Txecoslovàquia va guanyar la condició d’estat el 1918 després del col·lapse de l’Imperi Austrohongarès. La població de l'estat recentment format era d'aproximadament 13,5 milions de persones. Txecoslovàquia va heretar més de la meitat del potencial industrial d'Àustria-Hongria i va entrar als deu països industrials més desenvolupats. La presència de reserves de carbó de coc i mineral de ferro va contribuir al desenvolupament de la metal·lúrgia ferrosa i l’enginyeria pesada. Als anys 30, la indústria nacional va poder satisfer les necessitats bàsiques de l'exèrcit txecoslovac i va subministrar activament diverses armes per a l'exportació.
El setembre de 1938, les forces armades de Txecoslovàquia comptaven amb aproximadament 1,3 milions de persones: 26 divisions i 12 regions frontereres, en termes de nombre equivalent a divisions d'infanteria i destinades a la defensa de fortificacions a llarg termini. No obstant això, l'exèrcit txecoslovac es va rendir sense lluita. Com a resultat de l’Acord de Munic, signat el 30 de setembre de 1938, Alemanya va annexionar els Sudets i, a mitjans de març de 1939, la direcció txecoslovaca va acordar el desmembrament i l’ocupació del país. Com a resultat, es va crear el Protectorat del Reich de Bohèmia i Moràvia al territori ocupat pels alemanys. Al mateix temps, es va concedir a Eslovàquia la independència formal sota el patrocini del Tercer Reich.
Si no fos per la traïció dels polítics, l’exèrcit txecoslovac podria haver oposat a Alemanya una resistència seriosa. Així, segons dades d’arxiu, els alemanys van aconseguir 950 avions de combat, 70 trens blindats, cotxes blindats i bateries d’artilleria ferroviària, 2270 canons de campanya, 785 morters, 469 tancs, tancs i vehicles blindats, 43876 metralladores, més d’un milió de fusells sense una baralla. També es van capturar més de mil milions de municions i més de 3 milions de petxines. La defensa aèria de Txecoslovàquia va ser proporcionada per 230 canons antiaeris de calibre mitjà, 227 metralladores antiaèries de calibre petit i 250 instal·lacions de metralladores antiaèries. Durant la divisió d’exèrcits, Eslovàquia va rebre 713 canons de camp, 24 canons antiaeris, 21 vehicles blindats, 30 tancs, 79 tancs i 350 avions (inclosos 73 caces).
El principal combatent de la força aèria txecoslovaca va ser l'Avia B.534. Aquest biplà totalment metàl·lic amb cabina tancada i tren d’aterratge fix tenia un pes normal a l’enlairament de 2120 kg i un motor Hispano-Suiza 12YCRS refrigerat per líquid amb una potència de 850 CV. desenvolupat en vol horitzontal una velocitat màxima de 394 km / h. L'avió estava armat amb quatre metralladores de calibre. La producció en sèrie del B.534 va començar el setembre de 1934. Va ser construït per les fàbriques "Avia", "Aero" i "Letov". En el moment de l'Acord de Munic, 21 esquadrons de caça estaven equipats amb avions B.534. La modificació B.634, que va aparèixer l’estiu de 1936, presentava una aerodinàmica millorada. L'armament de l'avió consistia en un canó motor Oerlikon FFS 20 de 20 mm i dues metralladores sincronitzades de 7 i 92 mm. Amb el mateix motor de 850 CV. la velocitat màxima del combat era de 415 km / h.
El març de 1939 hi havia unes 380 biplanes de metralladores i canons en estat de vol a Txecoslovàquia. A mitjan dècada de 1930, el B.534 era un molt bon lluitador, no inferior en les seves característiques a la majoria de companys estrangers. Generalment s’accepta que el txec B.534 perdia irremediablement contra el monoplà totalment metàl·lic alemany Messerschmitt Bf.109. Tot i això, cal tenir en compte que el Bf.109, la producció en sèrie del qual va començar el 1937, inicialment era molt "cru" i, en velocitat, l'avió de les modificacions Bf.109В / С / D no tenia cap avantatge particular per sobre del B.534, sent inferior en maniobrabilitat. Altres caces alemanys: He-51 i Ar-68 - eren inferiors al B.534 en termes de dades de vol i armament. Tot i una superioritat numèrica aproximadament doble, els avions de combat alemanys no tenien gaire avantatge en la qualitat dels seus vehicles. La Força Aèria txecoslovaca el 1938 era un fort enemic i podia suposar un esforç considerable per derrotar-los.
