Landkreuzer P1000 Ratte i P1500 Monster s’anomenen projectes no realitzats de tancs gegants de l’Alemanya de Hitler.
Sempre ha estat així perquè els bàndols contraris en el procés d’hostilitats prestin atenció a l’equip enemic, utilitzant posteriorment les idees més interessants per crear equips. L’Alemanya hitleriana no va ser una excepció a aquesta llista, mentre la Segona Guerra Mundial estava en marxa. El tanc Panther es va convertir en una còpia gairebé exacta del tanc T-34 de l'exèrcit soviètic. Tot i això, això no vol dir que Alemanya no tingués les seves pròpies solucions interessants, que en aquell moment no tenien anàlegs. Es basaven en idees que abans no s’utilitzaven en absolut. Aquestes innovacions, sens dubte, es poden anomenar els projectes dels tancs més grans Landkreuzer P1000 Ratte i P1500 Monster, que mai es van aplicar a la pràctica.
El 23 de juny de 1942, el Ministeri d'Armaments alemany, que també era el responsable del desenvolupament de submarins, va proposar projectes per al judici d'Adolf Hitler, incloent tancs gegants, cadascun amb un pes de 1.000 i 1.500 tones. Hitler era un home que aprovava tota mena de decisions no estàndard pel que fa al camp de les armes. Per al gegant de l’enginyeria Alemanya, va establir una tasca seriosa obligant a garantir la implementació d’aquests projectes. El primer tanc de monstres es deia Landkreuzer P1000 Ratte.
Els paràmetres aproximats d’aquest tanc havien de ser els següents: longitud 35 metres, amplada - 14 metres i alçada - 11 metres. El moviment del monstre s’havia de dur a terme mitjançant pistes, l’amplada de les quals era de 3,6 metres, constaven de tres trams, d’1,2 metres d’amplada. En tenir aquesta amplada de pista, es va proporcionar una àrea d'interacció amb la superfície, que no li permetia caure per sota del pes del seu propi pes.
A una tripulació de 20 persones se li va confiar la conducció del tanc P1000 i les seves armes i se suposava que es mouria amb l'ajut de dos motors MAN V12Z32 / 44 de 24 cilindres amb una capacitat de 8500 cavalls de potència. En general, aquests motors s’utilitzaven en la producció de submarins i proporcionaven potència al tanc, que sumava 17.000 cavalls de potència. Després, després de realitzar diversos càlculs d'enginyeria, es va proposar substituir els dos motors esmentats per vuit motors de 20 cilindres, anomenats Daimler-Benz MB501. Tenien una capacitat de 2.000 cavalls cadascun i s’utilitzaven en la producció de torpeders.
Ambdues variants proporcionaven al tanc P1000 una velocitat de 40-45 km / h, cosa que és increïble per a un vehicle d’aquestes dimensions tan impressionants.
L’armament del tanc P1000 es basava en dos canons SK-C / 34 de 280 mm utilitzats en vaixells, que s’instal·laven a la torreta rotativa principal. La part posterior del tanc estava equipada amb una torreta addicional amb un canó de 128 mm. Per poder defensar-se dels atacs de l'aire, es van instal·lar vuit canons antiaeris Flak38 de 20 mm, i la protecció contra incendis d'aquest gegant va ser proporcionada per dos pesats canons de morter Mauser 151/15.
L’existència del projecte P1000 només estava en paper, però això no va impedir que el desenvolupador comencés a crear el següent projecte del tanc P1500, amb un pes de 1500 tones. A diferència del P100, el gruix de l'armadura oscil·lava entre els 150 i els 220 mm, es va suposar que l'armadura d'aquesta mostra era de 250 mm a 360 mm. El tanc P1500 va assumir la presència d'un canó de 800 mm, similar al canó muntat a les andanes ferroviàries Tolstoi Gustav i Dora. A més, es va planejar equipar el tanc amb dos canons addicionals de 150 mm i un nombre bastant gran de metralladores i canons antiaeris. El moviment es duria a terme mitjançant quatre motors manllevats dels submarins MAN V12Z32 / 44, que en total tenen una capacitat de 34.000 cavalls.
Però aquests models de tancs mai es van posar en producció, la raó d’això van ser les seves impressionants dimensions, la creació de les quals complicaria significativament la feina de tota la indústria d’enginyeria a Alemanya, que ja funcionava a un ritme augmentat. Per produir aquests tancs, es necessitaven especialistes competents de diversos camps i en gran quantitat. A més, per al manteniment d’aquestes màquines, també caldria gent, el nombre de les quals era proper a la unitat mitjana de l’exèrcit.
Aquests motius van resultar ser prou convincents per al Ministeri d'Armaments alemany i, a principis de 1943, Albert Speer va dictar una ordre que exigia que s'aturessin tots els treballs relacionats amb cadascun dels projectes. En aquell moment, ja s’havien acabat les obres de la torreta principal del tanc P1000. Posteriorment es va instal·lar a la línia de Trondheim a Noruega.
