Una de les raons modernes de l’orgull de la indústria de defensa xinesa és el tanc principal tipus 99. De moment, aquest vehicle de combat representa el màxim assoliment dels constructors de tancs xinesos i combina tots els darrers desenvolupaments en aquesta àrea. Els militars i industrials xinesos sovint anomenen el tanc tipus 99 un dels millors representants de la seva classe al món. Es defensa que, pel que fa a les seves característiques, supera la majoria dels tancs moderns i és inferior a només uns pocs tipus. La veracitat d’aquestes afirmacions és un tema per a una discussió a part. Malgrat tot, cal admetre que, durant el darrer mig segle i més, la Xina ha recorregut un llarg camí en el camp de la construcció de tancs i ja ha constituït una escola de disseny en tota regla. Per fer-ho, necessitava dedicar molt de temps, esforç i diners, que es gastaven en el disseny i producció de diversos models de tancs.
Cal assenyalar que els militars xinesos van conèixer els tancs fins i tot abans de la formació de la RPC. Els primers vehicles blindats d’aquesta classe van aparèixer a la Xina durant l’anomenat. L’era dels militaristes. A mitjans dels anys vint, la camarilla de Fengtian, dirigida per Zhang Zuolin, va comprar a França 36 tancs lleugers FT-17, que es van convertir en el primer equip xinès d'aquesta classe. Més tard, després de la unificació de la Xina, el nou govern va començar a comprar petits lots de tancs de diferents models de Gran Bretanya i Itàlia. En total, només es van comprar algunes dotzenes de tancs. La raó d’això va ser tant la insuficient capacitat financera del país com la manca de comprensió del paper dels tancs a la guerra. Aquesta actitud envers els tancs es va mantenir fins a finals dels anys trenta. El 1938, la Xina va adquirir menys de cent tancs T-26 de la Unió Soviètica, la majoria dels quals es van perdre en batalles amb el Japó.
FT-17
Fins a mitjans dels anys cinquanta, les forces tancs xineses operaven equipaments de fabricació estrangera. Al mateix temps, es van trobar vehicles blindats de producció soviètica, nord-americana i fins i tot japonesa en diferents parts. Només als anys cinquanta, Beijing oficial va decidir iniciar la construcció independent de tancs a les seves pròpies instal·lacions de producció.
Tipus 59
Als anys 50, la Unió Soviètica va subministrar a la Xina diversos tancs mitjans T-54. Poc després de l'inici de l'operació d'aquestes màquines, el lideratge xinès va adquirir una llicència de la URSS per a la seva construcció. El 1957, la planta núm. 617 (ciutat de Baotou), després de rebre documentació soviètica, va reunir el primer lot de tancs de fabricació xinesa. El T-54, lleugerament modificat d'acord amb les capacitats de la indústria xinesa, va rebre el nom de "Tipus 59" (també la denominació WZ-120).
Com a còpia amb llicència del tanc T-54, el Tipus 59 va conservar les seves característiques principals: disseny, disseny i diverses unitats. Al mateix temps, la central elèctrica, les armes i altres equips van canviar el seu nom. Així doncs, l’arma rifle D-10T de 100 mm es va produir a la Xina amb el nom de "Type 59T". La mateixa designació es va donar a les metralladores SGMT, una de les quals estava aparellada amb un canó, i la segona es trobava a la làmina frontal del casc. Els aparells d’observació i els equips de comunicació, com la resta d’unitats de tancs, es produïen sota llicència i es diferencien dels soviètics només per noms nous. Al mateix temps, el tanc xinès no rebia dispositius de visió nocturna. El motor dièsel 12150L també es va copiar del motor soviètic utilitzat al T-54. Motor de 540 CV va proporcionar al tanc xinès "Type 59" mobilitat al nivell del T-54 soviètic.
La producció del tanc tipus 59 va durar del 1957 al 1961, després del qual les fàbriques xineses van començar a construir vehicles blindats de la nova modificació del tipus 59-I. Es diferenciava del model base amb una pistola Tipus 69-II actualitzada de calibre de 100 mm, dispositius de visió nocturna i un ordinador balístic amb entrada manual de dades. Amb el pas del temps, tots els tancs "Tipus 59" es van convertir a l'estat "Tipus 59-II". En el futur, les màquines actualitzades estarien equipades amb un telemetre làser, pantalles laterals i nous ordinadors balístics.
