Durant la Guerra Freda, quan l'única ruta cap a Amèrica per als bombarders era a través del pol nord, la Unió Soviètica va construir moltes bases militars i aeròdroms a la costa i les illes de l'Àrtic. Després del col·lapse de l'URSS, la majoria d'aquestes instal·lacions van ser abandonades. Semblava que hi hauria pau eterna i res per gastar diners. L'exèrcit va abandonar el nord, el govern de llavors ni tan sols va considerar la possibilitat de desenvolupar ciutats del nord, i no hi havia prou diners i no hi havia cap desig.
Al llarg dels anys, a l’Àrtic s’han trobat grans jaciments de petroli (fins al 30 per cent de les reserves mundials) i gas (fins al 13 per cent), diamants, platí, or, estany, manganès, níquel i plom. Segons algunes estimacions, el cost total dels minerals a la zona àrtica de Rússia pot arribar als 30 bilions de dòlars. En general, l’Àrtic proporciona l’11 per cent dels ingressos nacionals de Rússia. El canvi de les condicions climàtiques facilita l'accés a la mineria i la mineria. L’escalfament fa possible l’ús més ampli de la Ruta del Mar del Nord per al transport de mercaderies entre Europa i Àsia i alguns països occidentals desagraden el fet que el prometedor NSR estigui sota control rus.
Temps de decisions estratègiques
Els territoris àrtics estan governats per la Convenció de les Nacions Unides sobre el Dret del Mar des de 1982. L'article 76 d'aquesta convenció estableix que els estats que tenen accés a l'oceà Àrtic poden declarar un territori a 200 milles nàutiques de la costa com a zona econòmica exclusiva. I si el país aconsegueix demostrar que la plataforma és una extensió del seu territori terrestre, té dret a rebre altres 150 milles nàutiques. Tot i que la cúpula del planeta estava coberta de gel, poques persones estaven interessades en aquestes preguntes, però la closca àrtica va començar a reduir-se i la situació va canviar.
Es va fer més fàcil extreure gas i petroli a la plataforma i països, tant circumpolars com molt allunyats d’aquests llocs, com l’Índia o la Xina, van començar a promoure els seus interessos a la regió. Les sol·licituds de Rússia per compartir la zona de l'aigua i els seus recursos, per fer lliure el pas per la Ruta del Mar del Nord, es van començar a escoltar amb més freqüència. I el lideratge del país va haver d’assumir la defensa dels nostres interessos.
Amb la reforma de l'exèrcit, es van crear nous districtes militars. Zapadny, amb seu a Sant Petersburg, era responsable de la part europea del país, inclòs l’Àrtic. La part asiàtica de l'Àrtic està sota la responsabilitat del Districte Militar de l'Est. El 2014, va quedar clar que la mida del ZVO és una mica gran. Després del retorn de Crimea a Rússia, va començar essencialment la segona guerra freda. Les tasques del ZVO han canviat significativament. La màxima direcció militar-política va decidir dividir el districte occidental en dos. La flota del nord va ser retirada del districte militar occidental i, a partir de l'1 de desembre de 2014, es va transformar en el comandament estratègic conjunt "Nord". Ara aquest comandament de nova creació és responsable de la defensa del sector rus de l'Àrtic des de les direccions nord-oest i nord. La defensa de la direcció nord-est va romandre a l'àrea de responsabilitat de les Forces de Defensa Aèria. Probablement valdria la pena traslladar tota la costa àrtica a la zona de responsabilitat del nou comandament, però llavors caldria incloure-hi l’agrupació Kamxatka-Txukotka. Però després d’aquests canvis, només quedaria una flotilla costanera a Vladivostok de la flota del Pacífic i les forces submarines de la flota del Pacífic a Kamxatka estarien en doble subordinació. A més, és difícil gestionar unitats a tot l’Àrtic des de Severomorsk; al cap i a la fi, hi ha vuit fusos horaris. Per tant, OSK Sever és responsable de la defensa del sector des de la frontera amb Noruega fins a l’illa Wrangel, i després arriba l’esfera de responsabilitat de la flota del Pacífic. Vegem de prop les nostres forces àrtiques.
Actualment, la Flota del Nord inclou les següents unitats i formacions principals.
Collage d'Andrey Sedykh
Les forces submarines de la Flota del Nord són, en primer lloc, quatre divisions submarines: la 7a a Vidyaev, l’11a a Zaozersk, la 24a i la 31a a Gadzhiev. La principal formació superficial de la flota és la 43a divisió de vaixells míssils a Severomorsk.
