Així doncs, a l’últim article vam deixar "Novik" quan aquest, després d’haver rebut danys d’un obús japonès i agafant 120 tones d’aigua, va entrar a la rada interior de Port Arthur. Curiosament, la batalla del 27 de gener de 1904, que va matar a un dels mariners de Novik (el pistoler mortalment ferit de l'arma de 47 mm, Ilya Bobrov, va morir el mateix dia), va tenir un efecte positiu sobre el destí de l'altre. El fet és que, fins i tot abans de la batalla, el intendent de Novik, Rodion Prokopets, va aconseguir "distingir-se": el 10 de novembre de 1903, estant de permís i ben borratxo, va "maleir" l'oficial de les forces terrestres, el capità Blokhin, per al qual va rebre un sabre al cap. O bé el capità estava borratxo ell mateix, o bé li tremolaven les mans per tal impudícia de rang inferior, però el cap de R. Prokopets no va caure a la meitat, sinó que va baixar amb una cicatriu de vint-i-dos centímetres de llarg, per la qual cosa el capità va passar a judici..
Tanmateix, fins i tot R. Prokopets, malgrat la condició de víctima, una escapada d’aquest tipus va haver de sortir de costat: anaven a jutjar-lo exactament el 27 de gener de 1904, però, per motius força comprensibles, el procés no va tenir lloc. El judici es va ajornar al 9 de febrer, i allà N. O. von Essen, que va demanar clemència a l'acusat pel fet que aquest "va estar tot el temps al capdavant i va mostrar un munt de valor militar, i va complir amb calma i hàbilment el seu deure sota un ferotge foc". Com a resultat, el cas va acabar amb el fet que R. Prokopets va ser condemnat a un any d’un batalló disciplinari, però va ser immediatament indultat: el vicealmirall O. V. Stark, a la vigília de lliurar el lloc al nou comandant de l’esquadró, S. O. Makarov va confirmar aquest veredicte, de manera que per la seva "petita corba de capgròs" R. Prokopets va baixar amb un lleu ensurt.
El mateix Nikolai Ottovich per la batalla del 27 de gener de 1904 va rebre una arma d'or amb la inscripció "Per la valentia".
He de dir que els danys de combat no van deixar el creuer fora de combat durant molt de temps: el 30 de gener va ser posada al dic sec i el 8 de febrer de 1904 va marxar d'allà com un de nou, a punt per a noves batalles. i èxits. Tot i això, va passar molt a Port Arthur durant aquests deu dies, inclosa la mort del creuer Boyarin, i potser tot plegat va tenir un impacte molt més gran en les activitats de l'esquadró del que es creu habitualment.
El cas és que, curiosament, els primers dies després de l’inici de la guerra, el governador E. I. Alekseev va exigir una acció activa: el 4 de febrer va convocar una reunió en la qual, a més de ell, el cap de gabinet del governador V. K. Vitgeft, cap d’esquadra O. V. Stark, vaixells insígnia junior i altres oficials. Contenia una nota del capità de primer rang A. A. Eberhard, en què proposava una marxa d’esquadra a Chemulpo amb l’objectiu de demostrar força i interrompre l’aterratge, si n’hi havia, per al qual, entre altres coses, era necessari inspeccionar els esquers propers a la ciutat.
Per descomptat, A. A. Eberhard era ben conscient que en el seu estat actual: cinc cuirassats, dels quals "Peresvet" i "Pobeda" eren un tipus intermedi entre el cuirassat i el creuer blindat, i el petit creuer blindat "Bayan" no podia comptar amb l'èxit en un obert batalla contra les principals forces de la flota japonesa formada per 6 cuirassats i 6 grans creuers blindats. Tot i això, va considerar possible combatre una part de la flota japonesa, si aquesta última, sota la influència de qualsevol factor (danys a la batalla de Port Arthur el 27 de gener de 1904, les distraccions del destacament de creuers Vladivostok, etc.) dividits en tals i l’esquadró trobat estarà “a les dents” de l’esquadró del Pacífic debilitat.