Del 1982 al 1985, la indústria de defensa xinesa va construir tancs tipus 59-I. La seva principal diferència respecte als tancs anteriors d’aquesta família era l’arma rifle de 105 mm "Type 81" amb un expulsor i una carcassa de protecció tèrmica, que era una còpia de la pistola anglesa L7. Basant-se en aquesta modificació, es va crear el tanc tipus 59-IIA. En el seu disseny, l'armadura combinada s'utilitzava en una mesura limitada.
La producció en sèrie de tancs tipus 59 va acabar el 1987. Al llarg de 30 anys, es van construir més de 10 mil vehicles de combat de set modificacions. La major part dels tancs construïts als anys vuitanta van ser exportats. Actualment, els tancs tipus 59 continuen en servei amb 17 països. Alguns d'ells van dur a terme una modernització independent d'aquest equip i també van desenvolupar altres tipus d'equips en un xassís de tancs.
Tipus 63
A mitjan anys cinquanta, la Unió Soviètica va lliurar a la RPC diversos tancs amfibis lleugers PT-76. Els militars xinesos van estudiar aquesta tècnica i van expressar el seu desig d'aconseguir aquests tancs de producció pròpia. Ja el 1959 es van iniciar les proves del tanc amfibi tipus 60. Hi va haver diversos defectes importants en el disseny d'aquesta màquina, a causa dels quals el client va abandonar el nou desenvolupament. En aquest sentit, els constructors de tancs xinesos van iniciar un nou projecte, durant el qual se suposava que s'havia de desfer dels problemes existents.
El tanc resultant "Tipus 63" en termes generals és similar al PT-76 soviètic. No obstant això, hi ha diverses diferències importants. Per tant, el lloc de treball del conductor es va desplaçar cap al costat esquerre i es va augmentar la tripulació a quatre persones. El tanc amfibi xinès estava armat amb una pistola rifle de 85 mm tipus 62-85, una metralladora coaxial de calibre de rifle i una metralladora antiaèria de gran calibre.
Per al moviment sobre l'aigua, el tanc amfibi tipus 63, com el soviètic PT-76, utilitzava dos canons d'aigua a la popa. No obstant això, a més d'aquestes hèlixs, el vehicle de combat xinès podia nedar rebobinant les vies.
Tipus 63 exposat al Museu Militar de Pequín
Durant diversos anys de producció, es van crear diverses modificacions del "Tipus 63". Tots es diferencien entre ells per canvis menors en la composició de l'equip, etc. La modificació més interessant és el "Type 63HG". Aquest tanc amfibi tenia una millor navegabilitat en comparació amb el vehicle base. A més, va rebre un canó llançat de 105 mm, que va augmentar significativament el seu potencial de combat.
Sobre la base del tanc tipus 63, es van crear diversos vehicles blindats de diverses classes. Al llarg dels anys de producció, es van construir més de 1.500 d'aquests tancs, alguns dels quals la Xina va subministrar a tercers països. Actualment, l'exèrcit xinès fa servir uns 500 d'aquests tancs. A més, diversos vehicles del tipus 63 continuen en servei amb Corea del Nord, Pakistan, Sudan, Vietnam i altres països.
"Tipus 69" i "Tipus 79"
El primer tanc xinès de disseny propi es considera el "tipus 69", creat als anys setanta. Inicialment, aquest projecte va suposar una profunda modernització d’una de les modificacions del tanc tipus 59, però els militars van abandonar el vehicle blindat creat d’aquesta manera. El 1969, l'exèrcit xinès va aconseguir capturar el tanc soviètic T-62. Els experts xinesos van estudiar acuradament el vehicle capturat i van tenir en compte alguns dels matisos del seu disseny i equipament. El projecte Tipus 69 es va finalitzar d'acord amb la informació rebuda. Ben aviat va començar la construcció en sèrie d’un nou tanc.