La flotilla de forces heterogènies Kola té a la seva brigada: 7 vaixells de superfície, 14 vaixells antisubmarins i 121 vaixells de desembarcament, 161 submarins, 536 vaixells míssils costaners.
Les subdivisions de la base naval del Mar Blanc tenen seu a Severodvinsk. Es tracta de brigades de vaixells en reparació (16a) i submarins en construcció i reparació (336a), així com la 43a divisió de vaixells OVR.
En total, la Flota del Nord està en servei amb 24 submarins nuclears (dels quals set amb míssils balístics i quatre amb míssils creuer a bord) i sis de dièsel. Les forces superficials estan representades pels gegants de l'era soviètica: TARKR "Pere el Gran" i "Almirall Nakhimov", creuer de míssils "Mariscal Ustinov", portaavions "Almirall Kuznetsov", destructor "Ushakov". Grans vaixells antisubmarins Almirall Chabanenko, Almirall Levchenko, Severomorsk, Vicealmirall Kulakov i Almirall Kharlamov. El primer gran vaixell construït a Rússia, la fragata Almirall Gorshkov, encara s’està provant. També hi ha sis petits antisubmarins i tres MRK, nou escombretes i quatre vaixells de desembarcament.
Les unitats de combat i suport logístic inclouen subunitats de reconeixement, guerra electrònica, comunicacions i vigilància.
La part posterior de la flota inclou un centre logístic, un destacament de vaixells de suport, un servei de rescat d’emergència i altres parts, inclòs un hidrogràfic.
Atès que el districte militar té dret a l'exèrcit de la força aèria i la defensa aèria, aquest va ser creat al número 45 el 2015. Incloïa tant unitats d’aviació naval com unitats de l’antiga Comandància de la Força Aèria i de Defensa Aèria del Districte Militar Occidental. Actualment compta amb els 279 i 100 regiments de caça a bord del vaixell amb el Su-33 i el MiG-29KR, respectivament. La base aèria 7050 (Il-38, Tu-142MK, Ka-27) té dos esquadrons antisubmarins, un de rescat i dos helicòpters. El 98è regiment aeri mixt de Monchegorsk inclou esquadrons de bombarders Su-24M, avions de reconeixement Su-24MR i caces MiG-31. Unitats de la 1a Divisió de Defensa Aèria estan desplegades a la península de Kola, a Severodvinsk i a Novaya Zemlya. És l’hereva directa del famós 10è Exèrcit de Defensa Aèria, que va cobrir el nord del país i Moscou de possibles atacs aeris enemics.
Però la USC no només són vaixells i avions, sinó també unitats de les forces costaneres i terrestres. La Flota del Nord ja incloïa la 61a Brigada de Marines i la 200a Brigada de Rifles Motoritzats, situats a prop de la ciutat de Pechenga. Són peces estàndard. El 2014 es van fer públics els plans per a la creació de dues brigades especials de rifles motoritzats de l’Àrtic. El primer va ser el 80, creat el 2015 a Alakurti. El segon estava previst que es formés el 2016 a Yamal. Tot i això, de moment no s’ha rebut cap informació sobre les licitacions per a la construcció d’una ciutat militar a aquesta península. Molt probablement, el Ministeri de Defensa espera els resultats del desenvolupament de la primera brigada, encara en molts aspectes, encara experimental. Entra en servei amb vehicles especials de l’Àrtic amb una gran capacitat de camp a través, en particular, vehicles tot terreny de dos enllaços, motos de neu, etc. Els soldats dominen amb força i força els mètodes de supervivència àrtics dels pobles petits, i el transport exòtic de cérvols, estudien els mètodes de guerra a l'Àrtic.
El 2014-2015, el 99è grup tàctic es va desplegar a Kotelny (Illes Novosibirsk). Consistia en un batalló antiaeri de míssils i artilleria amb el sistema de defensa aèria Pantsir-S1 i un batalló de míssils costaners amb el complex de míssils balístics Rubezh, unitats de comandament i control, comunicacions i suport logístic. Molt probablement, aquest exemple s’utilitza per desenvolupar grups tàctics prometedors que es preveu desplegar a les illes en el futur.
