El 23 d'abril de 1946, el Comitè d'Art va emetre requisits tàctics i tècnics per al disseny d'un dúplex del cos format per canons de 152 i 130 mm en un sol carruatge, que hauria de substituir els canons A-19 de 122 mm, així com els obusos ML-20 de 152 mm. El treball sobre nosaltres va ser sancionat per diverses resolucions del Consell de Ministres de l’URSS, la primera de les quals va ser la Resolució núm. 1540-687 del 10 de juny de 1947. Les mostres desenvolupades van tenir assignats els índexs M-46 i M-47. El disseny tècnic del Comitè d’Artilleria es va revisar el 27 de desembre de 1946, després de ser processat, es va tornar a examinar i aprovar el 28 de maig de 1947.
Els prototips del canó M-46 de 130 mm i el canó M-47 de 152 mm van ser fabricats el juny de 1948 per la planta número 172. Després de les proves de fàbrica, es va enviar la canonada del canó M-46 i el prototip de canó M-47 a la gamma d’artilleria de proves científiques, on durant el període de juliol a novembre de 1948 es van realitzar proves competitives dels canons M-46 i S-69. Els barrils del M-47 i el M-46 de la distància van ser disparats al seu torn des d'un carro d'armes (M-46). Es van disparar 1347 trets des del canó M-46, 1319 trets des del M-47. A més, un carro d’armes amb un barril M-46 va ser provat per un carro AT-S (durant el transport, amb un barril que no es va transferir a la posició guardada a una velocitat de 5 km / h). La distància total del carro era de 2277 quilòmetres. Després de l’eliminació de les deficiències estructurals, al NIAP-e del 27 de juliol al 14 de novembre de 1949 es van dur a terme proves conjuntes repetides dels sistemes d’artilleria M-46, M-47 i S-69, durant els quals es van disparar 1249 trets des del M-46, de M- 47 - 423 tirs. A més, el M-46 va ser provat en carro per 568 quilòmetres. Les proves militars de quatre canons M-46 i M-47 es van dur a terme el 9 de setembre al 9 de novembre de 1950, segons els resultats dels quals es va reconèixer que tots dos sistemes havien superat amb èxit les proves. Posteriorment, es va recomanar l'adopció.
El canó M-46 està dissenyat per combatre tancs pesats i artilleria autopropulsada, morters i artilleria enemiga, destruir estructures defensives de terra, obrir la part posterior de l'enemic per suprimir tancs i mà d'obra a la zona de la seva concentració.
El desenvolupador és l’oficina de disseny de la planta núm. 172.
El prototip es va fabricar el 1950. Les proves es van realitzar el 1950. Es va posar en servei el 1953. La producció en sèrie es va dur a terme del 1954 al 1957.
Dades balístiques del canó M-46 de 130 mm:
Pressió màxima de gasos en pols: 3150 kg / cm2;
Velocitat màxima del musell: 930 m / s;
Abast màxim de tir: 27, 15 mil metres;
Pes del projectil de fragmentació explosiva: 33,4 kg;
Pes de càrrega completa: 12, 9 kg.
Dades de disseny del canó M-46 de 130 mm:
Longitud del canó inclòs el fre de la boca: 7600 mm;
Longitud del canó, excloent el fre de la boca: 7150 mm;
Calibre - 130 mm;
El nombre de ranures: 40;
Part roscada: 5860 mm;
Longitud del traç de rifle: 30 calibres;
Amplada del rifle: 6 mm;
Amplada del camp: 4,2 mm;
Profunditat de ranures: 2, 7 mm;
En el fre de retrocés, la quantitat de fluid Steol-M és de 28,7 litres;
Durada de retrocés:
Longitud de retrocés curta: 775 ± 40 mm;
Llargada de retrocés: 1250 + 70 / -100 mm;
Longitud de retrocés fins a STOP - 1350 mm;
La quantitat de líquid "Steol-M" al comandament és de 21,6 litres;
Al rodet, la pressió inicial és de - 56 ± 2 kgf / cm2;
L'angle de declinació més gran és -2 ° 30 ';
L'angle d'elevació més gran és de 45 °;
Angle de guia horitzontal: 50 °;
La pressió a les columnes amb un angle mínim és d’uns 44 kgf / cm2;
La pressió a les columnes amb un angle màxim és d’uns 25 kgf / cm2;
Amplada de la roda: 390 mm;
Diàmetre de la roda: 1350 mm;
L'alçada de la línia de foc - 1380 mm;
Cursa de suspensió: 80 mm;
Amplada del traç - 2060 mm;
Alçada de l’ocular Panorama: 1490 mm;
Dades de pes del canó M-46 de 130 mm:
Pes en posició guardada: uns 8450 kg;
Pes en posició de foc: aproximadament 7700 kg;
Pes del canó i del pern: 2780 kg;
Pes oscil·lant de la peça: 3880 kg;
Pes del fre de la boca: 80, 5 kg;
Pes de la roda del carro: 410 kg;
Pes frontal amb embalatge: uns 650 kg.
Dimensions del canó M-46 de 130 mm:
Longitud en posició guardada: aproximadament 11730 mm;
Longitud en posició de tret: 11100 mm;
Amplada en posició guardada: 2450 mm;
Alçada al llarg del tronc en posició guardada: 2550 mm;
Joc lliure: 375 mm;
Distància del carro: 400 mm.
Penetració del canó M-46 de 130 mm quan s’utilitza el projectil traçador perforador de la cuirassa BR-482 (càrrega completa, velocitat del musell de 930 m / s):
El gruix de la placa blindada perforada en un angle de reunió de 60 graus a una distància de 500 m és de 205 mm; 1000 m - 195 mm; 1500 m - 185 mm; 2000 m - 170 mm; 3000 m - 145 mm; 4000 m - 120 mm;
El gruix de la placa blindada perforada en un angle de reunió de 90 graus a una distància de 500 m és de 250 mm; 1000 m - 240 mm; 1500 m - 225 mm; 2000 m - 210 mm; 3000 m - 180 mm; 4000 m - 150 mm.