Per tant, per treure l'esquadra al mar sense el "Tsarevich" i el "Retvizan", va ser necessari realitzar reconeixements de llarg abast i trobar forces japoneses. A. A. Eberhard va proposar dur a terme "un reconeixement exhaustiu tant de la meitat oest de la badia de Pechili com d'una part de la badia de Liaodong i de la part oriental del mar en direcció al lloc de creuer de l'esquadró enemic -" Shantung Clifford ". Si al mateix temps es troba un destacament japonès relativament feble, serà possible "pensar en una ofensiva amb l'objectiu d'una batalla a una distància de 100 a 300 milles del nostre punt - Port Arthur".
Curiosament, els membres de la reunió van coincidir plenament amb el governador, amb la necessitat d’una incursió de les principals forces cap a Chemulpo per destruir vaixells individuals i destacaments enemics, així com un atac a les vies de comunicació de les forces terrestres que va aterrar a Chemulpo. No obstant això, la decisió no es va aplicar i el principal problema va ser la manca de creuers.
I, de fet, a part de Rurik, Thunderbolt, Rússia i Bogatyr estacionats a Vladivostok, l'Esquadró de l'Oceà Pacífic tenia set creuers abans de la guerra, inclosos: un creuer blindat Bayan, quatre cobertes blindades de primer rang - "Askold", "Varyag", "Pallada" i "Diana", així com dues cobertes blindades de 2n rang: "Boyarin" i "Novik". Però quan va acabar la reunió, el Varyag ja estava a la part inferior de la incursió de Chemulpo, el Boyarin va ser assassinat per una mina explotada i el Pallada i el Novik estaven en reparació i el vicealmirall O. V. A Stark només li quedaven tres creuers: "Bayan", "Askold" i "Diana".
Al mateix temps, "Diana", en les seves qualitats reals, era completament inadequada per al paper d'un explorador distant. Amb una velocitat real de 17 a 5-18 nusos, aquest creuer no podia allunyar-se d’un grup de creuers blindats japonesos o d’un creuer blindat de grans dimensions: eren capaços de posar-se al dia i destruir el Diana. Això no significa la inutilitat total d’aquest creuer, per estrany que pugui servir d’esquadró de reconeixement. El fet és que en aquells anys, el camp de tir efectiu era significativament inferior al rang de detecció. Era possible veure l’enemic durant 10 milles o més, però seria difícil disparar-lo amb èxit des de creuers a distàncies superiors a 4 milles. Per tant, fins i tot amb una superioritat de velocitat de 2-3 nusos, els creuers enemics poden trigar 2-3 hores a acostar-se a la Diana, que els deixa a tota velocitat, dins del rang efectiu de foc després de la detecció. En conseqüència, "Diana" podria realitzar reconeixements a una distància de 35 a 45 milles de l'esquadra i encara més, sempre tenint l'oportunitat de retirar-se sota la coberta de "grans armes" i els canons de 8 * 152 mm del creuer, en principi, va permetre comptar amb l'èxit en una batalla amb un petit creuer petit dels japonesos (com "Tsushima", "Suma", etc.). Però fins i tot això podria ser perillós si el mateix destacament de "gossos" aconseguís xocar una falca entre la "Diana" i les forces principals i fos completament impossible enviar el creuer a un reconeixement a llarg abast.
A més, si es feia una competició per a la tripulació més poc entrenada a l'esquadra, la "Diana" tenia excel·lents possibilitats de fer-se amb el primer lloc. Recordem com Vl. Semenov en el seu famós "Payback":
“El creuer, que va iniciar la campanya el 17 de gener, havia estat en reserva 11 mesos abans. Fins i tot si, fins i tot quan va deixar Kronstadt cap a l’extrem orient (la tardor de 1902), l’equip es va formar estrictament d’acord amb les normes, hauria d’haver inclòs dues reclutes, és a dir, aproximadament 1/3 de les persones que no vist el mar. De fet, aquests homes, vestits amb camises de mariner, van resultar ser gairebé el 50%, i la pràctica marítima d’una bona meitat de la resta es va esgotar amb una sola campanya d’Arthur a Vladivostok i de tornada … simplement … rústica. Quan es realitza algun tipus de treball, tot i que no és general, però requereix un nombre significatiu de persones, en lloc d'un ordre o un comandament específics, tal departament hi és. - els suboficials van demanar ajuda als "conciutadans", i fins i tot el comandant major, en lloc del crit principal, va convidar els "nois" a apilar-se a "tot el món" per "ràpidament" eliminar-lo i el dissabte!.. "".