El tanc "Type 69" tenia un pes de combat de 36,7 tones i estava equipat amb un motor dièsel de 580 CV. El casc i la torreta del vehicle eren similars a les unitats corresponents del "Tipus 59", però al mateix temps diferien pel gruix d'alguns elements. El Tipus 69 va rebre el canó rifled Type-69-II com a arma principal. L’armament addicional era similar als vehicles blindats del model anterior. Se suposava que equipava el tanc amb dispositius d’observació moderns, sistemes de comunicació, un telemetre làser i un ordinador balístic.
Segons algunes fonts, el tanc "Tipus 69" en la seva forma de sèrie no s'adaptava del tot al client en la persona de les forces armades xineses. En aquest sentit, el nou vehicle de combat va estar en operació de prova durant diversos anys i només es va posar en servei el 1982. Al mateix temps, el nou tanc es va demostrar per primera vegada al gran públic. Probablement, el motiu de les reclamacions dels militars va ser la insuficient característica del tanc. Pel que fa a la seva potència de foc, va superar lleugerament el "Tipus 59" de modificacions posteriors i va ser sensiblement inferior als tancs estrangers moderns.
Tot i això, els tancs tipus 69 eren d’interès per a clients estrangers. El primer contracte d'exportació es va signar el 1983 amb l'Iraq. Després de l'exèrcit iraquià, altres països del tercer món, principalment asiàtics, van mostrar el seu interès pel nou desenvolupament xinès. Només a l’Orient Mitjà s’han adquirit un total de més de dos mil tancs tipus 69. A més, els contractes amb Pakistan i Sudan incloïen el muntatge de tancs a fàbriques locals. Algunes de les unitats van ser fabricades pels propis països, i algunes es van comprar a la RPC.
Durant la modernització del projecte Tipus 69, va aparèixer la modificació del Tipus 69-III. En relació amb canvis significatius en el disseny, les armes i l'equipament, els constructors de tancs xinesos van decidir donar a aquest desenvolupament l'estatus d'un projecte separat anomenat "Tipus 79". Aquest tanc estava equipat amb un canó de 105 mm tipus 83 amb tapa, un motor dièsel de 730 CV. i diversos equips especials fabricats a Anglaterra. Marconi va proporcionar als constructors de tancs xinesos un telemetre làser, un ordinador balístic i mires. El tipus 79 va ser el primer tanc xinès amb un sistema automàtic de protecció antinuclear. A més, per primera vegada a la pràctica xinesa, el tanc va rebre un sistema de protecció dinàmica de la projecció frontal.
Tipus 80
El tanc "Tipus 79", a diferència del "Tipus 69", complia els requisits de l'exèrcit xinès. Tot i això, en el context dels èxits estrangers, el futur d’aquest vehicle blindat semblava ambigu. En aquest sentit, es va començar a treballar en l’actualització del projecte Tipus 79 per tal de millorar les característiques d’un tanc prometedor. El nou model de vehicles blindats va rebre el nom de "Type 80".
Tank "Type 80" es va crear a partir de l'experiència adquirida en el curs de projectes anteriors, però al mateix temps hi va haver moltes innovacions en el seu disseny. El xassís modificat del Tipus 79 es va prendre com a base per a aquest tanc. El casc blindat es va allargar lleugerament, motiu pel qual el xassís havia d’estar equipat amb sis rodes de carretera a cada costat. Per primera vegada en la història de la construcció de tancs xinesos, el vehicle blindat tipus 80 va rebre una torreta totalment soldada, cosa que va permetre augmentar significativament el nivell de protecció. La base de la central era el motor dièsel 1215OL-7BW, produït sota una llicència alemanya. Amb una potència de 730 CV proporcionava un tanc de 38 tones amb una velocitat màxima de 56 km / h.
A la torreta del tanc tipus 80, es va instal·lar una pistola de cargol tipus 105 de 105 mm, que ja s’havia utilitzat en vehicles blindats xinesos anteriors, estabilitzada en dos avions. Per controlar el foc, els especialistes xinesos van desenvolupar diversos sistemes especials, però el telemetre làser es va produir amb una llicència anglesa. L'armament addicional "Tipus 80" consistia en metralladores antiaèries de gran calibre i coaxials de 7 i 62 mm.