A Kamchatka i Chukotka, hi ha unitats del comandament conjunt de tropes i forces al nord-est de Rússia (OKVS). L’agrupació inclou brigades: els 114 vaixells de superfície, els 40 marins, el 520 míssil costaner, així com la 53a divisió de defensa antiaèria, la 7060a base aèria, unitats de combat i suport logístic. A més, les forces submarines de la Flota del Pacífic estan estacionades a Kamxatka com a part de les divisions submarines 10a i 25a. El grup està armat amb 15 submarins nuclears (sis amb balístics i cinc amb míssils de creuer), dos petits vaixells antisubmarins, quatre MRK, tres escombretes.
Esborrar taques blanques
En els darrers anys, els estudis sobre l’oceà Àrtic s’han intensificat bruscament, tant per obtenir informació hidrogràfica i oceanogràfica, com amb finalitats militars.
El departament anteriorment secret del GUGI va començar a participar en activitats en interès de l’economia nacional. Per exemple, un submarí conegut com Losharik va participar a l’expedició Àrtic-2012 en operacions de perforació submarina a les serralades Lomonosov i Mendeleev. El treball es va dur a terme amb l'objectiu d'ampliar els límits de la plataforma continental de Rússia i, en conseqüència, d'augmentar la seva zona econòmica. No obstant això, fins ara la Comissió de les Nacions Unides sobre el Dret del Mar no ha pres cap decisió. Amb l’entrada en servei del creuer GUGI "Yantar", la investigació continuarà sens dubte.
A la Flota del Nord i la Flota del Pacífic, es van reprendre activament les expedicions hidrogràfiques per aclarir la línia de costa de les illes i els estrets i actualitzar els mapes de navegació. El 2013 es va trobar una nova característica geogràfica a l’arxipèlag de les Noves Illes Siberianes. La petita illa de Yaya (menys de 500 metres quadrats) donava al país 452 quilòmetres quadrats de zona econòmica exclusiva. La Societat Geogràfica Russa també realitza un gran nombre d'estudis diferents. Hi ha menys taques blanques a l’Àrtic.
Un punt interessant va ser el desenvolupament actiu d’aigües de latitud elevada per part dels vaixells de guerra. Quan un grup de vaixells auxiliars i de combat encapçalats per "Pere el Gran" van partir al llarg de la Ruta del Mar del Nord a la tardor del 2013, tots els observadors van considerar que era una pràctica de trasllat de vaixells a l'Oceà Pacífic al llarg de la NSR. No obstant això, el grup va arribar a les illes Nova Sibèria i es va dedicar a crear una base a Kotelny. Cal assenyalar que en època soviètica no es van observar les activitats dels vaixells de guerra de la Flota del Nord al mar Laptev o al mar de Sibèria Oriental, a excepció del trasllat de vaixells a la flota del Pacífic a través de la NSR. I ara les campanyes de vaixells de guerra en aquesta regió s'han convertit en un lloc comú.
La peculiaritat del programa àrtic de les Forces Armades de RF és la seva complexitat. Sembla que no s’ha oblidat res, ni tan sols els temes de l’educació militar especial. Per exemple, l'Escola de Comandament Superior de l'Extrem Orient està entrenant oficials per a operacions en latituds altes. Com a part de les Forces Aerotransportades, s'ha creat un centre d'entrenament de combat a l'Àrtic.
Per cert, sobre les Forces Aerotransportades. Parts de la reserva principal del comandant en cap suprem participen constantment en maniobres i exercicis al cercle polar àrtic, cosa que, en general, és comprensible. En cas d’atac a les nostres avançades, els paracaigudistes seran els primers llançats a la batalla.
Base, et puc veure!
Després dels anys 90, al nord, de fet, només va sobreviure la base militar de Novaya Zemlya, cosa que no és d’estranyar, ja que aquí es troba l’únic lloc de proves nuclears russes. Actualment, la Spetsstroy Corporation està reconstruint la xarxa de bases militars a les illes i la costa de l’oceà Àrtic.
Però el primer lloc avançat va ser la ciutat fronterera de Nagurskoe, a la terra de Franz Josef. És clar que aquest punt no es va crear per atrapar migrants en el camí de Somàlia a Noruega, sinó per mostrar la nostra bandera a l’illa més remota. Actualment, s’estan construint camps militars a l’illa d’Alexandra Land, on es troba el punt Nagurskoye, al mig (arxipèlag Severnaya Zemlya), a Kotelny. Són divisions del Consell de la Federació. Les guarnicions de l’illa Wrangel i el cap Schmidt pertanyen a la BBO.
