L'últim vaixell de la "família 667" i l'últim porta-míssils soviètics de la segona generació (de fet, va passar sense problemes a la tercera generació) va ser el creuer estratègic de míssils submarins (SSBN) del projecte 667-BRDM (codi "Dofí")). Igual que els seus predecessors, es va crear a l'Oficina Central de Disseny d'Enginyeria Marina de Rubin sota la direcció del dissenyador general, l'acadèmic SN Kovalev. (el principal observador de la marina és el capità de primer rang Piligin Yu. F.). El decret del govern sobre el desenvolupament d’un submarí nuclear es va emetre el 1975-10-09.
K-18 "Carelia", 1 de gener de 1994
L'arma principal del submarí era ser el sistema de míssils D-9RM, que tenia 16 míssils intercontinentals de propulsió líquida R-29RM (RSM-54 - designació contractual, SS-N-23 "Skiff" - designació OTAN), que tenia un major abast de tir, radi de separació i precisió de les ogives. El desenvolupament del sistema de míssils va començar el 1979 a KBM. Els creadors del complex es van centrar a aconseguir el màxim nivell tècnic i les característiques tàctiques i tècniques amb canvis limitats en el disseny del submarí. Els nous míssils en termes de capacitats de combat van superar totes les modificacions dels sistemes de míssils navals Trident nord-americans més potents, tot i que tenien dimensions i pes molt més reduïts. Depenent del nombre de ogives, així com de la seva massa, el rang de foc amb míssils balístics podria superar significativament els 8, 3 mil km. El R-29RM va ser l'últim míssil desenvolupat sota el lideratge de V. P. Makeev, així com l'últim míssil balístic intercontinental soviètic de propulsió líquida: tots els míssils balístics nacionals posteriors van ser dissenyats com a propulsor sòlid.
El disseny del nou submarí va ser un desenvolupament més del projecte 667-BDR. A causa de l'augment de les dimensions dels míssils i la necessitat d'introduir solucions estructurals per reduir la signatura hidroacústica, el submarí va haver d'augmentar l'alçada de la tanca de sitja de míssils. També es va augmentar la longitud dels extrems de popa i proa del vaixell, també va augmentar el diàmetre del casc fort, i els contorns del casc lleuger a la zona del primer tercer compartiment estaven una mica "omplerts". En el casc fort, així com en el disseny dels mampars intercompartiments i finals del submarí, es va utilitzar acer, que es va obtenir mitjançant el mètode de fusió electroslag. Aquest acer havia augmentat la ductilitat.
En crear un submarí, es van prendre mesures per reduir significativament el soroll del vaixell, així com per reduir les interferències amb el funcionament dels equips a bord del sonar. S’utilitza àmpliament el principi d’agregació d’equips i mecanismes, que es va col·locar sobre un marc comú, relativament fort i esmorteït. A la zona dels compartiments d’energia, es van instal·lar absorbidors de so locals, es va augmentar l’eficiència dels revestiments acústics dels cascos resistents i lleugers. Com a resultat, el submarí nuclear s'ha apropat al nivell del submarí nuclear nord-americà amb míssils balístics de tercera generació "Ohio" en termes de característiques de signatura hidroacústica.
La central elèctrica principal del submarí està formada per dos reactors d’aigua a pressió VM-4SG (potència de 90 mW) i dues turbines de vapor OK-700A. La potència nominal de la central és de 60 mil litres. amb. A bord del submarí hi ha dos generadors dièsel DG-460, dos generadors de turbines TG-3000 i dos motors elèctrics econòmics. carrera (potència de cada 225 litres. El submarí nuclear està equipat amb hèlixs de cinc fulles de baix soroll amb característiques hidroacústiques millorades. S'instal·la un especial hidrodinàmic al cos lleuger per garantir un funcionament favorable dels cargols. un dispositiu que uniformitza el flux d’aigua que s’acosta.
En el projecte del submarí del projecte 667-BDRM, es van prendre mesures per millorar les condicions de vida. La tripulació del creuer tenia a la seva disposició una sauna, solàrium, gimnàs i similars. Un sistema millorat de regeneració electroquímica de l’aire mitjançant l’electròlisi de l’aigua i l’absorció de diòxid de carboni per un absorbent regenerador sòlid proporciona una concentració d’oxigen dins del 25% i diòxid de carboni no superior al 0,8%.
Per al control centralitzat de les activitats de combat del projecte 667-BDRM SSBNs, està equipat l'Omnibus-BDRM BIUS, que recopila i processa informació, resol les tasques de maniobra tàctica i combat l'ús de torpedes i armes de torpedes.
S'instal·la un nou SJC "Skat-BDRM" al submarí nuclear amb míssils balístics, que no és inferior en les seves característiques als seus homòlegs nord-americans. El complex hidroacústic té una gran antena amb una alçada de 4, 5 i un diàmetre de 8, 1 metre. Als vaixells del projecte 667-BDRM, per primera vegada en la pràctica de la construcció naval soviètica, es va utilitzar un carenat d'antena de fibra de vidre que té un disseny sense vores (això va permetre reduir significativament la interferència hidroacústica que afecta el dispositiu d'antena de el complex). També hi ha una antena hidroacústica remolcada que, en posició inoperativa, es va retirar al casc del submarí.