Poc després del tanc tipus 80, va aparèixer una versió millorada del tipus 80-II. Es distingia per la presència de nous equips. Es tractava d’un telemetre làser desenvolupat per la Xina, un sistema de proves d’equips, una protecció millorada per als dispositius d’observació i un sistema millorat de protecció contra les armes de destrucció massiva.
Tipus 85
A mitjan vuitanta, la indústria de defensa xinesa va modernitzar el tanc tipus 80. Es va suposar que l'exèrcit xinès adoptaria un "tipus 80" lleugerament modificat, però les seves característiques de combat no s'adeqüaven al client potencial. Es va prendre la decisió de concentrar les forces en la creació de la propera generació de tancs principals. Al mateix temps, es va tenir en compte la necessitat de millorar la flota d’equips existents. El projecte Tipus 85 es va desenvolupar per millorar les característiques dels tancs Tipus 80 ja construïts.
Les dues primeres versions del projecte Tipus 85 van incloure la instal·lació de nous equips als tancs Tipus 80 o l’ús d’armadures combinades. Es van seguir innovacions significatives en el projecte Tipus 85-II. En lloc d'una pistola de 105 mm, aquest tanc havia de rebre una pistola de 125 mm de llisa, copiada del 2A46 soviètic. A més, se suposava que el "Tipus 85-II" estava equipat amb un carregador automàtic, cosa que permetia reduir la tripulació a tres persones. Segons la informació disponible, la creació d'un tanc actualitzat amb un canó de 125 mm va ser facilitada per les guerres de l'Orient Mitjà, com a resultat de les quals diversos tancs T-72 de fabricació soviètica van entrar a la Xina per tercers països.
A mitjan anys noranta, es mostrava el tanc tipus 85-MMB. Era un vehicle tipus 85-II amb armadura combinada reforçada, un nou sistema de control de foc i mires amb canal nocturn.
Fins ara, uns 600 tancs de tipus 80 a les Forces Armades xineses s’han convertit en condició de tipus 85. Altres 300 màquines de la modificació del Tipus 85-II amb un canó de 125 mm es van construir al Pakistan sota una llicència xinesa. A més, al Pakistan se li va oferir una modificació del "Tipus 85-III" amb un motor més potent i equips nous, però el client potencial va rebutjar la possibilitat de comprar aquest equip.
Tipus 88
El projecte Type 88, com el Type 85, tenia la intenció de millorar la tecnologia existent dels models anteriors. El nou tanc es basava en el tipus 80. Els principals canvis en relació amb el vehicle blindat bàsic van consistir en elements actualitzats del casc blindat i alguns dispositius nous. Alguns dels canvis al casc i la torreta es van fer per a la instal·lació de blocs reactius d'armadura. Per augmentar la velocitat de foc, el nou tanc va rebre mecanismes de càrrega que facilitaven el treball de la tripulació. El tanc "Tipus 88" va ser adoptat per l'exèrcit xinès a finals dels vuitanta.
El canó tipus 83 es va actualitzar especialment per a la modificació del tipus 88A. En la nova versió, aquest canó de 105 mm tenia un canó més llarg, cosa que augmentava significativament les seves capacitats. Els mecanismes d’alimentació de projectils han sofert canvis menors. Al casc i la torreta del vehicle de combat, es van instal·lar blocs d’un nou tipus de sistema de protecció dinàmica.
Simultàniament amb el tipus 88A, es va desenvolupar el tipus 88B. Aquesta modificació del tanc principal va rebre una càrrega automàtica millorada, així com un nou sistema de control d'incendis. Per simplificar la producció en sèrie posterior, els tancs tipus 88A i tipus 88B es van unificar al màxim.
A diferència de les modificacions anteriors, el tanc Tipus 88C es va crear sobre la base del model Tipus 85-II. Originalment, el tipus 88C era un vehicle bàsic equipat amb una pistola de 125 mm de llisa amb carregador automàtic i un nou sistema de control de foc. Més tard, el tanc d'aquest model va rebre un nou motor de 1.000 CV. Poc després de finalitzar les proves del tanc tipus 88C, el nou sistema de control d'incendis es va integrar en els projectes anteriors de la família 88.
