A finals del 2014, les forces armades van rebre el primer lot de vehicles blindats Typhoon. Aviat, diverses dotzenes de vehicles blindats més similars van ser lliurats a les tropes, que seran sotmeses a una operació de prova. Segons alguns informes, actualment unitats del districte militar del sud operen actualment tres dotzenes de vehicles blindats Typhoon-U fabricats per la planta d’Ural. No fa gaire, una d'aquestes màquines va arribar a Rostov-on-Don per participar a l'exposició "Dia de la innovació del districte militar del sud".
Més d’un centenar d’empreses de la indústria de la defensa i de l’automòbil, així com diverses organitzacions de recerca, van participar en el projecte Typhoon, que es va posar en marxa fa diversos anys. L’empresa matriu del projecte Typhoon-U era la planta d’automòbils d’Ural a Miass, que estava marcada per la lletra corresponent al seu nom. La primera informació detallada sobre el projecte Typhoon-U va aparèixer el 2011, però fins a un cert temps el cotxe del nou tipus no tenia pressa per mostrar al públic en general. Per exemple, la primera demostració d’aquesta tècnica a la Victory Parade només va tenir lloc el 2015, mentre que els vehicles Typhoon-K de la planta KamAZ van entrar a la plaça Roja un any abans.
Igual que altres equips de la família, els cotxes blindats Ural-63095 Typhoon-U estan dissenyats per transportar personal i algunes càrregues a zones d’alt risc. Segons els termes de referència, els nous vehicles blindats van rebre un conjunt d’equips de protecció contra bales d’armes lleugeres i artefactes explosius. Així, el disseny del vehicle protegeix la tripulació i les tropes d’emboscades i altres atacs.
Un cotxe blindat relativament gran "Typhoon-U" pot tenir una massa de fins a 22, 5 tones. En aquest cas, fins a 4 tones cauen sobre la càrrega útil: aterratge o càrrega. També és possible remolcar un remolc de fins a 8 tones. Amb aquestes característiques de pes, la màquina ha d'estar equipada amb una central elèctrica adequada. Sota el capó blindat s’instal·la un motor dièsel YaMZ-5367 amb una capacitat de 450 CV. La caixa de canvis MZKT-4361-40 i altres unitats de transmissió estan connectades al motor, garantint la transmissió del parell motor a les sis rodes motrius.
Es declara la possibilitat de circular per l’autopista a una velocitat de fins a 100 km / h. El cotxe blindat té dos dipòsits de combustible de 210 litres cadascun, que poden recórrer fins a 1000 km sense repostar. La suspensió pneumàtica hidràulica independent proporciona la possibilitat de conduir fora de la carretera i superar diversos obstacles. Els obstacles aquàtics es creuen a gual. El disseny de la suspensió permet canviar la distància al sòl de la màquina, adaptant-la a les condicions existents.
El cotxe blindat està equipat amb una cabina protegida i un mòdul separat per aterrar tropes. La protecció de la tripulació, les tropes i les unitats es proporciona amb armadures espaiades, en el disseny de les quals s’utilitzen làmines metàl·liques i plaques ceràmiques. Gràcies a això, el Typhoon-U pot suportar cops de bales de 14,5 mm i també és capaç de protegir les persones de detonar una càrrega TNT de fins a 8 kg.
Els volums habitables del casc es divideixen en dues parts. El primer és la cabina del conductor. Disposa de tres seients per al conductor i els acompanyants. La cabina està equipada amb sistemes de comunicació i altres equips necessaris. El mòdul de transport de tropes està dissenyat com una unitat independent muntada en un xassís. Es va esmentar anteriorment que el mòdul d'aterratge pot allotjar fins a 16 seients per als soldats. El model d’exposició de la màquina només va rebre 14 places per a l’aterratge.
Per entrar dins del mòdul blindat, la força d'aterratge ha d'utilitzar una rampa descendent. En cas d’avaria de les unitats elevadores, proporciona una porta que s’obre lateralment. La tripulació i els soldats poden observar l’entorn a través d’un gran parabrisa, finestres de la porta de la cabina, així com a través de petits vidres als laterals del mòdul blindat i a la seva rampa. Totes les ulleres, a excepció del vidre frontal, estan equipades amb espitlleres per disparar armes personals.
Al sostre del mòdul hi ha dues escotilles que es poden utilitzar per instal·lar armes, inclosos mòduls de combat controlats a distància. La necessitat d’aquest equip i el seu tipus són determinats pel client d’acord amb les seves necessitats.
Segons dades obertes, fins ara s’han construït almenys 30 vehicles blindats Ural-63095 Typhoon-U. Des de finals de l'any passat, els vehicles blindats de la família Typhoon han estat operatius de prova en unitats del districte militar del sud. Els dies 5 i 6 d’octubre, un dels cotxes fabricats per Miass va estar a Rostov-on-Don, on va participar a l’exposició “El dia de les innovacions del districte militar del sud”. Us presentem una ressenya fotogràfica d’aquest cotxe blindat.
Disseny dur
Nom del fabricant en una placa separada
El tifó-U no és compacte. A més, el cos de la mostra de l'exposició es va elevar a causa de la suspensió.
Elements de l'eix davanter, costat port
Roda davantera dreta
Bogie posterior, vista lateral esquerra
Ella, vista lateral dreta
Eix posterior, bastidor i rampa de popa
Vidre a prova de bales de la porta del conductor
Interior de la cabina
Les altures de la màquina necessiten una escala adequada
Mòdul de replà blindat des de diferents angles
Els futurs defensors de la pàtria es familiaritzaran amb la nova tecnologia. Podeu apreciar el disseny i la comoditat del compartiment de la tropa
Compartiment aeri interior
Hi ha escotilles al terrat del compartiment de la tropa
Equips de comunicació a la paret frontal
Rampa de popa. Per facilitar la utilització, els graons de les cantonades es solden a la superfície
Per evitar danys, el vidre de l’embrasura es cobreix amb una graella
Unitats de tribord
Informació sobre el cotxe