El sistema de navegació "Gateway" garanteix la precisió de l'ús d'armes de míssils requerides pel vaixell. La clarificació de la ubicació del submarí mitjançant astrocorrecció es realitza en ascendir a la profunditat del periscopi amb una freqüència de cada 48 hores.
El transportista de míssils submarins 667-BDRM està equipat amb el sistema de radiocomunicació Molniya-N. Hi ha dues antenes emergents tipus boia que permeten rebre missatges de ràdio, senyals de designació de destinació i sistemes de navegació espacial a gran profunditat.
El sistema de míssils D-9RM, que es va posar en servei el 1986 (després de la mort de Viktor Petrovich Makeev, el seu creador), és un desenvolupament més del complex D-9R. El complex D-9R està format per 16 míssils ampulle de tres etapes de propulsió líquida R-29RM (ind. ZM37) amb un abast màxim de 9,3 mil km. El coet R-29RM, encara avui, té la màxima perfecció energètica i de massa del món. El coet té un pes de llançament de 40,3 tones i un pes de llançament de 2,8 tones, és a dir, gairebé igual al pes del llançament del coet US Trident II, molt més pesat. El R-29RM està equipat amb una ogiva múltiple dissenyada per a quatre o deu ogivetes amb una potència total de 100 kt. Avui en dia, es disparen míssils a tots els submarins nuclears del projecte 667-BDRM, la ogiva del qual està equipada amb quatre ogives. Alta precisió (la desviació circular probable és de 250 metres), proporcional a la precisió dels míssils Trident D-5 (EUA), que segons diverses estimacions és de 170 a 250 metres, permet al complex D-9RM colpejar petites proteccions altament protegides objectius (llançadors de sitges d'ICBM, llocs de comandament i altres objectes). El llançament de tota la càrrega de munició es pot dur a terme en una sola salvació. La profunditat màxima de llançament és de 55 metres sense restriccions a la zona de llançament a causa de les condicions meteorològiques.
El nou sistema de míssils torpedo, que s’instal·la al submarí del projecte 667-BDRM, consta de 4 tubs de torpedes de calibre 533 mm amb un sistema de càrrega ràpida, que garanteixen l’ús de gairebé tot tipus de torpedes moderns, PLUR (anti- torpede de míssils submarins), contramesures hidroacústiques.
Modificacions
El 1988 g.es va modernitzar el sistema de míssils D-9RM, que s’instal·la a les embarcacions del projecte 667-BDRM: es van substituir les ogives per d’altres més avançades, es va complementar el sistema de navegació amb equips de navegació espacial (GLONASS), amb la possibilitat de llançar coets al llarg de trajectòries planes, cosa que permet superar de manera més fiable els prometedors sistemes de defensa antimíssils d’un potencial enemic. Hem augmentat la resistència dels míssils als factors perjudicials de les armes nuclears. Segons alguns experts, el modernitzat D-9RM supera el Trident D-5, l’homòleg nord-americà, en indicadors tan importants com la capacitat de superar les defenses antimíssils enemics i la precisió de colpejar objectius.
El 1990-2000, el porta-míssils K-64 es va convertir en un vaixell de prova i es va canviar el nom de BS-64.
Programa de construcció
El K-51, el principal transportista de míssils del projecte 667-BDRM, va ser establert a Severodvinsk a la Northern Machine-Building Enterprise el febrer de 1984, llançat el gener de l'any següent i al desembre es va encarregar. En total, del 1985 al 1990, es van construir 7 SSBN d’aquest projecte a la Northern Machine-Building Enterprise.
Estat del 2007
Actualment, els submarins nuclears amb míssils balístics (segons la nostra classificació - Submarí estratègic de míssils) del Projecte 667-BDRM (conegut a Occident com a "classe Delta IV") són la base del component naval de la tríada nuclear estratègica russa. Tots ells formen part de la tercera flotilla de submarins estratègics de la flota del nord amb seu a la badia de Yagelnaya. Hi ha ofertes especials per allotjar submarins individuals. bases d’abric, que són estructures subterrànies, protegides de manera fiable, destinades a l’estacionament i que permeten la recàrrega de reactors amb combustible nuclear i la reparació.
