El conflicte entre el ministre de Defensa, Anatoly Serdyukov, i veterans paracaigudistes, que va esclatar després que el ministre de Defensa presumptament jurés al capdavant del coronel Andrey Krasov de l'escola de la força aèria de Ryazan, el setembre del 2010, continua agafant força. La setmana passada es va informar als mitjans que el president Dmitry Medvedev s’havia interessat pel conflicte i que estava "molt preocupat per la situació emergent". I la Unió de paracaigudistes russos ha presentat una sol·licitud a l'alcaldia de Moscou per celebrar una concentració "anti-Serdyukov" de 10 mil persones al turó de Poklonnaya. Però, segons els experts, la grolleria del ministre és només la part visible del conflicte al voltant de les Forces Aerotransportades. La lluita no està per menys per la preservació de les Forces Aerotransportades com a tals. Qui en sortirà vencedor i la llegendària "infanteria alada" romandrà a les Forces Armades russes?
L’intent actual de reformar les Forces Aerotransportades no és el primer. Aquestes tropes han estat intentant sense èxit reformar-se durant uns deu anys. El més proper a l'èxit va ser el general Anatoly Kvashnin (aleshores cap de l'estat major), que el 2001 va intentar incorporar les forces aerotransportades a les forces terrestres. Fins i tot es va anunciar que dues divisions aerotransportades ja estaven subordinades al comandament dels districtes militars en el territori dels quals estaven desplegats. Aleshores, el comandant de les Forces Aerotransportades, el general Georgy Shpak, va passar a un pas extrem: es va dirigir directament al president i es va reduir la reforma.
Així, per exemple, durant les hostilitats a l'Afganistan, l'assalt aeri massiu només es va utilitzar una vegada i, fins i tot, en lloc de paracaigudistes, es van llançar bosses de sorra dels avions en paracaigudes. Els fantasmes van obrir un fort foc al "replà", els artillers van veure i destruir els seus punts de foc …
Cal assenyalar que en gairebé tots els exèrcits desenvolupats, les tropes similars a les nostres tropes aerotransportades solen formar part de les Forces Terrestres, amb menys freqüència a la Força Aèria, i només en algunes antigues repúbliques secessionades de la Unió Soviètica són una branca independent del forces Armades.
A Rússia, les Forces Aerotransportades, entre altres coses, també tenen l’estatus de reserva mòbil del comandant en cap suprem de la Federació Russa, a més, durant anys es va crear un aura de les tropes més entrenades i eficients al voltant les Forces Aerotransportades, que, però, eren. La naturalesa "d'elit" de les Forces Aerotransportades també es va donar suport financerament: els paracaigudistes sempre tenien armes i equips avançats, els oficials cobraven un sou més alt i els millors reclutes eren enviats a servir a les Forces Aerotransportades.
Segons totes les aparences, el ministre de Defensa Civil, Anatoly Serdyukov, només està preocupat en part per l'estatus d'elit de les Forces Aerotransportades. Per molt preparades per al combat que siguin les forces aerotransportades, és obvi que el seu manteniment requereix uns costos molt més elevats que les mateixes unitats de rifle motoritzat. Al mateix temps, l’efecte d’aquests sobrecostos és dubtós. Segons molts analistes militars, amb el desenvolupament modern dels sistemes de defensa antiaèria, resulta gairebé impossible dur a terme un desembarcament massiu de paracaigudistes, cosa que es confirma amb l'experiència dels últims conflictes militars. Així, per exemple, durant les hostilitats a l'Afganistan, l'assalt aeri massiu només es va utilitzar una vegada i, fins i tot, en lloc de paracaigudistes, es van llançar bosses de sorra dels avions en paracaigudes. Els fantasmes van obrir un fort foc al "replà", els artillers van veure i destruir els seus punts de foc. Com recorden els participants en aquesta operació, més endavant a terra no va ser possible trobar una sola bossa sencera. Què podem dir de l’ús de forces aerotransportades contra un enemic amb sistemes de defensa aèria i aviació moderns? Els avions amb força d’aterratge simplement no arribaran al lloc d’aterratge.
És a dir, parts de les Forces Aerotransportades s'han convertit en infanteria ordinària durant molt de temps. Tot i que ben preparat. Però al mateix temps, per proporcionar-los, és necessari mantenir parts addicionals de l’aviació de transport, desenvolupar i comprar armes i equips especials.
Per tant, al començament de la reforma militar del 2008, aquestes tropes d’elit no es perdrien. A més, es va informar que, com a part de la reforma de les Forces Aerotransportades, es va signar una directiva segons la qual, l'1 de desembre de 2009, cada oficial de quart a cinquè de les unitats i formacions de combat, així com de les unitats de combat i el suport logístic de les Forces Aerotransportades, es reduiria. A la mateixa data, la 106a Divisió Aerotransportada havia de ser dissolta; els seus regiments havien de ser assignats a altres formacions i les unitats posteriors es reduirien completament.