Actualment, les forces armades xineses no tenen més de 450-500 tancs tipus 88 amb totes les modificacions. Més de 200 tancs tipus 88B van ser lliurats a Birmània. Altres països han mostrat interès pel nou tanc xinès, però no han expressat el seu desig de comprar-lo.
Tipus 90
Als anys noranta, els constructors de tancs xinesos van crear diversos tancs principals nous, que van suposar una profunda modernització del vehicle de combat tipus 85. La primera versió del projecte Type 90 tenia la mateixa composició d’armes i equipament que el vehicle de combat bàsic. Totes les modificacions es referien a la torreta i al casc blindat. El Type 90 va ser el primer tanc xinès amb una arquitectura de blindatge modular. Això vol dir que alguns dels elements de l’habitatge poden haver estat substituïts durant la reparació o reforma. En particular, en el futur es va planejar reequipar els tancs tipus 90 produïts amb una nova armadura combinada amb característiques de protecció més altes. Es van construir diversos prototips d’aquest tanc, però no s’adeqüaven a l’exèrcit xinès.
El fracàs en el subministrament de les seves pròpies forces armades va provocar que els autors del projecte continuessin treballant en noves modificacions. Així, el tanc tipus 90-I es va desenvolupar específicament per a lliuraments al Pakistan. A petició del client, estava equipat amb un motor dièsel Perkins Shrewsbury CV12 de fabricació britànica i una transmissió francesa SESM ESM 500. En aquell moment, aquestes unitats ja s’utilitzaven als tancs Challenger 2 i Leclerc, respectivament. A finals dels anys noranta, el Pakistan va realitzar proves nuclears, un dels resultats del qual va ser un embargament sobre el subministrament d'armes a aquest país. A causa de la manca de motors i transmissions, es va tancar el projecte Tipus 90-I.
L'embargament va obligar els constructors de tancs xinesos a trobar la manera de complir l'ordre pakistanesa. Així va aparèixer el projecte Type 90-II. Se suposava que havia de substituir components de fabricació estrangera per contraparts xineses. Les proves han demostrat que els motors i sistemes de transmissió existents no es poden comparar amb les unitats de la producció anglesa i francesa. Per això, el projecte Tipus 90-II també es va tancar a causa de la manca de perspectives.
El problema de la central elèctrica es va resoldre a principis de la dècada de 2000, quan els dissenyadors xinesos van crear un tanc tipus 90-MMB equipat amb un motor dièsel 6TD-2 de fabricació ucraïnesa. Aquest motor va ser capaç de proporcionar la densitat de potència necessària i es va continuar treballant en el projecte. El resultat del treball conjunt de la RPC i el Pakistan va ser la creació del tanc principal Al-Khalid, que actualment utilitzen els militars pakistanesos, bangladesians i marroquins. La producció de tancs es duu a terme a empreses de la Xina i el Pakistan.
Tipus 96
A mitjan anys noranta, la indústria de defensa xinesa va crear un nou tanc que combinava tots els desenvolupaments avançats dels projectes Tipus 83 i Tipus 90. El tanc principal tipus 96 resultant va rebre una armadura combinada modular, un motor dièsel de 1.000 CV, una pistola de 125 mm i electrònica moderna. Provisionalment, el 1997, el Tipus 96 va entrar en producció, substituint el Tipus 88, la producció del qual es va interrompre.
El Tipus 96 va diferir significativament de les màquines anteriors pel disseny d’alguns elements del casc i la torreta. Al mateix temps, es van observar les diferències màximes en els equips electrònics. El nou sistema automatitzat de control de foc es va combinar amb un telemetre làser i mires amb un canal d’imatge tèrmica. Es va argumentar que els tancs tipus 96 estan equipats amb un sistema de contramedides òptic-electrònic làser.
Segons els informes, el tanc tipus 96 és actualment el vehicle més massiu de la seva classe a les forces terrestres xineses. Diverses fonts afirmen que 2000-2500 d'aquests tancs s'han construït des de finals dels noranta. El Sudan va comprar 200 vehicles blindats d’aquest tipus.