Tots aquests llocs avançats són una mini-ciutat amb estances i magatzems i un camp d’aviació amb estacionament grupal, inclosos els coberts per allotjar un vol de quatre bombarders Su-34. Per a ells està prevista la creació de hangars climatitzats. Estructura típica d'unitats militars en llocs avançats: un comandament d'aviació, una companyia de radar independent, un punt de guia d'aviació, un batalló d'artilleria antiaèria, comunicacions i unitats de suport. Així, la guarnició pot supervisar el territori circumdant, assegurar la recepció i la base d’avions de qualsevol tipus, inclosos els bombarders estratègics, i fer autodefensa.
El cost estimat d’aquesta ciutat amb la reconstrucció o la construcció d’un camp d’aviació pot arribar als quatre mil milions de rubles. Estan dissenyats segons una tecnologia tancada, totes les estructures, tant edificis residencials com administratius i caixes amb equipament militar, estan connectades per passatges. El personal pot servir sense sortir del recinte.
S’està treballant als camps d’aviació de Severomorsk, Naryan-Mar, Vorkuta, Anadyr, Norilsk, Tiksi, Rogachevo, Ugolny. En total, està previst construir-ne 13 o reconstruir-les.
A l'època soviètica, els regiments de combat de defensa aèria (Amderma, Kilp-Yavr, Rogachevo) es basaven en alguns camps d'aviació del nord de Rússia. Altres, com Vorkuta o Anadyr, van servir per dispersar l'aviació de llarg abast durant la guerra.
Està previst crear bases navals als ports de Dikson, Pevek i Tiksi. No es descarta la reactivació de la base abandonada a Yokanga.
Cal controlar constantment espais com l’oceà Àrtic. Amb aquest propòsit, s'està creant un sistema estatal unificat per il·luminar la situació superficial, subaquàtica i aèria. Inclourà unitats d’enginyeria de ràdio automatitzades amb radar per detectar objectius marítims i aeris. S'està treballant en un sistema d'il·luminació per al medi submarí. S’està formant un únic complex de comunicacions per satèl·lit amb instal·lacions costaneres, vaixells, submarins i avions. El desenvolupament del sistema espacial polivalent "Arktika" està en marxa, que inclourà satèl·lits per a l'observació, la comunicació i el control del radar, l'observació hidrometeorològica.
Està en marxa un impressionant programa de substitució d’armes i equipament militar. La brigada àrtica rep vehicles de terreny amb motos de neu TTM-1901 i vehicles tot terreny amb rastreig de dos enllaços DT-10PM.
Està previst formar diverses unitats de la força aèria i de defensa antiaèria, que estaran ubicades a les avançades militars en construcció. Un regiment de míssils antiaeris amb el complex S-300 es va formar a l'illa de Novaya Zemlya a Rogachev. Les Forces de Defensa Aèria reben complexos S-400, dos regiments ja han estat rearmats. Les divisions de míssils i artilleria antiaèria reben el Pantsir-S1 ZRAK. Com que les forces artilleres i míssils costaners estan saturades dels complexos Bastion i Ball, hauríem d’esperar la creació de nous grups tàctics com el 99è desplegat a Kotelniy, que té unitats dels sistemes de míssils de defensa antiaèria Rubezh BRK i Pantsir-S1.
L’aviació rep nous avions antisubmarins IL-38N modernitzats. El 2015 es va formar un segon regiment d’aviació naval, totalment armat amb MiG-29KR basat en transportistes, però trigarà temps a arribar a la preparació operativa. El MiG-31BM modernitzat va aparèixer a la defensa antiaèria. Després d’acabar la reconstrucció d’aeròdroms, segur que hauríem d’esperar el desplegament de noves unitats de defensa antiaèria. El Grup d’empreses VKS ja ha anunciat plans per desplegar combatents MiG-31 a Tiksi, Anadyr i, possiblement, Novaya Zemlya el 2017. Hauríem d’esperar el desplegament de noves unitats d’aviació de primera línia amb bombarders Su-34 i avions d’atac Su-30SM. És possible que el 279è Regiment d’Aviació substitueixi els seus Su-33 després de l’expiració de la seva vida útil pel Su-34. Es desplega una esquadra a Kamxatka i Chukotka, armada amb vehicles aeris no tripulats "Orlan-10" i "Forpost", una unitat similar s'ha format a la península de Kola. En el futur, aquestes esquadres es convertiran en regiments. S’està creant una versió àrtica de l’helicòpter Mi-171A2. VKS planeja comprar-ne fins a 100. Per tant, hauríem d’esperar la formació de diversos regiments d’helicòpters.