Semblaria que la reforma ja no es pot evitar, però la guerra amb Geòrgia va fer ajustos a la reforma de les Forces Aerotransportades, que, segons molts analistes, en el context d'altres unitats incompetents, eren les úniques disposades a dur a terme hostilitats.
Al mateix temps, el general Vladimir Shamanov, l'actual comandant de les Forces Aerotransportades, guanyava força. Aleshores, sent el cap de la Direcció Principal d'Entrenament i Servei de Combat de les Forces Armades de la Federació Russa, va dirigir inesperadament el grup militar rus a Abjasia, on va dirigir l'operació de paracaigudistes russos, tot i que la posició del cap de combat la formació no implica la participació en hostilitats. A jutjar pel fet que el general va rebre l'Orde de Sant Jordi, de IV grau, les tropes sota el seu lideratge van actuar amb molt d'èxit.
Arran de l’augment de l’autoritat, Vladimir Shamanov va dirigir les forces aerotransportadores el maig del 2009. Utilitzant la seva influència, va aconseguir mantenir pràcticament intactes les divisions aerotransportades, i això en el context del fet que totes les divisions de les Forces Terrestres es van transformar en brigades. A més, el dia del nomenament del nou comandant, el cap de l’Estat Major General de les Forces Armades de la RF, el general de l’exèrcit Nikolai Makarov, va dir que les Forces Aerotransportades rebran més desenvolupament, les tropes es mantindran. Fins i tot es va planejar el desplegament d’una brigada d’assalt aerotransportat com a part del districte militar de Moscou i el tercer regiment aerotransportat per al districte militar de Leningrad sobre la base de la 76a divisió aerotransportada.
No obstant això, a la tardor del 2009, el comandant de les Forces Aerotransportades es va trobar al centre d'un escàndol criminal. Es va fer pública una conversa telefònica, durant la qual el general Shamanov va ordenar al seu subordinat que enviava dos grups de forces especials de les Forces Aerotransportades del 45è regiment de reconeixement separat per detenir un investigador que estava duent a terme mesures d'investigació a la planta de Sporttek en el marc d'un investigat. cas penal sobre l'assassinat del president del consell d'administració de l'explotació agrícola "Shchelkovsky". Aleshores, el comandant de les Forces Aerotransportades de les Forces Armades de RF, el tinent general Vladimir Shamanov, va ser advertit del compliment oficial incomplet d'un intent d'utilitzar la seva posició oficial per a propòsits personals.
Segons els experts, el debilitament de la posició del comandant de les Forces Aerotransportades va ser l’impuls per tornar a la reforma de les Forces Aerotransportades. Els paracaigudistes van rebre una mena de "marca negra" a l'agost del 2010. El lideratge del país i el Ministeri de Defensa van ignorar simplement el 80è aniversari de les Forces Aerotransportades.
Segons el cap del Centre de Previsió Militar de l'Institut d'Anàlisi Política i Militar, Anatoly Tsyganka, no es pot evitar una reforma radical de les Forces Aerotransportades, tot i les protestes dels veterans. En una ocasió, el general Shamanov va trepitjar un lloc dolorós al ministre de Defensa quan va defensar les Forces Aerotransportades, aprofitant la ubicació del primer ministre Vladimir Putin. Segons l’expert, aquesta vegada tot anirà bé. Tot i que, segons el nostre interlocutor, aquesta reforma debilitarà molt l’exèrcit.
Tot i això, la reforma ja ha començat. Una font de l'estat major va dir a Nasha Versiya que immediatament després de l'incident de Ryazan, un gran grup d'auditors va ser enviat a la seu de les Forces Aerotransportades per fer una auditoria financera. A més, el seu propòsit no era tant identificar qualsevol violació, sinó preparar una base financera per redistribuir l’Estat Major de les Forces Aerotransportades a Riazan des de Moscou. Al mateix temps, el nombre de seus serà de només 57 persones.
Pavel Popovskikh, president del consell central de la Unió de Paracaigudistes Russos, també creu que el procés de reforma de les Forces Aerotransportades ja s'ha iniciat. Per exemple, l'Escola Aerotransportada de Ryazan ja no està subordinada al comandament de les Forces Aerotransportades, s'ha convertit en una facultat aerotransportada com a part del Centre d'Entrenament Militar de les Forces Terrestres (Acadèmia d'Armes Combinades). A més, el comandament de les Forces Aerotransportades ha estat eliminat de la formació prèvia a la reclutació de joves i de la seva incorporació a les Forces Aerotransportades - aquesta és ara la funció de les direccions organitzatives i de mobilització dels districtes militars. Segons els Popovskikhs, s'ha preparat una directiva segons la qual en un futur proper el comandament de les Forces Aerotransportades es convertirà en una subdivisió de l'Alt Comandament de les Forces Terrestres i les formacions i unitats de les Forces Aerotransportades seran realment retirades del reserva i directament subordinat al comandant en cap suprem i a l'estat major de les Forces Armades de RF i transferit a la subordinació operativa al comandament de les direccions estratègiques "Nord", "Oest", "Sud", "Est". Per als especialistes, això significa una cosa: les tropes més autoritzades de Rússia aviat deixaran d’existir. També és bastant obvi que cap acció de protesta i escàndol de veterans amb el "jurament del ministre de Defensa" no podrà evitar-ho.