Tipus 98
Ja als anys vuitanta, els constructors de tancs xinesos van començar a treballar en un tanc prometedor capaç de resistir els vehicles de combat estrangers en igualtat de condicions. La primera versió d'aquest tanc va ser el Type 98. Un tret característic d’aquest projecte va ser l’ús generalitzat de noves idees que fins ara no s’havien trobat a l’edifici de tancs de la Xina. En particular, el "Tipus 98" va rebre una torreta soldada amb un nínxol de popa desenvolupat, en el qual es va col·locar la munició. Anteriorment, la càrrega de munició dels tancs xinesos estava allotjada dins del casc. Aquest "saber fer", espiat pels dissenyadors occidentals, va tenir conseqüències específiques: el carregador va tornar a la tripulació.
Durant el desenvolupament del projecte Tipus 98, va ser necessari tornar a la idea d’utilitzar un carregador automàtic de tipus carrusel, que es va utilitzar en alguns tancs anteriors. Gràcies a això, la tripulació del nou vehicle de combat Tipus 98G es va reduir de nou a tres persones. A més, el tanc actualitzat va rebre un motor fabricat a la Xina de 150 CV amb una capacitat de 1200 CV.
Segons els informes, només es van construir algunes dotzenes de tancs tipus 98 i tipus 98G. Aquests vehicles de combat no es van utilitzar àmpliament, però al mateix temps es van convertir en la base del nou tanc xinès.
Tipus 99
El tanc més avançat i modern de l'exèrcit xinès és el tipus 99 i les seves modificacions. Aquest vehicle de combat es va crear tenint en compte l'experiència xinesa i mundial en la construcció de tancs. El casc blindat i la torreta estan equipats amb una armadura combinada que augmenta el nivell de protecció. També s’utilitza un sistema de mesura làser per protegir el tanc d’armes guiades. No hi ha dades exactes sobre l’ús del sistema d’armadura reactiva.
El tanc "Type 99" està equipat amb un motor de 1500 CV, que és una còpia del dièsel alemany MB871ka501. Tot i el pes al combat d'unes 54 tones, el tanc tipus 99 és capaç de moure's per la carretera a una velocitat de fins a 80 km / h. A més, el motor proporciona una velocitat de desplaçament prou elevada sobre terrenys difícils.
El complex d'armament "Tipus 99" s'assembla a l'utilitzat en els tancs russos moderns. El canó de 125 mm de barra llisa estabilitzat en dos plans s’uneix a un carregador automàtic de tipus carrusel. A l’embalatge del vehicle de combat hi ha 41 rondes de casos separats, 22 de les quals a les cel·les del carregador automàtic. La càrrega de munició inclou petxines de diversos tipus. A més, hi ha informació sobre la creació a la Xina d'un míssil guiat adequat per utilitzar-se amb un canó tanc existent.
El tanc "Tipus 99", segons les dades disponibles, té un conjunt d'equips inherents a tots els vehicles de combat moderns. El comandant i l’artiller han estabilitzat vistes amb un canal d’imatge tèrmica. També hi ha un telemetre làser, un ordinador balístic i un seguiment automàtic dels objectius. S'argumenta que el sistema de control de foc de tancs tipus 99 permet determinar amb precisió la ubicació del vehicle de combat i, si cal, disparar des de posicions tancades.
Fa uns quants anys es va mostrar un tanc actualitzat anomenat "Tipus 99A1". Es va diferir del cotxe original en alguns canvis en la forma de la torreta. Probablement es degueren a algunes raons tecnològiques.
Un altre desenvolupament del nou tanc xinès va ser el tipus 99A2. El sistema de control d'incendis i els dispositius d'observació han sofert canvis importants. A més, se suposa que els nous tancs estan equipats amb un sistema per mostrar informació sobre el camp de batalla. En lloc d'un sistema de defensa làser contra sistemes antitanques, es proposa utilitzar un complex de defensa actiu.