Els caces B.534 txecs capturats pels alemanys eren operats principalment com a avions d'entrenament. El 1940, diversos biplans capturats es van convertir en caces d'entrenament basats en transportistes, equipats amb ganxos d'aterratge i equipament per enlairar-se de les catapultes. Durant uns dos anys, els pilots alemanys es van entrenar sobre ells, preparant-se per volar des de la coberta del portaavions Graf Zeppelin. Fins al 1943, B.534 va servir en unitats de combat de la Luftwaffe. S'utilitzaven principalment com a planadors de remolc i ocasionalment per atacs terrestres. Els B.534s eslovacs el 1941 van estar acompanyats de bombarders alemanys al front oriental. A l’estiu de 1942, els pocs caces biplans supervivents van ser reclutats per combatre els partisans.
Molt més productivament, els alemanys van utilitzar metralladores antiaèries i canons capturats txecoslovacs. Després de l’ocupació de Txecoslovàquia el març de 1939, l’Alemanya nazi va rebre més de 7.000 metralladores ZB-26 i ZB-30.
La metralladora lleugera ZB-26, creada pel dissenyador Vaclav Cholek, va ser adoptada el 1926. Des del principi, l’arma feia servir el cartutx alemany de 7, 92 × 57 mm, però van aparèixer opcions d’exportació posteriors per a altres municions. Els automàtics de la metralladora funcionaven traient part dels gasos en pols del forat, per al qual es troba una cambra de gas amb regulador sota el canó que hi ha al davant. El canó es bloquejava inclinant el pern en el pla vertical. El mecanisme disparador permetia disparar trets i ràfegues individuals. Amb una longitud de 1165 mm, la massa del ZB-26 sense cartutxos era de 8, 9 kg. El menjar es duia a terme des d’un carregador de caixes durant 20 rondes, inserit des de dalt. La velocitat de foc és de 600 rds / min, però a causa de l’ús d’un carregador de poca capacitat, la velocitat de foc pràctica no supera els 100 rds / min.
La metralladora lleugera ZB-26 i la seva posterior modificació ZB-30 s’han consolidat com una arma fiable i sense pretensions. Tot i que el ZB-26 es va desenvolupar originalment com a manual, sovint s’instal·lava en màquines i trípodes antiaeris lleugers. Especialment sovint s’utilitzaven metralladores lleugeres amb mires antiaèries a les tropes de les SS i a les unitats eslovaces que lluitaven al costat dels alemanys. Les metralladores lleugeres de fabricació txeca, a causa de la taxa de foc relativament baixa i de cargols durant 20 tirades, van resultar no ser òptimes per disparar contra objectius aeris, però el seu gran avantatge era el seu baix pes i fiabilitat.
Després de l'ocupació, els alemanys tenien a la seva disposició més de 7.000 metralladores ZB-26 i ZB-30. Les metralladores lleugeres txeces de les forces armades del Tercer Reich van ser designades MG.26 (t) i MG.30 (t). La producció de metralladores lleugeres a l'empresa Zbrojovka Brno va continuar fins al 1942. MG.26 (t) i MG.30 (t) van ser utilitzats principalment per les unitats d’ocupació, seguretat i policia alemanyes, així com per les formacions Waffen-SS. En total, les forces armades alemanyes van rebre 31.204 metralladores lleugeres txeces. En presència d’un trípode antiaeri lleuger, les metralladores lleugeres ZB-26 i ZB-30 podrien servir d’armes antiaèries per a l’enllaç del pelotó, cosa que augmentava el potencial de defensa aèria de la vora frontal en defensa.
No va tenir menys fama que la metralladora lleugera que va rebre la metralladora pesada ZB-53. Aquesta arma també va ser dissenyada per Vaclav Cholek sota el cartutx de 7, 92 × 57 mm. L’adopció oficial del ZB-53 en servei es va produir el 1937. Els automàtics de la metralladora funcionaven desviant part dels gasos en pols per un forat lateral de la paret del canó. El forat del canó es bloqueja inclinant el pern en el pla vertical. En cas de sobreescalfament, es podria substituir el barril. La massa de la metralladora amb la màquina era de 39,6 kg, de llargada - 1096 mm. Per al foc antiaeri, la metralladora es va muntar sobre un giratori d’un bastidor corredís plegable de la màquina. Les vistes antiaèries consistien en una mira anular i una mira posterior. Per disparar contra objectius aeris, la metralladora tenia un commutador de velocitat de 500 a 800 rds / min. A causa de la massa relativament petita d'una metralladora pesada, l'elaboració elevada, la bona fiabilitat i l'alta precisió del tret, el ZB-53 era popular entre les tropes.