Així, per explorar la situació, O. V. Stark, només quedaven 2 creuers, transports armats i destructors, i això, per descomptat, no va ser suficient: els intents de reconeixement per part d’aquestes forces, tot i que van ser realitzats, no van donar lloc a res sensat. Però si a la disposició del cap de l'esquadró no només hi havia "Bayan" i "Askold", sinó també "Novik" amb "Boyarin", potser l'esquadra encara va fer la seva primera campanya militar. Per descomptat, "Novik" va sortir de reparació el 8 de febrer i es va poder utilitzar en operacions, però, com ja sabeu, el 9 de febrer es va nomenar un nou comandant a l'Esquadró, S. O. Makarov.
De fet, les coses eren així: a causa del fet que els japonesos desembarcaven a Corea, el governador E. I. Alekseev necessitava urgentment visitar Mukden. Per tal de reforçar l’autoritat de O. V. Stark, el governador va demanar el permís més alt per dotar O. V. Stark amb els drets del comandant de la flota, que aquest vicealmirall no tenia. Tot i això, E. I. Alekseev va rebre la resposta que es va designar un nou comandant per a l'esquadra, S. O. Makarov. El governador, per descomptat, ho va tenir en compte, però no va abandonar els seus plans per a una expedició a Chemulpo i en una ordre secreta d'O. V. Stark, recordant-li la necessitat de tenir cura dels cuirassats, va exigir tanmateix fer aquesta campanya. Tanmateix, per desgràcia, el retard va resultar que els japonesos van tornar a prendre la iniciativa a les seves mans …
El governador va deixar Port Arthur el 8 de febrer, simultàniament al retorn de Novik al servei, i O. V. Stark es preparava per complir les ordres del virrei. Segons les seves ordres, l'11 de febrer, els tres creuers disponibles sota el comandament del contraalmirall M. P. Molas, acompanyat de quatre destructors, havia de realitzar una incursió de reconeixement fins a la desembocadura del riu Tsinampo. Però el vespre del 10 de febrer, els japonesos van fer el primer intent de bloquejar la sortida a la rada exterior de Port Arthur, que, però, va ser rebutjada. El matí de l'11 de febrer, dos destructors - "Sentinel" i "Guarding" van patrullar - per buscar vaixells enemics i van trobar quatre destructors japonesos. Després d'haver-se unit al "Speedy" que hi havia a prop, els tres destructors russos van intentar atacar la formació japonesa, però no van acceptar una batalla decisiva i es van retirar cap a l'est, disparant un lent moviment a gran distància. Al final, seguint les instruccions transmeses des de la Muntanya Daurada, els destructors es van tornar enrere. A les 07.08 del matí, els Novik van anar a la mar per buscar suport, però no van poder posar-se al dia amb els japonesos, per la qual cosa, després d’haver enviat el dejuni a Port Arthur, va dirigir la resta de destructors russos a la badia de Golubinaya, on els Striking and Agile ". Al capdavant, doncs, d'un destacament combinat de quatre destructors, "Novik" el va conduir a Port Arthur.
No obstant això, al mateix temps, el tercer destacament de combat sota el comandament del contralmirall Deva es va apropar a Port Arthur com a part dels creuers blindats d'alta velocitat Kasagi, Chitose, Takasago i Iosino (gossos), que van anar a la intel·ligència, seguit del principal forces de H. Togo. Els creuers van identificar el destacament rus com "Novik" i 5 destructors i van anar a apropar-s'hi.