Durant els darrers anys, s'han construït uns 500 tancs tipus 99 de totes les modificacions. Segons alguns informes, la major part d'aquests tancs es van construir d'acord amb el projecte Tipus 99. Les versions actualitzades, per la seva complexitat, es produeixen en lots relativament petits i encara no s’han generalitzat a les forces blindades.
Passat, present i futur
Com podeu veure, durant diverses dècades, els constructors de tancs de la República Popular de la Xina van ser capaços de seguir un camí difícil, des del muntatge de vehicles de combat sota llicència fins al disseny independent de vehicles blindats. Al mateix temps, cal assenyalar que alguns dels projectes de tancs xinesos estan directament relacionats entre si. Cada posterior d'aquests projectes és un desenvolupament de l'anterior. En definitiva, aquest "arbre genealògic" es remunta al tanc tipus 59 i, en conseqüència, al T-54 soviètic. A partir d’aquest fet, es poden extreure diverses conclusions, tant sobre el potencial de modernització del tanc T-54, com sobre l’enfocament prudent dels dissenyadors xinesos a la creació de nova tecnologia. Aquesta darrera conclusió es confirma pel fet que durant molt de temps els tancs de la Xina es van crear segons el principi d’actualització d’equips i armes. Els canvis notables a la vegada en tots els elements de l'aparició dels vehicles de combat van començar a aparèixer només amb la creació de la sèrie "vuitanta". Finalment, els darrers tancs xinesos mostren que aquest enfocament del disseny de tecnologia s’ha consolidat i s’utilitza activament.
Per raons òbvies, la construcció de tancs xinesos sempre s’ha vist obligada a posar-se al dia amb els líders mundials, alhora que dominava les noves tecnologies i solucions tècniques. El desfasament es va manifestar especialment als anys setanta i vuitanta. A causa de les limitades capacitats de la indústria de defensa en un hipotètic conflicte armat d’aquesta època, les forces terrestres xineses haurien de fer front a un enemic notòriament superior. En aquest moment, els opositors potencials de la Xina ja tenien tancs principals de ple dret amb armadura combinada i canons de 120 o 125 mm. És poc probable que tancs com el "Tipus 69" puguin fer front a aquest equip enemic.
Als anys noranta, la situació va començar a canviar ràpidament. Els tancs amb armadures homogènies i canons de 100 o 105 mm van ser substituïts per vehicles més nous i sofisticats. De moment, el nou i millor tanc xinès és el Type 99. En la seva aparença, aquest vehicle de combat correspon a models estrangers moderns. No obstant això, segons algunes estimacions, el Tipus 99 i fins i tot les seves darreres modificacions no es poden considerar plenament un tanc modern. Hi ha alguna raó per creure que l’endarreriment de l’edifici de tancs xinès es manté fins als nostres dies i que el “Tipus 99” correspon a vehicles estrangers creats a més tard a finals dels vuitanta.
Val a dir que comparar els últims tancs xinesos amb els últims estrangers és difícil per algun motiu. Després del final de la Guerra Freda, els líders de la construcció de tancs mundials (Rússia, EUA, Gran Bretanya, Alemanya i França) van alentir significativament el ritme de desenvolupament de vehicles nous. En les darreres dècades, aquests països estan ocupats principalment amb la modernització dels tancs existents. La Xina, al seu torn, no va aturar el seu treball cap al desenvolupament de vehicles blindats pesats. Així, comparar tancs xinesos i estrangers es converteix en una tasca difícil, ja que recentment la Xina podria posar-se al dia amb els competidors, almenys en determinades direccions.
Amb tota la complexitat de comparar els tancs moderns, es pot arribar a una conclusió senzilla sobre els vehicles blindats xinesos. Durant les darreres dècades, els enginyers xinesos han fet molt per desenvolupar la construcció de tancs. Fins ara, la RPC és capaç de produir vehicles blindats, que en diversos paràmetres es poden comparar amb els desenvolupaments dels països líders. Això significa que els dissenyadors xinesos ja estan treballant en nous projectes i que "l'estrena" d'un vehicle de combat prometedor pot tenir lloc en un futur molt proper. No se sap quines seran les seves característiques, però no es pot descartar que aquesta vegada els constructors de tancs xinesos puguin crear un tanc completament modern.