A les forces armades de l’Alemanya nazi, el ZB-53 s’anomenava MG.37 (t). A més de la Wehrmacht i les tropes de les SS, la metralladora txeca va ser àmpliament utilitzada als exèrcits d'Eslovàquia i Romania. El comandament alemany en general estava satisfet amb les característiques de la metralladora, però, basant-se en els resultats de l’ús de combat, era necessari crear un model més lleuger i més barat i, quan disparava contra objectius aeris, porteu la taxa a 1350 rds / mín. Els especialistes de l'empresa Zbrojovka Brno, d'acord amb aquests requisits, van crear diversos prototips, però després de la finalització de la producció del ZB-53 el 1944, es va aturar la seva millora. Tot i que el ZB-53 va ser merescudament considerat una de les millors metralladores pesades del món, la massa alta intensitat laboral de fabricació, el consum de metall i el preu de cost elevat van obligar els alemanys a abandonar la continuació de la seva producció i reorientar la fàbrica d’armes a Brno. llançament MG.42. En total, els representants del Ministeri d’Armaments alemany van rebre 12.672 metralladores pesades de fabricació txeca.
Les metralladores lleugeres i pesades de carabina muntades sobre trípodes antiaeris lleugers van permetre combatre els avions enemics a una distància de fins a 500 m. No obstant això, a causa de l’augment de la velocitat de vol i la seguretat dels avions de combat, -en el futur es requeririen armes per a avions. Poc abans del desmembrament i ocupació de Txecoslovàquia, es va adoptar una metralladora ZB-60 de gran calibre de 15 mm. La producció a baix volum de metralladores de 15 mm a l’empresa Škoda va començar el 1937. Aquesta arma es va desenvolupar originalment com a arma antitanque, però després d’instal·lar-la en una màquina trípode universal de rodes, va poder disparar contra objectius aeris.
El dispositiu i l’esquema de l’equip automàtic eren en molts aspectes similars a la metralladora de 7, 92 mm ZB-53, però el ritme de foc era significativament inferior: 420-430 rds / min. Per disparar la metralladora BESA de 15 mm, feia servir una corretja de 25 rodons, cosa que limitava la seva pràctica velocitat de foc. El pes corporal de la metralladora ZB-60 sense màquina-eina i munició és d’uns 60 kg. La massa total de l'arma a la màquina universal superava els 100 kg. Longitud - 2020 mm. Per disparar es va utilitzar el cartutx original de 15 × 104 mm amb una energia del musell d’uns 31 kJ. La velocitat del foc d'una bala que pesava 75 g era de 895 m / s, cosa que proporcionava un abast de tir directe llarg i una excel·lent penetració de l'armadura. La munició ZB-60 podria incloure cartutxos: amb bales normals, perforants i blindades.
Durant molt de temps, els oficials militars txecs no van poder decidir si necessitaven aquestes armes. La decisió sobre la producció en sèrie de metralladores de 15 mm després de repetides proves i modificacions només es va prendre a l'agost de 1938. No obstant això, abans de l'ocupació alemanya, només es produïen algunes dotzenes de metralladores de 15 mm per a les seves pròpies necessitats. No més de cent ZB-60 es van reunir abans de 1941 a l'empresa Škoda, que, ja sota control alemany, es va conèixer com Hermann-Göring-Werke. Posteriorment, els alemanys també van capturar diverses metralladores britàniques BESA de 15 mm, que eren una versió amb llicència del ZB-60. A causa de la quantitat limitada de municions per a metralladores de 15 mm capturades, durant la Segona Guerra Mundial es va establir la producció de cartutxos de 15 mm a les empreses controlades pels alemanys. En aquest cas, es van utilitzar les mateixes bales que per a les metralladores d’avions MG.151 / 15. Aquest enfocament va permetre, gràcies a la unificació parcial, reduir els costos en la producció de municions. Com que aquestes bales alemanyes de 15 mm tenien un cinturó davanter, constructivament eren obuses.
Les metralladores eren utilitzades per parts de les SS, antiaeris de la Luftwaffe i la Kringsmarine. En els documents alemanys, aquesta arma es deia MG.38 (t). La negativa a continuar la producció de metralladores de 15 mm es va explicar pel seu elevat cost i el desig d’alliberar la capacitat de producció d’armes desenvolupades pels dissenyadors alemanys. A més, el ZB-60 tenia una màquina poc reeixida, que tenia una baixa estabilitat en realitzar focs antiaeris intensos, com a conseqüència de la qual la longitud de la cua quan es disparava contra objectius aeris es va limitar a 2-3 trets. Tot i que el ZB-60 tenia un potencial molt elevat i en les seves característiques era comparable a la metralladora soviètica KPV de 14 mm, adoptada després de la guerra, a causa de la saturació de l’exèrcit alemany amb canons antiaeris de 20 mm i es va negar l'elevat cost de producció de la modernització i la producció posterior de metralladores de 15 mm.