La situació va ser salvada per la previsió del contraalmirall, i potser del cap de l'esquadra, ja que no està clar qui va donar l'ordre exactament, segons el qual a les 08.00 hores el Bayan va sortir a la incursió exterior per cobrir el Novik i el seu retorn. els destructors, i 25 minuts després - "Askold". En aquesta època, els observadors de la Muntanya Daurada van descobrir, a més del tercer destacament de combat Dev, també 6 cuirassats i 6 creuers blindats de H. Togo, acompanyats de petits vaixells, es van comptabilitzar un total de 25 banderins. Així, la batuda de reconeixement de creuers cap a Tsinampo finalment va perdre el seu significat: les principals forces japoneses es trobaven a la vista de Port Arthur.
Cap a les 08.55, els gossos del contraalmirall Deva es van apropar al Novik i als destructors i van disparar contra els vaixells russos. La historiografia russa oficial indica que els japonesos es van apropar a una distància de 40 cables, però, llegint els informes dels comandants del destructor sobre aquesta batalla, se sent involuntàriament un gran dubte sobre això. Així, per exemple, el comandant de la "Guardia" va informar que les volves japoneses van caure "enormes baixades", i el "Novik", pel que sembla, ni tan sols va intentar respondre. Obbviament, tot això és completament inusual per a una distància de 4 milles i es pot suposar que de fet era molt més gran. Pel que sembla, l’origen d’aquest error rau en la mala interpretació de l’informe del comandant Bayan, que va informar: “A les 08.55 hores, els vaixells enemics, apropant-se a una distància de 40 cables, van obrir foc contra Novik i destructors i després sobre el creuer Bayan "". No obstant això, aquesta línia té una doble interpretació: no està clar a qui exactament hi havia 40 cables, abans de Novik o abans de Bayan? A més, s’ha de tenir en compte la poc bona capacitat dels nostres telèmetres per determinar la distància, però, potser, la culpa també és la visibilitat: el fet que els creuers japonesos donessin fortes baixades suggereix que van determinar erròniament la distància fins al enemic, i de fet els russos estaven més lluny del que havien previst els artillers del contraalmirall Dev.
Sigui com sigui, els Bayan i Askold es van apressar cap al Novik i els destructors per ajudar, de manera que els japonesos es van veure obligats a dispersar el foc. A "Bayan" van llançar un senyal: "Novik" per entrar al rastre de "Askold" ", cosa que es va fer. Ara el "Novik" va obrir foc, i els creuers russos van atacar el tercer destacament de combat dels japonesos, i els destructors coberts van dirigir-se al port. Tanmateix, una batalla decisiva no va funcionar: ja a les 09.00 els "gossos" van girar 16 punts (és a dir, 180 graus) i van començar a marxar. Aquesta decisió del contraalmirall Dev és força comprensible: la seva tasca incloïa el reconeixement de l’èxit de bloquejar el pas al port interior de Port Arthur i, en absolut, una batalla decisiva amb els creuers russos. Va completar aquesta tasca i ara hauria de tornar amb un informe: a més, retirant-se, els japonesos tenien poques esperances d’atraure els creuers russos sota les armes dels seus pesats vaixells. Malgrat el fet que els cuirassats japonesos i els creuers blindats estaven prou allunyats i, en principi, era possible intentar perseguir el destacament de creuers japonès durant almenys algun temps, es va elevar el senyal "Creuers per tornar a la incursió interna". Muntanya Daurada. Naturalment, es va dur a terme aquesta ordre i a les 09.20 el foc va cessar a banda i banda. En aquesta batalla, ningú va patir cap pèrdua; no va haver-hi cap cop als vaixells japonesos, però les seves obuses, segons el comandant de Bayan, no van caure a menys de dos cables dels vaixells russos. No obstant això, aquesta petita escaramussa va ser només un preludi del que va passar l'endemà.
El vespre de l’11 de febrer, vuit destructors russos van anar a la rada exterior. Si la seva tasca consistia a intentar un atac nocturn de les principals forces enemigues, descobertes al matí del mateix dia, només hauria de ser ben rebuda aquesta acció tan repentina. No obstant això, les tasques d'aquests destructors eren molt més modestes: haurien d'haver impedit que les forces lleugeres japoneses intentessin cometre un altre sabotatge nocturn, per analogia amb l'intent de bloquejar la sortida la nit del 10 al 11 de febrer. Tanmateix, això també era important: no hem d’oblidar que el nou cuirassat Retvizan, explotat durant l’atac del 27 de gener de 1904, encara estava encallat i representava un premi excel·lent per als destructors japonesos. Els japonesos van llançar un atac nocturn que, però, no es va coronar amb èxit, però els nostres destructors no van tenir èxit en els seus intents d'interceptar els seus "col·legues" de la Terra del Sol Naixent.