Els submarins del Projecte 667-BDRM es van convertir en un dels primers submarins nuclears soviètics, gairebé completament invulnerables a la zona del seu deure de combat. Realització de patrulles de combat als mars àrtics, que són adjacents a la costa russa del submarí, fins i tot en les condicions hidrològiques més favorables per a l'enemic (calma total, que només s'observa al mar de Barents en un 8% de les "situacions naturals"), poden ser detectats pels darrers submarins polivalents amb energia nuclear del tipus "Los Angeles millorat" de la Marina dels EUA a distàncies no superiors a 30 km. Però en condicions típiques del 92% restant de l'any, en presència de vent a una velocitat de 10-15 m / s i d'ones, no es detecten submarins nuclears amb míssils balístics del projecte 667-BDRM per part de l'enemic o pot ser detectat per un sistema sonar del tipus BQQ-5 a una distància de fins a 10 km. A més, als mars polars del nord, hi ha vastes zones poc profundes en què el rang de detecció dels vaixells del Projecte 667-BDRM, fins i tot en plena calma, es redueix a menys de 10 mil metres (és a dir, la supervivència gairebé absoluta dels submarins) està assegurat). Cal tenir en compte que els submarins míssils russos estan realment en alerta en aigües internes, que estan força ben cobertes per les armes antisubmarines de la flota.
El 1990, en un dels creuers del projecte 667-BDRM, un especial. proves amb la preparació i posterior llançament de tota la càrrega de munició que consta de 16 míssils en una salvació (com en una situació de combat real). Aquesta experiència va ser única no només per al nostre país, sinó per a tot el món.
SSGN pr.949-A i SSBN "Novomoskovsk" pr.677-BDRM a la base
Actualment, els submarins del projecte 667-BDRM també s’utilitzen per llançar satèl·lits de terra artificial a òrbites terrestres baixes. A partir d’un dels submarins nuclears amb míssils balístics del projecte 667-BDRM el juliol de 1998, el coet portador Shtil-1, desenvolupat sobre la base del coet R-29RM, va ser el primer al món a llançar un satèl·lit artificial de la Terra Tubsat -N, un disseny alemany (inici realitzat des d'una posició submergida). També s’està treballant per desenvolupar el vehicle de llançament marí Shtil-2 de major potència amb el pes de la càrrega de sortida, que s’ha augmentat fins a 350 quilograms.
Probablement, el servei dels transportistes de míssils del projecte 667-BDRM continuarà fins al 2015. Per mantenir el potencial de combat d’aquests vaixells al nivell requerit, la comissió militar-industrial del setembre del 1999 va decidir reprendre la producció dels míssils R-29RM.
Les principals característiques tàctiques i tècniques del projecte 667-BDRM:
Desplaçament superficial: 11.740 tones;
Desplaçament submarí: 18.200 tones;
Dimensions principals:
- longitud màxima (a la línia de flotació de disseny) - 167,4 m (160 m);
- amplada màxima: 11,7 m;
- Calat a la línia de flotació de disseny - 8, 8 m;
Central elèctrica principal:
- 2 reactors d'aigua a pressió VM-4SG amb una capacitat total de 180 MW;
- 2 PPU OK-700A, 2 GTZA-635
- 2 turbines de vapor amb una capacitat total de 60.000 CV (44100 kW);
- 2 generadors de turbina TG-3000, cada potència de 3000 kW;
- 2 generadors dièsel DG-460, potència de cada 460 kW;
- 2 motors elèctrics de curs econòmic, potència de cada 225 CV;
- 2 eixos;
- 2 hèlixs de cinc pales;
Velocitat superficial: 14 nusos;
Velocitat submergida: 24 nusos;
Profunditat d’immersió de treball: 320 … 400 m;
Profunditat màxima d’immersió: 550 … 650 m;
Autonomia: 80 … 90 dies;
Tripulació: 135 … 140 persones;
Armes míssils estratègiques:
- llançadors de SLBM R-29RM (SS-N-23 "Skiff") del complex D-9RM - 16 unitats;
Armament antimíssil:
- llançadors de MANPADS 9K310 "Igla-1" / 9K38 "Igla" (SA-14 "Gremlin" / SA-16 "Gimlet") - 4 … 8 unitats;
Torpede i armament míssil-torpede:
- tubs torpede de calibre 533 mm - 4 (proa);
torpedes SAET-60M, 53-65M, PLUR RPK-6 "Waterfall" (SS-N-16 "Stallion") calibre 533 mm - 12 unitats;
Les meves armes:
- pot transportar en lloc de part dels torpedes fins a 24 minuts;
Armes electròniques:
Sistema de control i informació de combat: "Omnibus-BDRM";
Sistema de radar de detecció general - MRK-50 "Cascade" (Safata Snoop);
Sistema hidroacústic:
- complex sonar MGK-500 "Skat-BDRM" (Shark Gill; Mouse Roar);
La guerra electrònica significa:
- RTR "Zaliv-P";
- Cercador de direcció de ràdio "Veil-P" (Brick Pulp / Group; Park Lamp D / F);
GPA significa GPA de 533 mm;
Complex de navegació:
- "Porta d'entrada";
- CNS GLONASS;
- radiosextant (Code Eye);
- ANN;
Complex de comunicacions per ràdio:
- "Molniya-N" (Pert Spring), CCC "Tsunami-BM";
- antenes remolcades per boia "Paravan" o "Swallow" (VLF);
- microones i antenes d'alta freqüència;
- estació de comunicació submarina;
Radar de reconeixement estatal - "Nichrom-M".