Les primeres armes antiaèries de foc ràpid de petit calibre van aparèixer a les forces armades de Txecoslovàquia el 1919 ", 47 canons Becker de 20 mm (segons la terminologia txecoslovaca -" metralladores de gran calibre ") i més de 250 mil cartutxos per es van comprar a Baviera. Es suposava que els canons Becker s’utilitzaven com a mitjà de defensa aèria per a les unitats d’infanteria, però les municions febles de 20x70 mm amb una velocitat inicial de projectil d’uns 500 m / s limitaven el camp de tir efectiu. El menjar es subministrava des d’una revista desmuntable per a 12 petxines. Amb una longitud de 1370 mm, el pes corporal del canó de 20 mm era de només 30 kg, cosa que va permetre muntar-lo en un trípode lleuger antiaeri. Tot i que a finals dels anys 30, el canó Becker estava desesperadament desfasat, a partir de març de 1939 hi havia 29 canons antiaeris d’aquest tipus a Txecoslovàquia. Estaven previstos per utilitzar-los per a la defensa aèria dels encreuaments. Posteriorment, tots van anar a Eslovàquia.
A més de les armes de Becker, l'exèrcit txecoslovac tenia més de 200 canons antiaeris de 20 mm de 2 cm VKPL vz. 36 (metralladora antiaèria pesada de 2 cm mod. 36). Aquesta pistola automàtica universal de 20 mm va ser desenvolupada per la companyia suïssa "Oerlikon" el 1927 sobre la base del "canó Becker" de 20 mm. A Suïssa, l'arma tenia la designació Oerlikon S. La metralladora de 20 mm va ser creada per a un cartutx de 20 × 110 mm, amb una velocitat inicial d'un projectil de 117 g - 830 m / s. Capacitat de la revista: 15 tirs. Taxa de foc: 450 rds / min. Taxa pràctica de foc: 120 rds / min. Als fullets publicitaris de l'empresa "Oerlikon" s'indicava que l'abast d'alçada era de 3 km, en el seu abast - 4, 4 km. La superfície real afectada tenia aproximadament la meitat de la mida. Angles de guia verticals: -8 ° a + 75 °. El pes de l’eina sense la màquina és d’uns 70 kg. Pes unitari en posició de transport: 295 kg. Càlcul de 7 persones.
El primer lot de 12 Oerlikons millorats es va comprar el 1934. Fins al setembre de 1938, hi havia 227 VKPL vz. Hi havia 36, 58 unitats més en estoc. Se suposava que es van comprar un total de 424 rifles d'assalt de 20 mm.
Disponible VKPL de 2cm vz. 36 van ser incorporats a 16 companyies de defensa antiaèria. Les "metralladores pesades" de 20 mm es van lliurar principalment a les divisions "Ràpides" (Motoritzades) i es van transportar a la part posterior dels camions Tatra T82 de dues tones. Després d’arribar al lloc de tir, l’armament antiaeri va ser traslladat a terra per la tripulació. Es va instal·lar un pedestal especial a la plataforma del camió Tatra T85 de quatre tones, després del qual es va poder disparar sense desmuntar la instal·lació. Així, a Txecoslovàquia, va ser el primer SPAAG, adequat per escortar combois de transport.
Canó antiaeri de 20 mm 2K VKPL vz. El 36 era l'únic sistema modern de defensa aèria de petit calibre de l'exèrcit txecoslovac, es va emetre una llicència per al canó antiaeri Bofors L60 de 40 mm, però els lliuraments començarien només el 1939. El març de 1939, la Wehrmacht va obtenir 165 VKPL de 2cm vz. 36, altres 62 van "heretar" l'exèrcit eslovac. Canons VKPL vz. 36 es van unificar en munició amb l’alemany Flak 28 i es van utilitzar principalment per a la defensa aèria dels camps d’aviació. Tot i la presència de canons antiaeris Flak 38 de 20 mm més moderns, l'operació del VKPL vz de 2 cm. 36 va durar fins al final de les hostilitats. Els darrers canons antiaeris de fabricació suïssa de 20 mm van ser desactivats a Txecoslovàquia el 1951.