Estava clar que les forces lleugeres japoneses (sí, els mateixos "gossos") podien aparèixer a Port Arthur al matí per fer reconeixement o amb l'esperança d'interceptar i destruir els destructors que tornessin de la patrulla. Per evitar-ho, a les 06.45 del matí del 12 de febrer, els tres creuers russos preparats per al combat van entrar a la rada exterior, i tot això es va convertir en el pròleg de la batalla naval més inusual de la guerra rus-japonesa. El cas és que just en aquell moment les principals forces de Heihachiro Togo s’acostaven a Port Arthur, i aquesta vegada no s’anaven a deixar de banda …
Dels vuit destructors russos del primer destacament que van fer la patrulla nocturna, només dos van tornar a l'alba. Després, a les 07.00, van tornar 4 destructors més que van informar a Bayan que havien vist dos fumadors. Aviat, es van notar diversos fums als creuers del sud-est, a les 08.15 es va fer evident que les principals forces de la flota japonesa venien. El contralmirall M. P. Molas, que tenia la bandera a "Bayan", va informar a Port Arthur que "l'enemic, entre 15 vaixells, ve del mar" i va ordenar als creuers que es formessin per ordre de batalla: "Bayan", "Novik", "Askold", tal com es va executar a les 08.30.
Curiosament, però O. V. Stark no anava a seure al port interior, gairebé al mateix temps, va ordenar als cuirassats de l’esquadró criar parelles per anar a la rada exterior a les 14.00; era un dia ple d’aigua, abans els vaixells profunds no podien sortir del port interior. Llavors O. V. Stark va ordenar als creuers que continuessin observant l'enemic, mentre es mantenien sota la protecció de les bateries costaneres, i va cancel·lar la sortida de la "Diana", que, pel que sembla, encara anava a utilitzar abans. Aproximadament al mateix temps, els observadors dels forts van notar dos destructors russos que no van tenir temps de tornar al port: "Impressionants" i "Fearless" tornaven de la direcció de Liaoteshan.
Algunes fonts indiquen que el contraalmirall M. P. Molas va demanar permís al cap de l'esquadró per tornar a la incursió interna, si és difícil o no dir-ho, però ni l'informe del comandant de Bayan ni la historiografia oficial ho esmenten, de manera que potser això no hauria passat. Però a les 09.00 O. V. Stark va repetir la seva comanda, indicant al mateix temps que tenia 9 nusos de viatge. Aviat la flota japonesa es va fer ben visible - al davant hi havia una nota de consell "Chihaya", darrere - 6 cuirassats del primer destacament de combat, després, amb un gran interval - una nota de consell "Tatsuta", i darrere d'ella 6 creuers blindats de Kamimura, i darrere de tots: 4 creuers blindats del contraalmirall Virgo.
De fet, per als japonesos la situació va tenir un gran èxit: només hi havia tres creuers russos sota les bateries, que podien ser atacats per les principals forces de la flota i destruïts, mentre que els cuirassats de l’esquadró romanien a la rada interior. i, òbviament, no podia evitar res. H. Togo semblava que anava a fer-ho i va anar a un acostament, però, segons la historiografia oficial japonesa, va trobar una mina flotant just al recorregut i va suggerir que els creuers l’atreien cap a un camp de mines, que de fet no ho era.. Com a resultat, va desfilar per davant de Port Arthur a una gran distància (unes 10 milles), mantenint un rumb cap al cim de Liaoteshan, i després a les 09.35 va girar 180 graus. i van tornar enrere, mentre es deixaven les notes de consell, i el tercer destacament de combat ("gossos") va continuar avançant cap a Liaoteshan, tallant així el camí cap a casa per als destructors russos que tornaven.