Amb molt, l’encarnació més visible de qualsevol programa d’armes és la construcció de vaixells i submarins. En aquest sentit, tant el Consell de la Federació com l’OKVS esperen actualitzacions serioses, tot i que no tan aviat com voldríem.
Cal destacar el programa de modernització de vaixells de superfície i submarins. CS "Zvezdochka" es dedica a la modernització de submarins nuclears dels projectes 971 i 945, reparació de submarins míssils del projecte 667BDRM. La planta de Zvezda a Bolshoy Kamen està modernitzant els submarins del Projecte 949A. En general, el 2025 es pot esperar un segon vent per a tots els submarins nuclears de tercera generació existents: vuit vaixells amb míssils de creuer del Projecte 949A, quatre submarins nuclears polivalents del Projecte 945 i 945A i 12 del Projecte 971.
La planta de Sevmash està reconstruint el creuer amb motor nuclear Almirall Nakhimov. El termini previst per a la seva finalització (2018) s’ha ajornat fins al 2020. Després d'això, el "Pere el Gran" s'aixecarà per a la revisió. El casc del creuer "Frunze", també conegut com "l'almirall Lazarev", pot esperar a les ales per ser restaurat a la badia de Strelok, a Primorye. El "mariscal Ustinov" el 2016 ha d'abandonar el territori de "Zvezdochka" i tornar a la SF. Els BOD de Severomorsk van començar a ser reparats mitjanament amb la modernització. El primer d'ells: "l'almirall Chabanenko" tornarà a la flota el 2018.
Sota el programa de construcció naval militar fins al 2050, s'estan creant serioses reserves per al desenvolupament i renovació de la composició de la Flota del Nord i OKVS. És cert que la construcció d’una sèrie de noves fragates del projecte 22350 “Almirall Gorshkov” continua estancada tant a causa del desconeixement dels sistemes electrònics, com en relació amb la reorientació de la producció de sistemes de propulsió de turbines de gas d’Ucraïna a Rússia. Hi ha programes per a la construcció de corbetes i altres vaixells de superfície. Cal destacar especialment la creació de trencadors de gel polivalents, com el Ilya Muromets llançat a Sant Petersburg (per a més detalls, vegeu la pàgina 08) i dos vaixells patrulla de l’Àrtic, que s’espera que es posin aquesta tardor.
A Sevmash s’està duent a terme un programa per a la construcció de submarins nuclears de quarta generació. El 2020-2025, les forces submarines de la Flota del Nord i de la Flota del Pacífic reben vuit SSBN del Projecte 955A (tres ja estan en servei) i set famílies polivalents de 855 (el cap està en servei). Però els submarins dièsel-elèctrics del Projecte 677 s’aturen i, molt probablement, s’enviaran diversos submarins del Projecte 636.3 per a la Flota del Nord en un parell d’anys, que ara s’estan construint per a les flotes del Mar Negre i del Pacífic (New Varshavyanki).
En interès del servei fronterer de l'FSB, s'està construint una sèrie de vaixells patrulla del projecte 22100. El cap d'ells, l'estrella polar, està completant les proves. Està previst que es construeixin diversos altres vaixells d’aquest tipus.
Això és per a vosaltres, socorristes, això és per a vosaltres, ecologistes
La zona àrtica és rica no només en subsòl, sinó també en un gran nombre d’indústries perilloses, instal·lacions nuclears, que estan sota un estricte control del Ministeri d’Emergències. L’agència ha desplegat a la costa tres centres integrats de rescat d’emergència a Arkhangelsk, Naryan-Mar i Dudinka, quatre equips regionals de recerca i rescat, 196 dotacions de bombers amb un nombre total d’uns 10 mil.
A l'època soviètica, les qüestions de l'ecologia i la protecció del medi ambient no es prestaven la deguda atenció. Ara una de les tasques importants resoltes pels militars és la neteja de la costa de les restes restants, principalment barrils de combustible i lubricants. Amb aquesta finalitat, s’han format divisions especials que recullen ferralla i la fan servir.
Es preveu crear un centre ambiental regional de la Flota del Nord, que assumirà les funcions de supervisar i controlar el compliment de la legislació ambiental russa i internacional tant a les ubicacions de la flota i de les unitats de l’exèrcit, com a tota la zona àrtica.