Durant la Segona Guerra Mundial, la República Txeca es va convertir en una autèntica forja d’armes per a Alemanya. Al juny de 1941, gairebé un terç de les unitats alemanyes estaven equipades amb armes txeces. Havent annexionat la República Txeca, els alemanys van rebre capacitats de producció molt grans de la indústria pesada, gràcies a la qual cosa van duplicar la producció d'equipament militar i d'armes. A més, aquestes noves instal·lacions es van situar profundament al continent europeu i, a diferència del Ruhr, fins al 1943 van ser segures contra els atacs aeris de Gran Bretanya. Fins al 15 de març de 1939, la indústria txeca, especialment la pesada, treballava al voltant del 30% del seu potencial: les comandes dels seus productes eren massa petites i esporàdiques. L’entrada al Reich va donar una nova força a totes les fàbriques txeces: les comandes van sortir com si fossin una cornucopia. A les empreses BMM, Tatra i Skoda, es van reunir tancs, armes autopropulsades, vehicles blindats, peces d'artilleria, tractors i camions per a l'exèrcit alemany. La planta d'Avia va produir components per al muntatge de caces Messerschmitt Bf 109G. Les mans dels txecs van recollir un quart de tots els tancs i canons autopropulsats alemanys, el 20% dels camions i el 40% de les armes petites de l’exèrcit alemany. Segons dades d’arxiu, a principis de 1944, la indústria txeca, de mitjana, va subministrar mensualment al Tercer Reich unes 100 peces d’artilleria autopropulsades, 140 canons d’infanteria i 180 canons antiaeris.
A les oficines de disseny i laboratoris txecs de les forces armades alemanyes durant la guerra, es va dur a terme el desenvolupament de nous models d’equips i armes militars. A més del conegut destructor de tancs Hetzer (Jagdpanzer 38), al xassís del tanc PzKpfw 38 (t) (LT vz. 38), es va crear una família de ZSU amb canons antiaeris de 20-30 mm construït. El prototip del canó antiaeri autopropulsat Flakpanzer 38 (t) va ser dissenyat per especialistes de BMM i va entrar a les proves l’estiu de 1943.
El ZSU Flakpanzer 38 tenia un disseny amb la ubicació del compartiment de transmissió a la part frontal del casc, el compartiment de control darrere, el compartiment del motor al centre del casc i el compartiment de combat a la popa. La timoneria fixa, oberta des de dalt, estava situada a la part de popa del casc, les seves parets estaven muntades a partir de plaques blindades de 10 mm i proporcionaven protecció contra bales i metralla. Les parts superiors de les parets de la timoneria es van doblegar cap enrere, cosa que proporcionava un sector de foc lliure per al canó automàtic antiaeri. La tripulació de ZSU estava formada per quatre persones. L'arma antiaèria de 20 mm es va col·locar al terra del compartiment de combat sobre un muntatge de pilar amb rotació circular i guiatge vertical dins del rang de -5 … + 90 °. Les municions van ser de 1040 rondes unitàries en botigues de 20 peces. Taxa de foc Flak 38 - 420-480 rds / min. El camp de tir als objectius aeris és de fins a 2200 m. Motor de carburador amb una capacitat de 150 CV. a la carretera, va accelerar un vehicle amb rastreig que pesava 9800 kg en posició de combat, fins a 42 km / h. Creuer a la botiga de terrenys difícils: uns 150 km.
ZSU Flakpanzer 38 (t) va estar en producció en sèrie des de novembre de 1943 fins a febrer de 1944. Es van construir un total de 141 canons autopropulsats antiaeris. El ZSU Flakpanzer 38 (t) es va enviar principalment a escamots antiaeris (4 instal·lacions) de batallons de tancs. Al març de 1945, en diversos tancs antiaeris Flakpanzer 38 (t), el canó Flak 38 de 20 mm 2 i 0 cm va ser substituït pel Flak 103/38 de 30 mm 3 i 0 cm. Almenys dos vehicles d’aquest tipus al maig El 1945 va participar en batalles al territori txecoslovac i va ser capturat per les tropes soviètiques. Exteriorment, un tanc antiaeri amb una metralladora antiaèria de 30 mm, creat sobre la base del canó d’aire MK.103, gairebé no es diferenciava del Flakpanzer 38 (t) ZSU de sèrie.
Per ordre de Kriegsmarine, a l'empresa Waffenwerke Brünn (com es deia Zbrojovka Brno durant els anys d'ocupació), es va dissenyar un canó antiaeri bessó de 30 mm per armar submarins i vaixells de petit desplaçament.
A la tardor de 1944, va començar la producció en sèrie de canons antiaeris bessons de 3,0 cm MK 303 (Br), també coneguts com a Flakzwilling MK 303 (Br) de 3,0 cm. El nou canó antiaeri tenia un sistema per subministrar municions de les botigues per a 10 obus, amb una velocitat de foc de dos barrils de fins a 900 rds / min. En comparació amb el canó antiaeri alemany de 30 mm Flak 103/38 de 3,0 cm, la instal·lació bessona creada a la República Txeca tenia un canó molt més llarg, cosa que va permetre augmentar la velocitat de foc del projectil fins a 900 m / s i porteu el rang efectiu de foc contra un objectiu aeri a 3000 m. Tot i que el canó antiaeri de 30 mm originalment emparellat estava destinat a la instal·lació en vaixells de guerra, la major part del Flakzwilling MK 303 (Br) de 3,0 cm es va utilitzar en posicions estacionàries terrestres. Abans de la rendició d'Alemanya, més de 220 canons antiaeris de 3,0 cm MK 303 (Br) van ser transferits a les tropes.