Doncs bé, 12 dels vaixells blindats de H. Togo tornaven ara d'on provenien i, passant de nou Port Arthur, només a les 10.40 es van dirigir cap als creuers russos. Cap a la mateixa època, l'almirall japonès va permetre que els seus vaixells obrissin foc en qualsevol moment convenient per a ells. Això va passar segons les dades japoneses a les 10.45, però la diferència de cinc minuts és força explicable per les imprecisions dels quaderns de registre, que a la flota russa, per exemple, es van omplir després de la batalla. Molt probablement, de totes maneres, H. Togo va donar aquesta ordre simultàniament amb el canvi en els creuers russos - no obstant això, és possible que hagi ordenat durant el canvi, i la diferència de cinc minuts està associada a la pèrdua de temps per al senyal pujar.
El contralmirall M. P. Molas va girar de seguida cap al sud-est; va resultar que va divergir de l’esquadró japonès en contracamps, mentre s’allunyava de Port Arthur. Aquí m'agradaria constatar l'error del respectat A. Emelin: a la seva monografia sobre el creuer "Novik", indica que els creuers van anar a l'entrada del port, però això no ho confirmen ni fonts russes ni japoneses. Els japonesos, després d’haver-se apropat als creuers russos per 40 cables, van tornar a girar (on, per desgràcia, no es desprèn de les descripcions d’aquesta batalla, només s’indica que 8 punts, és a dir,90 graus) i com a màxim les 10.58 van obrir foc contra els creuers; el més proper a ells en aquell moment era la terminal "Askold". Escrivim "no més tard" perquè a les 10.58, com sabem per la historiografia japonesa, Mikasa va obrir foc, però és possible que altres vaixells japonesos, guiats per l'ordre de H. Togo, començessin la batalla abans. Fonts russes indiquen que la batalla va ser iniciada pel "cuirassat japonès cap", però van obrir foc una mica abans, a les 10.55.
Què va passar després? Testimoni ocular d’aquests fets llunyans, el tinent A. P. Podem llegir Stehr:
“Aleshores, veient que, continuant la batalla amb un enemic tan fort, només es podia destruir el vaixell sense fer-lo servir, el comandant Novik va donar tota la velocitat a les màquines i es va dirigir a la flota enemiga amb la intenció d’atacar amb mines. No se li va permetre complir el seu pla, perquè, després d’haver notat la nostra maniobra, es va fer un senyal a Arthur: "Novik" per tornar al port ".
Però, de debò? Pel que sembla, no, no era gens així. Com dèiem anteriorment, al començament de la batalla, el destacament del contraalmirall M. P. Molasa s’allunyava de Port Arthur i, per tant, de les bateries de la seva fortalesa. Per tant, ja a les 11.00 O. V. Stark va llançar el senyal de "Mantingueu-vos a prop de les bateries", cosa lògica: en la situació emergent, només el seu foc donava als creuers alguna esperança de sobreviure. En aquest moment, el creuer M. P. Molas va lluitar amb l'enemic al costat del port i, per complir l'ordre del comandant, van haver de girar 16 punts, és a dir, 180 graus, però com? Un gir a l'esquerra va provocar un acostament a l'enemic, però si gireu a la dreta, al contrari, trencant la distància. I just en aquell moment, es va cometre un error al creuer de Bayan: desitjant donar l'ordre de girar "per sobre de l'espatlla dreta", van llançar un senyal: "De cop, gireu a l'esquerra 16 punts".
Com a resultat, va resultar que "Novik" i "Askold" giraven a l'esquerra pel rumb oposat, "Bayan" girava cap a la dreta, de costat, i als propis vaixells semblava que "Novik" i "Askold" va atacar l'enemic. Probablement, O. V. Stark, ordenant elevar el senyal: "Els creuers tornen al port".