No obstant això, tot i que probablement s'eliminaran les Forces Aerotransportades, l'exèrcit rus no quedarà sense les "boines blaves". Com ja hem dit, es poden reassignar unitats de les Forces Aerotransportades al comandament dels districtes militars. Per cert, l’exèrcit soviètic va tenir una experiència similar: els paracaigudistes es podien trobar no només directament a les Forces Aerotransportades, sinó també a les Forces Terrestres. A finals dels anys 60 - principis dels 70, es van formar brigades d'assalt aeri als districtes militars. Es tractava de formacions força poderoses: a més de les pròpies unitats d’aterratge, incloïen dos regiments d’helicòpters, artilleria i unitats de defensa antiaèria. Però, a diferència de les Forces Aerotransportades, on els avions de transport militar eren el principal mitjà d’aterratge, les brigades d’assalt aerotransportades havien d’operar des d’helicòpters. És interessant que el prototip de les unitats d’assalt soviètiques fossin les unitats de mòbils aeris de l’exèrcit nord-americà, que llavors operaven amb molt d’èxit a Vietnam. A més de les brigades d'assalt aerotransportades del districte, els seus paracaigudistes aviat van aparèixer al "personal" dels exèrcits d'armes combinades: cada exèrcit tenia el seu propi batalló d'assalt aerotransportat (ODSHB). Per cert, els paracaigudistes terrestres portaven els mateixos uniformes i insígnies que els seus homòlegs de les Forces Aerotransportades. I el Dia de les Forces Aerotransportades del 2 d’agost, els veterans d’aquestes unitats també consideren les seves vacances professionals. Als anys noranta, les brigades es van dissoldre i els seus vestigis van ser transferits a les Forces Aerotransportades, però ara el procés pot anar en la direcció contrària.
El fet que els paracaigudistes continuïn a l'exèrcit es confirma amb la seva participació constant en tots els exercicis importants recents. La setmana passada, durant els exercicis operatius-tàctics de les Forces Col·lectives de Reacció Ràpida del CSTO "Interacció-2010" a la regió de Chelyabinsk, es va realitzar un aterratge a gran escala al camp d'entrenament de Chebarkul. Més que
350 paracaigudistes i 9 equips. L’octubre de 2010 es va realitzar un exercici aeri a la regió de Pskov. L'equip i el personal del 51è Regiment Aerotransportat, estacionat a Tula, van ser traslladats a la regió. És cert que un aterratge aeri massiu no va funcionar: un fort vent va intervenir en els plans del comandament i, per motius de seguretat, els militars van decidir limitar-se només a equips aerotransportats.
I el fet que probablement l’aterratge estigui sota la jurisdicció de les Forces Terrestres està indicat per una situació molt indicativa amb la compra d’equip per a les Forces Aerotransportades. El 2010, representants del Ministeri de Defensa van anunciar que es negaven a comprar vehicles BMD-4 i el canó antitanc autopropulsat Sprut. A més, no hi havia cap dubte sobre cap alternativa a aquesta tècnica. És clar que sense vehicles de combat aerotransportats i artilleria autopropulsada, les Forces Aerotransportades ja no podran realitzar tasques tan àmplies a què s’enfrontaven abans. No obstant això, com ja hem dit, els experts ja qüestionen la possibilitat de la seva implementació.
referència
A les forces armades dels Estats Units, com a tals, no hi ha cap tipus de tropa aèria separada. Totes les forces aèries formen part del 18è Cos Aerotransportat de les Forces Terrestres. La seu del cos és a Fort Bragg (Carolina del Nord). El nombre del cos és d’unes 90 mil persones.
La principal força d’atac del cos és la 82a Divisió Aerotransportada i la 101a Divisió d’Asalt Aeri. El nombre de la 101a divisió és de més de 17 mil persones. El seu armament principal és d’uns 150 artillers de camp i morters, 290 helicòpters i 400 sistemes de míssils antitanques.
A més d’ells, el cos inclou una divisió d’infanteria lleugera mecanitzada, un regiment de cavalleria blindada lleugera, una brigada d’artilleria de camp, una brigada de reconeixement i guerra electrònica, una brigada de comunicacions, dues brigades d’aviació de l’exèrcit, enginyeria, logística, formació i unitats mèdiques..
Per transferir només un batalló aeri reforçat, es necessiten 24 avions de transport militar Hèrcules. Segons les normes nord-americanes, l’alliberament de personal i equipament dels avions no supera els 10 minuts. Muntar un batalló al lloc d’aterratge i portar-lo a combatre la preparació triga entre 30 i 40 minuts.
Per mantenir una alta preparació al combat, al cos actua un interessant sistema d’alerta: tots els militars del cos, fins i tot de vacances, han de tenir un receptor d’avís especial. Gràcies a aquest sistema de comunicació d’alarma, no es necessiten més de dues hores per reunir personal en una unitat.