El 1937, la companyia Skoda va oferir als militars el canó antiaeri de 47 mm de 4,7 cm de canó PL vz. 37, basat en el P. U. V. vz. 36. Un canó amb una longitud de canó de 2040 mm disparat amb un projectil traçador de fragmentació que pesa 1, 6 kg amb una velocitat inicial de 780 m / s. L’altitud assolida va ser de 6.000 m. La velocitat de foc va ser de 20 rds / min. Per garantir un foc circular i una millor estabilitat, l’arma tenia quatre suports, els eixos de les rodes servien de dos suports i dos més descansaven sobre gats. La massa de l'arma en posició de tir és d'aproximadament 1 tona.
El canó antiaeri de 47 mm, a causa de la taxa de foc relativament baixa, no va interessar als militars txecoslovacs, que preferien el canó antiaeri Bofors L60 de 40 mm. Però després de començar la producció en massa per ordre de Iugoslàvia, una petita quantitat de 4,7 cm de canó PL vz. 37 encara van acabar a les forces armades de Txecoslovàquia. A l'exèrcit alemany, aquesta arma es deia FlaK 37 (t) de 4,7 cm i s'utilitzava en la defensa costanera. El 1938, l’empresa Skoda va provar un canó automàtic de 47 mm, però després de l’ocupació alemanya es va reduir el treball en aquesta direcció.
Els primers anys després de la formació de les forces armades nacionals a Txecoslovàquia, es van utilitzar els canons antiaeris austrohongaresos de 76,5 mm de 8 cm Luftfahrzeugabwehr-Kanone M.5 / 8 M. P. Aquesta arma antiaèria va ser creada pels enginyers de la companyia Skoda imposant el canó de la pistola de camp M 1905/08 al suport del pedestal. El canó de l'arma tenia una peculiaritat, única per a principis del segle XX - per a la seva fabricació es va utilitzar "Tiele Bronze", també anomenat "acer-bronze". El canó es va fabricar amb una tecnologia especial: els punxons d’un diàmetre lleugerament superior al del propi barril es van passar successivament a través del forat. Com a resultat, hi va haver un sediment i una compactació del metall, i les seves capes interiors es van fer molt més fortes. Aquest barril no permetia l'ús de grans càrregues de pólvora (a causa de la seva menor resistència en comparació amb l'acer), però no es corroia i es trencava i, el més important, costava molt menys. El barril tenia 30 calibres de longitud. Els dispositius de retrocés consistien en un fre de recul hidràulic i un molinet de ressort.
En posició de combat, l'arma antiaèria pesava 2470 kg i tenia un foc horitzontal circular, i l'angle vertical de punteria oscil·lava entre -10 ° i + 80 °. Abast de tir efectiu contra objectius aeris - fins a 3.600 m. Taxa de foc 7-9 rds / min. Per disparar contra objectius aeris, es va utilitzar una closca de metralla que pesava 6, 68 kg i tenia una velocitat inicial de 500 m / s. Va ser carregat amb 316 bales que pesaven 9 g i 13 g. Inicialment, l'arma no tenia un carro de rodes i estava pensada per a ús en posicions estacionàries. El 1923 es va desenvolupar un vehicle de quatre rodes per al canó antiaeri, cosa que va permetre reduir significativament el temps per canviar de posició. L’intent de modernitzar un canó antiaeri desesperadament obsolet, creat sobre la base d’un canó de camp desenvolupat el 1905, no va donar molts resultats. El 1924, 3 bateries antiaèries estaven equipades amb canons antiaeris modernitzats de 76,5 mm, però l'eficàcia de disparar petxines de metralla amb una velocitat inicial baixa era baixa. No obstant això, els canons antiaeris estacionaris i mòbils M.5 / 8 van romandre en servei fins al 1939. Hi ha informació que posteriorment aquestes armes van ser utilitzades pels alemanys a les fortificacions del "mur de l'Atlàntic".
Més tard, del 1928 al 1933, una edició limitada del Kanon PL vz de 8 cm. 33 (Skoda 76,5 mm L / 50) amb canó d’acer allargat i cargol millorat. El tret es va dur a terme amb una granada de fragmentació de 6,5 kg de pes, amb una velocitat inicial de 808 m / s. Taxa de foc: 10-12 rds / min. Abast d’alçada: 8300 m. Angles de guia verticals: de 0 a + 85 °. La massa de l'arma en posició de combat és de 2480 kg.