He de dir que en aquest moment els creuers del contraalmirall M. P. Els Molas no van ser gens bons: va lluitar amb tres vaixells contra sis cuirassats i sis creuers blindats dels japonesos, i només l’alta velocitat (i amb el començament de la batalla es va donar un moviment de 20 nusos) encara va salvar els seus vaixells de pesats danys. Però la distància a les forces principals de H. Togo ja es va reduir a 32 cables i, per tant, el contraalmirall no va tenir més remei que prendre mesures d’emergència i entrar al port interior de Port Arthur a una velocitat de 20 nusos, que, per descomptat,, era impensable i que mai s’havia fet fins ara. Suboficial de "Askold" V. I. Medvedev va descriure aquest episodi de la següent manera:
“Semblava que tothom havia oblidat que hi havia barcasses portuàries per entrar al port. Tots tenien un desig, complir el senyal de l'almirall el més aviat possible i amb més èxit … Un a un, vam entrar al pas a tota velocitat i les petxines van continuar caient darrere de la popa. Els nostres artillers van disparar fins que el canó de popa va desaparèixer darrere de la Muntanya Daurada, que just en aquell moment va ser colpejada per una petxina, esquitxant-la amb fragments i pedres.
Els creuers russos van entrar al port cap a les 11.15 hores, de manera que un tiroteig amb la flota japonesa a distàncies de 32-40 cables va trigar uns 20 minuts aproximadament. "Askold" va utilitzar 257 petxines i "Novik" - 103, inclosos 97-120 mm i 6 - 47 mm, malauradament, el consum de petxines "Bayan" continua sent desconegut. Tampoc està clar quantes obuses van consumir els japonesos en aquesta batalla, però, en qualsevol cas, van disparar no només contra el creuer, sinó també contra les bateries costaneres de Port Arthur. Segons dades japoneses, en aquesta batalla no van patir cap dany, ja que per les pèrdues russes, el cop d'una petxina japonesa va fer caure una part del canó de la pistola de la cintura esquerra de 152 mm del creuer "Askold", i la metralla d'aquesta petxina va ferir el mariner, trencant-se la cama. Al propi creuer es creia que van ser impactats per una petxina japonesa de 305 mm. A més del destacament del contraalmirall M. P. Molas, una de les bateries de la península del Tigre i les armes del penya-segat elèctric, va participar a la batalla: a més, va resultar ferit un rang inferior a la bateria número 15 d’aquesta última. Els vaixells japonesos, pel que sembla, no van ser atropellats i tampoc ningú va morir ni va resultar ferit. Així, es pot afirmar que les pèrdues més grans de la batalla, que va tenir lloc el 12 de febrer de 1904, les van patir … els xinesos, que després de la batalla van ser arrestats a 15 persones sospitant que donaven senyals als japonesos. flota. Aquesta, però, no és l’única anècdota del 12 de febrer: segons els records de l’esmentat suboficial V. I., què decidirà el comandant de l’esquadró … es va donar un senyal al respecte: "Els metges lliures haurien de reunir-se a Sebastopol a les tres de la tarda ".
No obstant això, la flota russa va patir pèrdues el 12 de febrer: els destructors "Impressionants" i "Fearless" tornaven a Port Arthur quan va aparèixer l'esquadra japonesa, mentre que els "Fearless", que havien donat tota la seva velocitat, van irrompre al port sota foc, però els "impressionants" no van arriscar, preferint refugiar-se a Pigeon Bay. Allà el van agafar quatre creuers del contraalmirall Dev. "Impressionant" va obrir foc, però va ser ràpidament eliminat, després de la qual cosa l'equip, després d'haver obert les pedres mestres del vaixell, va evacuar a terra.
He de dir que, abans de l'arribada de Stepan Osipovich Makarov a Port Arthur, el creuer al comandament de M. P. Molas va sortir del port interior de Port Arthur dues vegades més, però en ambdós casos no va passar res interessant. Així, el 16 de febrer, "Bayan", "Askold", "Novik" i "Diana" van sortir al mar, l'objectiu, segons l'ordre del cap de l'esquadra de creuers, era: "mostrar la bandera russa al aigües de la regió fortificada de Kantun i, si és possible, il·luminar les aigües adjacents de la badia de Pechili, amb la condició indispensable d’evitar una col·lisió amb l’enemic més fort."
