superarà els 2 mil.
Experimentar juntament amb E. V. Skopintseva, el moment d’aixecar l’IL-2 del llac Krivoye i compartir els seus sentiments, vaig recordar com la meva filla em va conèixer després dels vols a principis dels anys seixanta. NII-33 tenia el seu propi esquadró de vol. L’hivern de 1964, com a copilot del LI-2, vaig haver d’elaborar el sistema d’aterratge automàtic. Vaig tornar a casa amb un vestit de pell volant i unes botes altes de pell. La seva filla els deia gossos botes i sempre els abraçava. És commovedor recordar-ho ara.