A diferència dels canons antiaeris de la Primera Guerra Mundial, el control de foc de la bateria antiaèria es va dur a terme de manera centralitzada mitjançant un telemetre òptic i PUAZO. El 1939, els alemanys van aconseguir 12 canons antiaeris d’aquest tipus, que es van posar en servei sota la designació 7, Flak 33 (t) de 65 cm.
A la segona meitat de la dècada de 1930, la companyia Skoda va intentar millorar radicalment les característiques del canó antiaeri de 76,5 mm. El 1937, després de l’acceptació oficial en servei, la producció del Kanon PL vz de 8 cm. 37.
Era un canó antiaeri completament modern amb un bloqueig de forma de falca, separat per una tracció. En comparació amb el Kanon PL vz. La longitud de 33 barrils es va augmentar en 215 mm. En posició de tret, es penjava en gats de quatre suports lliscants. El recorregut de la roda va ser sorgit. Per disparar, es va utilitzar una granada de fragmentació, desenvolupada per al Kanon PL vz de 8 cm. 33. Taxa de foc 12-15 rds / min. L'abast màxim de foc contra objectius d'aire és d'11.400 m. Els angles de guia verticals oscil·len entre 0 i + 85 °. En el període comprès entre la tardor de 1937 i el març de 1939, 97 76, canons antiaeris de 5 mm de 8 cm Kanon PL vz. 37. Posteriorment es van dividir entre Alemanya i Eslovàquia. A Alemanya, aquestes armes van ser designades Flak 37 (t) de 7,65 cm.
Simultàniament amb el canó antiaeri Skoda 76,5 mm L / 52 de 76,5 mm, el kanon PL de 75 mm de 7,5 cm. 37, que utilitzava una ronda R de 75 x 656 mm amb una granada de fragmentació de 6,5 kg que sortia del barril a una velocitat de 775 m / s. L’abast vertical era de 9200 m. La velocitat de foc era de 12-15 rds / min. La massa de l’arma en posició de combat és de 2800 kg, en posició guardada - 4150 kg.
Pel que sembla, el canó antiaeri de 75 mm, produït en paral·lel amb el canó antiaeri Skoda 76,5 mm L / 52 de 76,5 mm, estava destinat a l’exportació. Exteriorment, aquests dos sistemes d’artilleria eren molt similars, es poden distingir pel musell. El canó d’un canó antiaeri de 75 mm acabava amb un fre de musell d’una forma característica.
Es van exportar canons antiaeris de 75 mm a Argentina, Lituània, Romania i Iugoslàvia. Els alemanys van aconseguir capturar 90 canons antiaeris txecs de 75 mm. En part, van ser traslladats a Itàlia i Finlàndia. A Alemanya, se’ls coneixia com a Flak M 37 (t) de 7, 5 cm. A setembre de 1944, hi havia 12 canons d’aquest tipus a les unitats antiaèries de la Luftwaffe.
El 1922 es van iniciar els assajos militars de l’antiaèria de 83,5 mm. El 1923 va entrar en servei amb la designació 8,35 cm PL kanon vz. 22. L'arma que pesava 8.800 kg va ser desenvolupada pels dissenyadors de la companyia Skoda basada en la possibilitat de ser remolcada per un equip de cavalls amb un augment màxim de calibre. Es pot argumentar que, a principis dels anys vint, els enginyers txecs van aconseguir crear el millor canó antiaeri de la seva categoria.
Per disparar, basat en l'experiència d'utilitzar canons antiaeris 76, canons antiaeris de 5 mm de 8 cm Luftfahrzeugabwehr-Kanone M.5 / 8 MP, tret 83, 5x677mm R es va desenvolupar amb una granada de fragmentació de 10 kg equipada amb un comandament a distància fusible. El projectil va sortir del canó amb una longitud de 4,6 m amb una velocitat inicial de 800 m / s. Això va fer possible colpejar objectius aeris a una altitud d'11.000 m. Taxa de foc - fins a 12 rds / min. Angles de guia verticals: de 0 a + 85 °. Càlcul d'11 persones.
L'exèrcit txecoslovac va ordenar 144 armes, amb un conjunt de barrils de recanvi. L'ordre es va completar completament el 1933, després del qual es va començar a oferir l'exportació del canó antiaeri de 83,5 mm. L'únic comprador estranger va ser Iugoslàvia, que, pel que sembla, estava associat a l'elevat cost de fabricació de les armes.