El viatge va sortir malament des del principi: els creuers tenien previst sortir a les 06.30, però els vaixells portuaris només van arribar a les 07.20 després de dos recordatoris. Tingueu en compte que aquesta vegada el contraalmirant també es va endur Diana, però no perquè va decidir fer servir aquest creuer en reconeixement, sinó que només estava destinat al paper de transmissor de ràdio. Per tant, quan els vaixells de M. P. Molas es va acostar al P. Encontre, llavors "Diana" va romandre allà, i la resta de creuers, després d'haver adoptat la formació d'un triangle equilàter amb una longitud lateral de 2 milles, i amb el creuer principal "Novik", van seguir endavant. Però, per desgràcia, la "condició indispensable per evitar l'enemic més fort" va jugar una broma cruel amb els creuers, que es desplaçaven a 25 milles aproximadament. Trobada, els senyals d’una llanterna de combat es van veure al Novik. Sense distingir qui hi havia al davant, el destacament es va dirigir a Port Arthur on van arribar sense incidents, agafant la Diana per la carretera i entrant a la rada interior a les 15.30. Tots els reconeixements es van reduir al descobriment d’un destructor japonès i dos junk, de manera que el seu únic resultat va ser declarar l’absència de les principals forces enemigues a 50 milles de Port Arthur.
La següent publicació va tenir lloc el 22 de febrer. Inicialment, es va planejar enviar "Novik" a la badia d'Inchendza per tal de cobrir 4 destructors russos que hi havien anat a reconeixement a la nit, i "Bayan" i "Askold" havien d'anar al port de Dalny i portar-hi quatre vaixells de vapor., destinat a inundacions a la rada, amb l'objectiu de dificultar l'acció dels bucs de foc japonesos. Però, quan els tres creuers ja havien marxat cap al mar, la Diana va entrar a la rada exterior, des d’on es va transmetre un nou ordre per radiotelegrafia i senyals: tots els creuers van immediatament a Inchendza, perquè els japonesos hi aterraven.
He de dir que van decidir resistir-se a l’aterratge de debò: el general Fock va partir de Kinjou, dirigint el regiment i les armes adjuntes, i un batalló amb quatre canons va deixar Port Arthur a Inchendza. Les principals forces de l’esquadró també es retiraven: els cuirassats van rebre l’ordre de separar les parelles i anar a la batuda amb aigua plena.
En aquest moment, el creuer M. P. Molas es va acostar a Inchendza, i aquesta vegada el contraalmirall va actuar de valent, i de manera molt més decidida que quan va marxar el 16 de febrer. Els russos van descobrir el fum de vaixells desconeguts, després M. P. Molas va ordenar a "Novik" que reconegués la badia on, segons la informació, desembarcaven els japonesos, ell mateix va dirigir "Bayan" i "Askold" cap a l'enemic. Per desgràcia, el fervor de la lluita havia desaparegut en va aquesta vegada; va resultar ser el mateix dels 4 destructors que Novik havia de trobar i cobrir. Per cert, no van identificar immediatament el creuer M. P. Molas i al principi van intentar retirar-se, però després van aconseguir comptar el nombre de canonades d’Askold: ja que era l’únic entre tots els altres vaixells russos i japonesos que tenia cinc canonades, va quedar clar que eren seves.
Pel que fa al Novik, ell, segons les ordres, va fer un reconeixement de la badia, però, per desgràcia, no hi va trobar ningú; la informació sobre l'aterratge dels japonesos va resultar ser falsa. Així, el destacament de creuers del contraalmirall M. P. Molas no va tenir més remei que tornar a Port Arthur junt amb els destructors que va conèixer, cosa que, per cert, va provocar aquest error: el cap de l’estació de telègrafs d’Inchendzy, que va informar sobre el desembarcament japonès, va veure realment el desembarcament de persones de Destructors russos.
Així, veiem que la tesi "tenir cura i no arriscar" encara no va afectar plenament els creuers de l'esquadra del Pacífic i de "Novik", no obstant això, abans de l'arribada de SO Makarov, van anar diverses vegades al mar i van lluitar dues vegades contra els forces de la flota japonesa (27 de gener i 12 de febrer).