A mitjans dels anys 30, es va fer evident que el kanon vz de 8,35 cm PL. 22 ja no compleix completament els requisits moderns. Els militars no estaven satisfets amb la poca velocitat de transport, a causa de la tracció tirada per cavalls i de rodes sense suspensió d'1, 3 m amb vora d'acer. En relació amb l’augment de la velocitat de vol dels avions de combat, també es requeria una millora mitjançant el mètode de control de la bateria antiaèria. El 1937 es van prendre diverses mesures per millorar l'eficàcia dels canons antiaeris de 83,5 mm. A disposició dels comandants de les armes, van aparèixer telèfons de camp, a través dels quals es podia transmetre informació sobre l’altura del vol, la velocitat i el rumb de l’objectiu. A la bateria antiaèria es va introduir un pal òptim de telemetre. Cada bateria tenia 4 canons. Les instal·lacions de reflectors i els cercadors de direcció sonora es van connectar a dues o tres bateries desplegades una a prop de l’altra.
A Txecoslovàquia es va prestar molta atenció al nivell de formació dels artillers antiaeris. El 1927, després de la conclusió d’un acord amb l’amiga Iugoslàvia, es va construir un camp de tir antiaeri a la badia de Kotor. Canons antiaeris disparats contra els cons remolcats per biplans Letov S.328. Fins al setembre de 1938, els canons antiaeris de 83,5 mm van constituir la base de l'objecte de defensa aèria de Txecoslovàquia. En total, l'exèrcit txecoslovac tenia quatre regiments d'artilleria antiaèria equipats amb kanon vz de 8,35 cm PL. 22.
Després de l'ocupació, la Wehrmacht va rebre canons antiaeris de 11983,5 mm i gairebé 315 mil obus, altres canons antiaeris de 2583,5 mm es van retirar a Eslovàquia. A Alemanya, les armes van ser designades Flak 22 (t) de 8,35 cm. Fonts txeques afirmen que per primera vegada els alemanys van utilitzar armes antiaèries capturades contra búnquers francesos a la línia Maginot. Durant la Segona Guerra Mundial, es van desplegar principalment canons antiaeris de 83,5 mm a Polònia, la República Txeca i Àustria. Una dotzena i mitja van caure a les fortificacions del "mur de l'Atlàntic", on podien disparar no només contra avions, sinó també contra vaixells. El 1944, les fàbriques txeces van disparar 83 rodes de 5 mm equipades amb espais en blanc perforants, sobre la base dels quals es pot suposar que es van utilitzar canons antiaeris de producció txecoslovaca contra els tancs soviètics.
Per utilitzar-lo en posicions estacionàries, el canó antiaeri de 90 mm 9cm PL kanon vz. 20/12. Inicialment, el producte Skoda Model 1912 es va desenvolupar per encàrrec de la Marina austrohongaresa com a calibre auxiliar per als creuers. El 1919, vuit armes de 90 mm preses dels magatzems es van col·locar en posicions al llarg del Danubi. En la primera etapa, el seu propòsit principal era contrarestar els possibles atacs de monitors hongaresos, i la lluita contra un enemic aeri es considerava una tasca secundària. Com que les armes eren prou potents, es va decidir modernitzar-les. El 1920 es va iniciar la producció a petita escala de canons de 90 mm amb mirades millorades i accionaments de punteria. També ha entrat en servei una nova granada de fragmentació amb un fusible remot. Dotze canons antiaeris de nova fabricació 9cm PL kanon vz. El 12/20 va entrar en servei amb el 151è regiment d’artilleria antiaèria de tres bateries. Més tard, va incloure canons de 90 mm fabricats i revisats anteriorment, així com quatre Luftfahrzeugabwehr-Kanone M.5 / 8 M. P.
Pes de l'arma 9cm PL kanon vz. 12/20 en la posició de tret va ser de 6500 kg. Longitud del canó: 4050 mm. Angles de guia verticals: de -5 a + 90 °. Pes del projectil: 10, 2 kg. La velocitat inicial és de 770 m / s. Abast en alçada - 6500 m. Taxa de foc: 10 rds / min. Càlcul: 7 persones.
Tot i que el nombre de canons antiaeris estacionaris de 90 mm a Txecoslovàquia era petit, es van utilitzar en diversos experiments que van permetre acumular l’experiència necessària i treballar tècniques antiaèries de control de foc, que al seu torn era es té en compte a l’hora de dissenyar canons antiaeris més moderns. Per la seva època, el kanon vz de 9 cm PL. 12/20 eren dels més poderosos, però a finals dels anys 30, els canons antiaeris de 90 mm estaven obsolets. El març de 1939, els alemanys van aconseguir dotze armes de 90 mm i més de 26 mil obus. Fins a un punt determinat, s’emmagatzemaven en magatzems, però a causa del deteriorament de la situació al front a finals de 1943, es van tornar a posar en funcionament els canons antiaeris sota la designació 9cm Flak M 12 (t).
